Custom RR 55

Shambala II - Performance Katamaran voor lange afstanden en solo zeilen
Met Shambala II is een volledig nieuw concept voor een snelle cruisekatamaran voor kleine bemanningen gerealiseerd. Bijzonder belangrijk waren goede tegenwind eigenschappen, autonomie en eenvoudige reparatie zonder het schip uit het water te hoeven halen. Het ontwerp is van de eigenaar, de CAD-constructie, sterkteberekening en bouwtoezicht zijn uitgevoerd door Doug Schickler (www.styacht.com), een ervaren constructeur in de oceaanvaart. De katamaran is gebouwd bij Serenity Shipyard in Thailand.

Shambala II heeft zich bewezen op lange afstanden onder veeleisende omstandigheden. De route leidde ons sinds 2018 van Thailand via Indonesië en Zuid-Afrika naar het Caribisch gebied. Sindsdien zijn we daar elk winterseizoen actief. In de zomermaanden ligt het schip veilig in Aruba – een van de beste orkaanbeschermhavens in de regio.

Bijzonder uitdagend zijn de passages naar het noorden en oosten, vaak over meerdere dagen tegen wind en stroom in. Dankzij de goede tegenwind-eigenschappen zeilen we deze afstanden consequent zonder motorondersteuning. Shambala II toont hier haar sterke punten als zeewaardige en krachtige cruisekatamaran.

Uitrusting en concept
Rompen van GFK sandwich met hoofdschotten en salondak van carbon sandwich
Carbonmast
Voorkajuit met 4 elektrische lieren voor bediening van alle lijnen met directe toegang tot het voordek, de zeilen en de mast – beschermd bij alle weersomstandigheden
Hydraulisch verstelbaar middenzwaard (zoals een roer) voor goede tegenwind-eigenschappen. (stelt zich automatisch naar achteren bij een botsing)
Binnen liggende, goed bereikbare motor- en techniekruimtes voor reparatie onder alle zeegang omstandigheden. Centrale motoren met asinstallatie.
Achter gemonteerde, opklapbare roerbladen vanuit de kajuit bedienbaar – ideaal voor droogvallen of bij visserslijnen in het roer. Roerbladen verwisselbaar - ook onderweg.
Grote, lichte salon met rondom zicht, vrije zichtassen over het schip en vooruit
Achterkajuit met vrij uitzicht door de salon naar voren en rondom.
Zonnepaneel dak met 3,8 kW begaanbare panelen – energie-autonomie zonder generator. Oorspronkelijk was de katamaran uitgerust met Solbian zonnepanelen zoals op de foto van de mast te zien is. Al na 5 jaar waren ze defect, als vervanging is de keuze gevallen op gemodificeerde glasmodules. Op de foto's zijn zes zonnepanelen al gemonteerd, vier wachten nog op installatie.
Grote werkplaats en opbergruimte, o.a. voor een laserjolle, duikcompressor en reserveonderdelen. In geval van een ongeval kan de werkplaats door een waterdichte schot worden afgesloten.
Zelfwende fok met fokboom - optimaal trimbaar op alle koersen, duidelijk efficiënter dan traditionele voorzeilen.
Grootzeilboom en fokboom met boomnederhouder en tweezijdige schootgeleiding direct naar de boomtop – de bomen zijn in elke positie vergrendelbaar. Bij een patentwending draait alleen het zeil om, de boom blijft gefixeerd – geen risico voor tuigage of bemanning.
Comfortabele, elektrisch aangedreven dinghy-lift – in 20 seconden is de bijboot te water gelaten of aan boord genomen, ook volgeladen met duikuitrusting of grote boodschappen.
Pantry / keuken royaal zoals thuis. De keuken is functioneel ontworpen en volledig uitgerust voor lange reizen met vaatwasser, koelkast, vriezer, gasfornuis, gasoven, magnetron met heteluchtoven, enorme 190 l koelbox en 15 lades voor optimale opbergruimte
Uitrusting

Registratie - Duitsland

Bouwjaar - september 2018

Lengte - 16,75 m

Breedte - 8,46 m

Diepgang - 1,35 m, minimaal met opgeheven roeren 0,95 m, maximaal met zwaard 2,85 m

Totaal hoogte - 24,25 m

Mast hoogte - 20,85 m

Verdringing - 13 ton leeg 15 ton reisvaardig voor wereldreis

Brandstofcapaciteit - 270 l + 250 l

Watervoorziening - 890 l -- 600 l + 250 l + 40 l drinkwater, 50 l warmwaterboiler motor/elektrisch

Vuilwatertank STB 320 l BB 600 l

Rompmateriaal - GFK - schotten, balk en salondak van CFK

Antifouling - Coppercoat

Veiligheid:

10 bilgepompen automatisch met bilgealarm. Bakboord - waterdicht afgebakende voor- en achterpiek. Stuurboord waterdicht afgebakende achterpiek, de werkplaats voor kan door een in te voegen schot worden afgesloten. De toegang tot beide rompen kan door in te voegen schotten waterdicht worden afgesloten.

Motoren - 2 x Lombardini LDW 1404 M 27 KW met transmissie TMC 60 asinstallatie en Flexofold 2-blad vouwpropeller 17 x 13 motoruren bakboord ca. 380 stuurboord ca. 200. Snelheid met één motor 7,9 kn, met beide motoren 9,5 kn. Generator - 4 KW lichtmachine aan de bakboord motor inschakelbaar, voor het geval de zonne-energie niet voldoende is.

Zwaard - middenzwaard, zoals een roer hydraulisch aan beide zijden tot 10° verstelbaar

Besturing - hydraulisch met kabeltrek. Roer opklapbaar, in opgeheven toestand bestuurbaar.

Verder in onder aanvullende uitrusting