Nautor Swan 98

BROKER'S COMMENTS

Elk detail van deze yacht is gebouwd volgens de hoogste normen met meer dan 20 pagina's aan extra upgrades toegevoegd aan haar bouw. ‘Alix’ is een yacht die luxe uitstraalt en de kwaliteit die Swan-eigenaren verwachten.

Commercieel gecodeerd (DNVGL,1A en REG LYC Short Range), telescopische kiel voor toegang tot de meeste havens, extra rompvensters in de salon evenals extra luiken geïnstalleerd om de binnenverlichting te optimaliseren, op maat gemaakte details door de interieurs, geüpgrade navigatiesystemen, geüpgrade mast en tuigage, duikcompressor, en nog veel meer, dit is een unieke kans voor elke toekomstige superjacht eigenaar.

Ze is onderhouden door haar professionele bemanning sinds de levering in 2021 en is in turn-key staat voor haar volgende eigenaar.

HULL & DECK UITRUSTING

HULL : 

De romp en het dek zijn gebouwd met epoxy SPRINT prepreg koolstofvezel binnen- en buitenlagen op een kern van M-grade Corecell-schuim.

KEEL:

Telescopisch en hydraulisch bediend (3,20-4,90 m).

STUUR:

Isotop vijf spaak 1200 mm koolstofwielen in satijnen afwerking met teak-inzetten

Isotop roeren

DEK

Het dek is van koolstofvezel SPRINT prepreg sandwichconstructie met Corecell-kern

Extra teak op de opbouw

Teak met grijze kit

Gangway

in koolstof (3,5 m) met een extra set handgrepen en trapezesysteem (teak bovenop)

Instapladder is Carbon Giotto

Extra koolstof badladder met handgrepen op de achterdeuropening

De rubberbootgarage heeft een lanceer- en ophaalsysteem inclusief hydraulische lier en 3 paar vaste rollen in de garage.

Benzinedampalarm in de rubberbootgarage.

Rubberboot/ fender opblaaspomp. 230V/800l/m

Radio afstandsbediening van de achterdeuropening

Twee extra luiken op het coachroof boven de salon

Twee extra grijs getinte luiken boven de eigenaarshut

Twee extra grijs getinte luiken in de voorhutten en nog een luik op de middenlijn in de voor douche.

LIEREN EN WINDLASS

Alle hydraulisch aangedreven

Twee Harken B1120.3 STR HL ASA HY primaire zeil lieren

Twee Harken B1120.3 STR HL ASA HY secundaire zeil lieren

Twee Harken B1111.3 ST CAA HY halyard lieren

Een Harken B1111.3 ST CAA HY mainsheet lier

Vast mainsheet lier met geïntegreerde blokken in de giek, bediend vanaf beide stuurpedestals

Twee Harken B1120.3 STR ASA HL HY achterdek lieren

Lier voet schakelaars voor primaire en secundaire lieren

Maxwell 4500 VWCLP hydraulische windlass op het voordek. De windlass wordt bediend met een bedrade afstandsbediening.

Duplex RVS ankerketting 120 m, inclusief 'anker twister' swivel

Ankerkettingwas systeem. Vaste leidingen permanent verbonden met het zeewaterdruk systeem met handmatige afsluitklep en sproeikop aan het einde van de ankerarm om de ketting te wassen. Handmatige afsluitklep in de ankerlocker.

DEKBEVESTIGINGEN EN EXTRA'S

Verwijderbare steun voor de stuurman in RVS met een gevoerde bovenbalk

Verwijderbare RVS rubberboot cradle met teak bovenop op het voordek

Handgrepen in de cockpit en het dekhuis

Vouwbare cleats aan beide zijden van het badplatform voor het afmeren van de tender

Vier extra padeyes op de bulwark van het voordek

Vier paar RVS pop-up fairleads, één paar pop-up cleats en een extra paar slijtplaten

Aangepaste dekopslagbox

Verwijderbare teak voetsteunen

Koelkast in de cockpit aan stuurboord

Uitgebreide cockpitstoelen

CANVAS

Sprayhood met verlenging

Zonnescherm voor de giek met oprolbare zijgordijnen

Cockpitkussens

Hoofdzijldek

Cover voor de cockpittafel

Runnerblock cover

Gevoerde canvasbescherming van hydraulische motoren in de voorpunt

Opslagcanvas/lee doek in de lazarette

MAST & RIGGING

MAST

Carbon fiber mast, wit geverfd

Reefsloten voor reef 1 en reef 2 met 2x Spinlock parkeerjammer, reef 3 met 2:1 buitenlijn op Spinlock jammer

8 ton SWL triplijn geactiveerde kopplaat vergrendelingswagen voor 32mm grootzeilrail met hoogbelast titanium vergrendelingsrailsecties en activatorboxen

BOOM

Hall Spars V-boom

STAANDE TUIGAGE

EC6 continue carbon zijtuigage, gesplitste carbon achterstag, carbon voorstag inclusief furlerlagers, checkstays en binnenvoorstag.

LOPENDE TUIGAGE

Gennaker barber systeem met barber lijnen en Harken 5T snatch loop blokken

FURLERS

Reckmann hydraulische code 0 furler (gecontroleerd vanaf de stuurconsole)

Reckmann hydraulische binnenvoorstag furler

SAILS HANDLING SYSTEM & SAILS

ZEILBEHEERSYSTEMEN

De foklijnen worden op het dek naar de primaire lieren geleid. Het 2:1 enkelpunt mainsheet-systeem wordt via een flip-flop blok door een fairlead naar de mainsheet trommellier geleid, gemonteerd op een lier-eiland

Fokkar trek systeem (hydraulisch bediend, drukknop op beide pedestals)

Harken zachte lus padogen voor levenslijnen aan de zijkant en op het voordek

Harken grote boot sporen voor de fok

Dubbele Harken wagens voor fok en stayzeil lijnen

Harken pin stops voor foklijn wagens

Harken eindstops

Harken hoge belasting blok voor mainsheet

Harken leidingsblokken voor fok en gennaker halstouwen

Harken blokken voor gennaker lijnen

Harken runner blokken

Harken voetblokken voor fok en stayzeil lijnen

Harken gennaker tack lijn blok

Inschroef pad oog op de boeg voor gennaker tack lijn blok

Vijf U-bout padogen op de reling, aan elke kant

Dead end fitting voor mainsheet

ZEILEN (Doyle, 2021)

Grootzeil

Genova

Stayzeil

Stayzeil bij harde wind

A2

Code 0

Trysail

INTERIEUR & ACCOMMODATIE

INTERIEUR

Het interieur is ontworpen om maximaal comfort te bieden voor lange periodes, zowel onder zeil als voor anker.

Ze heeft een licht gevuld interieur met Europees eiken, met lichte strepen en een witte behandeling in een gelakte satijn. Alle rompvensters zijn voorzien van elektrisch bediende jaloezieën voor verduistering en privacy, Iittala serviespakket met op maat gemaakte uitsparingen in kasten en lades, leren bekleding details, Heirlooms beddengoed, extra pullman bedden in de achtercabines aan bakboord en stuurboord, extra lange aanrechtblad in de kombuis, op maat gemaakte koelkast/vriezer, Miele inductiekookplaat en oven, aan boord WiFi-netwerksysteem.

Deze ruime indeling biedt drie dubbele ensuite cabines en een master suite achterin, evenals twee dubbele bemanningscabines voorin.

Hoofd Salon/eetkamer:

De volledige breedte hoofd salon is het kloppende hart van de yacht—een lumineuze haven voor al fresco-geïnspireerd vermaken met L-vormige banken in soepel leer, een formele eettafel voor 8, en een natte bar naadloos geïntegreerd. Uitgebreide glazen deuren openen naar de achterste cockpit, waardoor de grenzen vervagen voor moeiteloze binnen-buiten flow.

Kombuis:
Professionele bemanningskombuis voorin, uitgerust met commerciële Sub-Zero apparaten, ruime stenen aanrechtbladen, en Miele suite voor culinaire precisie—discreet gepositioneerd voor gastenprivacy terwijl het high-end chartering ondersteunt.

Eigenaar:
De volledige breedte achterste eigenaarssuite beslaat 30m² met een king-size bed, privé studeerkamer en inloopkast.

Gasten:
Drie flexibele dubbele gastencabines (twee in het midden, één voorin) met queen bedden, kastanjebruine houtaccenten, en entertainment systemen; plus twee twin cabines met ombouwbare Pullman bedden, elk met voldoende opbergruimte, natuurlijk licht, en luxueuze ensuite badkamers voor gepersonaliseerd comfort.

Bemanning:

Toegewijde voorste bemanningsverblijven met twee spiegele cabines (stapelbedden en dubbele bedden), gedeelde faciliteiten, en directe toegang tot het dek geoptimaliseerd voor efficiëntie met kasten, bemanningsmess, en wasruimte, wat zorgt voor naadloze service.

Alle cabines zijn voorzien van ensuite badkamers met regendouches, vloerverwarming, en op maat gemaakte wastafels—die deze als luxueuze toevluchtsoorden benadrukken. De styling weerspiegelt de Nordic-Italiaanse fusie van de salon: lichte houtsoorten, frisse linnengoed, en portholes met uitzicht op de oceaan.

MACHINERIE

MOTOR EN DUWERS

De motor is een Cummins QSB6.7 – 305 HO/ID, een moderne 6-cilinder common rail lijn dieselmotor met een cilinderinhoud van 6,7 liter en een vermogen van 305 mhp (224 kW) bij 2600 tpm. Motor en reductietandwiel zijn ondersteund op isolatoren om geluid en trillingen te minimaliseren.

De boegschroef is een SidePower SRHP300TC intrekbare boegschroef, met een duwkracht van 3,0 kN en wordt aangedreven door een hydraulische PTO op de dieselgenerator. Besturing met joystick op beide pedestals.

De hekschroef is een SidePower SRHP240 hydraulisch aangedreven swingtype. Besturing met joystick op beide pedestals.

Brandstofoverdrachtsysteem. Mogelijkheid om brandstof van de ene tank naar de andere over te brengen met behulp van een elektrische pomp.

Brandblus- en branddetectiesysteem in de bijbootgarage.

UITLAATSYSTEEM

Noodbilgepomp voor de machinekamer

TANKEN:

- Brandstof: 2.950L

- Zoetwater: 1.400L

Loodgieterij & Ventilatie

SANITAIR & VENTILATIE

Gecentraliseerd bilgepompsysteem

Installatie van afvoer Y-kleppen op de grijswateroverdrachtpompbox

Gecentraliseerd bilge- en brandblusleidingensysteem

VERS WATER SYSTEEM

Watermaker Idromar MSK50 (50l/u)

230V AC Verswaterpomp

Stadsverbinding inclusief drukregelaar

Whale ‘Twist’ dekdouche. Warm en koud water

ZWART WATER SYSTEEM

Afvalwaterbehandelingssysteem (Hamman) in overeenstemming met IMO Marpol

ELECTRISCHE EN ELEKTRONISCHE SYSTEMEN

AC SYSTEEM

Omvormercapaciteit van 8000VA

Aangevuld met een geïnstalleerde Mastervolt Chargemaster. Totale oplaadcapaciteit van 300A

Frequentieomvormer voor walinlaten

Verwijderbare zonnepanelen geïnstalleerd op de cockpit bimini

GENERATOR

20 kW Northern Light dieselgenerator enkel-fase 230 V 50 Hz AC

DC SYSTEEM

Het DC-systeem is gebaseerd op Multiplexing Technologie. De CAN-technologie maakt gedistribueerde schakeling en bescherming van elektrische belastingen mogelijk

Aangevuld met een geïnstalleerde Northern Light generator (1500rpm, 230V 20kW), elektrisch aangestuurde PTO en Bosch-Rexroth hydraulische pomp. Brandblussysteem Fire Pro geïnstalleerd

Het DC-systeem is 2-polig 24 V, met een geïsoleerde retour

Er zijn twee batterijbanken, één voor service systemen en één voor handling systemen

Hoofdmotor service-alternator uitgerust met een “aan/uit” schakelaar in de machinekamer om het opladen van de alternator te stoppen in geval van oververhitting.

Elektronisch motormanagementsysteem Marex OS3 met controlekoppen Marex 244 kort geïnstalleerd op beide pedestals.

ELEKTRONISCHE SYSTEMEN

Monitoring systeem gepresenteerd in de B&G Zeus3 displays op dek en navigatiestation. Naast de standaardfunctie voor navigatie- en dekverlichting, voegt deze optie de volgende informatie toe aan de B&G Zeus3 displays:

-Voedingsbronnen (230V monitoring)

-Batterij informatie (Spanning, Ampère & Laadtoestand)

-Afvoerpomp monitoring en controle

-Bilgepomp monitoring

-Water- en brandstoftank monitoring

-Alarmlijst.

BEVEILIGINGSYSTEMEN

- Waterdichte vast gemonteerde camera's van Navico, 2 stuks.

- Mastcamera en machinekamer camera, beide kunnen worden bekeken vanaf het B&G display.

COMMUNICATIE EN NAVIGATIE APPARATUUR

ZEILINSTRUMENTEN

B&G H5000 Hercules pakket inclusief:

- Achterdieptesensor verbonden met het B&G H5000-systeem dat AFT DEPTH op het display toont.

- B&G H5000 grafische displays in de voorste stuurboord- en bakboordhutten

- Interface seriële datakabel verbonden met GPS-navigator Furuno GP-170. Kabel met een RS232-connector is opgeslagen in het paneel van het navigatiestation en wordt gebruikt als een back-up navigatiesysteem dat GPS-gegevens naar een door de klant geleverde laptop levert.

- Twee B&G H5000 grafische displays verzonken in de achterzijde van de opslagbox op het achterdek

- B&G Nemesis 12 inch zeilgegevensdisplays, 2 stuks, gemonteerd op de mast in portretmodus. Displays zijn verbonden met het B&G H5000-systeem via ethernet. Installatie omvat NEP-2 Netwerkuitbreidingspoort en op maat gemaakte carbonfiberbeugel.

- B&G Nemesis 12 inch zeilgegevensdisplays, 2 stuks, gemonteerd op de mast in portretmodus. Displays zijn verbonden met

- B&G Zeus3S-12 multifunctionele displays bij elke stuurconsole

- Navionics+ grote kaarten voor B&G Zeus kaartplotters

COMMUNICATIESYSTEMEN

Iridium Certus, Thales VesseLINK satelliettelefoonsysteem inclusief vaste IP-handset bij het navigatiestation.

Onboard WiFi-netwerksysteem beschikbaar door de hele yacht, biedt toegang tot satellietgegevens, Apple Airplay streaming en B&G navigatie via de Navico Link-app. Satellietgegevens zijn toegankelijk via een aparte SSID die een apart wachtwoord vereist.

B&G V90 VHF

NAVIGATIESYSTEMEN

B&G Zeus radar/kaartplottersysteem met operatorstations in het navigatiegebied en stuurconsole.

B&G ZG100 10Hz GPS-antenne wordt gebruikt als de belangrijkste navigator voor:

- B&G Zeus radar/kaartplottersysteem

- B&G zeilinstrumenten omvatten ook een 40/40-monitor op de mast

- B&G autopilotsysteem met draadloze afstandsbediening voor de autopilot

- B&G HALO 24" pulscompressiedome 48 nm radarantenne is geïntegreerd met het B&G Zeus navigatiesysteem.

- B&G Zeus' Glass Helm 19-inch multifunctionele display en bedieningsunit ZC2

TENDER

Williams 395 met BRP Rotax Ace 903 motor (90 pk)

Disclaimer

Specificaties en details van dit vaartuig worden te goeder trouw verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens over de specificaties, operationele kenmerken en de staat van het vaartuig zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, capaciteiten, verbruiken en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt te verifiëren en stemt ermee in zijn agent of inspecteur instructies te geven om dergelijke details te bevestigen vóór de aankoop. Het vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijs- en voorraadwijzigingen en intrekking van de markt zonder voorafgaande kennisgeving.

 

Motoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar is verteld en/of de werkelijke aflezing van de motoruurmeters. De makelaar kan en garandeert de werkelijke uren niet. Het is de verantwoordelijkheid van de koper om de motoruren, impliciete of andere garanties en grote revisies evenals alle andere vermeldingen op de brochure te verifiëren.