Lagoon 440

Lagoon 440 Eigenarenversie in Uitstekende, Blauwe Waterconditie

Brizo is actief gebruikt en verzorgd door ervaren zeilers en is nooit gecharterd. Ze is continu bijgewerkt en is een actieve Blauwe Water geschikte boot. Ze ligt momenteel in de Waterford Harbor en is uitgerust met alle opties die nodig zijn om haar volgende eigenaren veilig en comfortabel over een oceaan of naar de dichtstbijzijnde ankerplaats te brengen.

Haar volledige set zeilen voor de wind en tegen de wind, generator met lage uren en Yanmar-motoren, voldoende tankcapaciteit, watermaker, zonnepanelen, airconditioningsystemen en Starlink kunnen je van het net houden en in comfort voor langere tijd laten verblijven.

Brizo is geïmporteerd in de VS en kan ofwel outright worden gekocht of via de verkoop van de LLC die haar bezit, wat belastingvoordelen voor de koper kan hebben.

Voor degenen die niet bekend zijn met de 440's, zij zijn de meest succesvolle catamaran ooit gebouwd door Lagoon en hebben meer dan twee decennia ervaring in het bieden van comfortabele drijvende huizen voor hun eigenaren en het veilig voltooien van talloze oceaanoversteken en rondvaarten. Brizo heeft de Atlantische Oceaan drie keer overgestoken en is klaar voor haar volgende reis.

Hieronder wat beknopte informatie over haar eigendomsgeschiedenis en recente onderhoud en upgrades.

Brizo is in 2006 in Frankrijk gebouwd en haar oorspronkelijke eigenaren namen bezit in Kemah, Texas. Ze zeilde vervolgens naar de Chesapeake en weer terug over de Atlantische Oceaan, waar ze enkele jaren in de Middellandse Zee heeft doorgebracht voordat ze terugkeerde naar de Amerika's. Ze is ingesteld om te werken met Amerikaanse of Europese elektrische aansluitingen.

In 2020-2021, terwijl ze in de Chesapeake was, onderging ze een uitgebreide refit die een nieuwe volledige set B&G-gebaseerde elektronica omvatte (12” Zeus MFD, 9” Zeus MFD, 4G Radar, transducers, AIS, autopilot, Triton 5” displays, windsensor, lichten, VHF-antenne…), alle nieuwe mastcomponenten, nieuwe gooseneck, nieuwe Precision Mainsail, nieuwe Harken Roller Fuller, nieuwe staande tuigage, nieuwe lopende tuigage, nieuwe apparaten, nieuwe reddingsvlot, onderwaterverf, nieuwe make-up spiegels, nieuwe Harken Power Winch-schakelaars, nieuwe trampoline, nieuwe synthetische teak in de cockpit, nieuw Carbonotics Carbon Composite Helm-stuurwiel en nog veel meer.

Ze zeilde van de Chesapeake, langs de Atlantische kust, rond de punt van Florida naar het Tampa Bay-gebied in het begin van de jaren 2020. In 2022-2023 werd ze naar Grenada gezeild voor een uitgebreide cruise voordat ze terugkeerde naar West-Florida. Gedurende die tijd gingen de upgrades door met de aankoop van een nieuwe RIB en buitenboordmotor, de installatie van een aftermarket cockpit hardtop, nieuwe isinglass omhulsels bij de helm en zonneschermen in de cockpit, nieuwe SD60 zeildrives, Starlink-systeem, nieuwe AGM huisbatterijen en vele andere verbeteringen.

Haar huidige eigenaren brachten haar eind 2023 van Florida naar de Texas-kust en ze is actief gebruikt als weekendhuis, dagzeiler, commissieboot voor Texas Youth Race Week, regionale cruise-boot en recreatieve racer door een actief zeilpaar en hun twee tienerkinderen. In de 2025 Harvest Moon Regatta eindigde ze als eerste in lijnhonoren en eerste op gecorrigeerde tijd in de Multihull C-divisie en 15e overall in een vloot van 80 boten. Haar asymmetrische spinnaker en Code-Zero brengen je snel en veilig op verschillende windomstandigheden met een bereik dat alleen beperkt zal worden door de ambities van de nieuwe eigenaar. Als je op zoek bent naar een drijvende condo die nooit de haven verlaat, is dit niet de boot voor jou...

Terwijl ze in Texas was, gingen de updates door met een zoetwater toiletconversie (kan ook schakelen naar zoutwater), onderwaterschilderwerk, 1.000 uur motorservice, nieuwe stereo, vervanging van de luikafdichting, nieuwe B&G autopilotcomputer, multifunctioneel display voor de navigatiestation, windindicator en regulier onderhoud en service.

Ze heeft minder dan 2.500 cumulatieve uren op haar motoren en minder dan 4.500 cumulatieve uren op haar generator, wat een fractie is van wat je zou verwachten voor een boot van deze leeftijd. Alle bedieningselementen leiden naar de helm en ze kan door een ervaren kapitein of paar alleen worden gezeild.