Hallberg-Rassy 57
Contact met één klik
XAangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
| Merk | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Model | 57 |
| Bouwjaar | 2023 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | €2.375.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Sloep |
| Lengte | 18.44 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Saint Lucia, Saint Lucia |
| BTW-status | BTW betaald |
| Lengte over alles | 18.44 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 16.77 m |
| Dekblak | 5.15 m |
| Max diepgang | 2.43 m |
| Min. diepgang | 2.43 m |
| Kieltyp | Vin |
| Verdrijving | 28000 kg |
| Ballast | 9900 kg |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Volvo Penta |
| Motor model | D4-175 |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2023 |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motoruren | 1791 |
| Hoezen |
|
|---|---|
| Electrische Uitrusting |
|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Tuigage |
|
| Zeilen |
|
| Ontwerper | German Frers |
|---|---|
| Bouwer | Hallberg-Rassy |
| Hutten voor gasten | 3 |
| Gastentoiletten | 2 |
| Brandstoftanks | 1050 Liters |
| Zoetwater reservoirs | 955 Liters |
| Afvalwatertanks | 2 |
| Rompvorm | Monohull |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
| Reddigsboot capaciteit | 6 |
Beschrijving
Laatste generatie Hallberg-Rassy 57 uit 2023, specifiek geconfigureerd voor circumnavigatie en profiterend van een van de meest complete vaartuigeninventarissen die we hebben gezien. Een zeer speciale yacht, nu beschikbaar voor onmiddellijke levering.
VERDER COMMENTAAR VAN DE MAKELAAR:
Nieuw geleverd aan de huidige eigenaar in juni 2023, is SALTAIR romp nr. 14 van het nieuwste Hallberg-Rassy 57 ontwerp van German Frers. Specifiek geconfigureerd en aangepast voor een geplande circumnavigatie, profiteert SALTAIR van meer dan 800.000 euro aan fabrieks- en optionele uitrusting.
Na de levering bij de Hallberg-Rassy fabriek in de zomer van 2023, genoten haar eigenaren van de zomercruises binnen Europese wateren voordat ze de Atlantische Oceaan overstaken met de ARC en de winter van 2023/24 in het Caribisch gebied doorbrachten voordat ze in de latere periode van 2024 in de Amerikaanse wateren gingen cruisen. 2025 zag de laatste voorbereidingen voor de circumnavigatie en deelname aan de World ARC 2025, waarbij SALTAIR naar het zuiden ging, door het Panamakanaal, Galapagos, Marquesas, Frans-Polynesië, Fiji, Tonga, Australië, Nieuw-Zeeland, Réunion, Zuid-Afrika (Kaapstad), Brazilië, en uiteindelijk terug naar het Caribisch gebied in de lente van 2026.
Uitzonderlijk goed uitgerust voor serieuze blauwe watercruises, heeft SALTAIR ook een uitgebreide inventaris van reserveonderdelen en gereedschappen. Haar specificaties omvatten:-
• 3-kamer, 2-toiletten interieurindeling met Europese eiken interieurafwerking
• Teak gelegde zijdekken en cockpit
• Standaard diepgang 2,43 m loden kiel met dubbele roeren
• Volvo Penta D4-175 motor met schroefas, Gori 3-blad propeller
• Sleipner intrekbare variabele snelheid boeg- en hekthrusters
• 220vAC 50Hz/60Hz wereldwijd walstroom systeem – biedt huishoudelijke 220vAC 50Hz voeding via omvormers, waardoor het vaartuig volledig kan functioneren ongeacht 50Hz of 60Hz walstroominvoer
• Onan 17,5 kW dieselgenerator
• Geüpgraded groot Mastervolt Lithium batterijpakket met 60kWh batterijopslag
• 2x Mastervolt 4kW omvormers
• Zonnepaneelarrays met MPPT laadregelaar
• Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph omgekeerde osmose watermaker met Z-Ion systeem
• SEA.AI optische en thermische beeldgebaseerde botsingsvermijdingssysteem, geïntegreerd met Raymarine systeem
• Raymarine instrumentpakket met Axiom plotters bij beide stuurpedestals, gangboord kaartentafel en lagere kaartentafel
• Raymarine Quantum Q24C doppler radar
• Raymarine p70 autopilot met twee onafhankelijke aandrijfsystemen voor redundantie - dubbele lineaire aandrijvingen en Whitlock roterende aandrijving, elk met zijn eigen aandrijfcircuit.
• Raymarine AIS700 Klasse-B AIS transponder
• Icom IC-M803 SSB met geïsoleerde achterstay antenne
• Iridium GO satellietcommunicatie
• YB tracker
• Starlink
• Miele elektrische keuken met inductie en combi-oven/magnetron
• Isotherm watergekoelde koelkasten en vriezers
• Uitgebreide koeling plus ijsmachine
• Voorbereiding voor vaatwasser
• 7kgs wasmachine/droger
• Dometic 50/60Hz omkeerbare airconditioning systeem
• Dubbele Webasto EVO 40 diesel verwarmingssystemen
• Verwarmde handdoekrails in badkamers
• 24vDC ventilatoren
• 50” TV in de salon op lift
• Fusion entertainment systeem
• Selden tuigage met volledig drukknop hydraulische in-mast furling en hydraulische outhaul
• Selden elektrische furling genoa en hydraulische furling staysail
• Reckmann hydraulische Code Zero furler
• Hydraulische hoofd- en genoa halyard spanningssystemen
• Koolstof spinnakerpaal
• Elvstrom Sails Hydranet Radial grootzeil, genoa en staysail – september 2025
• Elvstrom Sails furling Bluewater Runner twin furling downwind zeil
• Geüpgraded Lewmar elektrische lierpakket
• Elektrisch opening zwemplatform met achteropbergruimte
• Simpson 300kgs elektrische davits met Highfield 3.60m tender en Tohatsu 20pk buitenboordmotor
• Nardi Diving Hookah Extreme 230V Compressor
Nu ze hun circumnavigatie hebben voltooid, is het tijd om over te stappen naar landprojecten, dus SALTAIR wordt te koop aangeboden in volledige cruisecommissie en profiteert verder van recent geüpgrade zeilen en vervangen staande tuigage, waardoor de klok op het tuig opnieuw wordt ingesteld en ervoor zorgt dat SALTAIR 100% klaar is om opnieuw de wereld rond te gaan zonder downtime en refit.
OPMERKING: SALTAIR is geregistreerd in de VS en Amerikaanse belastingen zijn betaald. Ze is EU CE-gecertificeerd en heeft 220vAC 50Hz elektriciteit met een extra 220vAC 50Hz en 110vAC 60Hz wereldwijd walstroom systeem om ervoor te zorgen dat ze zonder beperking kan functioneren binnen de VS, Europese wateren en wereldwijd.
COMMENTAAR VAN DE EIGENAAR:
We hebben de meeste van ons volwassen leven zeilboten geracet terwijl we tegelijkertijd elke kans hebben aangegrepen om te cruisen in interessante bestemmingen. We begonnen serieus te praten over een gezinscircumnavigatie met onze middelbare school zoon tijdens COVID en we richtten ons snel op Hallberg-Rassy vanwege hun zee-vriendelijke en veilige midden cockpit ontwerpen en hun reputatie voor bouwkwaliteit en tijdige levering. We kozen de HR57 vanwege zijn uitzonderlijke passage-capaciteiten en de enorme dekopslag, die ons voldoende ruimte gaf voor meerdere downwind zeilen plus kajaks, SUP's en wing foiling uitrusting. We waardeerden ook het zeer responsieve stuurgevoel, wat belangrijk voor ons was gezien onze zeilracete achtergrond.
We waren doordacht over onze plannen voor blauwe waterpassages toen we de boot ontwierpen. We kozen voor een gesplitste slaapplaats in de voorste cabine die gemakkelijk plaats biedt aan ofwel twee enkele bemanningsleden of een stel. De cabine van onze zoon heeft een stapelbed met een tweepersoonsbed onder en een eenpersoonsbed erboven, wat hem opties biedt voor logeerpartijen en voldoende ruimte om speelgoed op te bergen. En in de hoofd salon kozen we voor een bank aan de stuurboordzijde om de optie van een andere zee slaapplaats te bieden en we voegden een hoge rug toe aan de eetkamertafelbank om een extra handgreep te bieden voor degenen die naar voren lopen in een zeegang. Vanuit een veiligheids perspectief hebben we geen kosten gespaard, met dubbele redundante autopiloten, extra hoge volumepompen en extra elektronica (Sea.AI botsingsvermijding, actieve radar reflector, YB Tracking).
SALTAIR is een geweldig platform geweest om de wereld te verkennen! We zijn in juni 2023 in Saltair verhuisd bij de Hallberg-Rassy werf in Zweden en wonen sindsdien aan boord. Onze reizen hebben ons naar beneden de Skagerrak, over de Noordzee, door het Engelse Kanaal en langs de Atlantische kust van Europa naar de Canarische Eilanden gebracht. Van daaruit staken we de Atlantische Oceaan over met de ARC '2023 om een winter van cruisen in het Caribisch gebied te beginnen. We brachten de zomer van 2024 in New England door, cruisend zo ver naar het noorden als Maine voordat we in de herfst terugkeerden naar het Annapolis gebied. In december vertrokken we naar het Caribisch gebied en in januari 2025 begonnen we onze circumnavigatie met de World ARC, transitend door het Panamakanaal in februari en vervolgens de Stille Oceaan, de Indische Oceaan en de Zuid-Atlantische Oceaan oversteken en talloze fascinerende plaatsen onderweg bezoeken. Enkele van onze favoriete stops waren in de Marquesas, de Tuamotus, Fiji en Namibië.
Hallberg-Rassy heeft de term "drukknop zeilen" geregistreerd en we zijn grote gelovigen van dit concept geworden sinds we het eigendom hebben genomen! Elke zeil, inclusief welk downwind zeil ook wordt gehesen (Blue Water Runner of Code 0), is op een aangedreven furler die wordt bediend met drukknoppen op de binnentafel. We kunnen elk zeil reven of opbergen door eenvoudig een lijn te laten en op een knop te drukken, of in het geval van het grootzeil, op twee knoppen te drukken. Het uitrollen is net zo eenvoudig, waardoor we onder de meeste omstandigheden met één persoon kunnen zeilen wanneer we op zee zijn.
SALTAIR heeft bewezen een capabele zeiler te zijn over een breed scala aan omstandigheden. Veel van onze zeiltochten zijn downwind geweest in handelswinden, waarvoor we alleen ons Blue Water Runner handelswindzeil gebruiken dat aan de windzijde is gepoleerd (geen grootzeil). Dit zeil stelt ons in staat om een bereik van ware windhoeken tussen 150 - 180 graden en een windbereik van ongeveer 10 - 23 knopen te hebben. Bij hogere windsnelheden zeilen we met een gereefd genoa op de paal met of zonder een gereefd grootzeil. In bereik- of tegenwindomstandigheden zeilen we met het grootzeil en een van de Code 0, de BWR dubbel over, genoa of cutter, afhankelijk van de windsnelheid. SALTAIR is een capabele lichtwind performer en ze kan over het algemeen zeilen tot binnen een knoop van de windsnelheid wanneer de wind voor de dwars is. Het ontwerp van SALTAIR's midden cockpit maakt haar extreem zee-vriendelijk in alle omstandigheden en we hebben vele dagen van 200+ zeemijlen genoteerd. SALTAIR werd nieuw geleverd met laminaatzeilen (grootzeil, genoa, cutter) maar ze vertoonden tekenen van vroege delaminatie, dus afgelopen herfst (september 2025) hebben we deze vervangen door een nieuwe set Elvstrom Hydranet Radial zeilen.
Hallberg-Rassy heeft het uiterste gedaan bij het samenwerken met Mastervolt om ons boordstroom systeem te ontwerpen. Met onze zonnepaneelarray en onze 400 ampère (bij 24V) laadcapaciteit, draaien we normaal gesproken alleen onze generator een uur om de tweede dag wanneer we op zee zijn onder normale omstandigheden. We hebben onze motor en generator onderhouden op basis van het aanbevolen onderhoudsschema van de fabrikant, en het werk is bijna uitsluitend uitgevoerd door professionele technici.
We zullen onze circumnavigatie in april afronden en zullen kort daarna terugkeren naar het leven op het land, aangezien onze zoon in de herfst naar de middelbare school gaat. We hebben met tegenzin besloten een nieuwe eigenaar voor SALTAIR te vinden. SALTAIR is uitgerust met een volledige set gereedschappen, reserveonderdelen en huishoudelijke artikelen en ze is in verhuisbare staat, klaar voor haar volgende circumnavigatie!
COMMENTAAR VAN DE FABRIKANT:
De Hallberg-Rassy 57 levert het beste van het Hallberg-Rassy-concept gecombineerd met het nieuwste in ontwerp en ontwikkeling van Frers. Zowel leefruimte, opslag, prestaties als handling zijn duidelijk verbeterd in vergelijking met de vorige generatie. Ze biedt je snel, moeiteloos en comfortabel zeilen op een nieuw niveau.
Het zeilplan is modern. De voorzeil furler is een drukknop bediende onder-deck gemonteerde Furlex TD. De topstay en de onderstay zijn verdeeld met gescheiden chainplates. Dat zorgt voor een gemakkelijke doorgang op het dek, een goede opstelling voor het zeilen van het voorzeil en om een brede, stabiele ondersteuning voor de mast te creëren. Een krachtige hydraulische achterstay spanningsregelaar is standaard. Er is zelfs een mogelijkheid om een zelftackende regeling te krijgen. Ze is een echte mijleneter. Volgens het snelheidsdiagram van Frers zal een geladen Hallberg-Rassy 57 8,75 knopen loggen in een ware windhoek van 90 graden met slechts 10 knopen ware wind.
De hele yacht is opgezet voor moeiteloos zeilen. We noemen het Drukknop Zeilen. Er zijn middelen om deze grote yacht met een minimum aan bemanning te bedienen, zoals hydraulische in-mast furling, optionele hydraulische hoofd outhaul, aangedreven genua furler, aangedreven lieren, hydraulische achterstay spanningsregelaar, optionele hydraulische drukknop aanpassing van de hoofd- en genua halyards, boegthruster, optionele hekthruster met dokfunctie, drukknop bediend zwemplatform en een optionele intrekbare loopbrug.
De volledig loden kiel heeft een zware bol met een laag zwaartepunt en weegt 9,9 ton. De kiel is bevestigd aan een diepe bilge, voor sterkte en comfort. De romp heeft een geïntegreerde rubrail.
De roeropstelling, zoals de succesvolle Hallberg-Rassy 44 en 340, heeft dubbele roerbladen. Dit zorgt voor een gemakkelijk te controleren boot tijdens alle zeilomstandigheden, vooral in ruwe weersomstandigheden. Elk roer heeft dubbele zelfaanpassende roerlagers die zorgen voor een gemakkelijk te sturen roerconstructie in alle omstandigheden. Vanwege het verminderde roeroppervlak, vergeleken met een enkele roeroplossing, zullen de roerbelastingen ook afnemen, wat de veiligheidsfactor verhoogt.
Zoals de traditie zegt, is de cockpit van een Hallberg-Rassy zeer goed beschut. De lengte van de cockpit is een genereuze 2,90 m. Voor het eerst op een midden cockpit Hallberg-Rassy is de boot gebouwd met dubbele wielen. Het ontwerp biedt een gemakkelijke doorgang door de cockpit en de mogelijkheid voor een grote en stevige vaste cockpittafel. De breedte en het volume van de boot maken het mogelijk. De pedestalen hebben elk voldoende ruimte voor een goed formaat moderne kaartplotter. De diepe cockpit biedt uitstekende bescherming. De positie van de stuurman is iets verhoogd, om zowel een uitstekend uitzicht voor de stuurman als een goede hoofdruimte beneden in de achtercabine en achtertoilet te bieden.
Het dek is schoon en opgeruimd. Voor de mast is het dek vlak. Alle dekhatches zijn vlak gemonteerd. Er is een zonneterras geïntegreerd in het dak van de achtercabine. De ankerlier is verborgen onder het dek. De genua furler bevindt zich onder dek. Vanwege een ontwerptruc is er geen garage nodig voor de schuifdeur. In plaats daarvan zijn de kromming van het buitenste coachroof en het binnenste plafond verschillend, waardoor er voldoende ruimte is voor de schuifdeur om te verdwijnen. In totaal zijn er acht stevige mooring cleats op de bovenkant van de teak toe rail, waarvan de veer cleats dubbel zijn aan elke kant.
Er is een geïntegreerde boegspriet die als onderdeel van de romp en het dek is gelamineerd, niet er later op gezet. Het ontwerp is zo mooi dat het bijna kunst genoemd kan worden. De boegspriet dient ook verschillende praktische doeleinden:
• Ideaal en efficiënt tackpunt voor een lichtwindzeil
• Ideaal voor het dragen van een anker voor de elektrische lier
• Ideaal voor een boegladder, waardoor het gemakkelijk is om aan boord van de boeg te komen vanaf een laag dok
Het enorme zwemplatform klapt uit met een druk op de knop. Wanneer het gesloten is, geeft dit een schoon en goed uitziend achterschip. Deze regeling biedt ook meer dekopbergruimte dan met een traditioneel ingebouwd zwemplatform.
De dekopbergruimte is enorm op de Hallberg-Rassy 57. Er is een enorme dekopbergruimte voor de V-kamer, een ankerlocker met verdere ruimte ervoor, een cockpitlocker, een grote achterdeklocker en twee verdere zij-achterdeklockers. Al met al is er een enorme 10.000 liter dekopslag beschikbaar.
Het interieur biedt ruime accommodatie. De voorste cabine en de stuurboordcabine zijn zeer groot voor de grootte van de yacht met veel opslag, elleboogruimte en grote genereuze bedden. De V-kamer is zo comfortabel dat hij groot genoeg is als een tweede eigenaarscabine. Het spreekt voor zich dat het hele interieur helder en uitnodigend is. Het hele interieur heeft een één niveau vloeroppervlak, comfortabel en veilig zowel op zee als in een marina. Er is een speciale natte locker direct in het entreegebied. De achtercabine is breed, luchtig en met een comfort dat een koning waardig is. De zeewaardige keuken heeft enorme werkoppervlakken.
Er is een grote deur en een walk-in machinekamer. Het is zorgvuldig geluidsgeïsoleerd en geperforeerde aluminium platen bedekken de isolatie. Hierin bevindt zich de technische uitrusting: lage RPM Volvo Penta D4-175, 175 PK hoofdmotor, een 17,5 kW lage RPM generator met geluidsafscherming, verwarming, pompen, filters, drukvereffenaar voor het zoetwatersysteem, AquaDrive flexibele koppeling voor de motoras en een hogedrukpomp voor de watermaker, om maar een paar te noemen. Alles is gemakkelijk te onderhouden, allemaal goed geluidsgeïsoleerd.
De Hallberg-Rassy 57 is genomineerd voor de eervolle titel Europese Yacht van het Jaar 2019 in de categorie "Luxe cruiser". Dat betekent dat de Hallberg-Rassy 57 is gerangschikt als een van de meest interessante en veelbelovende nieuwkomers in zijn klasse. De genomineerde jachten voor de Europese Yacht van het Jaar prijs worden geselecteerd door journalisten van twaalf toonaangevende Europese zeilmagazines. Genomineerde jachten moeten grondig worden getest en geëvalueerd op veel verschillende criteria.
PERS REVIEW:
De 57 is ongetwijfeld de mooiste Hallberg-Rassy tot nu toe. Wanneer je het ziet drijven, zijn de lange Frers lijnen betoverend. Kijk dichterbij en je zult opmerken hoe de Rassy kenmerken, zoals de vaste voorruit en blauwe strepen, samensmelten met een modern, krachtig rompontwerp dat een brede achtersteven, rechte steven en dubbele roeren heeft. De resulterende zeileigenschappen zijn superb, vooral voor een midden cockpit ontwerp.
Het is het type boot dat je gewoon wilt blijven zeilen op zee. Nadat we de rotsachtige eilandjes van Orust hadden gepasseerd en in open water waren gekomen, zeilend met 8-8,5 knopen tegen de wind in bij een kracht 4, wilde ik gewoon doorgaan naar Denemarken (ondanks dat ik wist dat er een front aankwam).
Dubbele wielen helpen om betere uitzichten naar voren te bieden, evenals toegang door de diepe, lange, beschermde cockpit. Beneden is er een ruime eiken (of mahonie) interieur op één niveau, met veel natuurlijk licht - wat vooral wordt gewaardeerd in de salon en de weelderige achtercabine.
Yachting World – EYOTY 2019 Samenvatting
Volledige Verkoop Voorraad
BOUW
RCD Status:
• Het is onze veronderstelling dat het vaartuig CE-gecertificeerd is door DNV-GL (Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd) en geleverd is met een CE-certificaat en een CE-plaatje voor categorie A (onbeperkte oceaanreizen).
Rompbouw:
• Handlay-up GRP romp, geïsoleerd met Divinycell gesloten cellen PVC-schuim tegen warmte en kou, behalve in het kielgebied en hoge belasting gebieden die solide laminaat hebben.
• Geïntegreerde rubberschraper met roestvrijstalen strip.
• Witte romp met blauwe decoratieve band in gelcoat.
• Isophthalic gelcoat en een beschermende vinylester-gebaseerde barrière-coating tussen de gelcoat en de GRP.
• Sterke ondervloerverstevigingen.
• Stalen balk in de rompversteviging onder de maststeun voor extra versterking.
• Sterke motorfundamenten van GRP voor effectieve geluidsisolatie.
• Rompportlight plus extra portlights in het voorste hutgebied.
• Twee volle hoogte voorste schotten, de eerste scheidt de ankerlocker van de zeillocker, de tweede scheidt de zeillocker van de woonruimte.
• Structurele GRP boegspriet voor Code 0 en ankerroller
Dek & Bovenbouw:
• Dek en coachroof gebieden en ook de cockpit zijn van sandwichconstructie, solide in delen, gelamineerd aan de romp.
• Teak gelegde zijdekken, coachroof en cockpit
Kiel & Roer:
• 2,43 m standaard diepgang vaste vin kiel met een loden ballastbol op een diepe bilge, vastgeschroefd aan de romp op een diepe flens met 30 mm zware roestvrijstalen bevestigingen
• Tweelingroeren opgehangen met roestvrijstalen stokken en zelfuitlijnende sferische lagers voor gevoelige roerfeedback.
MECHANISATIE
Motor & Versnellingsbak:
• Volvo Penta D4-175 4-cilinder common rail dieselmotor die 175 pk (130 kW) produceert
• Verswater motor koeling via rauwe waterinlaat en warmtewisselaar
• Volvo Penta Trip Computer
• 24vDC Extractiefan in de machinekamer
• Dual Racor brandstof/water scheiders met omschakeling
• 24vDC elektrische olie ververspomp
Onderhoud & Prestaties:
• Motoruren: ongeveer 1.791 uur vanaf de lente van 2026
• Motor elke 200 uur onderhouden - laatste onderhoud december 2025
Aandrijving & Sturing:
• Roestvrijstalen as met AquaDrive flexibele koppeling
• 3-bladige Gori opvouwbare schroef met Overdrive
• Touwsnijder, roestvrij staal
• Reserve 3-bladige schroef
• Sleipner Sidepower 24vDC variabele snelheid intrekbare boeg- en hekthrusters
• Tweewielsturing. Cardan gekoppelde stangsturing met progressieve aankoop combineert veiligheid en fijn gevoel op de best mogelijke manier.
• Lewmar elandhuid bedekte roestvrijstalen stuurwielen
• Noodsturing
ELECTRISCHE SYSTEMEN
Spanningssystemen:
• 24vDC primaire huishoudelijke systeem met 220vAC via generator of omvormer
• 220vAC 50Hz/60Hz wereldwijd walstroom systeem - biedt huishoudelijke 220vAC 50Hz voeding via omvormers, waardoor het vaartuig volledig kan functioneren ongeacht 50Hz of 60Hz walstroominvoer
Batterijbanken:
• 7x Mastervolt MLI 24/6000 230Ah LiFePO4 24vDC servicebatterijen in parallel verbonden om 1.610Ah @ 24vDC te leveren
• 2x Mastervolt MLI 24/6000 230Ah LiFePO4 24vDC achterste servicebankbatterijen in parallel verbonden om 460Ah @ 24vDC te leveren
• 1x Mastervolt MLI 12/6000 460Ah LiFePO4 12vDC servicebatterij
• 1x 75Ah 12vDC motorstartbatterij
• 1x 75Ah 12vDC generatorstartbatterij
• Noodparallel schakelaar om de startbatterijen met de huishoudbank te verbinden
Batterijlader/Ondervormer:
• 4x Mastervolt MASS 24/100 100amp 24vDC automatische batterijladers
• Mastervolt Chargemaster 12/75-3 75amp automatische batterijlader 12vDC servicebatterij
• Mastervolt Chargemaster 12/25 25amp automatische batterijlader voor motor- en generatorstartbatterijen
• 2x Mastervolt Mac Plus 24/12-50 DC-DC converters voor verbinding tussen 24vDC servicebatterijen en 24vDC achterste servicebatterijen
• Mastervolt Mac Plus 24/12 DC-DC converter voor verbinding tussen 24vDC servicebatterijen en 12vDC servicebatterij
• 2x Mastervolt MASS Sine Ultra 24/4000 4.000w omvormers
• 2x Mastervolt Easyview 5 touchscreen monitoring- en bedieningspanelen
Generator:
• Onan Cummins 17.5kw 220vAC 50Hz dieselgenerator
• Generatoruren: ongeveer 300 vanaf de lente van 2026
• Generator laatste onderhoud: Onderhouden december 2025
Alternatoren:
• 1x 115 Amp 12vDC motor-gemonteerde alternator met Mastervolt Battery Mate batterijisolator
• 1x 110 Amp 24vDC motor-gemonteerde alternator met Mastervolt Alpha Pro 3-staps laadregelaar
Zonne-energie:
• 1.000w bifaciale zonnepanelenarray gemonteerd boven de davits met Mastervolt SCM60 MPPT laadregelaar
• 2x 145w flexibele zonnepanelen op de voorste coachroof
Walstroom:
• 220vAC 50Hz/60Hz wereldwijd walstroom systeem met handmatige schakelaar
• 220vAC 32A 1-fase walstroom aansluiting
• 220vAC 50A 2-fase walstroom aansluiting
• 220vAC 50A 2-fase walstroom aansluiting voor airconditioning
• 220vAC 32A 1-fase walstroom aansluiting voor airconditioning
• Mastervolt Transfer systeem met 2x IVET 8 isolatietransformatoren en Soft Start 13Kva 220A
Overige Elektrisch:
• 220vAC interne ring hoofdvoeding via omvormers voor stabiele 50Hz voeding
• AC/DC bedieningspaneel bij de kaartentafel
• 12vDC, 24vDC en USB A en C aansluitingen intern en extern
• Aardingsplaat
PLUMBING & GAS SYSTEMEN
Vers Water:
• 24vDC druk systeem pomp voor vers waterlevering met accumulator tank en koolstoffilter
• Verswater onder druk dockinlaat
• Warm water geleverd via motor koeling met calorifier of via 220vAC dompelverwarmingselement van walstroom in goed geïsoleerde 75 liter warmwatertank
• Quooker instant kokend waterkraan in de kombuis
• Warm & koud onder druk water naar de kombuis, toiletten en douche in de tender garage
• Dock onder druk waterinlaat
Watermaker:
• Spectra Newport 1000c 24vDC omgekeerde osmose watermaker met Z-ion die ongeveer 155 lph produceert.
Zout Water:
• 24vDC dekwas/generale service dekpomp (schakelbaar voor zout of vers water)
• 24vDC onder druk zoutwaterlevering naar de kombuisgootsteen
Bilgepompen:
• Elektrische bilgepompen
• 2x extra automatische bilgepompen met hoogwateralarm in het achterste stuurcompartiment
• 2x 5.700gpm noodbilgepompen, één in de voorste ankerlocker en de tweede in de hoofd bilge
• Handmatige bilgepomp
• Hoogwateralarm in zeillocker
• Bilge-alarmen voor voorste en salon bilges
• Grote afvoergaten zodat water gemakkelijk naar de bilge kan afvloeien.
• Extra afvoergaten voor achterste dekopslagruimte
Zwart & Grijs Water:
• Zwart waterafvoer rechtstreeks naar de zee of in een zwart water tank
• Grijs waterafvoeren naar zee via 24vDC pompen
Skin fittings:
• Alle buitenste skin fittings zijn snel en veilig afgedicht met behulp van kogelkranen met Delrin-sealer.
• Door-hull fittings in brons onder de waterlijn, Guidi (messing gebruikt voor watergekoelde koelkast/vrieskist door-hull fittings)
• Dubbele slangklemmen worden onder water gebruikt.
• Voor het toilet worden speciale niet-diffuserende slangen gebruikt.
TANKAGE
Brandstof:
• 1.050 liter brandstofcapaciteit in 660 liter roestvrijstalen hoofdtank onder de salonvloer plus verder aan stuurboord en bakboord gelegen 180 liter en 210 liter roestvrijstalen tanks
• Brandstofoverdrachtpomp
• Analoge niveaumeter bij AC/DC paneel
• Dekvuller
Vers Water:
• 955 liter verswatercapaciteit in 665 liter roestvrijstalen hoofdtank onder de salonvloer plus verder aan stuurboord gelegen 290 liter roestvrijstalen tank
• Analoge niveaumeter bij AC/DC paneel
• Dekvuller
Vuilnis tanks:
• 2x 110 liter zwart water vuilnis tanks die naar zee of via dekextractie afvoeren
NAVIGATIE & COMMUNICATIE APPARATUUR
Op Dek:
• SEA.AI optische en thermische beeldgebaseerde botsingsvermijdingssysteem, geïntegreerd met Raymarine systeem
• 2x Raymarine Axiom-Pro 12 kleur GPS kaartplotter en radar displays aan stuurboord en bakboord helm pedestals
• Raymarine Axiom XL 16 12 kleur GPS kaartplotter en radar display bij de toegang
• Raymarine Quantum Q24D 18” gesloten-array doppler digitale radar scanner – gemonteerd op de achterste transom antennepaal
• 4x Raymarine i70s multifunctionele displays bij de toegang en wind-, snelheid- en dieptetransducers
• Echopilot FLS 3D vooruitkijkende echolood
• Tweesystemen Raymarine autopilot systeem voor redundantie met 2x p70 controlekoppen, ACU400 autopilot computer, 2x Raymarine Type 2 lange lineaire autopilot aandrijvingen en Whitlock roterende aandrijving.
• Silva stuurkompas bij de toegang
Onder Dek:
• Raymarine Axiom 9+ GPS kaartplotter en radar display bij de kaartentafel
Communicatie Apparatuur:
• Raymarine Ray 90 VHF met Klasse-D DSC
• Raymarine RayMic VHF handset in de cockpit
• Icom IC-M803 SSB met geïsoleerde achterstay
• Raymarine AIS700 Klasse-B AIS transponder
• Iridium GO inclusief externe antenne
• Starlink satellietantenne
• Peplink Maritime 40G antenne die LTE/5G service biedt
• Pepwave Max BR1 5G router
• YB Tracker hardwired en gemonteerd op de achterste antennemast
DOMESTIC APPARATUUR:
Kombuis:
• Miele roestvrijstalen 220vAC gimbal kookplaat met 4x inductiekookplaat en combinatie ventilatoroven/grill/magnetron
• Afzuigkap boven de kookplaat
• Top-loading koelkast met zeewater gekoeld Isotherm SP-systeem en 24vAC Danfoss compressor unit.
• Top-loading vriezer met zeewater gekoeld Isotherm SP-systeem en 24vAC Danfoss compressor unit. De vriezer heeft een dubbele thermostaat, waardoor de vriezer indien nodig als koelkast kan worden gebruikt.
• Isotherm roestvrijstalen vooropening koelkast
• Isotherm roestvrijstalen ijsmachine
• Tweeling roestvrijstalen gootstenen met onder druk Quooker instant kokend waterkraan en extra 24vDC onder druk zoutwaterlevering kraan
Wasserij:
• Electrolux Perfectcare 700 220vAC 7kgs wasmachine/droger
Toiletten:
• Tecma 24vDC verswater spoel elektrische toiletten
• Warm & koud onder druk douches in alle badkamers met elektrische grijswaterafvoerpompen
Verwarming & Ventilatie:
• Dometic 220vAC 50/60Hz omgekeerde cyclus airconditioning systeem met 4x units (kan worden bediend via omvormers voor stille nachtelijke werking)
• 2x Webasto EVO 40 dieselgestookte warme lucht cabine verwarmingssystemen met geïsoleerde slangen
• 10x 24vDC ventilatoren verspreid over de hoofd cabine gebieden
• 2x elektrische handdoekdroogers
Entertainment
• 50” LCD TV in de salon met elektrische lift
• Blueray DVD-speler
• Fusion Bluetooth RA770 stereo systeem met extra bediening via Raymarine MFD
• Salon en cockpit luidsprekers
• UFO maritieme TV/FM-antenne
Interieurverlichting:
• LED interieurverlichtingspakket door het hele schip inclusief sfeerverlichting
• Rode nachtlamp boven de salon, kombuis en navigatietafel
• Werklicht in de machinekamer
ACCOMMODATIE
Samenvatting van Accommodatie:
• Ruime accommodatie in drie dubbele hutten plus occasionele zeebedden op bakboord en stuurboord salonbanken. Pullman bed boven de dubbele hut van de gast aan stuurboord. Twee grote toiletten met aparte douches.
Accommodatie Afwerkingen:
• Alle binnenhoutwerk in verbeterd Europees eiken met een twee-componenten zijdeglans vernis.
• Vlakke lockerdeuren, onzichtbare scharnieren en ventilatie erboven.
• Exposed rompzijden afgewerkt in witte horizontale groef houtpanelen
• Vloer is gelakte hout met ingelegde hulststrips en grijze tapijten
• Salon en achterhut plafond hebben panelen met mahonie strips en plafonds in de rest van het schip hebben lichte bekleding.
• Corian werkbladen in toiletten en kombuisgebieden
• Poppy 8200 Deluxe grijze bekleding in salon en accommodatie hutten
• Tempur matras in de dubbele hut van de eigenaar
• Verende matrassen voor VIP dubbele hut en voorste gastenhut
• Handgrepen zijn op alle juiste posities.
• Portlights zijn voorzien van jaloezieën.
• Skylight luiken in slaapcabines hebben jaloezieën.
• Black-out jaloezieën pakket met Skyscreens voor accommodatie hutten
• Lee doek voor salonbanken, achterhutbedden, mid-hut dubbele en bovenste pullman bed, en voorste gastenhut
• Minisafe SV160 kluis
Accommodatie Indeling van Voor:
Voorste VIP Hut:
• De deur naar de voorste hut is zo geregeld dat vrije beweging voor het aankleden mogelijk is.
• Twee 2,00 m lange aparte bedden met voldoende opbergruimte boven en onder en twee extra hangkasten.
• Twee grote dekluiken voor licht, ventilatie en toegang voor zeilen.
• Automatische ventilatie op het voordek.
Stuurboord Gastenhut:
• Aan stuurboord een dubbele bed slaapcabine. Goede elleboogruimte.
• Pullman bed erboven.
• Er is een kaptafel, verschillende kasten en een kast met planken.
Voorste Toilettencompartiment:
• Schotten en kasten in witte formica. Teak rooster, Corian wastafel en Corian werkbladen.
• Er is een grote spiegel.
• Aparte douche met waterdichte douchecabine, acryl glazen deuren. Douchewater wordt door een pomp rechtstreeks overboord afgevoerd zonder in de bilges te komen. Handschakelaar voor douchepomp voor maximale veiligheid.
• Elektrisch spoeltoilet met vuilwatertank, geleegd door zwaartekracht of door dekpomp.
• Kast boven en onder de wastafel.
• Verwijderbare hangstangen voor het drogen van oliepakken
• Ventilatie door open porthole en luik.
Salon:
• De bank biedt comfortabele zitplaatsen. Aan stuurboord een 2,48 m lange L-sofa met rugleuningen met scharnieren zodat de ruimte erachter kan worden gebruikt als opslag.
• Centrale bank.
• Aan bakboord 2,10 m lange bank.
• Hoogte in de salon 2,16 m
Kombuis:
• Lineaire kombuis in doorloop naar de hut van de eigenaar aan bakboord.
• Werkoppervlakken in Corian met sterke, rondom houten leuningen, gefreesd zodat ze ook als handgreep kunnen worden gebruikt.
• Twee zorgvuldig geïsoleerde top-opening dozen met manden, één top-opening doos voor koelkast en één top-loading voor vriezer. Laatstgenoemde kan worden omgeschakeld naar koelkast met dezelfde compressor.
• Extra roestvrijstalen vooropening koelkast op aanrechthoogte
• Inboard gelegen dubbele inbouw roestvrijstalen gootstenen met Qooker warm & koud verswaterkraan en extra 24vDC onder druk zoutwaterlevering kraan
• Miele elektrische inductiekookplaat, goed gimbal en vergrendelingsmechanisme voor oven deur en ook voor de kookplaat wanneer deze in gebruik is in de marina.
• Voorbereiding voor vaatwasser (bedrading en sanitair aanwezig) - ruimte momenteel gebruikt voor extra afvalopslag
• IJs maker
• Servieskast en bestekladen.
• Snijplank. Ruimte voor pannen en andere keukenhulpmiddelen.
• Toegevoegde kast voor extra opslag
• Er zijn speciale plaatsen voor de afvalbak en andere items.
• Goede hoogte 2,05 m in de doorloop dankzij het gebruik van cockpit coaming voor hoogte.
Kaartentafel:
• Gelegen aan stuurboord en achter van de salonruimte
• Voorwaarts gerichte kaartentafel met grote dubbele kaartstoel
• AC/DC bedieningspaneel
• Paneel voor kaartplotter en SSB-radio
• Boekenkasten voor handleidingen
Eigenaar's Achterhut:
• Achterhut met middenlijn dubbele bed en buitenzitplaatsen aan stuurboord en bakboord
• Kaptafel/werkbureau aan stuurboord
• Uitgebreide opslag in kasten, kasten en planken
• Rubberafgedichte deur toegang tot de walk-in machinekamer
Achterhut Toiletten:
• Schotten en kasten in witte formica. Teak rooster, Corian wastafel, Corian werkbladen en twee grote spiegels.
• Aparte douche met waterdichte douchecabine, acryl glazen deuren. Douchewater wordt door een pomp rechtstreeks overboord afgevoerd zonder in de bilges te komen. Handschakelaar voor douchepomp voor maximale veiligheid.
• Elektrisch spoeltoilet met vuilwatertank, geleegd door zwaartekracht of door dekpomp.
• Kast boven en onder de wastafel.
• Verwijderbare hangstangen voor het drogen van oliepakken
• Ventilatie door open porthole.
DEK APPARATUUR
Rigg:
• Selden geanodiseerde aluminium mast en giek
• Kiel-gestapelde cutter-gemast mast met 3 sets van achterovergebogen verstagingen
• Mast-stappen aan de basis en top van de mast
• Roestvrijstalen staande tuigage - vervangen in 2025 met uitzondering van de achterstay en staysail forestay die van 2023 zijn
• Geïsoleerde achterstay voor SSB
• Selden hydraulisch in-mast furling systeem met knopbediening bij helm pedestal
• Selden hydraulisch verstelbare vang, outhaul en achterstay spanner met afstandsbediening in de cockpit
• Gybe-voorkomer op de giek
• FurlexTD sub-deck elektrische genoa furler met knopbediening bij helm pedestal
• Furlex hydraulische staysail furler met knopbediening bij helm pedestal
• Checkstays voor gebruik met staysail
• Sleepbare genoa/staysail car tracks, verstelbaar vanuit de cockpit
• Selden dekuitrusting
• Hydraulische spanners voor genoa en hoofdhalzen met cockpit afstandsbediening
• Halyards geüpgraded naar Robline met slijtagehoezen
• Reckmann hydraulische Code Zero furler met knopbediening bij helm pedestal en 2:1 halyard
• Carbon fiber spinnakerpaal met lift en spinnaker halyard
• Reserve mainsail halyard
Winches:
• 2x Lewmar EVO 70EST 2-snelheid elektrische zelftailing primaire cockpit winches met extra bediening bij helm pedestal
• 2x Lewmar EVO 55EST 2-snelheid elektrische zelftailing secundaire cockpit winches met extra bediening bij helm pedestal
• 1x Lewmar EVO 50EST 2-snelheid elektrische zelftailing mainsheet winch met extra bediening bij helm pedestal
• 1x Lewmar EVO 55EST 2-snelheid elektrische zelftailing halyard winch op dek
• Noodknop voor elektrische furling en winches
Zeilen:
• Elvstrom Sails Hydranet Radial in-mast furling mainsail met verticale latten en UV-bescherming - september 2025
• Elvstrom Sails Hydranet Radial furling genoa met zware UV-bescherming - september 2025
• Elvstrom Sails Hydranet Radial furling staysail met zware UV-bescherming - september 2025 (ongebruikt)
• Elvstrom Sails Epex dubbele taffeta, technora laminaat furling staysail met zware UV-bescherming - 2023
• Elvstrom Sails furling Bluewater Runner twin furling downwind zeil met Solartex UV-bescherming
• Elvstrom Sails furling Code Zero met Solartex UV-bescherming
Algemeen:
• Roestvrijstalen pushpit, pulpit en dubbele guardwire stagen
• Zij-boarding poorten
• Aangepaste opvouwbare roestvrijstalen zij-boarding ladder voor watertoegang
• Teak pushpit stoelen
• Aluminium-framed sterke voorruit met gehard glas en openend middenstuk
• Vast cockpit tafel, teak hoogglans vernis met hoes
• Glashouder aan de onderzijde van de deksel in de vaste cockpit tafel
• Uittrekbare voetsteunen onder de cockpit tafel
• Gelakte wasborden en buitenste kaartentafels
• Schuifwasborden bij de ingang
• Gas BBQ bij pushpit
• Buitenboordmotorbeugel op pushpit met opvouwbare roestvrijstalen davit op radar antennepaal
• Vlakke dekhead luiken
• Opvouwbare handmatige gangway - aluminium/teak, 3,1 m, leuning, met cradle in achterdek locker
• Elektrisch achterplatform om te zetten naar teak-gelegd zwemplatform met afstandsbediening
• 3x roestvrijstalen en teak transom stappen voor gemakkelijke toegang aan boord en aan/van de dinghy
• Achteropslaggarage toegankelijk vanaf het achterplatform en vanuit de cockpit
• Simpson Series-10 S300 24vDC elektrische 300kgs hefvermogen roestvrijstalen tender davits
• Warm & koud onder druk dek douche in tender garage
• Nardi Diving Hookah Extreme 230V Compressor
Buitenverlichting:
• Voorste deklicht
• Achterdeklicht op radar antennepaal
• Lazarette en locker verlichting
Hoezen, Kussens & Canvas:
• Grijze canvas cockpit kussens
• Spuitkap met roestvrijstalen frame en verlenging
• Bimini met roestvrijstalen frame en afsluitbaar raam plus reserve, ongebruikte bimini
• Helm pedestal hoezen
• Canvas voor het lagere open deel van het zwemplatform
• Cockpit tafel hoes
• Luikhoezen
• Winchhoezen
Ankeren & Meren:
• Lewmar 24vDC 1.500w omgekeerde verticale anker windlass met bediening bij stuurboord helm pedestal
• Lewmar ketting teller aan stuurboord helm
• 45kgs Ultra roestvrijstalen anker met 100m 12mm Grade 60 AISI 318LN Duplex roestvrijstalen ketting
• Twee fairleads op toerail bij transom (achterste meren)
• Beschermende roestvrijstalen strips bij meren en spring cleats
• Beschermende roestvrijstalen strip rond toerail
• Voor- en achterste meren lijnen
• Ankeren en meren lijn snubber
• Warps en opblaasbare fenders
Tender & Buitenboord:
• Highfield CL360 Hypalon opblaasbare RIB tender met chaps en zeekap
• Tohatsu 20pk buitenboordmotor
VEILIGHEIDSAPPARATUUR:
Algemene opmerking over veiligheidsapparatuur: Alle veiligheidsapparatuur zoals reddingsboten, Epirbs, brandblussers en fakkels etc. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, kan routineonderhoud, vervanging of wijziging vereist zijn om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen.
Navigatieverlichting:
• LED navigatieverlichting
• LED Tricolour masthead licht met ankerlicht
Levensreddend:
• Ocean safety 6-persoons IDO 9650 Type 1, Groep A, cannister reddingsvlot opgeborgen op roestvrijstalen pushpit cradle
• Baltic reddingsboei met houder
• MOM 8-S man overboord module
• 2x McMurdo Smartfind 406Mhz EPIRBs (gemonteerd met hydrostatische ontgrendeling bij transom en bij de toegang)
• Radar reflector EcoMax Active-XS met waterdichte toetsenbord in de cockpit
• Hoorn gemonteerd op de mast
• Webbing lifelines op dek
• Vouwbare reddingsriem bevestiging in de cockpit
• Bliksembeveiliging
Brandbestrijding:
• Brandblusser met chemische mist in de machinekamer
• Rookalarm in de machinekamer
• 4x handmatige brandblussers, één gemonteerd op de salon tafel, één in de voorste hut, één in de achterhut en één in de cockpit locker.
• Branddeken voor de kombuis
Disclaimer
Grabau International biedt de details van alle vaartuigen te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van enig vaartuig waarborgen, en de details vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Alle vaartuigen worden aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Grabau International biedt professionele jachtoverdracht en juridische overdracht van eigendom voor alle jachten volgens de ABYA Gedragscode, waarbij alle aanbetalingen en eindbetalingen worden verwerkt via veilige, speciaal daarvoor bestemde klantrekeningen. Onze speciale klantrekeningen zijn in vertrouwen geschreven bij Natwest Bank en we zijn volledig verzekerd.
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Services
- BootverzekeringBootverzekering
