Ridas Ridas 37 ORC Racer

Aanvullende Informatie

Deboot is ontworpen door Maurizio Cossutti en gebouwd in 2018 door de werf Ridas Yacht & Composites OÜ in Tallinn, Estland. Het is een ORC racer-cruiser van 37 voet, ontworpen om competitief te zijn vanaf de eerste uitgave, met de beste technologieën en ontwerpmethoden die beschikbaar zijn.

Het ontwerp is afgeleid van de one-off Katariina II uit 2015, gemaakt door dezelfde werf. De twee

boten delen het dekontwerp en een vergelijkbare indeling, terwijl het

nieuwe model diepgaande herzieningen van de romp en appendages presenteert.

De nieuwe romp heeft smalle en verticale V-secties aan de voorkant, die de grip op

de zee vergroten en zorgen voor een soepelere golfovergang. Tussen de loodrechte lijnen van de voorkant en het midden van de boot evolueert de geometrie van een V naar een meer afgeronde vorm, met een bodem die geleidelijk vlakker wordt. Aan de achterkant zijn de secties plat in het midden en stijgen snel naar de zijkant, waardoor het natte oppervlak wordt verminderd.

Het dek is ontworpen om maximale ergonomie te bieden tijdens de race, met een ruime cockpit en

een groot stuurwiel in het midden. De lage en smalle opbouw maakt gemakkelijke bewegingen op het dek mogelijk en vermindert de luchtweerstand.

De interieurs hebben een structurele functie en zijn ontworpen om te integreren met de structuur van de romp, wat zorgt voor voldoende longitudinale en transversale stijfheid. De materialen zijn geselecteerd om de beste gewichtsverdeling te garanderen, met lichte composietpanelen aan de uiteinden en marine multiplex in de centrale secties. 

De romp en het dek zijn gemaakt met vacuüminfusie met unidirectionele glasvezels. De sandwichpanelen in PVC van de romp en het dek hebben verschillende eigenschappen afhankelijk van het toepassingsgebied. Aan de voorkant, in de gebieden die onderhevig zijn aan de hoogste belastingen door het slamming, is een combinatie van hoogdichtheid PVC en massief laminaat gebruikt. Alle schotten zijn gemaakt van composietmateriaal en gelamineerd aan zowel de romp als het dek. Het structurele frame bestaat uit een volledig gelamineerd roestvrijstalen rooster aan de

romp, die in staat is om de hoge belastingen van de kiel, mast en stagen te absorberen.

De kiel is gemaakt van lood met een stalen kern en is ingekapseld tussen twee VTR gelamineerde schalen, gemaakt op CNC-freesmatrijzen, wat zorgt voor een perfecte hydrodynamische geometrie.

De boot is uitgerust met een carbon mast van Hall Spars, boomerang-stagen van carbon en een dunne carbon giek. Het zeilplan is ontwikkeld in samenwerking met North Sails en geoptimaliseerd via CFD-analyse.

Van 2018 tot 2021 heeft de boot gezeild in de Baltische Zee onder de naam ANGEL ROSE II, en heeft een hoge competitiviteit aangetoond. Het heeft talrijke overwinningen behaald in het offshore circuit van de Baltische Zee, de Estse en Finse ORC-titels, de derde plaats op het ORC Europees Kampioenschap 2019 in Oxelösund (Zweden) en de vijfde plaats op het ORC Wereldkampioenschap 2021 in Tallinn (Estland).

In 2022 heeft de huidige eigenaar de boot naar de Middellandse Zee verplaatst, en haar VELASQUEZ genoemd.

In 2023, op advies van Maurizio Cossutti en North Sails, is Velasquez onderworpen aan een significante wijziging voor de full asymmetric configuratie, met de installatie van een carbon bompresso van 1,6 m. Het oppervlak van de spinnaker is verhoogd van 100 naar 135 m², wat de prestaties bij de wind van achteren en op ruime koersen aanzienlijk verbetert, en het gebruik van een Flying Headsail mogelijk maakt, wat essentieel is voor offshore races. Het oppervlak van de nieuwe lichte fok is vergroot om de prestaties bij het kruisend met lichte wind verder te verbeteren,

terwijl het aan de bovenste limiet van de CDL voor de ORC C-klasse blijft.

Beheerd door een ervaren “corinthian” team, heeft Velasquez geleidelijk de prestaties en resultaten verbeterd, en het podium veroverd in alle belangrijke races van 2025: Alassio, Gavitello d’Argento, Tre Golfi, 151 Miglia, en sluit de seizoen af met de overwinning van de Coppa Italia ORC C. Zeilen, uitrusting en manoeuvres zijn voortdurend vernieuwd. Vandaag de dag is Velasquez aanbiedingen in werkelijk “turnkey” staat, klaar om te concurreren aan de top van de ORC C-vloot.

Disclaimer

De Maatschappij publiceert de details van dit vaartuig te goeder trouw en kan daarom de juistheid van deze informatie niet bevestigen of garanderen.