X-Yachts X-4.3

Coque en dek Hull en Deck

• De romp van de X4.3 is gemaakt van een gelaagd composiet, gevormd in een 5-assig gefreesde vrouwelijke mal. Alle rompen van X-Yachts zijn gebouwd met de nieuwste technologieën in vacuüm-geïnfundeerde epoxyconstructie met ovenverharding.
• De constructie is een sandwich met een schuimkern, bi-axiale E-glass stoffen en lokale unidirectionele versterkingen voor optimalisatie van de krachten en het gewicht.
• Waterdichte scheidingswand tussen de kettingput/zeilberging en de voorkajuit voor veiligheid in geval van een aanvaring.
• Chassis van gegalvaniseerd staal, hoge sterkte om de krachten van de kiel, de mast en in geval van stranding op te vangen. Centraal hefpunt voor gemakkelijke water- en landingen.
• De roer is een sandwichconstructie van polyester.
• De roeras is van massief aluminium met een gelaste kam om de stijfheid en veiligheid te versterken.
• Het is gemonteerd op een lager met naaldlagers onder en een zelfuitlijnend lager boven om de wrijving te minimaliseren en een moeiteloze stuurervaring te bieden.
• De laminering is handmatig gedaan in schuimsandwich, wat stijfheid en isolatie biedt.
• Polyesterhars met bi-axiale E-glass stoffen; lokale unidirectionele versterkingen.
• Voorbereiding van de romp met 3 lagen epoxy en antifouling wit HEMPEL NCT 1000
• Inserts van aluminium of multiplex om de tuigage te bevestigen.
• Bank en bodem van de cockpit bedekt met teak, teak gangboorden van 9 mm

______________________________________________________________

• De X43 romp is een composietconstructie, gevormd in een 5-assig gefreesde vrouwelijke mal. X-Yachts rompen zijn gebouwd met de nieuwste constructietechnologieën met een vacuüm-geïnfundeerde, na-verharde epoxyconstructie. De romp is een volledige sandwichconstructie, met een schuimkern, bi-axiale E-glass huiden en lokale E-glass unidirectionele versterkingen strategisch gepositioneerd voor sterkte en gewichtsoptimalisatie. Het is gebouwd volgens ISO 12215 (Europese Norm). De romp heeft een garantie van vijf jaar tegen osmose.
• Alle structurele schotten zijn stevig verbonden met de romp en het dek. Alle schotten zijn van marine multiplex met diktes tussen 12 en 20 mm.
• Aan de voorzijde van de boot scheiden waterdichte schotten het ankercompartiment, de zeilberging en de binnenaccommodatie voor veiligheid en geruststelling in geval van een aanvaring.
• De kielstructuur bestaat uit een heet gegalvaniseerd, hoogwaardig stalen frame dat een integraal onderdeel vormt van de rompstructuur. Het is in staat om belastingen van de kiel en de mast op te vangen, evenals schokbelastingen in geval van stranding. Geïntegreerde doorvoeren zijn gepositioneerd om water naar de centrale kielbilge te laten lopen. De kielstructuur heeft ook een geïntegreerd enkelvoudig hefpunt voor gemakkelijk en veilig tillen en te water laten.
• De roerblad is geconstrueerd uit sandwich GRP. De roeras is gemaakt van massief, hoogwaardig aluminium met gelaste spaken, die het stuurkoppel naar het roerblad overbrengt.
• De roeras is gemonteerd door een naaldlager bij de romp en een zelfuitlijnend lager bij het dek om minimale wrijving te bereiken voor moeiteloos zeilen. Twee wielpedestals in GRP, kleur wit RAL 9010, bieden een uitstekende stuurpositie aan elke kant van de boot. Optionele instrumentpods zijn beschikbaar om de pedestalarrangementen aan te passen (zie prijslijst). Elke pedestal is uitgerust met een roestvrijstalen wiel met een diameter van 100 cm met leren wielhoezen. Composietwielen zwart geschilderd.
• Het dek is een handlaminering, volledige sandwichconstructie. Het schuim biedt sterkte en isolatie. Het dek maakt gebruik van een polyesterharsysteem en de huiden zijn voornamelijk bi-axiale E-glass lagen met lokale unidirectionele versterkingen strategisch gepositioneerd voor sterkte. In dragende gebieden, zoals onder dekfittingen, vervangt multiplex of aluminium de schuimkern.
• Teak 9 mm op de zijdekken en de cockpit.

Accastillage Gréement / Dekbeslag

• Elektrische lieren van Génois Harken Performa 50.2STP, zelftailend (x2).
• Lieren voor grootzeil Harken Performa 46.2 STP, zelftailend (x2).
• Lieren voor schoten waarvan 1 elektrisch Harken Performa 46.2 STP, zelftailend (x2)
• Stuurconsole x 2 en gelakte zwarte composiet stuurwiel
• Twee geïntegreerde voetsteunen voor de stuurman
• Cockpittafel 
• Deckdouche met warm en koud water.
• Afneembare cabriolet van doek op 3 opvouwbare roestvrijstalen boogjes,
• Bimini 2022
• Elektrische ankerlier 12V 1000W in de ankerbak, bediend met een draadbediening; tweede afstandsbediening in het cockpit, anker Delta 16 kg met 50 m ketting.

• Masthuis en giek JOHN MAST, geanodiseerd aluminium mast, fractioneel tuigage, 2 niveaus van verstaging, geplaatst op het stalen chassis.

• Stabiel tuigage in discontinu Rod met spanners en "Tip Cups" van roestvrij staal.

• Furler voor genua FURLEX met trommel onder het dek
• Hydraulische spanner voor de achterstag,
• Carbon delphinière voor Code 0 of asymmetrische spi.
• Loopend tuigage in Dyneema SK78

__________________________________________________________________

 

• 2 x 46 ST HARKEN PERFORMA voor halyard, 1 elektrische aan bakboordzijde
• 2 x 46 ST HARKEN PERFORMA voor grootzeil met Duits systeem ,
• 2 x ST 50 HARKEN PERFORMA Elektrisch voor genua
• Teak cockpittafel
• Deckdouche met koud en warm water
• Sprayhood met roestvrijstalen frame (als nieuw)
• Elektrische ankerlier met DELTA anker, tweede afstandsbediening in het cockpit.
• Masthuis en giek van JOHN MAST, 2 verstagingen ingesteld
• Rod tuigage
• FURLEX genua furler met trommel onder het dek
• Hydraulische cilinder voor achterstag
• Loopend tuigage Dyneema SK78 

 

Voiles / Sails NORTH SAILS

• Grand Voile ELVSTROM EPX taffetas zwart 5 latten 2 reven 55m2 nieuw 2025
• Lazy bag Dralon en lazy jack nieuw 2025
• Rail van raling Tides Marine
• Genoa met oprolsysteem 108 % ELVSTROM EPX taffetas zwart 4 verticale latten, UV-bescherming
• Code Gzero Norlon Ny205 102 m2 en emmagasineur FACNOR FX250

_______________________________________________________________

• Full batten mainsail ELVSTROM EPX black taffetas 2 reefs 55 m2 New 2025
• Lay bag and lazy jack
• Tide Marine mast track and travellers
• Furling Genoa 108 % ELVSTROM EPX black taffetas 4 vertical battens, UV protection New 2025
• Code Gzero Norlon Ny205 102 m2 with r FACNOR FX250 furler

Electronica

Pakket elektronica RAYMARINE bestaande uit

• 2 AXIOM 7 touchscreen schermen, ingebouwde wifi, boven de toegang,
• 1 AXIOM 9 Pro S scherm op de stuurconsole BD
• 2 I70 schermen, 1 op de kaarttafel, 1 op de stuurconsole
• Windmeter anemometer sensor Raynet highspeed schakelaar
• Gecombineerde sensor snelheid dieptemeter temperatuur
• Autopilot EV-400 met type 1 hevel en bedieningspaneel P7° op de stuurconsole td en externe combinatie
• VHF RAY 260 met HP
• VHF / GSM antenne Delta 2006
• AIS Klasse B RAYMARINE 650

______________________________________________________________

• Elektronica van RAYMARINE
• 2 x AXIOM 7" op het coachroof, met wifi
• 1 x AXIOM 9" op het stuurwiel aan stuurboordzijde
• 2 I70 op het stuurwiel aan bakboord, 1 x I70 op de kaarttafel
• Windsensor met RAYMARINE hoge snelheid, snelheid en dieptemeter
• Autopilot EV-400 met type 1 hevel, bedieningsunit P7
• VHF RAY 260 met HP
• VHF/GSM delta 2006
• AIS Klasse B RAYMARINE 650

Motor/ Engine

• YANMAR Motor 4JH 57 PK SD 60 met GORI 2-bladige opvouwbare schroef
• 12V / 120 Amp generator,
• Startaccu (70Ah/12V), geïnstalleerd in de achtercabine
• Brandstoftank van 200 L
• Inklapbare MAXPOWER boegschroef 12 V

______________________________________________________________

• YANMAR Motor 4JH 57 PK SD 60 met GORI 2-bladige opvouwbare schroef
• 12 V / 120 Amp generator
• Startaccu 70 Ah
• Brandstoftank 200 L
• Inklapbare MAXPOWER boegschroef

Elektriciteit / Elektriciteit

• Installatie 12V DC in de hele boot.
• 3 x 125 ampere servicebatterijen VICTRON 2025
• Alternator 12V/120A.
• Oplader-omvormer 12V-2000W/70A geïnstalleerd in de machinekamer. nieuw 2025
• Hoofdschakelbord met automatische zekeringen en een aanraakscherm van 3" voor het niveau van diesel, water en spanning van de batterijen.
• 12V aansluiting aan de kaartentafel
• LED-verlichting in de hele boot en extra in alle opbergkasten
• Galvanische isolator 20 A en batterijcontroller
• Installatie 230V met 230V AC paneel met hoofdschakelaar, voltmeter en uitschakelaars voor boiler en 230V stopcontacten, geïnstalleerd in de achtercabine aan bakboord

_______________________________________________________________

• Servicebatterij 3 x 125 Amp VICTRON nieuw 2025
• 12 V 120 Amp alternator
• Gecombineerde omvormer batterij oplader 12 V - 2000 W / 70 Amp Nieuw 2025
• 12 V stekker aan de kaartentafel
• LED-lampen

Confort Plumbing

Zoetwatertank 340 L en warmwatertank 24 L werkend op de motor en 220 V

• Elektrische koelkast 90 L met eutectische plaat en koeling door zeewater
• Tweede koelkast 65 L met een deur aan de voorkant
• Gasfornuis met twee branders
• Elektrisch toilet Quitflush in het achterste toilet
• Holding tank 55 L x 2
• FUSION MS-AV750 multimedia set met 2x FUSION 120 W luidsprekers in de salon en 2 luidsprekers in de cockpit

________________________________________________________________

• Zoetwatertank 340 L, warm water 24 L
• Elektrische koelkast met 90 L met zeewaterkoeling, extra koelkast
• Gas koken
• Elektrisch toilet Quitflush in het achterste toilet
• Holding tank 55 L x 2
• FUSION MS-AV750 multimedia set met 2 12 W luidsprekers in de salon en 2 luidsprekers in de cockpit

Interieurinrichting

• Versie 3 cabines, 2 toiletten met douche
• Meubelwerk in licht eiken fineer.
• Extra slaapplaatsen op frame in de achterste slaapcabines

__________________________________________________________________

• 3 cabins layout, 2 heads
• Noordse eik
• Zeeplaats in de achterste portcabines

Disclaimer

Niet-contractueel document. Deze informatie wordt te goeder trouw verstrekt ter indicatie en kan onze verantwoordelijkheid niet inroepen.
Disclaimer: Deze details worden te goeder trouw alleen voor informatieve doeleinden gegeven en kunnen niet als bindend worden beschouwd en onze verantwoordelijkheid inroepen.