Lagoon 380 S2

Specificaties

Indeling & Accommodaties

INTERIEUR COMFORT EN GEMAK:

Het interieur heeft veel hoofdruimte. De kenmerkende grote verticale ramen van Lagoon laten het licht binnen terwijl ze de warmte buiten houden. Dit houdt de salon koel en zorgt voor een geweldige zichtbaarheid.

De navigatiestation aan bakboord in de hoofd salon omvat een kaartentafel en displays voor het monitoren van het elektrische systeem.

Boven de kaartentafel bevindt zich de navigatieapparatuur en een opbergplank. Een nieuwe hoogwaardige B&G V60 digitale VHF is geïnstalleerd en geïntegreerd in de dual-transmit-and-receive AIS voor veiligheid.

In de comfortabele salon kan de tafel omlaag worden geklapt met kleinere poten om een comfortabele dagbank of zeebed te vormen.

In de kombuis is de koelkast zo diep dat het bijna onmogelijk is om de achterkant te bereiken. Iedereen houdt van de moderne, schone en elegante superveilige inductiekookplaat. Veel veiliger en beter dan de oude versies van propaanfornuizen (gemakkelijk genoeg om terug te schakelen, als dat is wat je wilt). De extra koelkast in de cockpit is perfect geplaatst en nieuw in 2021.

Aan stuurboord is de Master Hull, bestaande uit een grote achterste mastercabine met een queensize bed, verbeterd matras (2021), kasten en een hangkast. Het midden van de romp is een bibliotheekgebied, een extra kast en een opbergkast.

De master toilet/badkamer is vooraan, verbeterd in 2021 met een elektrische spoeltoilet van topkwaliteit Raritan met zeevers/fresh flush schakelaar. Vooruit daarvan is er een gigantische aparte doucheruimte (ook goed voor de grootste natte locker die je je kunt voorstellen). Dit is groter dan de meeste doucheruimtes op 50 voet catamarans met geweldig warm water.

De Port Hull heeft een grote achtercabine met een queensize bed, matrassen en een hangkast. Midden-hull toilet(badkamer) met elektrische spoeltoilet van topkwaliteit Raritan met zee- en zoetwater schakelaar, en een natte douche. De voorste cabine heeft een tweepersoonsbed, matras en hangkast en maritieme vloerbedekking in beide rompen.

Dek & Uitrusting

BUITEN COMFORT en SCHOONHEID:

Haar grote achterste cockpit is perfect voor dineren of vermaken. De elegante houten oppervlakken zorgen ervoor dat de boot echt als thuis aanvoelt. Haar grote, schuivende doorgang van de kombuis naar de buitentafel maakt het serveren van je gasten een fluitje van een cent, en stelt je in staat om van de buitenlucht te genieten vanuit binnen.

De Lagoon 380 is de meest populaire grote catamaran die ooit is gebouwd. Het resultaat van vele jaren ervaring en onderzoek, en zeer goed gepland, er is toegang tot de motoren vanaf de transoms, een grote cockpit met tafel en bank, een stevige loopbrug op de trampoline, en brede zijdekken. Het is duidelijk het werk van de gerenommeerde architecten, Van Peteghem en Lauriot-Prevost. Deze boot is innovatief en snel, gemakkelijk te hanteren en natuurlijk zeer comfortabel zowel op zee als aan de anker. Maar bovenal, deze catamaran is leuk om aan boord te leven!

Via de grote glazen schuifdeur kom je in de hoofd salon met een gebogen bank en een grote ovale eettafel. Er is opbergruimte onder de banken. De kombuis bevindt zich aan stuurboord en achterin de hoofd salon. Een zeer grote extra diepe primaire koelkast, een nieuwere secundaire koelkast direct onder de stuurstand, en een nieuwe elegante inductiekookplaat maken van de kombuis een goed ontworpen ruimte. Bovendien is er al een barbecue gemonteerd aan de achterste roestvrijstalen reling.

Boven je hoofd bevindt zich een fabrieksgeïnstalleerd hardtop (dit is wat je wilt - maak niet de fout om een oudere 380 te kopen met de aftermarket hardtop die de lelijke buizen blootstelt).

Voor is de topklasse “Supertramp” trampoline - die super comfortabel is om op te lopen of te zitten. Voel de bries en kijk naar de dolfijnen in comfort.

UV-strip op de fok, zeilzak voor het grootzeil, en stuurstoel zijn allemaal opnieuw gedaan in 2021 in taupe sunbrella stof.

Elektrisch, Energie & Sanitair

Elektrisch: Dit systeem is zoveel beter dan een generator systeem. Het beste maritieme lithiumbatterijsysteem (Lithionics, dat blijkbaar het enige UL-geliste maritieme lithiumsysteem was) is onderzocht, en de beste gerelateerde apparatuur is aangeschaft (Victron, inclusief een 5000 watt Quattro omvormer). Dit systeem werkt geweldig en zorgt ervoor dat iedereen die aan boord komt het gevoel heeft dat de oude generator gebaseerde systemen verouderd zijn.

Victron afstandsbedieningssysteem. 350 watt zonne-energie op een prachtige op maat gemaakte roestvrijstalen davitrek.

Zeewater Pro watermaker nieuw 2022

Elektronica

B&G

• Wind
• Snelheid/Diepte
• Autopilot
• Nieuwe 2021 hoogwaardige B&G V60 digitale VHF geïnstalleerd en geïntegreerd in de dual-transmit-and-receive AIS voor veiligheid
• Nieuwe Radar 2022
• Nieuwe 2022 Forward Scan dieptemeter (installatie niet voltooid)
• Zonnecontroller met bluetoothmonitor 2022

Motor & Mechanisch

MECHANISCH - HOOGWAARDIGE BETROUWBAARHEID

Luchtkwaliteit: In 2021 is een topklasse Mabru drie-eenheid airconditioning/verwarmingssysteem geïnstalleerd, samen met drie bedieningspanelen plus drie Blue Air luchtzuiveringssystemen (zoals op de megajachten). De oude logge airconditioning/dieselgenerator systemen zijn nu verleden tijd. Dus, dit elegante systeem is geïnstalleerd en werkt prachtig! Het systeem draait de hele nacht aan de anker met stille schone airconditioning op lithiumbatterijen. Zonne-energie en hoogvermogen alternatoren laden de batterijen overdag op.

Motoren: De motoren zijn beide onderhouden en geüpgraded wanneer de gelegenheid zich voordeed. Alternatoren, starters, filters, allemaal professioneel vervangen of gereviseerd indien nodig. Nieuwe DC naar DC-converters om de hoogvermogen alternatoren te vergezellen. Propellers zijn in 2021 geüpgraded naar driebladige opvouwbare.

Zeilen & Tuigage

TUIGAGE: Looptuig: de hoofdhalyard is vervangen en geüpgraded met de hoogste kwaliteit niet-rekbare halyardlijnen en de soepelste beschikbare racing grade Tylaska hoofdhalyard blok. Code Zero roller (Facnor) is racing kwaliteit. Dyneema wordt gebruikt waar nodig. Dyneema lazy jacks nieuw in 2021. Elektrische lier bij de helm.

Davit: Elke versie van de 380 heeft in de loop van zijn 20-jarige productie steeds betere versies gekregen. Dit late model heeft de stevigste versie van de davits, die in staat zijn om een hardbottom RIB te dragen.

Aanvullende Informatie

De 380 heeft een ruimere en bredere indeling dan de Leopard 38/39, die een vergelijkbare totale lengte heeft. De fabrieks hardtop versie van de 380 voelt zoveel ruimer aan.

Op deze boot wordt de RIB rubberboot niet meegeleverd, maar de catamaran heeft een Highfield 310 met stuurconsole en een 20pk elektrische start Yamaha buitenboordmotor.

SAMENVATTING:

Groot genoeg om alles te doen en overal heen te gaan, maar niet te groot om ooit intimiderend te voelen. Gemakkelijker schoon te maken dan de grotere katten, goedkoper te onderhouden dan de grotere katten, dit is de best uitgeruste 380 die beschikbaar is.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.