Nevins 6 Metre Class

LOA: 36.00′ / 10.97m – LOD: 36.00′ / 10.97m – LWL: 24.00′ / 7.32m – Breedte: 7.33′ / 2.23m – Diepgang: 5.00′ / 1.52m – Verplaatsing: 7600 lbs./ 3447 kgs – Zeiloppervlak: 472 sq ft / 43.85 m2 – Rompnummer: 12 – Rompmateriaal: Houten constructie – Zeil: Fractionele Sloep – Ontwerper: Philip Rhodes – Gebouwd door: Eden Boat Works, New Westminister, B.C. – Jaar van bouw: 1947 Inboard motor: Lombardini 18pk

Perseveren–Leo 1947 Evergreen Class romp n.12 ontwerp Philip Rhodes, wedstrijdklasse in opdracht van The Seattle’s Corinthian Yacht Club voor de kusten van de Noord-Pacifische Oceaan, zoals het One Design Rhodes 33-project voor Californische jachtclubs. Met de Evergreen Class heeft Philip Rhodes een pure race-machine gerealiseerd, die de inspiratie was voor de dubbele afmeting van “Weatherly”, de rode 12 meter die de America’s Cup van 1962 won.

Vanaf 2017 begon een volledige restauratie van twee jaar van de romp, het dek en de tuigage door de nieuwe eigenaar, waarbij de romp werd verbeterd met Canadees cederhout en epoxyhars om het toekomstige onderhoud te verminderen. De restauratie omvatte ook de interieurs met twee slaapplaatsen in de dinette, een kaartentafel, een keuken met twee branders, volledige elektronica en een complete uitrusting van 4 zelftailing lieren, een fokrol, een oprolbare zeil op de giek, een prachtige day-sailer met opwindende prestaties.

Accessoires en werkzaamheden:

2017/18 volledige restauratie van de romp en het dek, uitgebreid gedocumenteerd met epoxybehandeling. Mast en giek

2018 Keuken met 2 branders

2018 Inboard Lombardini 18 pk met twee-bladschroef

De racingsloep Perseveren Leo is een 36 voet lange zeilboot, gebouwd in 1947 volgens het ontwerp “Evergreen class” door de scheepsarchitect Philip Rhodes, uit New York. Rompnummer 12 van de 12 gebouwde eenheden, de Perseveren is in de jaren '80 gerestaureerd en heeft het Washingtonmeer en de Puget Sound gesierd, waarbij zowel races als schoonheidswedstrijden zijn gewonnen. In 2005 werd de boot verkocht en vervolgens van de VS naar Italië vervoerd, in een verzendcontainer. Hier vond ze een nieuw huis in de Venetiaanse lagune, waar we haar in vrij kritische omstandigheden vonden, in 2014. We kochten het van de vorige eigenaar en sinds januari 2015 zijn we begonnen met het plannen van de conservering en verbetering - om het terug te brengen naar zijn oorspronkelijke vorm. Nadat we alle lagen pleister en verf die de romp bedekten hadden verwijderd en we het terugbrachten naar het houten planken, zowel aan de buiten- als binnenkant, realiseerden we ons hoe waardevol en precies de constructie van de romp was. Volledig gebouwd met carvel planken in Canadees rode cederhout - en vastgezet met bronzen schroeven - de romp is zeer goed verouderd, maar de hele houten structuur moest worden gedroogd, onderzocht en geconsolideerd. De restauratiewerkzaamheden duurden bijna 2,5 jaar en omvatten verschillende processen: te beginnen met de consolidatie van de structurele elementen met verschillende zeer lichte toepassingen van epoxyhars, tot de reconstructie van de bronzen behuizing van het roer, en zo verder naar de refitting van het interieurmeubilair tot het demonteren, polijsten en opnieuw monteren van al het dekzeilhardware.