Southerly 420

Variabele Draft Swing Kiel en Stuurinrichting

Het vaste ballast is een gietijzeren onderdeel dat fungeert als een aardingsplaat en versteviging voor de kiel en de behuizing. Het is in een uitsparing in de romp geplaatst in het gebied van de kielbox met roestvrijstalen bouten. De aerodynamische kiel is van gietijzer en heeft een roestvrijstalen draaipunt aan de voorrand. De kiel wordt omhoog en omlaag gebracht door een Dyneema-vlag en een hydraulische cilinder die wordt aangedreven door een elektrisch aangedreven pomp met een handbediende back-up. Alle hydraulica is gemakkelijk toegankelijk voor onderhoud.

 

De besturing is direct met minimale speling en semi-gebalanceerde dubbele roeren, wat zorgt voor direct reagerende besturing en precieze richtingsstabiliteit. De achtersteven is open met geïntegreerde treden voor gemakkelijke toegang tot de cockpit.

• Semi-gebalanceerde dubbele roeren
• Dubbele 30" roestvrijstalen cockpitwielen
• Eén-niveau motorbesturing 
• Noodbesturingssysteem
• Autopilot

Interieur

Het interieur heeft twee privé cabines, twee toiletten, een verhoogde salon, een lineaire keuken aan stuurboord en een navigatiestation voor de keuken. 

• Achtercabine met een bed in het midden en een en-suite toilet
• Voorkabine met een bed in het midden en directe toegang tot het voorste toilet
• Verhoogde salon zithoek met een eettafel 
• Mooi uitgeruste lineaire keuken aan de stuurboordzijde met een voorladende koelkast en vriezer
• Elektrische spoeltoiletten
• De keuken heeft een dubbele gootsteen, een tweepits kookplaat met oven, een vooropening koelkast en een vooropening vriezer.
• (3) AC-units (achtercabine, salon en voorkabine)
• (3) Ventilatoren
• Lee-doeken voor alle slaapplaatsen
• LED-verlichting en rode sfeerverlichting
• De eigenaar heeft de indeling van het voorste toilet aangepast na levering. De douchecabine is verwijderd en de vloer is aangepast om een grote natte ruimte te creëren. 

Zeilen en Touwen

De Southerly 420 beschikt over een indrukwekkend zeilplan voor krachtige windward prestaties. De hoge fractionele tuigage, met naar achteren gebogen dubbele verstaging, combineert een zelfkerende fok en een in-mast oprolzeil. De Code 0 en Tradewind Runner kunnen vanaf de boegspriet worden gevaren voor off-wind zeilen.

• Sanders grootzeil gemaakt van HydraNet
• Selden elektrisch in-mast oprolsysteem
• Sanders zelfkerende fok gemaakt van HydraNet
• Furlex onderdeks fok oproldrum
• Sanders HydraNet Code-O
• Sanders HydraNet Tradewind Runner met Karver KR2.5 bottom-up oproler
• Aluminium whisker pole gemonteerd op een mastrail
• Roestvrijstalen boegspriet
• Solide kicker met gasveer
• Dubbele naar achteren gebogen verstagingen
• 1x19 roestvrijstalen draad staande tuigage met swage toggle-fork chroom bronzen tuigage schroeven
• Gesplitste achterstag
• Zelfkerende voorzeilrail met lijnen geleid naar de cockpit
• Grootzeil lijn geleid naar beide stuurstations
• Touwklemmen zoals vereist voor lopende tuigage
• Één elektrische Harken lier bij de toegang
• Twee elektrische Harken lieren voor grootzeil/foklijn

Elektronica

• Raymarine Axiom 12 Pro-S Hybrid touch, RVM bij de Nav
• Autopilot: Raymarine Evolution Autopilot met een Jefa DD2 aandrijving en Raymarine P70s autopilot bedieningspanelen gemonteerd bij het stuurboord en Nav.
• Raystar 150GPS Sensor
• VHF: Ray 90 VHF met bedrade handset, passieve luidsprekerkabel en antenne
• Luidspreker
• AIS 700 Klasse B Transceiver
• Radar: Quantum Q24D Doppler 18" radar
• Echomax Active XS RTE
• (3) Raymarine i70 instrumentendisplays
• Raymarine Axiom 9 Pro MFD bij het stuurboord
• Raymarine Axiom 9 Pro MFD bij het bakboord
• Ray 90 VHF tweede station, inclusief draadloze handset en actieve luidspreker bij het stuurboord
• FLIR Thermische camera (M232)
• AR200 IP Camera stabilisatiemodule
• CAM 220
• RV200 Sonar Transducer
• Pepwave Max-TST-5GD-T-PRM Max Transmit 5G router
• IridiumGo exec met antenne en datahub

Cockpit

De achterste cockpit is diep en breed, met comfortabele zitplaatsen en een cockpittafel. De tafel heeft twee bladeren en opbergruimte. Er zijn dubbele stuurstations, met stoelen aan de buitenkant en achter elk wiel.

• Dodger en bimini met een connector
• Cockpitkussens
• Zelfafvoerend met twee roestvrijstalen afvoeren bij de stuurposities
• De spiegel is open met geïntegreerde treden voor gemakkelijke toegang tot de cockpit
• Telescopische achterinstapladder
• Cockpitlocker aan bakboord
• Groot achterste locker
• Opslag voor gasflessen
• Opbergruimte voor reddingsvlot/fenders in cockpitlocker
• Perspex hoofdhatch met wasbord
• Het instrumentenpaneel boven de toegang
• Twee lierenhandgreppockets
• Drie veiligheidsharnassen ogen

Dekbeslag en Losse Uitrusting

• Flexiteek op het dek en de cockpit (stoelen, vloer en transomtrap)
• Aluminium boog en dinghy davits (okt. 2025)
• Starlink Mini-montage op de boog (okt. 2025)
• Cleats voor en achter verhoogd met roestvrijstalen schuurbeveiliging
• Veer-cleats halverwege met roestvrijstalen schuurbeveiliging
• Roestvrijstalen boegkopbevestiging met dubbele boegrol en fairing
• GRP voorsteven ankerlocker met versterkt schap voor ankerlier
• Roestvrijstalen reling met bevestiging voor navigatielamp
• Roestvrijstalen stijlen en beveiligingsdraden
• Roestvrijstalen achterrelings met achterpoort, bevestiging voor navigatielamp en vlaggenstokhouder
• Vulopeningen voor brandstof en water op het dek
• Afvalpomp-uitlaat op dek
• Roestvrijstalen handgrepen aan beide zijden van het coachroof
• Externe zonneschermen voor de ramen van de stuurhut
• Ankerlier met een bediening en kettingmeter bij het stuur
• Lewmar Epsilon roestvrijstalen anker
• Ankerketting: 262'
• (6) fenders
• Afmeerlijnen
• Dinghy: Takacat LX 260
• Buitenboordmotor: Epropulsion Spirit 1.0
• Redningsvlot: Ocean ISO - meer dan 24-uurs pakketcanister - 6 personen met een hamer hydrostatische ontgrendeling en een cradle bevestigd aan de pushpit
• Veiligheidsuitrusting

Mechanisch

• Yanmar 4JH57 – (57 PK) 4-cilinder, verswatergekoelde dieselmotor (ongeveer 578 uur)
• 50-uur motoronderhoud voltooid
• 250-uur motoronderhoud is uitgevoerd door Sopromar Centro Nautico in Lissabon, Portugal, in september 2024.
• 125-ampere alternator
• Racor brandstoffilter
• GRP achterstevenbuis met watergesmeerde achterstevengland
• Roestvrijstalen propelloras
• Propeller: Vierbladige Darglow Featherstream (veervormige prop)
• Substantieel skeg gemonteerd op de middenlijn ter bescherming van de propeller en roeren wanneer de jacht droog ligt
• 12-volt elektrische ventilator
• Geluiddemping voor de motorbox
• Geïntegreerd toegangspaneel voor de motor
• Generator: WhisperPower Picollo 5 (3.5 kW) dieselgenerator
• Sopromar Centro Nautico in Lissabon, Portugal, heeft de generatorservice in september 2024 voltooid.
• Boeg- en hekthrusters

Elektrisch

• 110-volt AC-systeem
• 12-volt DC-systeem
• 24-volt DC-systeem
• C-Zone digitale controle- en monitoringsnetwerk
• Volt- en ampèremeter op het hoofdpaneel
• 50 Ampere walstroomaansluiting
• 16 Ampere walstroomaansluiting en kabel
• AC-stopcontacten in de hutten, kombuis, salon en aan de kaartentafel
• USB-stopcontacten in alle hutten
• Generator: WhisperPower Picollo 5 (3.5 kW)
• Zonne-energie: (2) 240 watt Renogy bifaciale zonnepanelen en een 150/70 Victron laadregelaar (okt. 2025)
• Zonne-energie: (2) 110 watt zachte loopbare panelen en een 100/30 laadregelaar (okt. 2025)
• LED-hutverlichting
• Rode leeslampen langs de hutvloer en in de toiletten
• Huishoudaccu: Mastervolt Lithium-ion met 460AH capaciteit
• (2) Mastervolt AGM boeg/stuurboord thruster accu's
• (1) AGM startaccu voor de motor (5/2025)
• (1) AGM startaccu voor de generator (5/2025)
• Mastervolt Chargemaster en Mastervolt Combimaster maken het mogelijk om accu's op te laden via walstroom, generator of de motor.
• Isolatieschakelaars
• LED-hutverlichting door het hele schip
• Leeslampen boven de bedden
• Kaartlamp boven de navigatietafel
• Volledige LED-navigatielichten

Loodgieterij

• Watermaker: Parker H20 ECO A012C-121
• Geperst warm en koudwatersysteem
• Seagull waterfilter
• Mengkraan voor de kombuisgootsteen
• Mengkraan in de toiletruimtes
• Achterste douche
• Zoetwater dekwas en zoutwater ankerwas op de boeg
• Niet-metalen zoetwatertank
• Een motor calorifier eenheid levert warm water met een dompelverwarming
• Elektrische dompelpompen naar douchebakken
• Twee handbediende bilgepompen
• Vijf elektrische onderdompelbare bilgepompen
• Twee opslagtanks
• Elektrische dompelpompen in de toiletten

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie of de staat van het vaartuig niet garanderen of waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.