Maxi Dolphin 62 AB

Alejandro Bottino ontwierp een volledig carbon performance sloop van Maxi Dolphin in Italië. Gelanceerd in 2020 en voorzien van een fantastisch inventaris voor moeiteloos snel cruisen of regatta zeilen.

BESCHRIJVING:

Eerste eenheid van de comfortabele cruiser met de prestaties van een krachtige racer Maxi Dolphin 62ab Serie gelanceerd in 2020 en ontworpen door de Argentijnse architect Alejandro Bottino. Carbon tuigage, ze is ontworpen voor snelheid en efficiëntie, terwijl ze luxueus comfort onder dek behoudt.

VERDERE OPMERKINGEN VAN DE MAKELAAR

Één eigenaar sinds nieuw en nooit geracet. Ze heeft een ruime interieur met voldoende woon- en opbergruimtes, waardoor ze ideaal is voor langdurig cruisen in volledige comfort. Daarnaast komt ze met een uitgebreide zeilinventaris, inclusief enkele licht gebruikte zeilen.

Momenteel liggend in Valencia, verzorgd door een professioneel team, is DERIVA klaar voor onmiddellijke verkoop, nadat ze onlangs een onderhoudsbeurt voor de motor en generator heeft ondergaan.

Haar specificatie hoogtepunten zijn onder andere:

•    Carbon-Epoxy Fiber Sandwich Constructie

•    Synthetisch Teak gelegd dek en superstructuur

•    3-cabine, 3-toilet interieurindeling met eigenaarshut voorin

•    Bemanningscompartiment in de voorpunt

•    Eiken interieurafwerking

•    Volvo Penta D3-150 150pk

•    Roestvrijstalen as met veer-/opvouwbare schroef

•    Max-Power Inklapbare Boegschroef

•    Hall Spars Carbon Mast

•    Hall spars Carbon kern Racing stijl giek

•    North Sails garderobe

•    Leveringszeilen pakket

•    Harken Performa™ Aangedreven en Handmatige lieren

•    Raymarine elektronica pakket met Plotters, Radar, Piloot en GPS/AIS, VHF

•    Omgekeerde cyclus Airconditioning/Verwarming

•    Elektrische toiletten

•    Vaatwasser

•    Wasmachine / Droger

•    Oven en Magnetron

•    Onan generator

•    AGM batterijen

•    Tender en Buitenboordmotor

•    TV en Stereo

OPMERKINGEN VAN DE BOUWER:

De eerste eenheid, gelanceerd in 2020, op een project van de Argentijnse Alejandro Bottino. Ze is een comfortabele cruiser en krachtige racer gebouwd in carbon-epoxy vezel sandwich lay-up, vacuüm gelamineerd met Corecell kern en post-gecurd bij 60°C in de eigen 40-meter oven van de werf. De romp heeft een maximale breedte die achteruit is gezet vanaf het midden van het schip en zich uitstrekt naar de achtersteven, met flanken die een lichte redan hebben, evenals dubbele roeren en de optie voor een vaste kiel (3,40 meter) of een hefkiel: 1,80-3,80 meter. Het dek is volledig vrij met de tuigage die eronder loopt en helemaal naar de manoeuvreer cockpit met twee wielen. De mast en giek zijn van carbon. Ze heeft een ruime gasten cockpit. De eigenaar van de eerste MD62ab koos voor interieurs met een grote open ruimte en georganiseerd met een woonkamer, een navigatorstation, een ontspanningsgebied en de kombuis die naar voren is verplaatst en zo ruimte biedt voor het woongebied. Voor de salon bevindt zich het eigenaargebied; twee dubbele gastenkamers bevinden zich achterin. De hutten worden verlicht door de lange ramen en bovenramen van de dekhouse, acht luiken op het dek en ramen aan de zijkant. De afwerkingen, allemaal gemaakt van sandwich, zijn afgewerkt met gebleekt eiken met een horizontale nerf en passen bij de lichtgekleurde panelen en antracietkleurige bekleding van de stoelen.

PERSBEKEKENING:

De omgekeerde boeg en de spiegel, beide met een lichte helling naar achteren van een paar graden.

Het lage, slanke dekhouse, de redan treden die aan de zijkanten net boven de waterlijn zijn. Een imponerend zeilplan en de maximale breedte die goed naar achteren is gezet, bijna zo ver als de taffrail.

De nieuwe Maxi Dolphin is beslist mooi. In de werf in Erbusco wordt gezegd dat het een “comfortabele cruiser en een krachtige racer” is, en dat is een zeer passende beschrijving van deze negentien meter lange boot van Alejandro Bottino, een ontwerper die misschien jong is, maar al een lange CV en diep begrip van onze markt heeft. «Het mooie van de MD62ab is hoe het succesvol mooie externe lijnen combineert met grote volumes in de interieurkamers», legt de Argentijnse ontwerper uit. Dat is geen gemakkelijke balans om te bereiken en is het resultaat van een gelukkige ontmoeting tussen het talent van Bottino als ontwerper en de lange ervaring in het bouwen van boten bij Maxi Dolphin, dat in 1987 werd opgericht en sinds 2016 wordt geleid door MD Technologies.

De onderscheidende kwaliteiten blijven hetzelfde, te beginnen met de mogelijkheid om semi-aangepaste boten te creëren die rigoureus Italiaans zijn gemaakt en die volledig kunnen voldoen aan de eisen van zijn klanten. Met andere woorden, de proverbiale vaardigheid van Italiaanse kleermakers om alles zo goed mogelijk te maken, heeft zich uitgedrukt in een zeilboot.

Een ander kenmerk van de Maxi Dolphin is hoe licht het is, een kwaliteit die altijd is nagestreefd, en vastberaden door Maxi Dolphin vanaf de eerste ontwerpfase en later in de keuze van technieken en bouwmaterialen. De hele boot is gemaakt in sandwich lay-up carbon-epoxy vezel die vacuüm-gelamineerd is met een Corecell kern en vervolgens post-gecurd bij 60 graden Celsius in de 40-meter oven van de werf.

De oplossing die in de interieurs en met het meubilair is toegepast, is dezelfde die de werf al enige tijd gebruikt, waarbij alle elementen zijn gemaakt met behulp van een lichtgewicht sandwich techniek. Naast dat het niet veel weegt, is de massa extreem goed verdeeld en heeft het de boot snel en leuk gemaakt om te zeilen. De tuigage is gemaakt van carbonvezel en van de totale verplaatsing van 31 ton, is 8.500 in de bulb kiel die 3,4 meter trekt. Er is ook een kantelende kielversie beschikbaar, die de diepgang tot 1,8 meter vermindert.

Luca Botter, de CEO van MD Technologies, zei: «De MD62ab is het product van geweldig teamwork. Het is een semi-aangepaste boot die helemaal up-to-date is. Het is eenvoudig en gemakkelijk te hanteren. Het heeft een sportief potentieel, maar kan ook worden genoten op een gezinscruise». Met dat in gedachten is het dek ontworpen om vrij en functioneel te zijn, met veel vrije ruimte achter de twee dubbele wielen, terwijl de hele spiegel naar beneden klapt om een spectaculair strandgebied te creëren, dat ook perfect is voor het verplaatsen van de tender. Gelegen apart, en voor de helm, is er een cockpit voor manoeuvreren, en een voor gasten – die gemakkelijk kan worden veranderd van een ontspanningsgebied in een dinette.

Het ontwerp van de interieurs, dat ook het werk is van Alejandro Bottino in samenwerking met de technische afdeling van de werf, is opzettelijk eenvoudig en functioneel, met een elegante keuze van materialen en kleuren: hout met gebleekt, horizontaal gezaagd eiken, lichte panelen en antraciet stoffen.

De eerste boot in de serie heeft een grote woonruimte in het midden van het schip, onderaan de trap, en zijramen met ook een aanzienlijke hoeveelheid glas van volledige hoogte. Met een oplossing die vaak wordt gezien op grote boten, is de keuken iets verder naar voren, onder de mast, en is iets lager, terwijl het hele boeggebied, met zijn dubbele hut, badkamer en inloopkast, aan de eigenaar is toegewezen. Achterin zijn er twee traditionele dubbele kamers voor gasten, terwijl er een kleine kamer in de boeg is, met aparte toegang, voor de bemanning. Het is allemaal heel eenvoudig, en alles beslist mooi.

Barche Magazine – December 2020

GESCHIEDENIS VAN DE FABRIKANT:

“Schoonheid? Het is iets dat je goed laat voelen, daarom iets heel individueels. Voor mij betekent het orde, harmonie en delen. Geen mooi ding heeft zin als je het niet met anderen kunt delen”. Met deze visie, samen met zijn passie voor de zee, boten en de natuur, richtte Vittorio Moretti in 1987 de Maxi Dolphin werf op.

De eerste boot die door Maxi Dolphin werd gebouwd was de 73 ft Carmen di Bellavista, ontworpen door Bruce Farr, gevolgd door de maxi 118 ft Viriella, ontworpen door Germán Frers. Twee boten gebouwd volgens die zoektocht naar innovatie, die de basis is van de Moretti Groep, die niet alleen in de botensector opereert, maar ook in de sector van de geïndustrialiseerde bouw, evenals in de topklasse enologische, hotel- en cateringsectoren.

Een lange reeks zeilboten volgde de Carmen di Bellavista en de Viriella: standaard monotypes (meer dan 300 geproduceerde Dolphin 81) en van 75 tot 100 ft One-Off zeilboten, het resultaat van de samenwerking met de belangrijkste jachtontwerpers.

Roberto Starkel, Germán Frers, Bruce Farr, Luca Brenta Design, Bill Tripp, Finot-Conq zijn enkele van de ontwerpers voor Maxi Dolphin, die in 2007 de MD Power lanceerde: een innovatieve lijn van motorjachten, gebouwd met dezelfde technologieën als zeilboten en hetzelfde concept van maatwerk toepassend, het echte kenmerk van alle Maxi Dolphin boten.