Maree Haute DJANGO 980

Gedetailleerde inventaris

Interieurinrichting / Houtwerk / Bekleding

Bi-kiel versie met achterste steun voor het strandlopen, Bi-safran
Interieurinrichting versie 1 open voorkajuit, 2 achterkajuiten
Deur voor de achterkajuit aan stuurboord
Gordijnen voor het sluiten van het bretonse bed en de achterkajuit aan bakboord
Houten afwerkingspakket en verduisterende gordijnen voor alle patrijspoorten
1 toilet en douche
Extra opening paneel in de achterkajuit aan stuurboord
Polyester trapjes

Dekuitrusting / Dekinrichting

2 genoa lieren in de cockpit - Harken 40ST
2 lieren op het dak voor afstellingen en manoeuvres - Harken 35ST
Grootzeil schootrail in de cockpit
Inklapbare boegspriet voor asymmetrische spi - Selden
Flexibele teak latten zittingen in de cockpit
Cockpittafel met opklapbare zijden
Stuurstokken + stokken
Dakzeil
Afneembare zonnetent op lazybag
Elektrische ankerlier 800W
Draadloze ankerlier afstandsbediening
Buitenboordmotorsteun

Mast / Zeilen / Zeilen / Accessoires

Klassieke aluminium mast op het dek - Selden
Stag vervangen in 2025
Stabiele kabel Dyform
Grootzeil met volle latten in DCX (gemiddelde staat)
Grootzeil lier rail + lattenwagens (2022)
Automatische rifinrichtingen
Lazy-bag voor grootzeil
Lazy-jacks voor grootzeil
Genoa rol met trommel op het dek - Facnor Flat Deck 190
Genoa op rol in DCX
Trinquette op FX2500 rol
Klassieke spi tuigage
Aluminium giek
Klassieke triradiale spinnaker + sok
Asymmetrische spinnaker + sok - Technique Voile
Code 0 - 56m² op FX2500 rol
Verstelbare pataras

Navigatie-elektronica / Communicatie

Raymarine automatische piloot aan boord, ACU-200, type 1 actuator en P70s bedieningspaneel
Raymarine I70s cockpit herhalers
GPS / kaartlezer in de cockpit - Axiom 9
Elektronische kaart
AIS transponder (zender-ontvanger) - Raymarine AIS700
VHF ASN aan de kaarttafel - Raymarine Ray63
Fusion audiosysteem + luidsprekers

Elektriciteit / Comfortuitrusting / Koeling

12V koelunit met bovenopening
220V boiler + wisselaar
Warm en koud water onder druk
Gasfornuis met 2 branders + oven
220V walstroom + Cristec acculader
Motoraccu
2 x Serviceaccu's (2 x 77Ah)
Accu-controller / -beheerder - Victron Energy
WEBASTO verwarming
Harde tank voor zwart water
Koudwaterdouche in de cockpit
Navigatieverlichting met LED
Interieurverlichting met LED

Veiligheidsuitrusting / Anker / Bijboot

Plastimo Transocean reddingsvlot voor 6 personen (volgende keuring 2027)
Veiligheidsuitrusting voor semi-offshore 6 pers.
Hoofdanker Fob rock 12kg + 25m ketting + 25m lijn
Trossen en fenders

De mening van de eigenaar

We hebben onze Django 9.80 besteld in december 2020, voor te water laten in april 2021. We vonden dat deze boot de perfecte compromis was. Alom erkende maritieme kwaliteiten en prestaties: een zeer zeewaardige boot, zeer veilig, hij versnelt bij de minste zucht, zijn favoriete koers (de mijne ook) is het reachen onder Code 0 en het varen met spi, zeer goed gedrag wanneer de wind en de zee toenemen. Uitgerust met bi-kiel, zonder verlies van prestaties of stabiliteit, maar die het mogelijk maakt: navigeren in ondiep water en toegang tot havens met een lage diepte (Vannes, La Rochelle Vieux Port, enz.) of met een ondiepe toegangskanaal; een zeer gemakkelijke strandgang, met name met mooie tussenstops in de haven van Sauzon. De inrichting is sober maar zeer goed doordacht, praktisch op zee en comfortabel bij de aanleg: een zeer goed ingedeelde keuken, veel ruime en toegankelijke opbergvakken, een hoogte onder de kuip (meer dan 1,90 m) die zeer hoog is voor een 32/33 voet, en die hoog blijft als je naar voren gaat. We wilden een versie met 3 kajuiten om ons in staat te stellen bemanningsleden te ontvangen. Het is heel goed mogelijk om een van de twee achterkajuiten aan een technische ruimte te wijden, maar we hebben dat niet hoeven doen. De cockpitvakken zijn inderdaad zeer ruim, en je kunt er absoluut alles in kwijt: bijboot, achterste steun, slangen, elektrische kabels, jerrycan, fenders, voorzeilen (twee spinnakers en een trinquette), secundaire anker, trossen, enz. En er is nog veel ruimte voor andere uitrusting. Aangezien de werf zeer flexibel is, konden we enkele kleine extra aanpassingen toevoegen, zoals een handgreep aan de binnenkant, langs het dak. Ten slotte hebben we gekozen voor de versie met 30 pk (in plaats van 20 pk), wat veiligere manoeuvres bij sterke wind mogelijk maakt, en een betere kruissnelheid wanneer de wind ontbreekt en je toch een afstand wilt afleggen.

Juridische vermeldingen

Deze technische beschrijving is opgesteld op basis van de informatie verstrekt door de eigenaar van de boot. Hoewel deze informatie als correct wordt verondersteld, is dit document geen contract. Alle hierboven vermelde specificaties zijn indicatief. Het bedrijf Antipode raadt elke potentiële koper ten zeerste aan om de conformiteit van deze elementen te controleren en vooral om voor elke aankoop een expertise door een maritiem expert te laten uitvoeren.