Shogun 43

EYOTY-2024 genomineerde carbonfiber snelheidsmachine. Met meer dan 7.000 uur geïnvesteerd in de bouw ervan bij een van de meest legendarische werven van Zweden, is GODSPEED de ultieme uitdrukking van een geld-is-geen-object benadering om sneller te cruisen dan bijna alles met één romp, zonder in te boeten op comfort.

VERDER COMMENTAAR VAN DE MAKELAAR:

GODSPEED is een door de fabriek beheerde en onderhouden demonstratiemodel van de door Oscar & Håkan Södergren ontworpen Shogun 43 performance cruiser, gebouwd in samenwerking met Linjett Yachts in Zweden.

Ontwikkeld als het tweede model in een lijn geleid door de geprezen Shogun 50 ‘LADYKILLER’, heeft GODSPEED maar liefst 7.000 uur nodig gehad om te bouwen, met de constructie die plaatsvond bij Linjett Yachts, de oudste en naar verluidt meest gerespecteerde en conservatieve jachtbouwer in Zweden.

Net als bij de Shogun 50 is het doel van de Shogun 43 om het ultieme all-carbon snelheidsmonster te creëren met een focus op snel cruisen in plaats van resultaten rond de boeien (hoewel het ook formidabel zal zijn in dit domein!) Tot nu toe moesten degenen die (echt) snel wilden cruisen kiezen voor racjachten, samen met alle compromissen op het gebied van comfort en praktische bruikbaarheid die daarmee gepaard gaan… de Shogun 43 verandert dit, iets dat al is opgemerkt door de internationale jachtpers met nominaties voor de prestigieuze 2024 European Yacht of the Year awards en de 2023 British Yachting Awards.

Uitsluitend gebruikt voor demonstratiedoeleinden, tijdschriftbeoordelingen en tentoonstelling op de 2023 Barcelona Boatshow, wordt GODSPEED nu aangeboden voor onmiddellijke levering om plaats te maken voor de volgende romp die binnenkort klaar zal zijn voor lancering.

Haar specificatiehoogtepunten zijn onder andere:

• Carbonfiber en epoxy sandwichconstructie
• Metallisch grijze bovenkant
• Synthetisch dek
• Axe boegprofiel met geïntegreerde sprayzeilen
• Carbonfiber kielblad met loden t-bulb
• Selden carbonfiber mast en Park-Avenue giek
• Carbonfiber staande tuigage
• Hydraulische mast-jack
• Volledige North racing zeilgarderobe met 3Di vierkante top grootzeil, fok, staysails, spinnakers, asymmetrische zeilen en code zeilen.
• Antal elektrische grootzeil traveler
• Load-cell displays voor achterstag en fok
• Antal lieren in de cockpit plus extra Selden elektrische halyard/control line lieren bij de toegang
• Ubi Maior subdeck furler
• Jefa besturing met dubbele carbonwielen
• Victron Energy elektra met lithium-ion batterijen, oplader en omvormer
• B&G instrumenten met plotters, autopilot, H5000 systeem en AIS transceiver
• Eberspacher verwarming
• Volledige keukenuitrusting
• Elektrische toiletten

COMMENTAAR VAN DE FABRIKANT:

Wil je een jacht dat moeiteloos innovatieve ontwerpen en baanbrekende technologie combineert, om dubbelhandig zeilen gemakkelijk en leuk te maken – zelfs bij topsnelheid? 

Maak kennis met de Shogun 43. 

Ontwikkeld met een focus op prestaties en gebruiksgemak, gaat dit jacht verder dan conventioneel en traditioneel ontwerp, en tilt het prestatiecruisen naar een hoger niveau. Het is het jacht voor jou die van snelheid houdt en snel wil zeilen zonder een volledige bemanning. Het is voor jou die plezier op het water wil hebben en je zeilervaring elke keer dat je uitgaat wil maximaliseren, maar toch comfort aan boord wil. Shogun 43 biedt je beide.  

Het interieur van de Shogun 43 is ontwikkeld om zowel visueel als auditief harmonieus te zijn. We wilden een rustige en gezellige ruimte creëren met een interieur dat solide aanvoelt, maar toch lichtgewicht is.  

Dankzij een slank ontwerp dat specifiek kan worden aangepast aan jou en jouw zeilstijl, is de Shogun 43 een hoog presterend jacht – of het nu gaat om weekendtrips, langeafstandscruises of offshore races. Verander je opstelling afhankelijk van het aantal bemanningsleden, de weersomstandigheden, het type zeilen, de gewenste kracht en de algehele ervaring. 

De regels herschrijven

De Shogun 43 is ontworpen om leuk en een absolute sensatie te zijn om te zeilen, daarom hebben we de regels herschreven en de opvatting verworpen van hoe een zeilplan eruit zou moeten zien. In plaats daarvan hebben we de mast verder naar achteren geplaatst, achter de eettafel, om een grotere voordriehoekbasis voor de voorzeilen te krijgen. Dit stelt de Shogun 43 in staat om een 100% zelftakkende fok te hebben, wat een breuk is met het conventionele Scandinavische jachtontwerp. 

De grote voordriehoekbasis biedt het jacht ook meerdere opties voor voorzeilen. Dit geeft de Shogun 43 een flexibel zeilplan, dat gemakkelijk te beheren is. Opties voor voorzeilen stellen je in staat om gemakkelijk te kiezen hoeveel vermogen je wilt in een bepaalde situatie. Verander je opstelling afhankelijk van het type zeilen, de weersomstandigheden, de gewenste kracht, het aantal bemanningsleden en de algehele ervaring. Dus zelfs als de Shogun 43 een hoog presterend jacht is, bepaal jij als zeiler hoe gevoelig je wilt dat jouw Shogun is.  

We hebben dit jacht gemaakt met twee verschillende tuig- en kielopties. Jouw keuze hangt af van de stijl van zeiler die je bent en wat je op het water wilt bereiken. Als je op zoek bent naar sensatie en opwinding, is het tuig met runners en een vierkant top grootzeil met een 2,7 m diepgang kiel de opstelling die je ultieme prestaties zal geven. Als je meer houdt van korthandig zeilen of ontspannen cruisen, kies dan het tuig met reguliere achterstag en een pinhead grootzeil voor de ondiepere 2,4 m kiel. Ongeacht welke optie je kiest, beide hebben een grootzeil dat groot genoeg is om altijd voldoende kracht te hebben om andere jachten in je kielzog te laten. 

De Shogun 43 is zo flexibel als jij het wilt. 

Laten we dubbelhandig gaan

De exterieurindeling van de Shogun 43 is ontworpen om door alle soorten zeilers te worden genoten, van enthousiaste racers tot ontspannen cruisers – en vooral als je beide bent. De unieke toevoeging van dubbele lieren op het cabin top vereenvoudigt dubbelhandig zeilen. Meerdere functies aan boord zijn ontworpen om de noodzaak voor een bemanning ter grootte van een voetbalteam, die normaal nodig is om een kite te zetten, te verwijderen. 

Vraag je je af hoe je beide lierhandvatten tegelijkertijd kunt gebruiken? Dat doe je niet. De pitlieren zijn elektrisch. Gebruik de organisatoren om de halyards en controle lijnen efficiënt te beheren vanaf beide zijden van de cockpit. 

De standaard fokrails zijn op het coachroof geplaatst om een optimale trimhoek en een goed zeilprofiel te bereiken, zelfs wanneer de inhaulers niet worden gebruikt. Je kunt ervoor kiezen om een tweede paar rails te hebben, conventioneel geplaatst op het zijdek, met drijvende inhaulers om het trimbereik te maximaliseren. Alternatief kun je de rails op het coachroof achterwege laten en alleen de rails op het zijdek hebben. Het is ook mogelijk om padeyes op het dek toe te voegen voor genoa of buiten trimfuncties. 

Alles draait om de sfeer

Hoewel prestaties centraal staan bij de Shogun 43, heersen stijl en comfort onder dek. Het hele interieur heeft een fineerafwerking van hout, en de vloer is gemaakt van een aanpasbaar, synthetisch vezel. Het jacht wordt geleverd met dikke, comfortabele kussens bekleed met een luxueuze stof in de kleur van jouw keuze. Elk gebied onder dek heeft meerdere ontwerpmogelijkheden, zodat je het jacht volledig kunt afstemmen op jouw esthetische voorkeuren.

Onder het fineer van hout is het interieur gebouwd met een flaxvezel laminaat sandwichconstructie met een divinycell kern. Het structurele deel van het interieur is op een vergelijkbare manier gemaakt, maar met carbonlaminaat, omdat het sterker is. Beide laminaat hebben hetzelfde lage gewicht, maar de flax resoneert een meer gedempte geluid wanneer je het aanraakt, wat een meer ontspannen sfeer in het jacht creëert. 

Specifiek voor de Shogun hebben we nieuwe oplossingen gebruikt om het fijne interieur lichtgewicht te maken. Details, zoals de constructiemethode van de hoeken, maken ze noch afgerond noch recht – maar eerder zoals de hoekpunten van een hexagoon, waardoor het gewicht bijna gehalveerd wordt in vergelijking met andere cruisjachten. Ze zijn kenmerkend voor Shogun. 

De indeling heeft drie dubbele hutten, één in de boeg en twee achterin, en heeft de salon tafel voorin in het midden geplaatst, met de mast achter de tafel. Drie grote en uitgelijnde dakramen bevinden zich boven de tafel, waardoor de lucht naar de salon kan komen. Twee banken, met grote patrijspoorten erachter, strekken zich aan beide zijden van de salon uit. De L-vormige keuken bevindt zich aan bakboord, tegenover de ruime toiletten aan stuurboord.

Progressieve technologie

De romp, het dek, het tuig, de roeren en de structurele elementen van het interieur van de Shogun 43 zijn volledig van carbon gemaakt. Zelfs het kielblad is van carbon gemaakt om de hefkracht te maximaliseren, aangezien het grootste deel van het gewicht dan naar de bulb wordt overgebracht, wat het jacht een betere rechtopmoment geeft.   

De fusie van de romp en het dek gebeurt anders. In plaats van het dek op de romp te plaatsen en ze te fuseren bij de sheerline, fuseren de rompzijden van de Shogun aan de binnenkant van het dek bij de cabin house. Dit is waarom Shogun zo'n gladde en afgeronde sheerline kan hebben. 

Wanneer de romp en het dek als één eenheid worden gelamineerd, zorgt dit voor een stijvere structuur. De onderstructuur wordt vervolgens gelamineerd nadat de rompzijden zijn gefuseerd. 

De cabin top en de achtersteven worden in individuele vormen gelamineerd en later met de romp gefuseerd. Met deze stijvere algehele structuur worden de bulkheads minder significant. Dit stelt de Shogun 43 in staat om een gescheiden bulkheadstructuur voorin te hebben met drie uitgelijnde dakramen. Dit is de reden waarom het jacht een open interieur heeft dat een ruim gevoel creëert. 

Alle carbonlaminaten zijn vacuüm geïnfuseerd met epoxy en zijn gemaakt in samenwerking met onze partners en composietexperts Vaxholm Komposit, Marstrom Composite en Linjett Y