Tartan 335

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

SPECIFICATIES

HULL  

• NPG Isophthalic gelcoat  

• Gemodificeerde epoxy vinylester laminateresin  

• Deels gekernd met CNC-computer gesneden gesloten cel synthetische schuimkern  

• Lokaal versterkt in gebieden met hoge belasting 

• Gelamineerd in een “one shot” harsinfusieproces, waardoor secundaire binding van structurele materialen wordt geëlimineerd 

• Alle rompdoorvoeren zijn gemaakt door solide E-glass laminate “kernvensters”  

• Interne oppervlakken geverfd voor esthetiek 

• Interne structurele rooster ontworpen om de belasting van de mast en de kiel te dragen, gebonden en met glasband in de romp  

• UL en ABS goedgekeurd, corrosievrij Marelon flush door romp fittingen  

• Gebouwd om te voldoen aan ABS Plan Certificering  

• Overdraagbare 10-jarige garantie op de rompstructuur en blaren 

DECK  

• NPG Isophthalic gelcoat  

• Twee kleurendek, zand of grijs antislip, witte glanzende gebieden

• Gemodificeerde epoxy vinylester laminateresin  

• CNC-computer gesneden verzegelde premium kern  

• Lokaal versterkt in gebieden met hoge belasting  

• Gelamineerd in een “one shot” harsinfusieproces, waardoor secundaire binding van structurele materialen wordt geëlimineerd  

• Alle dekdoorvoeren zijn gemaakt door solide E-glass laminate “kernvensters”  

• Interne oppervlakken geverfd voor esthetiek  

• Gegoten antislipoppervlak op werkgebieden  

• 6061 T6 aluminium achterplaten toegevoegd bij lamineren voor alle geladen hardware  

• Inwaarts gerichte rompflens met integraal gegoten 6061 T6 aluminium balk die een volledige lengte achterplaat vormt voor de romp-dekverbinding  

• Bevestigingsmiddelen voor de romp-dekverbinding, roestvrij staal en voldoen aan of overschrijden de ABS-norm voor offshore gebruik  

• De romp-dekverbinding is gebonden met 3M 5200 lijmafdichtmiddel

RUDDER & STEERING SYSTEM 

• Dubbele wiel carbon fiber pedestals met ketting- en staaldraad stuurinrichting  

• (2) 32” roestvrijstalen wielen  

• Roestvrijstalen pedestalbescherming  

• Enkele hendel motorbediening met roestvrijstalen handgreep  

• Verlichte binnacle kompas op elke pedestal  

• Hoogwaardige, gesloten cel schuim roerblad met versterkte huiden  

• Tapered carbon fiber roerpost Zelfuitlijnende roller roerlagers  

• Gaitor roerafdichting  

• Noodtiller

DECK HARDWARE   

• (1) Harken 35.2 STC Radial (zelftailing chroom) cabine-top lier  

• (2) Harken 40.2 STC Radial (zelftailing chroom) cockpit lieren  

• Harken zelftackende fok traveler  

• 24” x 1” diameter roestvrijstalen stangen  

• 24” x 1” buis dubbele roestvrijstalen boegrail met navigatie licht  

• 24” x 1” buis dubbele roestvrijstalen gesplitste achterrail met navigatie licht  

• 1 x 19 dubbele levenslijnen met poort, stuurboord en transom instappoorten  

• Roestvrijstalen stam fitting met geïntegreerde boegrol  

• Roestvrijstalen 10” boeg mooring cleats   

• Roestvrijstalen 8” mid-ship mooring cleats

• Roestvrijstalen mid-ship chocks   

• Roestvrijstalen 10” achter mooring cleats  

• Aluminium toe rail, teak toe rail optioneel 

• (2) Harken aluminium lierhandvatten  

• Aangepaste roestvrijstalen mastkraag met bevestigingspunten voor mastbasis blokken  

• Harken draai blokken aan de basis van de mast voor het leiden van zeilbediening naar achteren naar de cockpit  

• Spinlock touwklemmen op cabine-top voor achter geleide zeilbediening  

• Dubbel eindige mainsheet geleid naar achteren naar cockpit lieren

• Dubbel eindige zelftackende foklijn geleid naar cockpit lieren

• Reacher lijn blokken

• Bridle mainsheet systeem

• Harken achtergeleide controle blokken 

• Companionway luik zee kap met instrument pod  

• Match gegoten anker locker deksel met sluiting  

• Dekafvoeren naar waterlijnafvoer, elimineert rompstrepen  

• Roestvrijstalen cabine-top handgrepen  

• Cockpit gemonteerde handmatige bilgepomp  

• Offshore gereed, match-gegoten en afgedichte cockpit zitluiken

VENTILATIE  

• (4) Aluminium CE goedgekeurde dekluiken met scherm en blind

• (6) Aan de cabine-zijde gemonteerde patrijspoorten met vliegenramen  

• Lexan schuifcompanionway luik met composiet luikplanken en trim

MOTOR & MECHANISCH  

• Volvo D1-20 Ongeveer 20pk diesel zeildrive met twee-blad opvouwbare schroef 

• (1) 12v AGM motor startbatterij

• 25-gallon brandstofcapaciteit in aluminium tank met afstandsbediening  

• Brandstoffilter/waterafscheider 

• Hoogwaardige, folie-gecoate motorisolatie  

• Toegang tot motorservice aan de voorkant, zijkanten en achterzijde

ELEKTRISCH  

• (2) 12v AGM Groep 31 batterijen  

• 30A acculader  

• Gepolijste chroom en roestvrijstalen binnenverlichting met LED-lampen  

• Hofverlichting  

• Serviceverlichting in motorcompartiment en cockpitkasten  

• Directionele leeslampen bij bedden en hoofdcabine banken   

• Directionele spots in de kombuis en boven de tafel in de hoofd cabine 

• 110 VAC ELCI bescherming

• Walstroomkabel 

• 110 VAC distributiepaneel  

• 110 VAC stopcontacten in elke cabine met GFI-bescherming  

• 12 VDC gemeter distributiepaneel met 12VDC USB-aansluiting 

• Accukeuzeschakelaar  

• ABYC conforme kleurgecodeerde bedrading door het hele schip 

• Gestrande, getinte, koperen bedrading  

• Alle bedrading is beschermd tegen schuren waar het door de interne structuur gaat  

• Bedrading gebundeld in PVC-buis met ruimte voor toekomstige installaties  

• Elektrisch bonding systeem  

• Elektrische dompelpomp met automatische vlotterschakelaar voor ijsbox en doucheafvoeren  

• Elektrische bilgepomp met automatische vlotterschakelaar met handmatige override  

• Hoogwater bilge alarm 

• USCG goedgekeurde navigatieverlichting op boegrail, achterrail en mast

INTERIEUR  

• Structurele glasvezel balken getapet aan de romp om de belasting van de mast en de kiel te dragen 

• Structurele schotten gebonden aan romp en dek  

• Keuze uit maple of kersenhouten interieurafwerking  

• Massief houten trim door het hele schip  

• Massief houten raised panel doorgangsdeuren  

• Gepolijste chroom, ingemetselde deur slotsets  

• Massief houten kastfronten door het hele schip  

• Positieve vergrendeling gepolijste chroom kast hardware  

• Massief houten gezichten, in verstek verbonden, volledig houten lades door het hele schip  

• Houten lattenplafond met strategisch geplaatste toegangspanelen  

• Geolied teak handgrepen geplaatst voor veiligheid op zee  

• Interne houtbewerking gespoten met satijnen afwerking, oplosmiddel- en UV-bestendige twee-componenten vernis 

• Geolied teak en holly cabine vloer met bilge toegang lift-outs 

• Ultraleather interieur bekleding

ACCOMMODATIES & OPSLAG  

• Voorste cabine met opbergkasten 

• Ongeveer 78” x 60” voorste slaapplaats  

• Meubelkwaliteit hoofd cabine banken en stoelen met gevormde kussens  

• Maple of kersen kasten met geventileerde raised panel deuren 

• Opslag buiten de rugleuningen van de hoofd cabine stoelen  

• Hoofd cabine tafel vouwt omhoog naar de mast voor uitzonderlijke beschikbare vloerruimte        

• Opslag onder de slaapplaatsen  

• Cockpit zitlocker poort en stuurboord

• Cockpit vloerput voor opslag of generatorinstallatie  

• Achterdek lazarettes poort en stuurboord  

• LPG gasfles opslag in cockpit voor 11-lb tank

KEUKEN & LODGING  

• Twee-pits Force 10 kookplaat

• LPG sniffer met automatische uitschakeling  

• Maple of kersen-gevelde kasten met raised panel toegang deuren  

• Maple of kersen-gevelde, in verstek gesneden bestek lades  

• 9” diep, Granicoat, enkele gootsteen met mariene grade keuken kraan en handmatige voetpomp met draaikraan  

• Granicoat solide oppervlakte keuken werkbladen  

• Opslag onder de keuken gootsteen door geventileerde raised panel Maple of kersen deuren  

• Ingebouwde lade stijl koelkast 12VDC 

• Heet en koud drukwater met service toegang tot pomp en loodgieterswerk  

• Polyethyleen buizen en Whale mechanische fittingen voor vers water loodgieterswerk  

• Alle onder waterlijn slangverbindingen zijn dubbel geklemd met roestvrijstalen slangklemmen  

• Premium mariene grade slangen gebruikt door het hele schip  

• 40 gallons vers water tankage met distributie manifold  

• 6-gallon waterverwarmer, werkt op 110 VAC of motor warmtewisselaar

• Cockpit hete en koude douche

KOP 

• Handmatige mariene kop met 30-gallon holding tank  

• Dekpomp met ventilatie  

• Lage geur premium kwaliteit mariene sanitair slang

• Holding tank meter  

• Doucheafvoeren naar sump box met automatische overboordafvoer 

• Premium, mariene grade kop kraan en douche mengkraan  

• Gegoten Granicoat solide oppervlakte aanrechtblad met gootsteen
  Nuts opslag onder de gootsteen door raised panel maple of kersen deur  

• Massief maple of kersen-gevelde bovenste wastafel kast met opslag

SPARS & RIGGING

MAST  

• AMP Spars, geverfde carbonfiber mast met integraal gegoten carbonfiber mastkop  

• Dubbele, getaperde luchtfoil aluminium spreaders met machined door bars 

• Laag-frictie mainsail track 

• 1 x 19 roestvrijstalen draad rigging met gesmede turnbuckles  

• Interne halyards  

• Interne, single-line lazy jack systeem  

• Furler voor zelftackende fok

• Furler voor masthead 155% reacher  

• Mast-dek tie rod om de belasting van de lopende rigging te dragen  

• Mastkop ankerlicht  

• Stoomlicht met voorste dekverlichting  

• Mastbedrading conduit  

• Aangepast roestvrijstalen kettingplaat systeem verbindt met structureel glasvezel rooster in de romp  

• Spartite mast afdichtings- en blokkeersysteem

• Zelfamalgamerende mastboot tape

BOOM  

• AMP Spars carbonfiber traditionele boom

• (2) Enkele lijn rif geleid naar achteren naar cabine-top lier  

• 2:1 outhaul geleid naar achteren naar touwklem en cabine-top lier 

• Twee-delige boom topping lift  

• Rod vang met tackle geleid naar achteren

AFMETINGEN

ONTWERP AFMETINGEN
LOA ........................................................................................................................... 33 ft 6 in
LWL ........................................................................................................................... 29 ft 2in
Breedte ......................................................................................................................10 ft 11 in
Diepgang
Diepe Vin ................................................................................................................... 6 ft 0 in
Beavertail .................................................................................................................. 4 ft 6 in
VERPLAATSING
Diepe Vin ................................................................................................................... 8,500 lb
Beavertail .................................................................................................................. 8,750 lb
BALLAST
Diepe Vin ................................................................................................................... 3,400 lb
Beavertail .................................................................................................................. 3,650 lb
CAPACITEITEN
Brandstof .................................................................................................................... 25 gal
Water ......................................................................................................................... 40 gal
Hulpmotor ..................................................................................................................20 hp diesel saildrive
Slaapplaatsen .............................................................................................................. 2
ZEILAFMETINGEN
I, zelftakend fok ...................................................................................................... 42 ft 3 in
J, zelftakend fok ...................................................................................................... 12 ft 1 in
I, 155% reacher ........................................................................................................ 47 ft 5 in
J, 155% reacher ........................................................................................................ 13 ft 7 in
P .................................................................................................................................. 42 ft 4 in
E .................................................................................................................................. 14 ft 6 in
Hoofdzijlvak ............................................................................................................. 306.9 sq ft
100% voordriehoek ................................................................................................... 255.7 sq ft
Opwind zeiloppervlak (hoofdzijlvak & zelftakend fok) .................................................. 562.6 sq ft
Afwind zeiloppervlak (hoofdzijlvak & reacher) .......................................................... 806 sq ft
Brughoogte (tot masttopkraan) .................................................................................. 52 ft 2 in
PRESTATIEVERHOUDINGEN (ALLE VOOR DIEPE VIN)
Ballast/verplaatsingsverhouding ..............................................................................40
Verplaatsing/lengte verhouding ................................................................................ 153
Zeiloppervlak/verplaatsingsverhouding (opwind) .................................................... 21.7
Zeiloppervlak/verplaatsingsverhouding (afwind met reacher) .................................31.1
Ontwerper ..................................................................................................................Tim Jackett