Oyster 595

Fabrikant opmerkingen

Geboren voor opwindend cruisen

De Oyster 595, een 60-voet zeiljacht, heeft ons bluewater cruiser DNA van boeg tot stern. Ontworpen om met een kleine bemanning te zeilen, met functies zoals hydraulische drukknop in-mast furling, is ze ook ruim genoeg voor een professionele bemanning. Een centerboard-optie biedt veilig cruisen in ondiepe wateren, waardoor ze perfect is voor avonturen overal op de oceanen van de wereld. De Oyster 595 presteert ver boven haar gewicht, met technologie en ontwerpelementen geïnspireerd door superjachten, gedistilleerd uit grotere Oyster-jachten. Onder dek is er een genereuze, open salon met driedubbele verticale zeelandschapsramen. De standaard indeling met vier hutten biedt ruimte voor acht familieleden en vrienden, met een optionele bemanningshut en drie toiletten voor gemak. Ontworpen en met de hand vervaardigd met de beroemde bouwkwaliteit van Oyster en een grote cockpit en beschermde stuurposities. Dit alles maakt het een genoegen om te zeilen, of je nu eilandhoppen in de Middellandse Zee of de Kaap rondt.

Specificaties

De items in cursief benadrukken de niet-standaard items die tijdens het bouwprogramma zijn gemonteerd of later door de eigenaar zijn toegevoegd.

1. CONSTRUCTIE

ROMPNUMMER

Oyster 595/09.

ROMPCONSTRUCTIE

Gemaakt in FRP van computergestuurde vrouwelijke mallen, gebouwd onder nauwlettend toezicht van de Oyster Design en Technische Kantoren, en Lloyd’s Register Inspecteurs. Het structurele ontwerp is ontworpen om te voldoen aan de Lloyd’s Register Special Service Craft Regel om een sterke, stijve en gewichtsefficiënte structuur te waarborgen. De FRP-lay-up specificatie is berekend om te voldoen aan en de ISO12215-normen te overschrijden.

Structuren worden handmatig gelamineerd onder zorgvuldig gecontroleerde en gemonitorde omstandigheden. Mast- en achterkiel bulkheads zijn gecoreerd, vacuüm geïnjecteerde composietconstructie, met andere bulkheads in BS1088 marine multiplex.

Rompgelamineerd met vinylesterhars. De buitenste bovenkant afwerking is een ‘witte’ NPG hars gelcoat.

Laminate materiaal bestaat uit een combinatie van E-glass multiaxiale stoffen met unidirectionele koolstofvezel langs de primaire belastingpaden en in gebieden met hoge stress. Deze ‘op maat gemaakte’ laminate biedt aanzienlijke gewichtsbesparingen met sterkte en stijfheid voordelen ten opzichte van een traditionele GRP-constructie. Door zorgvuldig gespecificeerde unidirectionele, biaxiale, triaxiale en quadriaxiale stoffen te gebruiken die zijn geselecteerd om te reageren op lokale stressvereisten, produceert het ontwerp een robuuste en gewichtsefficiënte structuur met hogere vezel-tot-hars verhoudingen dan een conventionele laminate.

Boven de waterlijn is de bovenste laminate een high-tech, gecoreerde structuur in E-glass die sterkte, stijfheid en isolatie biedt. Onder de waterlijn heeft de romp een monolithische (enkelwandige) composiet laminate voor de achterkiel bulkhead, versterkt met stringers en vloeren. Achter de kiel is het rompgebied een gecoreerde structuur, waarbij de kern lokaal is vervangen door structurele opvullingen voor doorvoeren en andere specifieke gebieden van structurele ondersteuning.

Aanvullende versterkingen met een combinatie van vacuüm geïnjecteerde L-balken en top hat schuim gecoreerde balken zijn opgenomen in de weg van de kiel recess, de kiel longitudinals, mast stap gebied, P-beugel, en kettingplaten. De primaire structuur is geconstrueerd met unidirectionele koolstofvezel afdekkingen. De transversale kielvloeren zijn biaxiale E-glass webplaten versterkt met koolstofvezel.

De structuur die de hoofd V1 en D1 kettingplaten ondersteunt, is geconstrueerd van unidirectionele koolstofvezel, gebonden aan de romp huid om een sterke en stijve structuur te geven. Limber gaten en/of buizen zijn geïnstalleerd op geschikte punten.

ROMP AFWERKING

‘Witte’ romp met cove lijn en dubbele boot top lijnen in ‘Anthracite Grey.’

DECK CONSTRUCTIE

Gemaakt in FRP met een ‘witte’ gelcoat afwerking voor de cockpit en coachroof. Het dek is een PVC-schuim sandwichstructuur voor sterkte en isolatie. Er zijn hars geïnjecteerde glas/koolstofvezel L-balken onder het dek die ondersteuning bieden aan de zwaar belaste delen van de structuur. In dragende gebieden is de kern vervangen door massief materiaal voor extra sterkte. Alle dragende bevestigingen hebben achterplaten.

Het dek zit op een terugflens die in de romp is gevormd. De flens is afgedicht en gelijmd met een hoogwaardige lijm en beveiligd met roestvrijstalen bevestigingsmiddelen.

DECK AFWERKING

Voorzien van een gebogen dak voor de hoofd salon dek huis en verzonken ramen. Antislip oppervlak voor de verzonken sprayhood goot. Paar roestvrijstalen handgrepen gemonteerd, één aan elke kant.

Het weerdek, cockpitstoelen en vloeroppervlakken zijn geplankt met kwartgezaagd teak. Dit is gelegd met epoxy-lijm zonder zichtbare bevestigingen. Waar nodig zijn locker scharnieren, sluitingen en vulstukken verzonken in de teak planking.

Zijdekken zijn afgesloten door verhoogde bulwark waarop stagen en cleats zijn gemonteerd.

KIEL

Hoogwaardige bulb (HPB) externe loodkiel.

ROER

Tweeling spade roeren gemonteerd onder een dihedraal hoek, bieden een goed uitgebalanceerd en verminderd drag-resistentie stuursysteem. Dit zijn substantiële E-glass beklede PVC-schuim gevulde bladen gebonden aan roestvrijstalen roer stocks.

Twee roer stocks zijn gemonteerd met boven- en onder zelf-alignerende lagerassemblages. Twee dekdeksels bieden toegang tot de bovenkant van de roer stocks voor aansluiting van de nood tiller arm.

ACHTERONTWERP

Vouwbare hydraulische transom flap met treden, die opent om een zwemplatform te bieden voor het aan boord komen van een tender of voor watersport. Het grote zwemplatform wordt uitgerold door twee hydraulische cilinders aangedreven via de hydraulische krachtbron van het schip, met de bedieningselementen hiervoor gemonteerd op de achterste reling.

Het platform is gelegd met teakdek en voorzien van een demontabele roestvrijstalen zwemladder met teak treden, die in locatiedozen valt.

Deze treden worden opgeborgen in de lazarette locker. Twee ‘bumper bar’ palen om het aanleggen van de tender van het schip te vergemakkelijken.

Locker met warme en koude zoetwaterdouche met lokale bediening.

EURCD

Oyster jachten die zijn ontworpen, gebouwd en verkocht in Europa en met een romp lengte van minder dan 24 meter zijn gecertificeerd om te voldoen aan de vereisten zoals vastgesteld in de Europese Unie’s Recreational Craft Directive (EU RCDII-2013/53/EU). Ze zijn geproduceerd om te voldoen aan of de ontwerpcategorie A te overschrijden, wat de meest zware is binnen deze richtlijn. Dit jacht wordt beschouwd als ontworpen voor winden die een Beaufort windkracht 8 kunnen overschrijden en een significante golfhoogte van 4m.

2. DECK LAY-OUT EN UITRUSTING

ANKER

60kg CQR anker, plus 130m van 12mm gegalvaniseerde ketting.

20kg Spade S100 gegalvaniseerde/afneembare kedge anker, plus 10m van 14mm ketting, en 100m x 18mm Octoplait warp met harde oog en schakel om gebruik als MCA sleeplijn mogelijk te maken. Gewijde ankeropslag in zeil locker (MCA compliant).

Verzonken locker voor anker ketting opslag binnen het voordek, voorzien van een scharnierend deksel en roestvrijstalen klemtype vergrendelingsmechanisme.

WINDLASS

Lewmar Commander 400-5 hydraulische krachtbron (twin motors) voor grootzeil, outhaul, voorzeil, windlass en transom deur. Afstandsbediening windlass controle schakelaar bij de linkse voetstuk.

DECK TOEGANG

Multiplex vouwbare carbon passerelle 3.2m, inclusief socket in bulwark, tas, stangen, brace lijnen en spreider ophangsysteem. Passerelle halyard en clutch op mast.

Paar midship gateway stangen. Roestvrijstalen tredeplaten, één aan elke kant gateway gemonteerd.

Paar solide ovale buis treden, opvouwbare boarding ladders voor aan boord komen vanaf de kade.

Roestvrijstalen drop-in ladder op het zwemplatform.

Poort naar pushpit.

HATCHES

Handmatige schuifluik met een gasveer ondersteunde verticale wasbord met een multi-hoogte positioneringsslot. Het schuifluik heeft een beveiligingssysteem.

Anker locker deksel (op maat gemaakt) - teak bedekt.

Zeil locker luik (op maat gemaakt) – teak bedekt met gasveren.

Voorkamer luik - Lewmar maat 60 met acryl lens en stays (met een vast acryl dakraam paneel).

Voorkant port dubbele kamer luik - Lewmar maat 44 met acryl lens en stays.

Voorkamer luik - Lewmar maat 44 met acryl lens en stays.

Achterdek lazarette luik (op maat gemaakt) - teak bedekt met paar gasveren.

Achterdek gas locker luik (op maat gemaakt) - teak bedekt met koord stay.

Twee achterkamers luiken – Lewmar maat 60 met acryl lens en stays.

POORTEN, RAMEN EN VENTILATIE

Twee openende portlights - één van de cockpit naar de kombuis, één van de cockpit naar de stuurboord enkele kamer/werkplaats.

Zeven flush-look, verborgen frame, dek salon ramen in gehard/gelamineerd rookglas. Twee voorste ramen openen. ‘Warm wit’ geschilderd interieur frame.

Zes korte, direct gebonden, frameloze acryl niet-openende romp poorten. Één korte, direct gebonden romp poort geüpgraded naar opening in de kombuis.

Twee sets van drievoudige verticale direct gebonden, frameloze geharde/gelamineerde glas voor zeelandschap feature ramen in de salon, plus een extra paar van drievoudige zeelandschap ramen in de achterkamer.

CANVASWERK

Alle canvaswerk in WeatherMax 80 ‘licht antraciet’ acryl (tenzij anders vermeld):

Groot vouwbare sprayhood gemonteerd over op maat gemaakte roestvrijstalen bogen, met leren beklede roestvrijstalen handgreep aan de achterzijde, die netjes in de goot in het dek salon dak wordt opgeborgen. Voorzien van een zip-down centraal raam en gaaszakken.

Bimini met roestvrijstalen boogframes om zowel het stuur als de gasten cockpit gebieden te beschutten. Twee helm kijk ramen, plus een extra raam voor de giek licht. Opbergzak. Zip-on ‘walk under’ Weathermax/gaas zijpanelen. Weathermax top met gaas zijkanten in ‘grijs’. Zip-on Weathermax paneel aan de voorzijde van de bimini. Zip-on gaas achter bimini paneel inclusief koolstofbuizen en vislijn houders.

Weathermax voordek luifel.

Weathermax cockpit tafel cover.

Weathermax covers voor zowel voetstukken als koolstof stuurwielen.

Weathermax mast gaiter.

Weathermax RIB cover (over davits).

3” retic/gesloten cel schuim cockpit kussens, helm stoelen, en pushpit stoel bases bedekt in Silvertex ‘Lintex Glacier’.

2” retic/gesloten cel schuim cockpit rugleuningen, helm stoel en cockpit ruggen (tubulaire) kussens bedekt in Silvertex ‘Lintex Glacier’.

DECK PLUMBING

Heet en koud zoetwater dek douche bij de transom.

Anker/deck was outlet in de boeg geleverd vanuit het zoetwatersysteem van het schip met slang. Extra zoetwater outlet met bajonet fitting vanuit het zoetwatersysteem van het schip in de stuurboord helmstoel locker.

COCKPIT

De cockpit is verdeeld in aparte gasten- en stuurgebieden. Toegang vanuit de accommodatie onder de dekken is via een handmatige schuifluik. Aan weerszijden van de gang zijn er twee gootjes, die nuttige opslag bieden voor kleine losse items. Twee kleine cockpit locker bakken achter het hoofd cockpitgebied.

Substantiële gasten cockpit die zelfafvoerend is via meerdere cockpit afvoeren. Duidelijke loopruimte tussen stuur pedestalen geeft gemakkelijke toegang tot het achterdek. Paar waterdichte luidsprekers.

Helmposities bij dubbele op maat gemaakte FRP stuur pedestalen. Roestvrijstalen bekerhouder onder elk voetstuk lectern, plus dubbele bekerhouders aan elke kant van de gang.

Opslag lockers onder helmstoel deksels. Port helmstoel locker fungeert als een touw opslaggebied voor de mainsheet. Elke helmstoel heeft een rond, bekleed, FRP rugleuning vorm. Verzonken voetputten met hellende zijkanten bij de helm.

COCKPIT TAFEL

In het midden van de cockpit staat een tafel met een bovenkant van Hi Macs acryl in ‘Alpine White’. Het huisvest een top-opening geïsoleerde koelbox, die een speciale 24V Frigomatic (kiel-gekoeld) koelsysteem heeft om een drank koelkast te bieden. De tafel is permanent geïnstalleerd en heeft een handgreep aan beide uiteinden. Het omvat opklapbare tafelbladen voor en achter om een grote eettafel te bieden.

STUUR

Stuur is geïnstalleerd binnen dubbele op maat gemaakte FRP pedestalen in de centrale cockpit, en elk bevat een Carbonautica Y-spoke koolstofwiel met wrijvingsrem. Deze zijn verbonden door een koppelbuis en versnellingsbak systeem naar de tiller armen verbonden met de roer stocks binnen de lazarette locker.

DAVITS

Cooney 35Zero hydraulische davits comp (350kg max totaal gewicht) inclusief afstandsbediening, buikbanden en roestvrijstalen ratchet banden. Vier zilveren leren davit pads.

ALGEMEEN

Roestvrijstalen reling.

Boeg zeil locker toegankelijk via een dekluik.

Flush gemonteerde dekluiken, en jib sheets lopen langs de binnenrand van de zijdekken naar de lieren bij de cockpit, om de dekken schoon en opgeruimd te houden. Achterste opbouw heeft een uitgesneden sectie om jib sheets naar de primaire lieren te leiden.

Single point mainsheet systeem bij achterdek met lijnen die eronder naar mainsheet lier geleid worden. Achterdek heeft een open ruimte met vaste teak latten zitplaatsen binnen de pushpit.

Roestvrijstalen opvouwbare mooring cleats gemonteerd op bulwark.

Paar opvouwbare pad ogen op dek voor halyard opslagpunten.

Vier sub-deck dorade dozen met roestvrijstalen schoorstenen op het voordek met beschermers om ze te beschermen, geleverd met afdekplaten voor sluiting in zware weersomstandigheden. Twee roestvrijstalen guard rails over dorade ventilaties.

Substantiële achterste lazarette locker met dubbele roestvrijstalen gasveren naar de deksel. De voorste bulkhead vormt een waterdichte scheiding van de accommodatie. Stuurboordzijde plank gemonteerd met plastic dozen voor opslag en systeem om ze op hun plaats te houden. 70ltr Dometic koelkast vriezer, afzuigventilator systeem.

Roestvrijstalen pushpit. Opbergruimte voor reddingsvlot ingebouwd in de port pushpit. Achterste kwart gebogen pushpit stoelen in teak en roestvrijstaal.

Sovereign Deluxe SS 230V 15A elektrische BBQ dekplaat naar lazarette voor stroomkabel.

Ensign staff beugel gemonteerd op davit.

Achterdek gas locker met flush scharnierend deksel en opslag voor twee 6kg (13lb) propaan (of ander type) gasflessen.

3. RIG EN ZEIL HANDLING

MAST EN RIGGING

Door Seldén.

Sloop rig met hydraulisch in-mast furling systeem.

‘Witte’ geschilderde geanodiseerde aluminium spar met aangedreven in-mast furling mandrel, en ‘witte’ geschilderde (rechthoekige sectie) giek.

Drievoudige spreider rig met taps toelopende spreiders.

Hydraulisch furling mast met hydraulische omkeerbare outhaul cilinder in giek.

Onderbroken roestvrijstalen draad rigging met stang forestay.

Rigging terminals en tip-cups voor Dyform draad rigging.

Loop rigging en blokken.

Deck ring vervaardigd in aluminium met ‘zwarte’ geanodiseerde afwerking.

Mast kraag met donut.

Conduit voor masttop instrument bedrading.

Vier 250mm geanodiseerde legering cleats.

Twee lier pads voor standaard halyard lieren.

Antal sliding track stoppers voor hoofd halyard en jib halyard.

Spinlock XCS touwklem voor giek topping lift.

Mainsheet en preventer bales.

Topping lift pad eye.

Zeil outhaul auto gecontroleerd via een touw cascade systeem naar een hydraulische cilinder, bediend door drukknoppen bij de stuur pedestalen.

Two-function remote control panel geïnstalleerd in cockpit voor handmatig bediende dubbele hydraulische achterstagen en vang systeem met ‘zwarte’ geanodiseerde afwerking cilinders en een roestvrijstalen bedieningspaneel.

Bliksembeveiliging ion dissipater op masttop, geaard naar kiel.

Paar opvouwbare mast treden.

HEADSAIL FURLING

Seldén Furlex hydraulische furling gear met lange toggle aan de onderkant. Bedieningselementen bevinden zich bij de cockpit opbouw naast de primaire lierpositie.

Herhaler voor headsail furling knoppen bij elk voetstuk.

Pad ogen, snatch blokken, en extra sheets voor sheeting headsail in buitenboord positie.

WINCHES

Door Lewmar - in ‘zwarte’ geanodiseerde afwerking (windlass in chroom):

2 x 68 AEST twee snelheid elektrische, zelf-tailing primaire lieren.

1 x 54 AST twee snelheid handmatige zelf-tailing halyard lier gemonteerd op mast.

1 x 58 AEST twee snelheid zelf-tailing halyard lier gemonteerd op stuurboord dek bij mast basis.

1 x 58 AEST twee snelheid handmatige, enkele snelheid elektrische, zelf-tailing mainsheet lier gemonteerd achter de stuurboord helmstoel.

2 x 58 AST secundaire zelf-tailing lieren.

3 x lier handvat zakken - twee in cockpit en één op mast.

SPINNAKER GEAR

Enkele koolstof (witte geschilderde) spinnaker paal verticaal opgeborgen op mast met butt hoist lier. Pakket omvat paal topping lift en twee foreguys, twee halyards, paar sheets, guys, blokken, en bevestigingen.

PAKKET

Retrofit pakket om latere installatie van storm jib mogelijk te maken. Mast tang, sheavebox, dubbele padeye, en onder-deck structuur alleen.

REACHING YANKEE PAKKET

Reaching yankee pakket met twee sporen gemonteerd op bulwark deflector blok achter het spoor, en twee wagens (aangepaste stangen verplaatst naar dek).

ZEILEN

Door Dolphin Sails:

In-mast Furling Mainsail - in DYS spectra laminate, met Dyneema draad en Sailkote behandeling, zeilnummer 59509 in Donker Blauw.

Furling Yankee - in DYS spectra laminate, met Dyneema draad en Sailkote behandeling.

Twin Headsail - in Stormlite 210 stof - voor gebruik poled out tegenover de yankee downwind.

Asymmetrisch - in grijs Maxilite 150 stof met Oxley opblaasbare snuffer.

Storm Jib - in hi vis Oranje Dacron - Hank on stijl.

4. INTERIEUR

ALGEMEEN

Zeven slaapplaatsen in vier hutten, exclusief de salon. Alle slaapplaatsen zijn zeeslaapplaatsen en hebben Dacron lee schermen die zijn uitgerust met lanyards naar doorgeboute ogen.

Interieur timmerwerk afgewerkt in kwartgezaagd verticaal gegrind eiken.

Hutdeuren in kwartgezaagd verticaal gegrind eiken.

Essentiële kenmerken zijn onder andere sculpted fiddles, ‘shadow-gap’ voegen tussen timmerpanelen, vier handgrepen met leren hoezen, en één salon overhead handgreep. Massief geframede stijl deuren met gelamineerde fineer en soft close afdichtingen.

Oyster op maat gemaakte vloerplanken in eiken met esdoorn inleg.

Brede beklede hoofdeinden voor dubbele slaapplaatsen. Slaapplaatszijden hebben beklede panelen, waar nodig. Gezichtspanel details voor beklede zitkussens. Kick recesses onder salon banken en kombuis voorkanten.

Hangende lockers bekleed met cederhout multiplex panelen. Lockers zijn uitgerust met planken en fiddles, waar nodig. Lockerdeuren zijn aan beide zijden gelamineerd met flush-fitting chroom sluitingen. Alle lades hebben metalen geleiders met een trek om te sluiten functie voor een soepele werking.

Hoofding in ‘off-white’ vinyl, dat ook wordt gebruikt om de zijkanten van het dek salon te bedekken. Romp poorten zijn in FRP liner mallen gezet. Verwijderbare schuim-achtergrond mast cover in hoofding vinyl met klittenbandsluiting.

Matras covers in Kirkby Crush ‘Smoke’ (beige kleur) vinyl stof, uitgerust met een zippende zijopening en rot-bestendig vinyl aan de onderzijde, om een hoogwaardige composiet schuim matras te omhullen die is geprofileerd voor ventilatie.

Salon zitmeubilair bekleding in Zimmer en Rohde ‘Tao’ (steen/grijze kleur) duurzame geweven stof. Salon kick panelen bekleed in faux in Ultra Fabrics ‘String’ (beige) vinyl.

Bemanning covers voor salon en navigatie stoelen in Como ‘Anthracite’.

Hi Macs satijnen afwerking ‘Aurora Bianco’ massief acryl horizontale kombuis werk oppervlakken met opstaande randen, roestvrijstalen wastafel inserts, en gefreesde groeven voor drainage.

Twee hoofd/douche compartimenten, elk uitgerust met een hoogwaardige gevormde wastafel set in een vlak satijn afgewerkt Hi Macs acryl oppervlak in ‘Ispani’ (gemarmerd witte kleur). Wand laminate in Egger ‘White Chromix’. Hansgrohe kwaliteit mengkranen en thermostatische douchebediening zijn geïnstalleerd, samen met handdoekrek, tandenborstelhouder, zeepdispenser, toiletrolhouder, en toiletborstel. Dometic MasterFlush elektrische zoetwater spoeltoiletten zijn geïnstalleerd in de hoofden met grote porseleinen kommen.

‘Witte’ Oceanair jaloezieën door het hele huis. Dek salon ramen en zeelandschappen hebben pull-down Oceanair ‘witte’ Skysol jaloezieën, niet verduisterend. Oceanair ‘witte’ Skyscreen jaloezieën met geïntegreerd muggen gaas zijn geïnstalleerd op de hut en hoofd compartiment overhead dek luiken.

Oceanair jaloezieën met verduistering zijn geïnstalleerd op de hut romp poorten en portlights.

Oceanair jaloezieën, niet verduisterend, zijn geïnstalleerd op de hoofdromp poorten.

24V ‘witte’ Caframo Bora ventilatoren; twee in de voorkant dubbele, twee in de port voorkant dubbele, één in de stuurboord achter en twee in de eigenaar’s stateroom.

Elke slaapcabine is uitgerust met een opbouw spiegel.

VOORDEK ZEIL LOCKER

Boeg zeil locker afgewerkt in ‘witte’ geborstelde gelcoat, toegankelijk via een dekluik dat toegang geeft tot de boegschroef onder de vloer. Vouwbare treden in de zeil locker.

De achterste bulkhead binnen de zeil locker vormt een waterdichte scheiding van de accommodatie. Limber drainage is via een afsluitbare klep toegankelijk vanaf de voorkamerzijde.

Roestvrijstalen warp opslagbalk aan één kant, en LED verlichting geïnstalleerd.

VOORDEK DUBBELE HUT

Ruime dubbele gastenhut in de boeg met een middenlijn dubbele slaapplaats met 5” schuimmatras, en twee lades eronder.

Slaapplaats omhulsel in hout.

Hangende locker en gemonteerde kledingkast.

Hoofdeinde in Casamance Stof in ‘Galet’ (beige kleur). Slaapplaats zijpanelen in faux leer Ultrafabrics Montage in ‘String’ (beige kleur) vinyl.

Twee lift-top bakken in zijplanken. Gemonteerde kledingkast aan stuurboord.

Volledige lengte spiegel aan de binnenkant van de hutdeur.

Handgreep in chroom met grijs leer.

Toegang tot dek via voorluik.

VOORDEK PORT DUBBELE HUT

Gelegen voor de hoofd bulkhead aan stuurboord met verlengde dubbele slaapplaats met 5” schuimmatras. Slaapplaats zijpaneel in faux leer Ultrafabrics Montage ‘String’ (beige kleur) vinyl.

Bedside kast met gemonteerde locker bij de lagere slaapplaats, en rail bedekt door pelmet met laag niveau locker aan de voorzijde van de hut. Vier lades onder de lagere slaapplaats, toegankelijk via verwijderbare deksels in de bunk top of een drop-front locker deur in de slaapplaats voorkant.

Volledige lengte spiegel aan de binnenkant van de hutdeur.

Handgreep in chroom met grijs leer.

VOORDEK (GEMEENSCHAPPELIJK) HOOFD/ DOUCHE EN DAG HOOFD

Gelegen achter de voorkamer aan stuurboord, en gedeeld door de voorkamer, dit hoofdcompartiment is toegankelijk vanuit de voorste gang of de voorkamer, en fungeert ook als een dag hoofd.

Incorporating Hi Macs werkbladen in ‘Ispani’ satijnen afwerking, een Dometic MasterFlush elektrische zoetwater toilet, wastafel, en aparte douchecabine. Douche gescheiden van toiletgebied door een gehard glazen deur.

Locker onder wastafel en spiegel locker erboven. Lockers voor waszak en handdoek opslag.

Douche en hoofd vloer in Hi-Macs ‘Ispani’ matte afwerking.

Verwarmd handdoekrek.

SALOON

Toegang tot de salon vanuit de cockpit is via een gang van houten treden. Handgrepen lopen aan beide zijden van de gang.

Handgrepen lopen aan beide zijden van de gang, de salon dek hoofd en andere locaties.

De salon heeft ook een gevormde handgreep langs de carling lijn.

Drie-zits L-vormige bank aan stuurboord.

Uitboord en voor de stuurboord bank is er een locker en een centrale plank naast het romp port gebied, die is aangepast om de flatscreen TV op een gemotoriseerde lift te plaatsen.

Aan de portzijde is er een grotere L-vormige bank rondom de eettafel.

De salon tafel is dubbeldoel, ontworpen als een salontafel in zijn gesloten positie en opent als een grotere eettafel. Het is gemonteerd op een substantiële voetstuk en het tafelblad is een gelamineerd paneel met massief houten randen met handgrepen. Het voetstuk huisvest een Vitfrigo ijsmachine.

Twee opvouwbare regisseursstoelen worden geleverd met geschikte opbergplaatsen. Deze bieden extra zitplaatsen in de haven aan de tafel of op het dek.

NAVIGATIE/KAART TAFEL GEBIED

Gelegen aan de achterste stuurboordzijde van de salon, is het kaarttafelgebied aangepast rond de flush-gemonteerde elektronica en navigatieapparatuur, die strategisch is geplaatst en gehuisvest in een verticale kwartgezaagd eiken houten fascia paneel, scharnierend voor gemakkelijke toegang tot apparatuur en bedrading erachter.

AC en DC schakelpaneel gelegen naast de kaarttafel, en uitgerust met appropriately sized circuit breakers.

Roestvrijstalen stay gemonteerd op kaarttafel deksel.

Voorziening voor opslag van verschillende Admiralty formaat half-gevouwen kaarten.

KOMBIJN

Gelegen achter de salon aan stuurboord met Hi Macs acryl werk oppervlakken, inclusief gefreesde drainage groeven voor de gootstenen.

De inboard kombuis lagere eenheid huisvest een substantiële afvalbak met verwijderbare deksel in het werkblad erboven.

Openend portlight boven de gootstenen biedt frisse lucht en natuurlijk daglicht vanuit de cockpit wanneer het anker ligt.

Opslag boven de gootsteen voor servies en glazen. Uitboord, boven het werkblad niveau zijn er twee niveaus van bovenste lockers, voor en achter aan beide zijden van de kookplaat. Midden niveau uitboord lockers in wit.

Opslagkast en lade aan de voorzijde van de uitboord kombuis eenheid. Uitboord van de kookplaat, onder de romp poort, is er een kleine opslagplank met roestvrijstalen retaining bar.

Motorruimte toegang paneel onder de gootsteen en achter de volledige hoogte front opening koelkast/vriezer eenheid.

Houten mok rek aan de voorzijde van de koelkast.

GOOTSTENEN

Dubbele roestvrijstalen gootsteen, met drainage groeven.

WATERKRAAN

Quooker (3 liter capaciteit) heet/koud en kokend water kraan bij de kombuis gootsteen.

WATERFILTER

Houtskool waterfilter op kombuis koude toevoer met tee off filter voor ijsmachine toevoer.

ZOETWATER/ TEST KRAAN

Roestvrijstalen kraan voor het testen van water zoutgehalte en Hanna DiST 1 testeenheid.

KOOKTOESTEL/HOB

GN Espace Oceanchef XL inductie kookplaat en elektrische oven. Roestvrijstalen fiddle rail gemonteerd rond de bovenkant van de kookplaat. Havenvergrendeling en kookplaat crash bar.

Roestvrijstalen afzuigkap compleet met licht en multi-snelheid ventilator bediening.

MAGNETRON/GRILL

Smeg roestvrijstalen geïntegreerde combinatie (900W) magnetronoven met grill.

KOELKAST/ VRIEZER

Gecombineerde Frigomatic 24V DC (kiel-gekoeld) koelkast en (water-gekoeld) vriezer in dubbele compartimenten met volledige hoogte roestvrijstalen front opening deuren. Roestvrijstalen planken met retaining bars, fles opslag op de binnenkant van de deur, en een automatische deur verlichting.

VAATWASSER

Fisher en Paykel enkele vaatwaslade met roestvrijstalen voorkant. Delen grijs water doos met wasmachine.

WASSER/DRYER

Bosch 220V wasmachine/droger.

MOTORRUIM

De motorruimte omhulsel is geconstrueerd van speciaal multiplex met een hoge dichtheid geluidsabsorberende kern, verder geïsoleerd met een composiet van schuim en hoge dichtheid polymeer geluidsabsorberende materialen.

Toegang is via een deur binnen de stuurboord achterhut en ook door verwijderbare panelen onder de kombuis gootstenen. Generator toegang is via een geluidsdicht paneel binnen het lagere deel van de gangstappen, dat omhoog scharniert. Er is ook een paneel onder de vloerplanken om toegang te krijgen tot de olie peilstok.

Zorg en aandacht is besteed aan de positionering en montage van apparatuur om machineriegeluid en vibratie binnen de accommodatiegebieden te minimaliseren. Alle toegangspanelen en deuren zijn uitgerust met rubber afdichtstrips om geluid te minimaliseren en zijn beveiligd door positieve sluitingen.

24V DC luchtafvoerventilator, die automatisch werkt met de motor en generator. Een handmatige stroomonderbreker laat de ventilator draaien nadat de motor is gestopt. 24V DC LED verlichting.

3 x opslagmanden boven motor stuurboordzijde.

STUURBOORD ACHTERKAMER/ WERKPLAATS

Achter de kaarttafel is er een enkele kamer/werkplaats uitgerust met laminaat top en split-matras. Opslag lockers en lade eronder.

Verwijderbare bankschroef met opslag in locker.

Portlight inboard dat opent naar cockpit. Hoofd motorruimte toegang deur eronder.

Volledige lengte spiegel aan de binnenkant van de hutdeur. Handgreep in chroom met ‘grijs’ leer.

EIGENAAR’S STATEROOM

Gelegen achter en geconfigureerd met een dubbele slaapplaats offset van de middenlijn, compleet met dubbele lades eronder. Volledige breedte hoofdeinde in drie panelen over de bulkhead met een contrasterend timmerwerk functie eronder. Matras geüpgraded naar 7” schuim.

Bovenste slaapplaats omhulsel in eikenhout. Onderste slaapplaats omhulsel en onderste hoofdeinde panelen en kick panelen, in faux leer Ultrafabrics ‘String’ (neutraal/beige kleur) vinyl. Hoofdeinde in Casamance ‘Galet’ (neutraal/crème kleur) geweven textuur stof.

Bank aan stuurboord, bekleed in Casamance ‘Galet’ duurzame geweven stof, met soilguard vlekbestendige behandeling.

Locker naast de slaapplaats en locker uitboord. Volledige lengte hangende locker en extra opslag geïnstalleerd aan stuurboord. Locker uitboord en achter aan stuurboord. Vier-brick safe flush-gemonteerd in de kast met digitale toetsenbord. Rijke lade en locker ruimte.

Volledige lengte spiegel aan de binnenkant van de hutdeur. Handgreep in chroom met ‘Grijs’ leer.

Eiken vloerplanken met esdoorn inleg.

Deur naar stuurboord leidt door naar de kombuis. Toegang tot stuurboord hoofd compartiment.

EN SUITE HOOFD/DOUCHE

Incorporating Hi Macs werkbladen, een Dometic MasterFlush elektrische zoetwater toilet, wastafel, en aparte douchecabine. Douche gescheiden van toiletgebied door een gehard glazen deur.

Locker onder wastafel en spiegel locker erboven.

Lockers voor waszak en handdoek opslag.

Egger Premium ‘White Chromix’ wand laminate.

Douche en hoofd vloer in Hi Macs ‘Ispani’ matte afwerking.

Verwarmd handdoekrek.

5. ENTERTAINMENT

AUDIO VISUAL SYSTEMEN

Glomex TV antenne op masttop.

SALOON

Sony 32” widescreen HD LED TV met HDMI video naar Apple TV, en TV audio uit verbonden met Fusion stereo.

Fusion MS-RA770 marine touchscreen entertainment systeem met ingebouwde Bluetooth, en AirPlay 2. Aux-invoer verbonden met TV en PC audio.

JL Audio M800 24V DC 8-kanaals versterker voor salon en cockpit luidsprekers.

Apple TV (4e generatie) 32GB media streaming apparaat met HDMI verbinding naar salon TV. Internetverbinding via Pepwave router.

Twee paren Bowers en Wilkins hoofdruimte luidsprekers.

COCKPIT

Fusion MS-ERX400 waterdichte bedrade afstandsbediening, gemonteerd op voetstuk.

Twee paren Bowers en Wilkins Marine 6, 6” waterdichte luidsprekers.

EIGENAARS STATEROOM

Fusion MS-SRX400 marine stereo met ingebouwde Bluetooth en Apple AirPlay 2.

JL Audio 2-kanaals Class D versterker 100W x 2.

Paar Bowers en Wilkins hoofdruimte luidsprekers.

VOORDEK DUBBELE HUT

Fusion MS-SRX400 marine stereo met ingebouwde Bluetooth en Apple AirPlay 2.

Paar JL Audio C3-650 hoofdruimte luidsprekers.

6. ENGINEERING

MOTOR

Volvo Penta D3-150 turbocharged 5-cilinder motor - 110kW (150pk) bij 3.000rpm. Brandstof polijst systeem met afname en terugkeer naar de hoofdtank. Elektrisch olie verversingssysteem naar motor en generator.

MOTOR UREN

Ongeveer 2.876 uren op september 2025.

PROPELLER

4-bladige Brunton 23” diameter Varifold opvouwbare propeller.

RIG EN TOUW SNITTER

Rig snijden apparatuur.

Ambassador touwsnijder op as.

ALTERNATOREN

De Volvo motor is uitgerust met twee alternatoren. Eén 12V/150A DC alternator om de motor startbatterijen op te laden. De tweede een Mastervolt 110A/24V DC alternator die de huishoudbatterijen oplaadt via een Mastervolt Alpha Pro 3-fasen regelaar.

GENERATOR

11kW Onan MDKDN e-QD (230V) AC enkel-fase 50Hz 4-cilinder dieselgenerator (48A bij 1.500rpm), nieuw augustus 2024.

12V DC gewijde startbatterij, opgeladen door zijn eigen alternator.

GENERATOR UREN

Ongeveer 1.180 uren op september 2025.

BOEGSCHROEF

Sleipner SRV210 intrekbare boegschroef met dubbele propellers en proportionele snelheidsregeling systeem.

ACHTERSCHROEF

Sleipner SRV170 intrekbare achterschroef.

HYDRAULICS

Lewmar Commander 400-4 (twin motor) systeem gelegen in zeil locker om grootzeil, outhaul, voorzeil en windlass te bedienen.

LUCHT CONDITIONERING/ VERWARMING

220V Cruisair DTG dual frequency Stowaway Turbo air conditioning systeem, bestaande uit vier eenheden met ducting naar zijhutten, met een totaal van 54.000 BTU’s:

2 x 16.000 BTU eenheden in salon.

1 x 16.000 BTU eenheid in de eigenaar’s stateroom.

1 x 12.000 BTU eenheid in de voorkant dubbele gastenhut.

WATERMAKER

24V DC/220V AC Dessalator DUO 100 watermaker, inclusief back flush en afstandsbediening. Gewijde kraan bij de kombuis gootsteen om het afgeven van ontzilt water mogelijk te maken wanneer de watermaker draait.

7. TANKAGE EN PLUMBING

BRANDSTOF

1.345 liter ongeveer (296 Imp gallons/355 US gallons) in een enkele tank onder de dek salon vloer.

WATER

1.004 liter ongeveer (221 Imp gallons/265 US gallons) in een enkele tank onder de dek salon vloer.

TANK TENDER GAUGES

CZone tank monitoring systeem.

Backup gekalibreerde peilstokken met kalibratiekaart.

HEET WATER

Van een geïsoleerde ongeveer 73 liter (16 Imp gallons/19 US gallons) tank verwarmd door de warmtewisselaar van de motor, of door thermostatisch geregelde 230V, onderdompel verwarmingselement aangedreven door de generator of dockside stroom. Thermostatische blenderklep en expansietank geïnstalleerd voor veiligheid.

DRUK HOT EN KOUDE WATER SYSTEEM

Heet en koud zoetwater systeem gebaseerd op een hoge capaciteit waterpomp met PEX/PBT leidingen en fittingen.

HOLDING TANKS

Twee plastic (Polyethyleen) toilet holding tanks geïnstalleerd voor elk hoofd en aangesloten voor zwaartekrachtafvoer, gemonteerd in lijn met hun afvoerpijpen.

Tanks zijn uitgerust met Wema elektrische capaciteitsmeters, dek pomp uit, en spoelpunt, verbonden met het CZone monitoring systeem.

GREY WATER

Douche en wastafels lozen in lokale sump tanks, die vervolgens evacueren via een gewijd elektrische Whale ‘Gulper’ pomp direct overboord.

De kombuis gootsteen leegt ook via een elektrische Whale ‘Gulper’ pomp.

Deze pompen worden elk bediend door Vimar rocker switches.

MANIFOLD SYSTEEM

Twee bronzen manifolds voor zeewater inlaten om door-hull fittingen te verminderen.

8. ELECTRICS

SCHEEPSVOEDING - 24V.

RING MAIN

230V AC ring hoofd met negen Clipsal outlet sockets, elk met Britse 3-pin en dubbele USB-C sockets gelegen zoals passend binnen de lay-out. Kombuis socket heeft één dubbele 3-pin socket (geen USB).

Units zijn van de Vimar ‘Classica’ reeks met chroom omlijstingen.

ANDERE ELEKTRISCHE SOCKETS

2 x 220V Europese weersbestendige dubbele sockets in lazarette.

1 x 220V UK weersbestendige socket in lazarette.

2 x USB 3.0 sockets bij de kaarttafel.

BATTERIJEN

Huishoudelijk: 6 x 200Ah Mastervolt Lithium Ion batterijen.

Motor en generator start: elk met een aparte gewijde 12V 95Ah startbatterij. Motor en generator batterijen verbonden met druppellading van Mastervolt lader.

Boeg en achterste schroeven: elk hebben 24V AGM batterijen - druppellading van de huishoudbatterijen via Mastervolt DC-DC batterijladers.

Alle batterijen zijn beveiligd om beweging in het geval van een knock-down te voorkomen. De batterij opslagdozen zijn geventileerd via ventilator-ondersteunde ducting verbonden met de buitenkant van het vaartuig.

BATTERIJ BEHEER

De huishoudelijke batterijbank wordt opgeladen vanuit de voortstuwingsmotor via een Mastervolt 100A/24V alternator, en de Mastervolt Alpha Pro regelaar.

Twee Mastervolt ChargeMaster Plus 24V, 110A batterij lader met CZone Touch 7 bedieningselementen.

Mastervolt Mac Plus DC-DC batterijladers.

INVERTER

2 x Mastervolt 24V/4000W MASS Sine DC/AV inverters, die AC-stroom leveren vanuit de jachtservicebatterijen en het mogelijk maken om twee airco-lasten 's nachts te draaien.

SHORE POWER

32A dockside stroomkabel, dubbel geïsoleerd PVC, 18m (60’) lang. Hubbell socket gelegen in achterdek locker.

Tweede 32A shore power socket en leiding voor airco-lasten.

ZONNE-ENERGIE

Drie paren Sunpower 12V 170W zonnepanelen geïntegreerd in de bimini.

INTERIEUR VERLICHTING

‘Witte’ LED overhead downlights.

‘Rode’/’witte’ LED downlights bij de kombuis, kaarttafel, en in elk hoofd.

Leeslampen.

LED touwverlichting in salon/kombuis hoofding en bij de kaarttafel fascia.

LED striplichten in salon en achterkamer romp poorten.

LED striplichten boven uitboord kombuis werk oppervlakken.

Automatische koelkast deur verlichting.

‘Rode’ LED courtesy voetlichten bij dek salon treden.

LED laag-niveau verlichting in salon kick recess onder port en stuurboord stoelen.

LED verlichting in zeil locker, motorruimte en lazarette locker.

LED flexibele kaarttafel licht.

BUITENVERLICHTING

LED giek licht boven cockpit tafel.

‘Warm Wit’ downlights op lagere spreider, geschakeld bij voetstuk.

‘Warm Wit’ uplights op alle drie spreiders.

Aanvullende spreider ‘warm witte’ uplights op alle drie spreiders, geschakeld bij voetstuk.

Lopolight LED poort, stuurboord en achterlichten.

Lopolight LED stoomlicht.

LED voordek floodlight.

Lopolight LED mast tri-witte licht op masttop.

‘Warm witte’ lichten op transom treden.

Laag-niveau lichten in cockpit en loopbrug, tussen pedestalen en helmstoelen, en op achterdek.

Laag-niveau lichten in bulwarks om zijdekken te verlichten.

Paar Ocean LED ‘blauwe’/’witte’ onderwaterlichten.

CZONE DIGITALE SWITCHING/ NETWERK SYSTEEM

C-Zone systeem met Touch 7 display bij de kaarttafel - alle B&G plotters draaien in tandem met C-Zone display, inclusief schakeling en controle van deklichten. C-Zone is een digitaal schakelsysteem dat wordt gebruikt voor de stroomverdeling, monitoring en controle van niet-kritische aan boord systemen.

Een op maat gemaakte Oyster interface faciliteert vaartuig monitoring en controle via een multifunctioneel display gemonteerd bij de kaarttafel. C-Zone amalgamateert de monitoring van tankage, stroombeheer en huishoudelijke engineering systemen in één gemeenschappelijk platform dat een gelaagd alarmsysteem omvat. Het C-Zone systeem omvat ook vooraf ingestelde verlichtingsmodi en afstandsbediening van geselecteerde systemen bij aankomst en ontscheping van het vaartuig.

9. NAVIGATIE EN COMMUNICATIE

COMPASSEN

Flush-gemonteerde Ritchie Globemaster SB-500 magnetische stuurkompas met interne verlichting, en roestvrijstalen handgreep naar elk voetstuk top.

ZEIL INSTRUMENTEN

Door Brookes en Gatehouse (B&G):

Elke Triton display kan waterdiepte, diep/ondiep alarm, koers over grond, zeewater temperatuur, huidige bot snelheid, snelheid over grond, gemiddelde snelheid, trip log, totale log, schijnbare/ware windsnelheid en schijnbare/ware windrichting weergeven.

COMPANIONWAY CONSOLE

Drie B&G Triton2 multifunction displays.

PORT PEDESTAL

Zeuss³S 9” multifunction display, interfaced met B&G en CZone systemen.

STUURBOORD PEDESTAL

Zeuss³ 12” multifunction display, interfaced met B&G en CZone systemen.

KAART TAFEL

Zeuss³S 12” high performance multifunction display, interfaced met B&G en CZone systemen.

RADAR/GPS

HALO 20+ radar.

Echomax Active XS dual band actieve radar target enhancer, gemonteerd op masttop.

AIS - V3100B+ AIS met gewijde GPS en AIS antenne.

AUTOPILOT

Autopilot drive 24V DC elektrische motor, direct gekoppeld aan het stuursysteem en gecontroleerd door een B&G H5000 Pilot CPU met H5000 Pilot Keypad en H5000 CPUB&G WR10 draadloze autopilot afstandsbediening.

WINDEX

Windex op masttop.

VHF RADIO

B&G V100 VHF maritieme radio systeem.

B&G H100 bedrade VHF handset en luidspreker in cockpit.

Hailer/horn luidspreker.

SSB RADIO

Icom IC-M803 SSB radio, 12V gemonteerd in paneel onder kaarttafel.

Brede koperen strip van kaarttafel naar lazarette en dubbele grote grondplaten als SSB aarde.

Achterstay isolatoren.

SATELLITE TELEFOON

Thales Vesselink 700 Iridium Certus L Band satelliet terminal.

Thales Surelink Iridium Certus IP bedrade spraak handset.

BT Elements 1K draadloze telefoon verbonden met Certus satelliet telefoon.

Sailor Certus antenne op mast.

MailASail RedBox Pro Standaard.

PC/INTERNET

Starlink Global terminal gemonteerd op stuurboord paal op achterdek.

NEXCOM NISE 3900E industriële specificatie PC met INTEL 9e GEN i7-9700TE, industriële grade 512GB SSD, 16GB RAM, met Windows 10 Pro.

AG Neovo TX-2202 22” Zwarte LED widescreen display DC.

Peplink/Pepwave Max BR1 Pro 5G Global router/netwerk systeem - biedt verbinding met wal Wi-Fi hotspots en 4G/5G datanetwerken.

Victron Orion DC-DC 24/12V DC voeding voor PC componenten.

Actisense NGT-1-USB - B&G NMEA 2000 naar USB dataconverter om instrumentdata naar computer te bieden.

Peplink AP One AX Lite - Wi-Fi enabled access point, gelijktijdig dual band, dat het mogelijk maakt voor draagbare apparaten om toegang te krijgen tot 4G/5G data en wal Wi-Fi data.

Logitech Unifying toetsenbord en muis.

2 x 5G en 1 x Wi-Fi antenne op mast.

10. VEILIGHEID

LEVEN RAFT

Ocean Safety ISO 8-personen SOLAS B leven vlot in canister, met Hammer hydrostatische release. Laatste service, april 2025.

RADAR REFLECTOR

Echomax Active XS dual band radar reflector op mast.

BILGE PUMPS

Jabsco Utility 3000 Puppy elektrische bilgepomp met Par hydro lucht schakelaar (beoordeeld op 3.000 liter per uur).

Henderson MkV handmatige bilgepomp (beoordeeld op 135 liter per minuut) bediend vanuit de cockpit.

Elke bilgepomp is uitgerust met een Whale type gefilterde strum box.

DECK VEILIGHEID

‘Witte’ Ocean Safety paardenhoef reddingsboei met licht.

Paar jackstays die van boeg naar achter lopen met opvouwbare pad oog bevestigingspunten op dek.

Zes roestvrijstalen opvouwbare pad ogen in cockpit voor veiligheidsharnas bevestiging - twee vooraan nabij de gang, twee aan de achterzijde van de cockpit, en één nabij elke helmstation.

Nood tiller.

Veiligheid uitschakelschakelaar gemonteerd op het stuur voetstuk om isolatie van aangedreven dekuitrusting mogelijk te maken in geval van een noodsituatie.

Alle veiligheidsuitrusting gecontroleerd/onderhouden, april 2025.

BRANDBLUSSERS

Driemaal 1kg (2.2lb) poeder brandblussers voor accommodatie.

Automatische brandblusser van geschikte capaciteit voor motor/generator ruimte met afstandsbediening licht.

Automatische brandblusser binnen generator geluidsafscherming.

Branddeken voor kombuis.

2kg (4.4lb) poeder brandblusser, gemonteerd in cockpit/lazarette locker.

Alle veiligheidsuitrusting gecontroleerd/onderhouden, april 2025.

ALARMS

Rook/koolmonoxide detectoren, onderhouden april 2025.

ANDERE VEILIGHEIDSFUNCTIES

Waterdichte bulkheads in zeil locker en lazarette.

Brandblanks naar motorruimte luchtinlaten/uitlaten met verwijderbare activering van brandblusser (MCA compliant).

11. ALGEMEEN

RIB/DINGHY

OC 400 full carbon tender met volledige legering delta plaat, wiel pakket, dubbele compressie post, non–skid op dek en cockpit vloer, roeiremmers, roeispanen, ankerzak, gaas tank bulkhead met zakken, vier zij opslagzakken, twee zitblokken, standaard davit hijs punten, vislijn houders, telescopische ladder, drijvende painter en tiller verlenging.

Yamaha F20 GWHS korte schacht tiller , elektrische start.

WARPS EN FENDERS

8 x Fendertex fenders en 220V elektrische pomp.

VAATWERK - Oyster china vaatwerk voor acht.

BESTECK - Oyster aangepaste roestvrijstalen bestek voor acht plaatsinstellingen.

VEILIGHEID - Vier-brick safe met digitale toetsenbord.

MARINE TOOL KIT - Marine gereedschapskit.

ASSORTIMENT GEREEDSCHAP, SPARE PARTS EN HANDLEIDINGEN

Meerdere gereedschapskits en volledige reserveonderdelen, meerdere pompen, gespecialiseerde gereedschappen om een rondvaart mogelijk te maken.

SPEELGOED EN EXTRA UITRUSTING

Twee Scuba tanks.

Twee epoxy 10’ paddle boards.

Visspullen.

Eén Naish carbon foil board 6.0 met 4.0sqm zeilen

Spellen enz.

Bovenstaande beschikbaar via aparte onderhandeling.

Elke ongeautoriseerde kopie of publicatie zal een inbreuk op het auteursrecht vormen

___________________________________________________________________________________

NB: Alle persoonlijke bezittingen en alle andere items die niet expliciet in de bovenstaande inventaris zijn vermeld, zijn uitgesloten van de verkoop.

Bezichtiging via Oyster Brokerage.

Naam ‘JaZoFi’ blijft behouden door de verkoper.

Inventaris niet geverifieerd door de eigenaar/Oyster.

Conceptuitgave 3 (GA/YE/av)

In dit geval fungeren we alleen als makelaars. Hoewel er veel zorg is besteed aan hun voorbereiding, is de juistheid van deze bijzonderheden niet gegarandeerd. De bijzonderheden zijn alleen bedoeld als gids en vormen geen voorwaarde van enig contract. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de bijzonderheden te controleren en waar nodig, op eigen kosten, een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor een dergelijke motor met zich meebrengt. Levensreddende apparaten maken geen deel uit van de inventaris en het is aan de koper om ervoor te zorgen dat ze op datum zijn en geschikt voor hun doeleinden.

*De belastingstatus van het vaartuig is slechts een indicatie op basis van het begrip van de verkoper, waarvoor The Oyster Group en haar dochterondernemingen geen aansprakelijkheid kunnen aanvaarden.

Potentiële kopers worden sterk aangeraden om passend gekwalificeerd onafhankelijk advies in te winnen over eventuele belastingen of heffingen die mogelijk verschuldigd zijn in hun eigen, of enige andere jurisdictie.

© 2025 Oyster Yachts