Oyster 565

'Serenity' is een voorbeeld van dit populaire Oyster-model, dat professioneel is onderhouden door één eigenaar. Als u op zoek bent naar een van deze prachtige jachten, aarzel dan niet om contact op te nemen voor de volledige specificatie.

Momenteel is ze op weg terug naar het VK vanuit Kroatië, ze is een UK BTW-betaald schip en is klaar voor haar volgende bewaker om haar volgende avontuur aan te gaan.

Afgekorte specificatie;

Lieren

De volgende lieren zijn voorzien, in zwart geanodiseerde afwerking.

• 2 x Lewmar 68 EST tweesnelheid elektrische, zelftailing primaire lieren.
• 1 x Lewmar 50 ST tweesnelheid handmatige zelftailing grootzeil- en genoa-takellier gemonteerd op de mast.
• 1 x Lewmar 54 EST tweesnelheid elektrische lier, dek gemonteerd, in plaats van 50ST op de mast.
• 1 x Lewmar 54 EST tweesnelheid handmatige, eensnelheid elektrische zelftailing grootzeil lier, gemonteerd achter de stuurboord helmstoel.
• 3 x Lierhandgrepen, twee in de cockpit en één op de mast.

Zeilbehandeling op het dek

Grootzeil systeem en blokken:

• 1 x Aangepast 2: 1 enkel punt grootzeil systeem.

Headsail systeem:

• Grootte 3 sporen.
• Grootte 3 Jib auto voor de stuurboordzijde.
• Grootte 3 Jib auto voor de bakboordzijde.
• 4 x Grootte 3 eindstops.
• 2 x Grootte 3 plunjerstops.
• 2 x Paren voetblokken om jibzeilen naar lieren te leiden.
• 4 x Cap rail blade jib reaching padeyes met 2 x soft loop snatch block.

Passarelle

Swissway hydraulische roestvrijstalen uitschuifbare passarelle 2.9m.

Davits

Cooney 35Zero hydraulische davits (350kg) maximale belasting. Buikbanden, riemen, afstandsbediening. Vlaggenstok socket bovenop.

Mast & Rigging

Een Selden sloop.

• In-mast furling grootzeil systeem met drukknop hydraulisch aangedreven furling, bediend bij de stuurpedestal.
• Wit geverfde geanodiseerde aluminium spar met aangedreven in-mast furling mandrel.
• Dubbele spreider rig met taps toelopende spreiders. Rigging terminals en tip-cups etc. voor Dyform draad rigging.
• Deck ring vervaardigd in aluminium met een zwarte geanodiseerde afwerking
• Rubberen mast coat en clips
• Conduit voor masttop instrument bedrading
• Lopolight LED tri-witte licht bij masttop
• Stoom/dek floodlight. Stoom (Lopolight LED) licht geschakeld op het hoofddistributiepaneel van het schip. De dek floodlight is geschakeld bij de stuurpedestal voor gemakkelijke toegang in geval van nood. (Aqua Signal LED).
• 2 x LED down lights onder de eerste spreiders, geschakeld bij de stuurboord stuurpedestal.
• 4 x 250mm geanodiseerde legering cleats. Twee lier pads voor standaard takellieren.
• 1 x Antal sliding track stopper voor de hoofd takel.
• 1 x Antal sliding track stopper voor de jib takel.
• 1 x Spinlock XCS touwklem voor de boom topping lift.
• De mast is standaard uitgerust met een masttop kraan om spinnaker takel blokken te nemen.
• Windex type windindicator bij masttop. Stoom/dek floodlight. Stoom (Lopolight LED) licht geschakeld op het hoofddistributiepaneel van het schip. De dek floodlight is geschakeld bij de stuurpedestal voor gemakkelijke toegang in geval van nood. (Aqua Signal LED).
• Radar reflector
• Pair of mast steps at masthead
• Canvas mast gaiter cover to match the sprayhood colour
• Storm jib package - verwijderbare binnenstay met hanks op jib.
• MPS spinnaker package - 1 x tack block, padeye en lijn, 1 x masthead block,
• mast clutch en halyard, 2 x sheets, block en ogen.

Loop rigging en blokken

Het volgende wordt geleverd:

• 1 Hoofdtakel
• 1 Genoa takel
• 2 Signaal takels
• 1 Hoofdbom topping lift 1 Mainsheets
• 2 Genoa Sheets
• 2 Lichtgewicht jib sheets 1 boom preventer
• Blokken zijn van Lewmar

Zeilen (door Dolphin Sails)

Dyneema 12mm Dyneema 12mm Polyester 4mm Dyneema 12mm Polyester Braid 12mm Polyester Braid 16mm Polyester Braid 12mm Dyneema 12mm

• In-mast furling grootzeil met korte verticale leech battens.
• Het grootzeil heeft een Oyster zeil logo en zeilnummer gebaseerd op model en rompnummer.
• Furling 105% jib, met een schuim luff pad en weathermax UV sacrificial strip.
• Zeilen zijn van tri-radiale constructie in DYS Spectra/dyneema en polyester laminaat met taffeta, tri radiaal om een optimale vorm en prestaties te bereiken.
• Dolphin cruising chute in Contender maxlite 150, carbon snuffer en opbergtas. 225sq m.
• Geüpgraded zeilsteken naar Tenara draad en Mclube Sailkote plus behandeling.

Engineering

De indeling van de technische ruimtes is ontworpen om geschikte toegang tot machines en pompen voor zowel operationeel als routinematig onderhoud mogelijk te maken. Panelen zijn voorzien om service toegang tot alle systemen, kleppen, aansluitdozen etc. te vergemakkelijken.
Vibrerende of bewegende items zijn, voor zover praktisch, gemonteerd op anti-vibratie mounts.

Standaard motorinstrumenten omvatten alarmen voor lage oliedruk en hoge watertemperatuur, toeren teller, uurmeter, laadspanning, olie druk en watertemperatuur uitlezingen.

De Volvo-motor is uitgerust met twee alternatoren. Eén 12V DC-alternator om de motorstartbatterijen op te laden. De tweede een Mastervolt 110 Amp, 24V DC-alternator die de huishoudbatterijen oplaadt via een Mastervolt Alpha-Pro 3-Stage Regulator.

Bij de kombuis is er een roestvrijstalen afzuigkap met licht en multi-snelheidsventilator. Dit wordt aangedreven door de 230V omvormer van het jacht.

Koeling

Het standaard systeem is een aparte Frigomatic 24V DC kielgekoelde gecombineerde koeling en vriesunit in dubbele compartimenten, met een vooropening roestvrijstalen deuren. Een Frigomatic 24V DC kielgekoelde koeling unit is gemonteerd in de cockpittafel.

Brand- en dekwas systemen

De volgende brandblussers worden geleverd:

• 1 x Automatische brandblusser van geschikte capaciteit voor motor/generator ruimte met afstandsbediening indicatorlicht bij de kaartentafel.
• 3 x 1kg (2.21b) Droogpoeder brandblussers voor accommodatie, los geleverd.
• 1 x Branddeken voor de kombuis, los geleverd.
• 1 x 2kg (4.41b) Droogpoeder brandblusser, gemonteerd in cockpit/lazarette locker.
• 2 x Rook-/koolmonoxidemelders.

Bij de boeg ankerketting locker is er een vers water bajonetuitgang en kraan, waaraan een 20m (65ft) lange slang kan worden aangesloten. Watertoevoer is van het huishoudelijke verswatersysteem van het jacht. Er is een verdere uitgang met bajonet fitting in de bakboord helmstoel locker.
Motorruimte constructie

De motorsteunen vormen een zelfvoorzienende put om te voorkomen dat olie lekt in het hoofd bilgegebied. Limberbuizen lopen door de put om ervoor te zorgen dat bilgewater van het achterste deel van het jacht naar voren kan stromen zonder kruisbesmetting.

De omringing van de machinekamer is geconstrueerd van speciaal multiplex met een geluidsabsorberende kern van hoge dichtheid. Dit is verder geïsoleerd met een composiet van schuim en geluidsabsorberende materialen van hoge dichtheid, met een totale dikte van 60 mm. De toegang tot de machinekamer is via een deur in de stuurboord utiliteitsruimte en ook via verwijderbare panelen onder de kombuis wastafels. Toegangspanelen zijn voorzien van rubberen afdichtstrips om geluid te minimaliseren en zijn beveiligd met positieve sluitingen.
De machinekamer heeft 24V DC LED-verlichting.

Toegang tot de generator is via een geluidsdichte paneel binnenin het onderste deel van de trap naar de kuip, die omhoog scharniert. Er is ook een paneel onder de vloerplanken om toegang te krijgen tot de oliepeilstok.

Hydraulisch systeem

Het jacht is uitgerust met een Lewmar Commander 400-5 hydraulische krachtbron, aangedreven door 24V DC van de huishoudbatterijbank van het jacht. 5 krachtfuncties zijn geïnstalleerd voor; anker windlass, headsail furling, mainsail gooseneck mandrel, mainsail boom outhaul systeem en zwemplatform.

Elektrisch

Het AC-systeem is van een 32-Amp walzijde voeding of van de 11kw generator.

DC Elektrisch systeem

De huishoudelijke DC elektrische voeding van het jacht is 24V. De huishoudbatterijbank bestaat uit 3 x 200AH Mastervolt Lithium Ion batterijen.

De huishoudbatterijbank wordt opgeladen vanuit de voortstuwingsmotor via een Mastervolt 110 Amp 24V alternator. Dit is ook uitgerust met een Mastervolt Alpha Pro-regelaar. Daarnaast kunnen de batterijen worden opgeladen door een Mastervolt 24V 100A acculader. Dit wordt aangedreven door het 230V AC-systeem van het schip van walstroom of, alternatieve, van de generator. De lader is geïnstalleerd met een Mastervolt EasyView 5 bedieningspaneel op het hoofd DC-paneel.

De voortstuwingsmotor en generator hebben elk een speciale 12V 95Ah startbatterij. Deze batterijen worden opgeladen via hun respectieve motoralternator en kunnen parallel worden geschakeld via een noodschakelaar om een tweede batterijbron te bieden voor noodstart van de motor.

Alle batterijen zijn beveiligd om beweging te voorkomen in het geval van een knockdown. De batterijopslagdozen zijn geventileerd via ventilatorondersteunde leidingen die zijn aangesloten op de buitenkant van het schip.

AC Elektrisch systeem

• Hoofd 230V AC-circuit met 7 dubbele, 13 amp, 3-pins stopcontacten gelegen in de salon, kaartentafel, achtercabine, kombuis, utiliteitsruimte, bakboord voorste cabine en voorste cabine. Eenheden zijn van de Vimar Idea-reeks met de chroom Classica omlijstingen.
• 1 x 32 Amp walzijde voedingskabel, dubbel geïsoleerd PVC en 18m (60ft) lang. Een Hubbell-stopcontact is gelegen in de achtersteck locker. Het walzijde uiteinde van de kabel is uitgerust met een 3-pins, 32 Amp stekker.
• 1.25kW dompelverwarming gemonteerd in het warmwatertank.
• 1 x 11kW Onan MDKDN e-QD 230V AC enkel fase S0Hz 4-cilinder dieselgenerator, die 48 Amp produceert bij 1.500 tpm. Volledig geïnstalleerd in de geluidsafscherming van de fabrikant, gelegen.
• 1 x Mastervolt 24V/2500W MASS DC/AC omvormer, die AC-energie levert vanuit de servicebatterijen van het jacht.

De AC-circuits zijn beschermd door enkelpolige rocker-type stroomonderbrekers, gemonteerd in een zwart paneel met elke functie ernaast geschreven; als optie kan het paneel verlicht zijn. Op dit paneel bevindt zich de AC bron-selector schakelaar en monitoring (Amps, Volts en Hertz). De AC-bronlijnen zijn ook beschermd door aardlek-type stroomonderbrekers.

Monitoring en controlesystemen

Monitoring van de AC- en DC-voedingssystemen is voorzien op de AC- en DC-schakelpaneel. DC-monitoring is via de Mastervolt EasyView 5 die zal tonen:

• Batterijspanningen.
• Batterij lader laadinput.
• Batterij ontlaadsnelheden.

AC-monitoring is via meters die de voedingsspanning en frequentie weergeven.
Een tankmonitoringsysteem is geïnstalleerd. Back-up gekalibreerde peilstokken en een kalibratiekaart worden geleverd.

Navigatie- en mastlichten:

• Lopolight LED bakboord, stuurboord en achterlichten.
• Lopolight LED stoomlicht.
• Lopolight LED mast tri-witte licht bij masttop.
• Een paar LED down lighters bij de lagere spreider.
• 1 x Voorsteck LED flood light.
• 1 x LED licht onder de boom.

Interne verlichting

• 39 x LED plafondlampen.
• 4 x Chroom leeslampen.
• 2 x Leeslampen met linnen schaduw in de eigenaar's cabine.
• 2 x LED striplichten boven de buitenste werkoppervlakken van de kombuis.
• 4 x LED striplichten boven de romppoorten in de salon en achtercabine.
• 1 x Flexibele LED kaartentafellamp.
• 1 x Auto deurlicht voor koeling.
• 1 x Set van verborgen LED touwlichten in de salon/keuken hoofdverlichting en bij de kaartentafel fascia.
• 3 x Rode staplichten in de salon op eigen circuit.
• 4 x Rode/witte LED down lights (keuken, kaartentafel en elke wasruimte).
• 2 x LED lazarette locker lichten.
• 2 x LED zeil locker lichten.
• 2 x LED machinekamer lichten.

Alle schakelaars zijn van de Vimar Idea-reeks met de chroom Classica omlijstingen. Salon- en kombuis witte lichten zijn dubbel geschakeld, en alle plafondlampen zijn op afstand geschakeld. Rode down lights hebben een enkele schakelaar met rode LED-indicator. De leeslampen bij de slaapplaatsen hebben ingebouwde schakelaars. Achter- en voor dubbele slaapcabine lichten zijn ook dubbel geschakeld, voor gebruiksgemak.

AC Elektrische Apparaten

• Geïntegreerde magnetron met grill

Elektrisch, Communicatie en Audio Visuele Navigatie Elektronica
De volgende instrumenten zijn geïnstalleerd:

8 x Raymarine i70s navigatie-eenheden geïntegreerd met de kaartplotter.

Een automatische piloot 24V DC elektromotor, direct gekoppeld aan het stuursysteem en bestuurd door een Raymarine Evolution koerscomputer en p70s Autopilot Control Head gemonteerd bij de bakboord pedestal.

2 Raymarine Axiom Pro-S 12” multifunctionele displays, aangesloten op de autopilot. Eén 12” display is gemonteerd bij de kaartentafel en één 12” op de pedestal. Deze eenheden herhalen ook de informatie van de zeilinstrumenten en hebben draadloze connectiviteit via WIFI en Bluetooth. Een GPS-antenne is op het dek gemonteerd. NB: Navionics Micro SD-kaarten voor cartografie zijn uitgesloten.

Raymarine Ray90 VHF radio-telefoon met masttop antenne bij de kaartentafel en een tweede station met luidspreker in de cockpit. AIS 700 transceiver, GPS met antenne op spreider.
Radar - Raymarine Quantum.
Echomax actieve- XS antenne.

NX-700B Navtex
NASA Meteoman barometer

Audio Visueel

Stereo FM Radio/CD-speler met iPod- en iPhone-connectiviteit. Voorzien van dubbele luidsprekers in de hoofdverlichting van de dek salon en fader controle om van de salon naar de twee waterdichte cockpitluidsprekers te schakelen.

Accommodatie

Indeling

De standaard accommodatie biedt 6 slaapplaatsen in drie cabines, met twee wasruimtes. De interne accommodatie bestaat uit:

• Eigenaar's stateroom met en-suite wasruimte.
• Kombuis.
• Salon en navigatiegebied.
• Utiliteitsruimte.
• Twin bunk cabin.
• Voorste wasruimte.
• Voorste gasten cabine met dubbele slaapplaats.

Houtwerk

Eikenhout en afgewerkt in een satijnen watergedragen vernis. Houtwerk detail omvat de volgende kenmerken:

• Geësculpteerde fiddles.
• Schaduw-gat verbindingen tussen houtwerkpanelen.
• 4 x Grijp handgrepen met leren hoezen.
• 1 x Salon plafond grijp handgreep.
• Massief geframede stijl deuren met gelamineerde fineer en soft close deurafdichtingen.
• Oyster aangepaste vloerplaat met plank effect.
• Brede, gestoffeerde hoofdeinden voor dubbele slaapplaatsen.
• Slaapplaatszijden hebben gestoffeerde panelen waar nodig.
• Gevelpaneel detail voor gestoffeerde zitkussens.
• Kick recesses onder salon banken en kombuis voorkanten.

De cabine vloeren zijn willekeurige plank, kroon gesneden walnoot fineerplaten. In de achterste en voorste dubbele gasten cabine zijn de walnoot fineerplaten vervangen door geschilderde reguliere marine multiplex, bedekt met een verwijderbaar tapijt. De utiliteits-/werkplaatsvloer is een harddragen kunstmatige oppervlakte.

Salon en Kaartentafel

Aan stuurboord is een drie-zits L-vormige bank. Aan de buitenzijde en voorzijde hiervan is er een locker en een centrale plank naast het rompportgebied.

Aan bakboord is er een grotere L-vormige bank rondom de eettafel. De salon tafel is dubbeldoel, ontworpen als een ‘koffietafel’ in zijn gesloten positie en opent als een grotere eettafel. Het is gemonteerd op een voetstuk en het tafelblad is een gelamineerd paneel met massief houten rand.

Twee regisseursstoelen worden geleverd met geschikte opbergruimtes. Deze bieden extra zitplaatsen in de haven aan de tafel, of op het dek.

Het kaartentafelgebied van de Oyster 565 is gebouwd rond de standaarduitrusting en de keuze van de eigenaar voor elektronica en navigatie-instrumentatie. Waar mogelijk is dit strategisch geplaatst, vlak gemonteerd in een houten fascia paneel, scharnierend voor gemakkelijke toegang tot apparatuur en bedrading erachter.

Een roestvrijstalen stay is gemonteerd op de deksel van de kaartentafel. Er is voorzien in de opslag van verschillende Admiralty-grootte halfgevouwen kaarten. Opslag is voorzien voor navigatieboeken en almanakken.

Er is gemakkelijke toegang tot de salon vanuit de cockpit via een trap van houten treden.

Grijprails lopen aan beide zijden van de trap, het salon plafond en vier andere locaties die geschikt zijn voor de indeling om veilige handgrepen te bieden bij het bewegen door het jacht.

Bovendien zijn de salon, utiliteits-/werkplaats en achtercabine ook voorzien van een gevormde grijprail langs de carlinglijn.

Utiliteit / Werkplaats

Achter de kaartentafel bevindt zich de utiliteits-/werkplaatscabine. Het mica-gecoate werkblad is bedekt met een rubberen mat. Aan de buitenzijde is er een rompport.·

Onder dit werkblad bevindt zich een lade met een gemonteerd locker eronder. De Miele wasmachine is aan de buitenzijde en achterzijde boven het werkblad geplaatst. Aan de binnenzijde is er een portlight dat opent naar de cockpit, hieronder bevindt zich de toegangdeur naar de hoofd machinekamer.

De werkplaatsvloer is bedekt met een harddragen hout effect oppervlakte om een aantrekkelijke en duurzame oppervlakte te geven.

Voorste twin bunk cabin

Voor de hoofdwand, aan bakboord, is er een cabine met boven- en onderbedden. Gevoerde zijpanelen zijn gemonteerd bij de slaapplaats romp en er is een rompport met plank eronder. Aan de buitenzijde aan de achterzijde is er een locker met een plank.

Bij het onderste bed is er een nachtkastje met een locker en aan de voorzijde van de cabine is er een grote hanglocker met daaronder twee lades. Er zijn kleine lockers onder het onderste bed, toegankelijk via verwijderbare deksels in de bovenkant van het bed of een drop-front locker deur in de voorkant van het bed. Een make-up spiegel is gemonteerd op de achterwand.

Voorste gasten cabine

De voorste accommodatie biedt een dubbele gasten cabine in de boeg met een middenlijn dubbele slaapplaats, vier lades eronder, één lift-top bin in zijplanken, een gemonteerde kledingkast aan bakboord en een hanglocker aan stuurboord. Een make-up spiegel is gemonteerd op de deur van de hanglocker. Het dek is toegankelijk via de voorste hatch.

Wasruimte Compartimenten

De twee wasruimte compartimenten zijn uitgerust met een hoogwaardige gevormde witte wastafel die is ingebouwd in een vlak satijn afgewerkt acryloppervlak uit het standaard kleurenpalet van Oyster. Hans-grohe kwaliteit mengkranen en thermostatische douchebediening zijn geïnstalleerd, samen met bijpassende handdoekrek, tandenborstelbeker, zeepdispenser, toiletrolhouder en toiletborstel. Een spiegel is gemonteerd.

Een FRP-moulding en houten locker frontafwerking wordt gebruikt voor de standaard wasruimte compartimenten.
Douchevloeren zijn in een kunstmatig acrylmateriaal. De doucheafvoer fittings zijn verborgen onder de vloer. Douches zijn gescheiden van toiletgebieden door gehard glazen deuren. Lockers voor waszak en handdoekopslag zijn voorzien.
Beide toiletten hebben verwarmde handdoekrekken als optionele extra.
Dometic 8930 elektrische toiletten voor en achter.

Deuren
Substantiële cabine deuren hebben fineerpanelen van contrasterend houtpatroon met massieve stijl randframes. Deuren sluiten op rubberen gezichten die in de frames zijn verzonken.
Deurscharnieren zijn vlak gemonteerd “soss” type, in de deur randen zodat ze onzichtbaar zijn wanneer de deur gesloten is.
Waar mogelijk is elke deur voorzien van een bump stop/latch om de deur open te houden op zee indien nodig.

Zeil Locker en Lazarette

Aan de boeg is er een zeil locker, toegankelijk via een dek hatch en geeft toegang tot de boegschroef onder de vloer. De achterwand van de zeil locker vormt een waterdichte scheiding van de accommodatie. Limber drainage is door een afsluitbare klep toegankelijk vanaf de voorste cabinezijde. Er zijn opklapbare treden in de locker met een roestvrijstalen touwopslagbalk aan de zijkant. Er is een LED-lamp gemonteerd.

De zeil locker en lazarette zijn afgewerkt in witte geborstelde gelcoat.

Aan de achterzijde is er een lazarette locker. Hierin en onder de locker vloer bevindt zich het stuursysteem. De voorwand vormt een waterdichte scheiding van de accommodatie. Limber drainage is door een afsluitbare klep toegankelijk vanaf de achtercabinezijde. Er is een LED-lamp gemonteerd.

Bekleding

De salonbanken, navigator's stoel en achtercabine stoel zijn gestoffeerd in een duurzame geweven stof. Slaapplaatszijden zijn gestoffeerd in een licht geweven stof. Kick-panelen zijn gestoffeerd in gemakkelijk te onderhouden contrasterende texturen.
Zitplaatsen zijn op maat gemaakt met behulp van twee lagen van dual-density schuim en extra-zachte vulling voor extra comfort, om een totale kussen dikte van ongeveer 140mm (5Â1⁄2”) te produceren.

De achtercabine hoofdeinde is in een geweven en textuurstof met alle andere hoofdeinden en slaapplaatszijden in een geweven stof.

De cabine slaapplaatsen zijn gemaakt met standaard machinewasbare Oyster stoffen. Matrashoezen zijn voorzien van een ritssluiting aan de zijkant en rotbestendige vinyl aan de onderzijde, omhullend een hoogwaardige composiet schuimmatras geprofileerd voor ventilatie.

Alle kussen schuim is brandvertragend en voldoet aan de CMHR040-eisen.
Alle zeeslaapplaatsen hebben Dacron lee screens voorzien van lanyards naar doorgebouwde ogen. Cockpitkussens op RETIC gesloten cel schuim.

Raamjaloezieën