Neo 430 Roma

NEOJIVARO PRESENTATIE

NEOJIVARO is Romp#6 van de NEO 430 Roma volledig van koolstof, semi-op maat gemaakte cruiser / racer ontworpen door Giovanni Ceccarelli en gebouwd door NEO YACHTS & COMPOSITES in Bari, onder leiding van de Italiaanse Olympiër Paolo Semeraro. Romp#1 “Lucky Seven” werd eind 2020 te water gelaten. Romp#6 werd begin april 2021 besteld door YGRO SAILING na een bezoek en testzeilen van Romp#2 “About Time” (nu racend in Australië).

NEOJIVARO heeft vanaf 2022 uitgebreid geracet, voornamelijk onder IRC, met een volledige bemanning van het Jivaro Sailing Team, bestaande uit 80% Corinthian zeilers. In 2024 won ze de Middle Sea Race en eindigde ze als 3e bij de AEGEAN 600. In januari 2026 zal NEOJIVARO de eerste NEO zijn die ooit deelneemt aan een transatlantische race (de RORC Transatlantic van Lanzarote naar Antigua).

Met dit programma in het vooruitzicht heeft NEOJIVARO zorgvuldige en uitgebreide jaarlijkse onderhouds- en optimalisatiecampagnes ondergaan. Talrijke aanpassingen en upgrades zijn uitgevoerd om de prestaties te verbeteren, de levensduur van de lopende tuigage en dekhardware te verlengen, maximale betrouwbaarheid van systemen te waarborgen en veilige, comfortabele en efficiënte levensomstandigheden aan boord te bieden tijdens lange passages.

NEOJIVARO zal van eind januari tot eind april in Marina de Bas du Fort (Guadeloupe) zijn. Het team is van plan deel te nemen aan de Caribbean 600 en daarna de Antigua naar Bermuda Race (29 april - 7 mei).

Snel en licht, de NEO 430 is ontworpen en gebouwd om de snelste boot op het water te zijn voor haar grootte. Tijdens de 2023 AEGEAN 600 race heeft NEOJIVARO een snelheidsrecord van 28 knopen gevestigd.

Haar zusterschip NEOMIND (Romp#5), geracet door een voornamelijk professioneel team, won de 2023 “Cinquecento” algemeen en haar divisie in zowel IRC als ORC tijdens de 2023 AEGEAN 600, naast vele andere podiumplaatsen in de Middellandse Zee.

De NEO 430 kan ook gemakkelijk en zeer competitief dubbelhandig worden gezeild: MIA GIOIA (Romp#12) werd gekroond tot ORC Klasse A Dubbelhandig Wereldkampioen in Monfalcone in september 2025, terwijl NEOMIND als 3e eindigde.

Hoewel ontworpen voor offshore racen, biedt ze uitstekende prestaties tegen de wind in en bij lichte wind, wat veel plezier mogelijk maakt in windward / leeward inshore races. Met mooie interieurs, volledige accommodatie voor 6/8 personen, en gemakkelijke conversie van “Race modus” naar “Cruise modus”, biedt ze zeer aangenaam gezinscruisen.

Gebouwd met behulp van de nieuwste technologieën en de beste beschikbare grondstoffen en componenten op de markt, is het hele productieproces en het prototype zelf gecertificeerd als "A categorie OCEAN" van "E NAVE BUREAU". Alle componenten zijn gemaakt in Europa en EC-gecertificeerd. De boot is gebouwd om te voldoen aan de OSR 1 vereisten.

Romp, dek, spanten, structurele interieurs en alle versterkingen zijn gemaakt van hoogdichtheid PVC-kern, multidirectioneel glasvezel en koolstofvezels, geïnfuseerd met epoxyhars LV 26 van GURIT, na-uitharding bij 65°. Kiel en longitudinale versterkingen zijn gemaakt van multiaxiale en unidirectionele massieve koolstofvezel die direct op de romp is geïnfuseerd (na-uitharding bij 60°). Ingebouwde koolstofvezel kettingplaten en voorstagbevestiging. Spa gelijmde romp- en dekverbinding met drievoudige koolstoftapens in de gebieden met hoge belasting.

De NEO 430 heeft geprofiteerd van de NEO 400+ prototype volledige topniveau raceseizoenen (inshore en offshore), wat verdere optimalisatie van structuren, systemen, interieurs, appendages en dekindeling garandeert. In 2014 won NEO 400+ de Middle Sea Race in de zwaarste editie ooit, met 55 knopen en 7 meter hoge golven zonder enige zelfs maar kleine schade toen 60 van de 120 jachten zich terugtrokken. NEO 400+ won ook twee keer de ROMA x 2, de meest prestigieuze dubbelhandige race in de Middellandse Zee. Verdere verbeteringen van het NEO 430 ontwerp zijn bestudeerd dankzij de prestatieanalyse van NEO 350 en intensief CFD-onderzoek van NEO 570.

NEOJIVARO SPECIFICATIES

HULL LENGTH                     13.07 m          GEWICHT (beoordelingsomstandigheden) 5992 kg          MAX BEAM                           4.05 m   

WATERLIJN LENGTE        11.85 m          BULB GEWICHT                     2457 kg          BOEGSPRIT (VAST)            1.66 m

DIEPGANG                                  2.89 m            ROER DIEPGANG                 1.4 m

 

IRC Beoordeling:

P = 17.20                 E = 5.79                   J = 5.05                    FL = 18.22               STL = 7.09              DLR = 114               Leeftijd Serie = 2021

Primaire TCC (M2 Hoofdmast)       1.226 (inshore opstelling : 62.5 m2 Hoofdmast, 46.7 m2 Fok, 185 m2 Spinnaker, 4 spinnakers, 4 vlakke zeilen)

Secundaire TCC (M3 Hoofdmast)  1.216 (oceanische opstelling : 60.4 m2 Hoofdmast, 42.6 m2 Fok, 185 m2 Spinnaker, 4 spinnakers, 3 vlakke zeilen)

 

ORCi Beoordeling:

DLR           3.5872                 Herstelmoment    227.0 kg.m                   Stabiliteitsindex     134.5

M2 Hoofdmast:             APH ToD   450.8         APH ToT   1.3309       CDL      12.416

M3 Hoofdmast:             APH ToD   451.5         APH ToT   1.3288       CDL      12.443

 

MOTOR: VOLVO D1-30F zeildrive 130SR-D (1510 uur per 1 januari 2025), 12V/115A alternator, Volvo 2 bladen 17/13 opvouwbare schroef

STERLING Power Alternator naar Acculader 12V/130A                    6 SOLBIAN Ultrathin Zonnepanelen (326 WP in totaal)

MASTERVOLT MLI Ultra LiFePo 12V-2750Wh Huishoudaccu               SUPER B Lithium Andrena 12V-15AH SC Motoraccu

MASTERVOLT ChargeMaster Plus 12/50-3 acculader                  EasyView 5 accubewaking; BlueSea automatische accuschakelaars

WATER TANKS (drie)       165 liter         GASOIL TANK                      91 liter

SCHENKER ZEN 30 watermaker (volledige revisie door de fabrikant in juni 2025), met 3 inlaatpunten

NEOJIVARO HOOFDOPTIES

Vaste T-kiel gemaakt van een Weldox 700 centerboard met CFD-geoptimaliseerde schaal en CNC-bewerkte loden bol. Lassen zijn gecontroleerd met een Dye Penetrant Test door een expert in opdracht van de koper)

Prepreg carbon roeren en roerstocks autoclaved op 100° (nieuw, 2023 model van roeren die eind 2024 zijn aangepast en eind 2025 verder zijn verbeterd om de originele te vervangen); JEFA stuurinrichting met legering armen en zelfalignerende JEFA rollagers

NAUTIX harde antifouling A4Tspeed op romp en A9Tspeed op appendages

Van carbon epoxy gemaakte pedestals (post-gehard op 60°) met instrumenten consoles en 900 mm carbonvezel wielen

Grand Prix opties:

• Multistep infusie voor romp, dek en spanten, met CORECELL interne kern thermovormd + vacuüm-geplakt, allemaal post-gehard op 65°
• PAUGER Hi-modulus mast met carbon spreaders; PAUGER carbonvezel giek en vang
• Drie FACNOR 3T interne sloten (Code 0, Fok en Staysail halyards); rail voor vergrendelde grootzeil met drie rifvergrendelingssecties
• Drie spinnaker halyards: één fractioneel / twee masttop (één kan door dezelfde deviator als de fractionele halyard worden gevoerd)
• Twin UD dyneema SK99 achterstagen en BSI stang staande tuigage (gecontroleerd eind 2024 / V1 – V2 en D3 vervangen).
• Hydraulische afstemming voor voorstag (BAMAR cilinder met handpomp bij de achterstag trimstation) met CYCLOPS geïnstrumenteerde pen.
• Alle halyards en schoten professioneel gemaakt hi-spec met SK78 kernen, technora-polyester schachten en dyneema-bedekte beëindigingen en ogen

Interieurs : V-Bed versie:

• 2 achtercabines, elk met 3 bedden (2 draaibaar + 1 verwijderbaar), één Moonlight flush portlight, en één Lewmar patrijspoort
• voorste cabine met 2 V-bedden die om te bouwen zijn tot een groot tweepersoonsbed; grote Moonlight flush luikopening van 180°
• kaarten tafel met lades, een groot instrumentenpaneel, en een Moonlight flush portlight erboven
• L-keuken met Techimpex draaibare gasfornuis (2 branders en oven), een op maat gemaakte composiet gootsteen, en een Moonlight flush portlight
• bovenste kasten in dinette en keuken met schuifbare zwarte plexi sluiting; planken toegevoegd voor offshore zeilen in een later stadium
• centrale bank om te bouwen tot 2 bedden aan elke kant, de bovenste draaibaar, planken toegevoegd hetzelfde
• centrale verwijderbare dinette carbon tafel met carbon poten die als cockpit tafel kan worden gebruikt, en lange ramen erboven
• voorste toilet met handmatige WC, zwartwatertank, douche met elektrische afvoerpomp, op maat gemaakte composiet wastafel, en patrijspoort
• Zitplaats / opslag in elke cabine onder de kast, zacht sluitend in alle kasten
• Matte afwerking witte verf om de toepassing van vulmiddel te minimaliseren in vergelijking met standaard glanzende afwerking (bespaarde vele tientallen kg)

Cruising opties:

• Seadeck (EVA) in cockpitvloeren en stoelen, strandplatform, vloerplanken en cabinevloeren
• ISOTHERM Slim Square 16LT warmwaterboiler en 12V koelkast
• Kleine cocktailtafel met extra carbonpoot, verwijderbaar
• Transom strandplatform sluitend reddingsvlotcompartiment, met warme / koude douche
• Lewmar VX1L 800W ankerlier (2024) en geïntegreerde ankersteun en kettingroller in de boegspriet – allemaal verwijderbaar

NEOJIVARO HOOFDUPGRADES EN OPTIMALISATIE

Offshore racen upgrades:

• Bescherming van de toegang met een op maat gemaakte harde steun en opvouwbare rode stof spraykap (met PVC-vensters)
• Toegevoegd 10 sterke padogen in de cockpit en op het voordek om gemakkelijk bruikbare bevestigingspunten voor de bemanning te bieden
• Op maat gemaakte carbon handgrepen toegevoegd aan stuurconsole, toegang, kaartentafel, keuken, achtercabines, midden, toilet (+/- 15)
• Lee-doeken toegevoegd aan alle draaibare bedden (2 in elke achtercabine + 2 aan elke kant in het midden door conversie van de bank), ook planken, en “offshore-proof” trekkingmatrassen geleverd ter vervanging van cruisekussens tijdens het racen, zodat er adequate rustomstandigheden zijn tijdens het goed hijsen voor een 4 tot 5 bemanning off-watch shift
• Natuurlijke ventilatie voor het motorcompartiment afgesloten (open naar cockpitwater), vervangen door luchtafzuiger boven de alternator met afsluitbare ventilatiekanalen voor uitlaat
• Compressoren van de koelkast opnieuw gepositioneerd om spatten van bilgewater te voorkomen (2025)
• Geoptimaliseerde installatie van de watermaker met drie alternatieve inlaatpunten en een tussenkanister om het geproduceerde water van ouder, stilstaand water in tanks te scheiden, zodat er veilig drinkwater wordt geleverd

Dekindeling en tuigage-optimalisatie:

• KARVER KMS40 vergrendelbare kopseilwagen voor het grootzeil; twee KARVER KHR haken voor reven
• 8 KARVER lieren: 4-snelheid KSW 52 (primaire) en 46 (piano en grootzeil) + 2-snelheid Compact KCW 45 voor achterstagen
• Extra Rod -22 voorstag (2024) met dubbele groef Shaefer Tuff Luff AERO 2506 kopprofiel, om over te schakelen van de initiële configuratie van PBO voorstag met enkele groef Gorilla Rigging's G-Foil (stof om de voorstag gewikkeld + polycarbonaat kunststof extrusie erachter opgehangen) – voegt kg toe maar is veelzijdiger voor zeilwissels + verlaagt TCC
• Gewijzigde positie van de grootzeilblokken aan de zijkant van het coachroof en verhoogde aankoop om effectiever gebruik van de fok in de hijs te maken
• Grootzeil traveler track onder een hoek van 20° geplaatst om uit te lijnen met de trekkracht van het grootzeil, waardoor de wrijving vermindert (zeer effectief!)
• Fok- en staysail sheet feeders vervangen door dubbele blokken op verhoogde wiggen – om wrijving en sheet override op de lier te verminderen
• Genua lead cars vervangen door Hi Load versie (2025)
• Grootzeil lieren opnieuw gepositioneerd om geschiktere ruimte voor de trimmer te bieden en verhoogde wiggen toegevoegd om wrijving te verminderen
• Verhoogde wiggen aan blokken toegevoegd om de risico's van sheet override op lieren te verminderen
• Headstay strop die de voorstag met BAMAR hydraulische ram verbindt verlengd om meer rake mogelijk te maken (2025)
• Fok cunningham versterkt (sterkere ankerpunten, sterkere blokken, verhoogde aankoop) om 1t SWL te bereiken (2022 – 2023)
• Aangepaste slider op de voorstagstrop toegevoegd om te voorkomen dat de luff tape scheurt
• Voetsteunen toegevoegd voor Tactician en Grootzeil trimmer + gewijzigde voetsteun voor de stuurman (2025: 2 posities)
• De meeste ANTAL blokken vervangen door HARKEN (vooral mast stap halyard blokken) om wrijving te verminderen en de levensduur te verlengen
• Alle ANTAL V-jammers op de piano-station vervangen door Spinlock XCS en XXB (2024)
• Staysail en Code 0 tacklines (op Constrictors) van het zijdek naar het coachroof verplaatst (2024)
• Hoofd cunningham en outhaul naar piano gevoerd (2025)
• Constrictor jammer voor Spinnaker Tack lijn vervangen door KARVER KJ10 (2023)
• Spinlock ZS0812 vliegende jammer toegevoegd om een lier voor de spinnaker tackline te gebruiken (2023)

NEOJIVARO ZEILEN (22 ZEILEN)

Raceseilen (alle Quantum Sails):

• M2 (maart 2024): Fusion M7 VX Offshore 19K, C-Tech latten, 2 reven, 65 m2, lichte windomstandigheden, zeer goede staat
• M3 (december 2024): Triradiaal, AS 06 dt, C-Tech latten, 2 reven, 62 m2, winderige omstandigheden, zeer goede staat.
• J1.5-2 (september 2025): Fusion M7, 49 m2, 0-11kts, (nieuw)
• J2-2 (maart 2024): Fusion M7 VX offshore, 19K, 48 m2, 11-19kts, zeer goede staat
• J3-2 (september 2025): Fusion M7, 44.7 m2, 11-19kts, (nieuw)
• J4-1 (december 2024): Triradiaal, AS dt 11, 40.6 m2, 27-35kts, (als nieuw)
• A2-2 (juli 2024): Quantum Sails, SK 130-90-75 (20%-50%-30%), 187 m2, goede staat
• A4-2 (september 2025): Quantum Sails, SK 200-150-130 (20%-50%-30%), 159 m2, (nieuw)
• A6-1 (december 2024): Quantum Sails SK 200, 144 m2, met hoes, (zeer weinig gebruikt – als nieuw)
• Genua Staysail (juli 2022): Triradiaal, CS20-15LS (20%-80%), 25 m2, ook Heavy Weather Jib, op Karver KF3 Large furler, (begint versleten te raken)
• Spinnaker Staysail / Blast Reacher (juli 2022): Triradiaal, CZ90-60GP (40%-60%), 39 m2, ook Wind Seeker, op een Karver furler, (begint versleten te raken)
• Code 0 (juli 2022): Triradiaal, CS20-15 (10%-10%), CZ90-60-30GP (20%-30%-30%), 126.4 m², op Karver KF3 Large furler, (begint versleten te raken)
• Storm Jib (juli 2022): Challenge Storm Orange 9.88 (100%), 14.60 m², voor gebruik met een van de Karver furlers, zeer goede staat
• Trysail (juli 2022): Challenge Storm Orange 9.88 (100%), 17.30 m², zeer goede staat

Levering / Cruisen / Trainingszeilen (alle Quantum Sails behalve voor de Cruising Genoa Staysail):

• M1 (juli 2022): Fusion M7 VX Offshore, 2 reven, 65 m2, versleten
• J1.5-1 (juli 2022): Fusion M7 VX licht zwart, 48 m2, 0-11kts
• J2-1 (juli 2022): Fusion M7 VX licht zwart, 47 m2, 11-19kts
• J3-1 (juli 2022): Fusion M6 Taffetas gris, 43 m2, 19-27kts, versleten
• A2-1 (juli 2022): SK 90-75 (30%-70%), 187 m2
• A4-1 (juli 2022): SK 130-90 (40%-60%), 164 m2, met hoes
• Cruising Genoa Staysail (juli 2022): Banks Sails, iRevolution Carbon – Dyneema, ook Heavy Weather cruising Jib, goede staat

NEOJIVARO ELECTRONICS en COMMUNICATIES

B&G H5000 Hercules CPU met:

• NEP2 Netwerkrouter      ZG 100 10Hz GPS antenne          Precisie 9 kompas eenheid
• 3D Bewegingssensor              Hoorbare Alarmmodule                    Barometrische druk sensor                        PK luchttemperatuur sensor
• AIRMAR ST850-P17 Snelheid/Temperatuur sensor                              AIRMAR DT800 N2K Dieptesensor           
• WS720S carbon oceaanwind MHU 1.1m (windsnelheid en windhoek lager vervangen 2025)
• RF25N Roer Feedback Eenheid
• 5 eenheden H5000 20/20 HV displays op aangepaste carbon beugel bij de mast
• Zeus 3s 9’’ MFD op de stuurconsole, met volledige West-Europa, Cariben en Oostkust VS kaarten, inclusief Canarische Eilanden, Madeira, Azoren, Bermuda, Bahama's
• 2 eenheden H5000 Grafisch Display (één voor de stuurconsole en de andere bij de kaarttafel)
• 2 eenheden Triton2 displays bij de tacticus / voorstag trim / achterstag trim station (één aan elke kant)

CYCLOPS Marine voorstag belasting instrument pin (2024) die BAMAR cilinder (om de voorstaglengte aan te passen) met de boeg verbindt

Autopilot: B&G H5000 Hercules Pilootcomputer, T2 Hydraulische Power Ram, Triton2 toetsenbord (op de stuurconsole) en WR10 Draadloze Afstandsbediening

VHF en AIS: B&G V60-B AIS VHF met H60 Draadloze handset (2025 – met twee houders: één bij de stuurconsole, de tweede bij de kaarttafel), B&G NSPL500 splitter (2024), enkele VHF masttop antenne

FourthCape E-Bar (aangepast) elektrische roerhoek trim, inclusief controlebox, toetsenbord en verbinding met B&G systeem

Offshore Tech Kiel Calm USB Kielcamera (2025)

Mini PC GEEKOM IT 11 Intel Core i9/i7 met LED 17’’ scherm, toetsenbord, muis (2024) bij de kaarttafel

TELTONIKA RUT956 LTE Cat 4 router (2025) + externe gecombineerde 3G/4G/5G/WiFi antenne Poynting A-PUCK-5 (op het coachroof - 2025)

STARLINK: Mini antenne met EDUP 5-in-1 9-36V DC 150W GigE PoE Injector (2025)

NEOJIVARO VEILIGHEIDSMIDDELENLIJST

Levensvlot: Alpha Ocean PLF-10 (10 personen) ISO9650-1 met >24u pakket, herzien 22/05/2025 (volgende herziening voor 22/05/2028)

EPIRB: Ocean Signal rescueME EPIRB1 (batterij vervaldatum 07/2032)

MOB-boei 1: paardenhoef, hard schuim, met licht en drijfanker

Danbuoy: Ocean Safety MK2, herzien 17/04/2024 (volgende herziening voor 17/04/2026)

MOB-boei 2: Ocean Safety paardenhoef Jonbuoy, herzien 17/04/2024 (volgende herziening voor 17/04/2026)

MOB-recovery lifesling: Silzig MOB-boei / harnas met 30m drijvende lijn

MOB drijvende / water geactiveerde stroboscoop en zoeklichten: 4 eenheden van Exposure Marine MOB-licht

Redvesten en lijnen: 10 Spinlock Deckvest 6D – 170N (alle herzien 11/2025)

Veiligheidslijnen: 10 Glowfast HLR Veiligheidslijnen – 2m HLR met 2 elastische middenhaken, nieuw (12/2025)

Persoonlijke AIS-locatieboeien: 11 eenheden van Ocean Signal Rescue MOB1 (vervaldata 02/2030 tot 11/2031)

Seabrake GP30 drijfanker met 3m ketting en ANKAROLINA 56m platte ankerlijn (voornamelijk voor verlies van het roer)

Automatische brandblussystemen: BlazeCut 3m in motorcompartiment en PROTENG in batterijcompartiment

Brandblussers (2kg poeder en 2kg CO2 – herzien 20/11/2025); branddeken

Drie automatische bilgepompen: Rule LoPro 900S (450 GPH = 28 l/mn elk bij 1m hoogte), in de laagste punten van de achterste locker en de hoofdcabine wanneer gekanteld

Nood bilgepomp: Rule Heavy Duty 3700 (2900 GPH = 183 l/mn bij 1m hoogte), inzetbaar in elk overstroomd gebied

Twee handmatige bilgepompen: één bij de kaarttafel, de andere bij de stuurstand

Reserve SUPER B Lithium Andrena 12V-15AH SC Motoraccu

Nood Quench Sea 2.0 handmatige watermaker

Alle andere items om te voldoen aan de OSR1 inventaris (reserve VHF-antenne, draagbare VHF, reserve afvuurkoppen en cilinders voor reddingsvesten, zachte houten pluggen bevestigd aan doorvoeren, reserve navigatielichten, pyrotechnische apparaten, … enz.)

NEOJIVARO MISC EQUIPMENT

Hoofdaanker: 16kg Lewmar Delta roestvrij staal met draaibare en 50m 8mm ISO316 roestvrijstalen ketting en 50m touw

Secundaire anker: Fortress FX-23 (6.8kg) met verzwaarde ankerlijn

Fenders: van CERTEC, 4 cilindrische 25x70 cm en 4 rechthoekige 50x80x20 cm, allemaal opblaasbaar en gelabeld met de bootnaam (nieuw)

Tender: 3DTender Superlight Twin Air 250 wit

Vouwbare Gangway van GS Composite

Zonnescherm op carbon poten voor de cockpit

Race zonnescherm

Lazy bag en lazy jacks

Boomhoes

Cockpithoes

Dockopslag tas

VTR gevormde Spatten voor cradle

Volledige inventaris van cruise kussens in uitstekende staat (meestal in droge opslag gehouden): 10cm dik voor de 6 bedden (2 in elke achtercabine + 2 in de voorste cabine), 8cm voor de bank (4 kussens) en bovenste buisbedden (2 kussens), kleine kussens voor opslag / zitplaatsen in cabines, allemaal koningsblauw

Één harde composietdeur voor toilet, andere cabine scheidingen gemaakt van membraan zeildoek met ritsen

Bi-color en dimbare wit/rood LED-lampen in het midden en voorste cabine; dimbare witte lichten in achtercabines, kaarttafel, keuken, toilet, de meeste met USB-aansluitingen

4 treden carbon fiber interne trap, draaibaar voor toegang tot de motorruimte

4 opklapbare ultralichte aluminium vouwbare cleats van SEASMART, met Neo-logo

Carbon-epoxy loopbare boegspriet met een ombouwbaar bobstay bevestigingssysteem om race- / cruise-modus te schakelen (één spinnaker tackline in cruise-modus en één extra Code 0 / spinnaker tackline in race-modus)

Touwtassen in de cockpit (x4), piano (x2), en gangway (x2)

Composiet pulpit en stangen met reserveonderdelen (3 eenheden: één van elk type)

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.