X-Yachts Xc 38 Shoal Draft

Vormgegeven voor blauwewatercruises

De X zeiljachten zijn ontworpen met een onderscheidend rompontwerp dat diepere secties omvat om een groter interieurvolume te bieden voor accommodatie, tanks en andere essentiële zeiluitrusting, en een diepere V-vorm in het midden en vooraan voor verbeterde handling bij zware lucht. Een gemiddelde tot zware verplaatsing en hoog kielgewicht garandeert maximale stabiliteit, echter de prestatie-erfgoed van X-Yachts zorgt ervoor dat elke Xc-jacht responsief en snel is in alle omstandigheden.

De Xc 38 is proportioneel iets breder op het achterdek om de dubbele stuurwielen te kunnen huisvesten. Er zijn twee verzonken patrijspoorten aan elke kant, geïntegreerde donkergrijze waterlijnen en een verzonken decoratieve sierstreep.

Schoon en opgeruimd

De algehele indruk van het dek van de Xc 38 is schoon en overzichtelijk: de halsters worden onder het dek doorgevoerd, de dekhatches zijn vlak gemonteerd en teak oppervlakken zijn standaard. Een verzonken locker in het voordek biedt opslag voor ankeruitrusting. Alle zeilhandelingen worden vanuit de cockpit bediend. Halsters, rif- en controle lijnen worden teruggeleid naar de lieren op het coachroof, terwijl de Duitse stijl van de grootzeilval naar speciale lieren wordt geleid die gemakkelijk bereikbaar zijn voor de stuurman. De grootzeilrail is uit de cockpit verplaatst, naar het coachroof, wat het voor de bemanning gemakkelijker maakt om van de achtersteven naar de gangboord te bewegen. De ankerlocker biedt ruimte voor de standaard 150 ft ketting, evenals extra opslag voor zeiltassen.

All-weather bescherming

De Xc 38 biedt fantastische bescherming en comfort op het dek in alle weersomstandigheden. De dodger en bimini zijn beide opvouwbaar en bieden bescherming tegen regen en zon. Drie cockpitkasten, één voor en twee achter de stuurwielen, bieden voldoende opbergruimte voor lijnen, fenders en zeiluitrusting. Voor halsters en controlelijnen is er een speciale kast geïntegreerd in de cockpitvloer naast de toegangstrap. De ushpit-zitplaatsen met kussens bieden een geweldig uitzicht vanuit de achterste delen.

Klassieke stijl en ruime ruimte

De achtersteven heeft veel van de meest kenmerkende eigenschappen van de Xc-jachten. Een positief hellende achtersteven geeft de Xc 38 een onderscheidende klassieke uitstraling, terwijl het ook een ruime achterdek creëert door de zijdekken met elkaar te verbinden, wat zeer praktisch is voor het zeilen en de veiligheid van de bemanning in zware zeeën waarborgt. De achtersteven biedt ook plaats aan een optionele reddingsvlot voor zes personen, dat gemakkelijk kan worden gelanceerd vanuit een compartiment onder de cockpitvloer. De achtersteven kan naar beneden worden geklapt in een horizontale positie om een handige zwemplatform te creëren, met een geïntegreerde zwemladder en douchereinheid die ook toegankelijk is vanuit de cockpit (terwijl de achtersteven omhoog is).

Centrale instrumentenconsole voor alle bedieningselementen binnen handbereik

De Xc 38 biedt lichte en responsieve handling, waardoor het een waar genoegen is om te sturen, terwijl de positie van de stuurman een uitstekende kijk naar voren biedt tijdens het zeilen en manoeuvreren. De Xc 38 heeft dubbele wielen, terwijl een centraal instrumentenconsole zorgt voor een goed zicht op de navigatie-instrumenten en ook dient als een veilige handgreep voor gebruik op zee. Het motorbedieningspaneel is gemonteerd in een stuurboord cockpit recess. De gashendel en de boegschroefbediening zijn gemonteerd bij de stuurboord helm voor veilige en betrouwbare handling. Elk detail is ontworpen om de controle van de schipper aan het roer te maximaliseren en om een bemanning met weinig mensen veilig te laten werken.

Flexibel zeilplan en gemak van zeilbehandeling

Het zeilplan van de Xc 38 is ontwikkeld met het oog op langeafstandcruises. De zeiloppervlakken zijn eenvoudig aan te passen dankzij een oprolbare voorstag, die wordt gehesen vanaf een dubbelgespreide, taps toelopende mast. De Xc 38 is uitgerust met een 106% overlappende Genoa en een asymmetrische spinnaker. Samen met de mogelijkheid voor masttopspinnakers biedt dit totale flexibiliteit; vooral wanneer de A-frame boegspriet ook is gespecificeerd. Discontinue staaldraad tuigage en een hydraulische achterstag zorgen voor eenvoudige, nauwkeurige tuigageafstemming, met zelftailende lieren voor gemakkelijke trim.

Herstel en ruimte om te verkennen

Deze Xc 38 is de ondiepe versie van 5'5", waardoor verkenning van zelfs de meest afgelegen pittoreske ankerplaatsen mogelijk is. De loden en gietijzeren bulbkiel is geïntegreerd in de romp door de kenmerkende stalen balkstructuur van X-Yachts, die de Xc 38 enorme stijfheid en sterkte geeft in zware zeeën of in het geval van een stranding voor volledige gemoedsrust.

Een goed uitgeruste werkruimte

De ruime kombuis heeft alle faciliteiten binnen handbereik en veel opbergruimte. Een Corian aanrechtblad en een heldere achterwand creëren een stijlvolle ruimte, terwijl talrijke handgrepen ervoor zorgen dat het veilig en zeker is op zee. Extra leuningen bij de toegang en langs het dak van de opbouw bieden veiligheid onderweg. Ze heeft een top-loading koelkast/vriezer evenals een vooropening koelkast, een magnetron, een kookplaat en oven, samen met 2 propaanflessen in de achterste cockpitlocker aan stuurboord.

Een blauwewaterroute plannen

Rechtdoor tegenover de kombuis bevindt zich een speciale navigatiestation met een vooruitkijkende positie, dat voldoende ruimte biedt voor kaarten en communicatieapparatuur.

De tweede cabine

De indeling van de Xc 38 is ideaal voor twee koppels, met twee grote dubbele hutten en een royale hoofd-/douchecompartiment. De achterhut biedt veel opbergruimte, en het dubbele bed is voorzien van dual density 'comfort' schuimmatrassen voor een uitstekend comfort. De achterste badkamer is bijzonder ruim.

Intelligente systemen

Met behulp van de allernieuwste 3D-ontwerpprogramma's hebben de ontwerpers, ingenieurs en technici van X-Yachts een jacht kunnen creëren waarbij geen ruimte verloren gaat. De systemen van de Xc 38 zijn misschien uit het zicht verborgen, maar ze zijn vanaf het allereerste begin in het ontwerp en de constructieplanning van het jacht opgenomen. Elke kabel- en pijpleiding is volledig in 3D gemodelleerd om ervoor te zorgen dat het systeem eenvoudig kan worden geïnstalleerd - en gemakkelijk toegankelijk is voor onderhoud op een later tijdstip. Pijpen voor alle watersystemen aan boord lopen in speciale servicetroggen en kanalen. Op maat gemaakte tanks met een hoog volume voor dieselbrandstof en water maximaliseren het ruimtegebruik onder de salonbedden en zijn ook ontworpen om de gewichtsverdeling te optimaliseren door ervoor te zorgen dat de vloeistoffen centraal en laag in de romp worden vervoerd. Een optioneel verwarmingssysteem is achterop gemonteerd - bij het zeilen onder warmere luchten biedt het optionele airconditioningsysteem extra comfort.

Vlotte werking

Een 40pk zeildrive-motor is standaard uitgerust met een 3-bladige opvouwbare schroef. Het motorcompartiment is goed geïsoleerd en geventileerd, met goede toegangspanelen om de belangrijkste servicepunten van de impeller, olie en water te bereiken. Zorgvuldige planning heeft ook het geluidsvolume van de motor geminimaliseerd, vooral in de salon en cabines tijdens het varen, met geluidsreducerende schuimisolatie en bijzondere aandacht voor alle vergrendelings- en bevestigingsmechanismen van de toegangsluik. De zeildrive-motoren met opvouwbare schroef zijn zorgvuldig gemonteerd met de motor ‘S’ steunen die in de romp zijn afgewerkt met een stijve pakking voor betrouwbaarheid en verminderde weerstand onder water.

Specificaties

• Onderzijde behandeling met 3 lagen epoxy primer en 2 lagen antifouling
• Roestvrijstalen rubrail
• Alternatieve waterlijnkleur, lichtgrijs RAL 7035, met witte romp, RAL 9010
• Elektrische Genoa lieren, volledig roestvrijstalen zelftailing, ANDERSEN 46STE gemonteerd (2 stuks)
• Elektrische zeilhalyardlier, aan stuurboord, volledig roestvrijstalen zelftailing, ANDERSEN 40STE gemonteerd (1 stuk)
• "Zeilbeheerpakket 1 bestaande uit: Gennakeruitrusting inclusief 2 Spectra zeilen, 2 Ronstan spinnakerblokken, 2 Ronstan cleats, 2 Wichard zeilshackles en 2 Wichard padogen"
• Bimini in lichtgrijs, swela 37362, canvas met roestvrijstalen buizen en dekbevestigingen voor de cockpit
• Vouwbare dodger
• A-frame in roestvrijstaal met teak planken en bevestigingspunt voor optionele asymmetrische spinnaker, ontworpen om rond standaard boegbevestiging te passen
• Handgreep in roestvrijstaal aan de voorzijde van de cockpittafel
• Wielbeschermers in buisvormig roestvrijstaal met instrumentenkast voor optionele boegschroefbediening, gashendelbediening aan stuurboordwiel - vervangt standaard wielbeschermers en instrumentenkast voor pilootbediening op de stuurboord wielbescherming - set
• Furler giek - infusie gemodelleerd monocoque glasvezel met carbon mandrel inbegrepen. Veerbelaste vang, gieklift/pasarella halyard, geschilderd in grijs om te passen bij de kleur van de standaard geanodiseerde mast met elektrische halyardlier voor het bedienen van de furler giek.
• Masttreden, extra, gemonteerd (2 stuks)
• Tricolour masttoplicht inclusief ankerlicht, LED.
• Extra spinnakerhalyard - 12 mm incl. jammer, shackle en halyardblok
• Ondiepgaande volle loodkiel van 5'5". Gewicht van de kiel verhoogd om ervoor te zorgen dat de stabiliteit hoog blijft zoals bij de standaard kiel
• GFC composiet (glasvezelcomposiet met aluminium hub) lichtgewicht stuurwielen in plaats van standaard roestvrijstalen wielen
• Teak geïmiteerde bovenlaag vloerplanken met hulststrepen ter vervanging van standaard esdoorn vloerplanken door de hele boot
• Veringsmatras met matras topper in de eigenaarshut
• Vrijboord Hangende Seaberth in de achterhut
• Gasdetectoralarm
• Toploading koelkast/vriezer
• Zijopening koelkast
• Magnetron
• Stove en oven in de cockpit
• Elektrische gasschakelaar met solenoïdeventiel gemonteerd op de standaard gasinstallatie
• Elektrisch toilet, stille spoeling - 12V (reguliere maat)
• Teakvloer in het toilet
• Zee-wateruitlaat in de ankerlocker om het dek te spoelen
• Extra 12 V stopcontact
• Extra 220 V stopcontact
• 12 V roestvrijstalen stopcontact gemonteerd in de cockpit voor buitengebruik
• USB-stopcontact (3 @ 175) eigenaren, hoofd, cockpit
• Oplader en omvormer 12V/1600W/60A inclusief MICC met afstandsbediening en galvanische isolator ter vervanging van standaard 50 A oplader. Opmerking: Standaard zijn er 220V bij de navigatiestation (1) en kombuis (1).
• Extra USB (4) stopcontacten en 12V in Vberth.
• Cockpitlicht met witte LED gemonteerd boven de vloer in de cockpit (4 stuks)
• Elektronica
• Raymarine a75 basispakket inclusief 2 x a75 Wifi multi-touch functie display gemonteerd in de garage bij de toegang incl. I70 display gemonteerd bij het middenconsole van de cockpit, 1 snelheidstransducer/ dieptetransducer, 1 windtransducer en RayNet High Speed Switch
• Raymarine autopilot met EV200 met lineaire T1 aandrijving gemonteerd op het kwadrant met P70 display gemonteerd bij het middenconsole achter de cockpittafel
• Raymarine VHF Ray 260E gemonteerd in de cockpit
• Raymarine Radar gemonteerd op de mast
• Raymarine eS97 - 9" multifunctionele kaartplotter gemonteerd bij het middenconsole in de cockpit
• Multimedia centrum, Fusion MS-AV750i AM/FM/VHF/Iphone/Ipod/CD/DVD/USB/SiriusXM-Ready (alleen VS) gemonteerd in de hoofd cabine nabij de navigatiestation. Eén set van Fusion 4" 2-weg 120 Watt zwarte luidsprekers (2 stuks) gemonteerd in de hoofd cabine Opmerking: Selecteer alstublieft de antenne uit de elektronische prijslijst (Hawk of Delta 1000)
• Bose cockpitluidsprekers gemonteerd in de cockpit verbonden met JVC multimedia systeem (2 stuks)
• Boegschroef - Max Power Compact Retractable 12V (4,79 kW) met bediening bij de stuurboord voetsteun
• North Norlam Dyneema SRP65 furler grootzeil voor furler giek met 5 volle latten, 2 reven, insignia, 45 m2
• Giekhoes in lichtgrijs canvas met Xc 38 logo (voor furler giek)
• North Furler Fok, 108%, Norlam Dyneema SRP65, met geschilderde UV leechbescherming, schuim luff en 4 verticale latten, 39 m2
• Wielhoezen in lichtgrijs canvas (2 stuks)
• Cockpittafel en instrumentenconsole hoes in lichtgrijs canvas
• Launching en rigging bij X-Yachts marina, Haderslev, Denemarken, incl. volle brandstoftank
• Polyesterband en gegalvaniseerde shackle voor het hijsen van het middelpunt. Bevestigingsoog in gegalvaniseerd stalen frame is standaard
• DC Airconditioning

Elektrische upgrades

Er is recentelijk meer dan $25.000 geïnvesteerd in het elektrische systeem van VIXEN. Ze heeft de nieuwste Lithium Ion-batterijen en DC-airconditioning, waardoor ze haar airconditioning kan laten draaien terwijl ze aan de haak ligt of op zee, op basis van de batterijbank. Stel je voor dat je klimaatbeheersing hebt zonder het lawaai en de stank van een generator!

• Victron Energy BAT512120610 Slimme Lithium Ijzer Fosfaat Batterij 12.8V 200 Ahr
• Victron Energy LYN034160200 Lynx Slimme BMS 500
• Victron Energy LYN040102100 Lynx Shunt VE Can
• Victron Energy LYN060102000 Lynx Verdeler
• MultiPlus-II 12/3000/120-50 2x120V Omvormer/Lader
• Victron Energy BPP900450100 Gerbo GX
• Victron Energy ORI121236120 Orion-Tr Slimme 12/12-30A Geïsoleerde DC-DC lader
• Victron GX Touch 50
• Electromaax 250 AMP Hoge Output extern gelijkgerichte en gereguleerde Serpentine riemstijl Alternator
• Pro X alternatorregelaar
• AC is geüpgraded naar DC voor koele lucht terwijl ze op anker ligt zonder de generator te gebruiken.
• 4 ventilatoren in V-berth

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.