Dufour 390 Grand Large

Broker Comments

Ik nam 'Vulgarie Machin' mee voor een zeiltocht om de dronefoto's te maken die je op de lijst ziet op 23 maart. Ik nam 2 goede vrienden mee voor de rit. We waren allemaal enthousiast om daadwerkelijk op een monohull te zijn en wat 'echt zeilen' te doen, aangezien de meeste boten waar we de laatste tijd op hebben gezeild/waar we aan hebben gewerkt catamarans waren. Ik hou van een goede catamaran en ze hebben zeker hun doel, maar opgegroeid op monohulls is er iets aan zeilen tegen de wind in met één oor, het wiel vasthouden en de windstoten opvangen. We vertrokken vanuit Hodges Creek naar het Sir Francis Drake-kanaal, waar we werden begroet met 15-18 knopen bries uit het ESE, een typische handelswind voor deze tijd van het jaar. We hesen het grootzeil met gemak, ontvouwden de zelftakkende fok en we waren weg. Zeilend ongeveer 45 graden van de wind in wat gematigde zeeën, haalden we 6-7 knopen zonder probleem. Ik liet mijn vriend, een beetje een novice zeiler, het vergevingsgezinde roer nemen en ze had geen probleem om een koers vast te houden en zelfs een paar gijpen met gemak te maken. De zelftakkende fok was geweldig! We vlogen de drone en kregen enkele geweldige foto's en video's. Ik was nog meer onder de indruk op de terugweg toen de windhoek boven de 100 graden was, de boot kwam echt tot leven en ik denk dat we 9 knopen haalden op de terugweg naar de marina. Het roer voelde nooit zwaar aan. De zeilen waren allemaal heel gemakkelijk te hanteren. Ik moest op een gegeven moment naar de mast om de spanning van de topping lift los te laten, maar verder was er geen reden om de cockpit te verlaten, behalve om de zeilzak open te ritsen. We maakten een stop op de terugweg om het zwemplatform uit te proberen en was zeer onder de indruk van de grootte ervan.

Beneden is het duidelijk dat het Dufour-team veel aandacht heeft besteed aan de indeling. Zeer ruime voorste V-berth en ensuite toilet. Beweeg naar achteren, de C-vormige bank aan bakboord en de bank aan stuurboord met een navigatiestation dat in te klappen is om het in een eenpersoonsbed te veranderen. Een enorme tafel die opvouwt tot een geweldige eettafel die 6 of meer kan herbergen. Beweeg naar achteren en je hebt een mooie kombuis met een royale boven- en voorlader koelkast, dubbele gootsteen met fornuis met deksel voor extra aanrechtruimte en voldoende opbergruimte overal. Bijna identieke achtercabines met grote queensize bedden en een goed formaat toilet aan bakboord. Ook goede toegang tot de 50PK Volvo Penta onder de trap naar de kuip en toegang vanuit elke achtercabine. Heb ik de IJSKOUDE AC op de kade al genoemd??

Al met al, een geweldige indeling, functionele, leuke boot om uit te gaan en te zeilen!

Aanvullende Informatie

Dek & Romp

Bouw

• Romp: Hand-gelamineerd in polyester/glasvezel
• Gelcoat: NPG gelcoat met eerste mat geïmpregneerd met NPG-hars, die een optimale barrière tegen osmose vormt
• Structuur: Romp bodem tegen-gemodelleerd, vloeren gelamineerd in de romp
• Dek: Sandwich met geïnjecteerde PVC-schuimkern
• Kiel: Ondiepe gietijzeren kiel - 5'9" diepgang
• Kielbouten: Roestvrij staal met roestvrijstalen achterplaten
• Rudder: Semi-elliptische vorm, gevuld met gesloten-cell epoxy-schuim

Dek

• Handgrepen: Massief houten handgrepen op de coachroof
• Vaste voetrails: 2, houten
• Antislip dekoppervlak: Antislip gestructureerd dekoppervlak
• Lier: 12V/700W Lewmar met afstandsbediening op de boeg en het stuur, inclusief kettingmeter
• Primaire Anker: Delta Type Anker met ongeveer 200' gegalvaniseerde ketting
• Ankerlocker: Gevormd in het dek, zelfafvoerend met ingebouwde liersteun en ankerketting oogbout, vergrendelbare luikdeksel
• Boegpulpit: Roestvrij staal aan bakboord & stuurboord
• Boegspriet: Gevormd glasvezel met ankerroller en tang voor downwind zeiloptie
• Heckpulpit (Bakboord & Stuurboord): Roestvrij staal met reddingsboei-beugel, jackstaff-beugel en open lifelines
• Stagen: Roestvrij staal met 2 rijen lifelines
• Mooring Cleats: (6) Aluminium
• Rubberstrips: 6 roestvrij staal, op romp sheerline
• Luikdeksel: Polyester schuifluikdeksel

Cockpit

• Cockpittafel: Met 2 houten opklapbare bladeren
• Veiligheidsharnas D-ringen: In de cockpitvloer
• Cockpitdouche: Koud/warm water
• Cockpitstoelen: Bedekt met teak, met opslag eronder en sluitingen met bevestigingen voor hangsloten
• Luidsprekers: In de cockpit voor stereo
• Buitenboordmotorbeugel: Op de pushpit
• Cockpitportlight: Voor achterste bakboord- en stuurboordcabines
• Sprayhood/Dodger: Met handrail
• Bimini: Met LED-verlichting
• Gaslocker: Bakboord achterlocker
• Heckdeur/Zwemplatform: met ingebouwde telescopische roestvrijstalen zwemladder
• Walvoeding: Waterdichte aansluiting in de cockpit
• Zwemladder: Telescopische roestvrijstalen zwemladder
• Cockpitvloer: Antislip polyester cockpitvloer & zwemplatform

Accommodaties

• Airconditioning: IJs koude Dometic AC aan de kade met walstroom
• Gordijnen: Met muggennet
• Toiletten: Elektrisch toilet achter en voor

Voorste Hut

• Slaapplaats: Ongeveer 200 × 140 cm
• Matras: 10 cm dikke schuimmatras met wasbare hoes
• Opslag: Voldoende opslag (onder de slaapplaats, cubby-hole langs de romp, hangkast met planken, schoenenlocker in podium)
• Watertank: Onder de slaapplaats
• Toegang: Tot navigatie-instrument transducers

Achterste Toilet

• WC: Handmatig zee-toilet
• Wastafel: Wastafelunit met wastafel in polyester
• Water: Warm en koud water, verchroomde messing enkele hendelmengkraan en douchekop
• Afvoer: Direct, via een elektrische pomp
• Kasten: 1 hoge opslagunit met 1 deur en spiegel
• Spiegel: Grote spiegel
• Ventilatie: Via portlight

Salon

• Salonbank: U-vormige bank aan stuurboord
• Wijnopslag: Houten wijnopslag kelder
• Salontafel: Met twee grote opklapbare bladeren, om te zetten in een slaapplaats (Stuurboord)
• Salon Kussens: Bonanza Beige
• Inklapbare Navigatiestation: Klapt in om een volledige lengte slaapplaats te maken
• Centrale Bank
• Opslag: Onder de banken, kasten boven de banken aan bakboord en stuurboord, in tafel en onder de vloerplanken

Achterhutten

• Slaapplaats: Ongeveer 194 × 140 cm
• Matras: 10 cm dikke schuimmatras met wasbare hoes
• Brandstoftank: Onder de slaapplaats, stuurboordzijde
• Watertank: Onder de slaapplaats, bakboordzijde

Opslag:

• Opslag aan de basis van de hangkast met scharnierdeksel
• Dubbele hangkast met plank en rail voor kledinghangers
• Cubby-hole langs de rompvoering met fiddle
• Toegang tot stuurmechanisme: Scharnierende verwijderbare deksel in Moabi
• Geluiddemping: Dubbele wand biedt akoestische en thermische isolatie van de aangrenzende motorcompartiment

Keuken

• Aanrecht: L-vormig Corian synthetisch hars aanrecht met houten fiddle
• Spoelbak: Roestvrij staal, dubbele kommen met Corian deksels, waarvan er één kan worden gebruikt als snijplank
• Water: Warm en koud gepompt water met verchroomde messing enkele hendelmengkraan
• Kookplaat: ENO 2-pits kookplaat met oven op gimbals, met verwijderbare opklapbare beschermdeksel in Corian
• Kookgerei Opslag: Dowel om serviesgoed vast te houden bij helling
• Koelkast: Voor- en bovenlader 12V koelkast
• Afvalbak: Onder de spoelbak
• Keuken Essentials: Borden, kopjes, kommen, potten, pannen, bestek, enz.

Mechanische Apparatuur

• Motor: Volvo Penta D250F (uitstekende staat)
• Vermogen: 50 pk (22 kW)
• Motoruren: 865 uur (vanaf 4 maart 2025)
• Aandrijftype: Zeil-aandrijving
• Motorbesturing: Motorbesturing en bedieningspaneel aan stuurboord helm
• Koelsysteem: Warmtewisselaar, anti-siphon klep
• Ventilatie: Ventilatie met 2 natuurlijke inlaten en elektrische mechanische afzuiging
• Toegang: Toegang tot de motor van voren en beide zijden, afhankelijk van de versie
• Propeller: Dubbelblad, vast

Zeilen en Zeilen

Zeilen

• Grootzeil: 2 brede rifstrips, met latten en tas
• Fok: Furling, zelftackende fok met UV-bescherming

Zeiluitrusting

• Mast: Geanodiseerd aluminium met 2 niveaus van gebogen spreaders
• Rig: Sloep, 9/10 fractioneel
• Mastplaatsing: Op dek
• Stagen Chain-Plates: Enkele chainplate voor cap stagen en lagere stagen
• Achterstag Chainplates: (2)
• Statische rigging: Continu in roestvrijstalen enkele draad kabel, verchroomde bronzen rigging schroeven, bestaande uit: voorstag, dubbele achterstag, tussen- en lagere stagen
• Lopende rigging: Vooraf uitgerekt textiel, inclusief: hoofd- en genoa halyards, giek top lift, hoofd- en fok lijnen, 2 continue rif lijnen, leech tensioner, furling lijn, downhaul tackle
• Giek: Geanodiseerd aluminium uitgerust met 2 continue rifters
• Giekvang: Handmatig
• Lazy-Bag + Lazy-Jacks
• Grootzeilrail: Op coachroof
• Lichten op de Mast: Navigatie-, anker- en masttoplichten
• Furler: Facnor LS165 fok roller furler
• Zelftackende fokrail: Met kar
• Lieren: (2) Lewmar 40 halyard lieren op cabintop
• Jam Cleats: 2 rijen van jamcleats bakboord/stuurboord op niveau met de toegang (6 aan elke kant)
• Furler lijn Jamcleat: Achterste uiteinde van de stuurboord zijdek

Navigatie & Elektronica

• Kaartplotter: 10” Raymarine touchscreen kaartplotter (centraal in de cockpit tafel)
• Sensoren: Raymarine loch snelheidsensor + multifunctionele display (stuurboord helm)
• Autopilot: Rotatieve aandrijving, 70s display (stuurboord helm)
• AIS: AIS 700 transceiver
• VHF Radio: Raymarine VHF radio met luidspreker in de cockpit
• Kompas: Plastimo kompas (bakboord helm)
• Stereo: Fusion MS-RA70N stereo met Bluetooth, luidsprekers in de cockpit en salon

Elektrische Apparatuur

• Walstroom: (2) 110V / 30 Amp walstroom (één voor oplader, één voor airconditioning)
• 110V US Spec Stopcontacten: In hutten en salon
• Omvormer: Victron Phoenix 12/250 omvormer
• Oplader: Victron Blue Smart Charger 12V/30Amp, 3 uitgangen met Bluetooth
• Boiler: 40L (10,57 US gallons)
• Airconditioning: Dometic AC-unit (alleen salon en voorhut)

Tender met Buitenboordmotor: Details moeten worden bevestigd

Veiligheidsuitrusting

• Bilgepompen: Automatische bilgepomp en handmatige bilgepomp
• Eerste Hulp Kit
• Levensringen: (2) Gooi levensringen
• Noodroer: Hoofd van de roerstock onder de vloer van de stuurman voor het bevestigen van het noodroer
• Redvesten

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.