Dufour 460 Grand Large

Bouw

Gebouwd door Dufour Yachts Frankrijk, 2017

Ontworpen door Umberto Felci

Achtercockpit cruiser

Witte GRP romp dek & structuur

Fin kiel met bulb

Enkele spade roer

Wielsturing

LOA     46’4 (14,15m)

LWL    44’3 (13,50m)

Breedte   14’7 (4,50m)

Diepte    7’2 (2,20m)

Verplaatsing    10.700

Machines

Volvo Penta D2-60F 60pk dieselmotor

Ongeveer 3.000 uur

Zeil aandrijving

 

Boegschroef: Jet-thruster

Aqua Nautics Watermaker 

(is de hele zomer gebruikt.  Boot heeft sinds het cruisen in juni geen water meer hoeven te nemen bij de pier.  Met 110 l/u vult het de watertank zeer snel, dus er zijn minimale zorgen over waterverbruik bij het douchen enz. Ook zeer eenvoudig, rechttoe rechtaan en gemakkelijk te gebruiken. De watermaker kan op batterijen worden gebruikt zonder dat de motor hoeft te draaien)

Elektriciteit

Elektrisch Systeem (geïnstalleerd 2025)

3 x 200Ah (15/360w totaal) 24V Victron Lithium Smart Batterijen

4 x 75 ah (12V) Optima batterijen voor boegschroef

5 x Victron Zonnepanelen, totale output 930W

Victron EasySolar II GX 3000W omvormer/lader

Victron Ekrano GX Controle Monitor

Bosch 120A 24V generator met Zeus Externe Controller

2 x Victron Orion Smart DC-DC Laders 12/24V

2 x Victron Orion 24/12 DC laders/stroomvoorzieningen

Bluetooth tank sensoren voor water en diesel

Scanstrut USB-C oplaadpunten in de salon en bij de stuurstations.

De 3kW omvormer biedt voldoende vermogen voor al het AC-gebruik op de boot, inclusief apparaten zoals de heteluchtfriteuse, waterkoker, föhn en anderen. De eigenaar gebruikt zelden het gasfornuis. Het systeem is volledig automatisch; bijvoorbeeld, wanneer AC-stroom is aangesloten in een jachthaven, schakelt de omvormer automatisch van omvormermodus naar overschakelmodus.

 

Het hebben van alle belangrijke elektrische componenten van Victron zorgt voor compatibiliteit, naadloze informatie-uitwisseling en effectieve controle. Bovendien kan alle informatie met betrekking tot het elektrische systeem en tankniveaus op afstand vanuit de hele wereld worden geraadpleegd.  

 

Oplaadsysteem schets:

De basisfunctie van het oplaadsysteem is als volgt: Zonnepanelen laden het 24V DC-systeem rechtstreeks op via een regelaar. De motor is uitgerust met twee generatoren. Eén 24V generator laadt het hoofd 24V-systeem rechtstreeks op. De andere generator, die 12V is, laadt aanvankelijk de motoraccu en de boegschroefaccu's op. Zodra deze accu's volledig zijn opgeladen, begint deze generator 24V aan de hoofdaccu te leveren via 12V naar 24V DC-DC laders. 

Samenvattend hebben de hoofdaccu's drie aparte oplaadbronnen. Bovendien is er een 24V-naar-12V DC-DC lader geïnstalleerd om ervoor te zorgen dat het 12V-systeem volledig is opgeladen vanuit alle beschikbare bronnen, alle bovenstaande eenheden zijn volledig automatisch en vereisen geen gebruikersinvoer. Wanneer de motor draait en de zonnepanelen worden blootgesteld aan een heldere zonnige dag, kan het oplaadvermogen meer dan 3KW bereiken.

Tankage

Brandstof:                1 × 250 Ltr (Plastic)

Vers Water:  2 × 460 Ltr (Plastic)

Vasthouden:          4 × tanks

Takelage en Zeilen

Type zeilboot: Sloep

Grootzeil: Quantum (2 jaar oud, wit)

Genua: Quantum (2 jaar oud, wit)

Hoofd- & Halyard lieren: 4 × Lowrance

Reefsystem: Boomreef systeem

Accommodatie

Cabines: 4

Slaapplaatsen: 8 (4 Dubbel)

Toiletten/Douches: 4

Interieur Houtwerk: Kersenhout

Bekleding: Stof

Verwarming/ Airconditioning: Niet geïnstalleerd

Tapijt: Ja

 

Keukenapparatuur:

ENO 3-pits kookplaat, oven

Isotherm koelkast

Draagbare ijsmaker

Volledige keukeninventaris (pannen, borden, bestek)

Elektrische toiletten zijn van Ocean Technologies in Italië, merk Laguna.

Dek

Primaire Anker: 20 kg, 150 m ketting (10 mm)

Lier: Lowrance (Elektrisch)

 

Dekuitrusting:

Pasarelle

Zwemplatform + ladder

Dekdouche

Sprayhood, bimini, winterhoezen

Davits

Navigatie

Elektronica en Navigatie (geïnstalleerd 2025)

Starlink Satelliet Internet

AIS Transponder: Digital Yacht AIT5000

Digital Yacht Alarmsysteem (verschillende componenten kunnen worden aangesloten, zoals motortemperatuur, anker slepen, enz.)

Digital Yacht Njordlink Anker Alarmsysteem (stuurt een bericht naar de telefoon als er een anker slepen wordt opgemerkt)

Digital Yacht Engine link (geeft motorinformatie weer op iPads en andere apparaten)

Nieuw NMEA2000-netwerk door het hele vaartuig

Marine PC Computer (Digital Yacht)

HP Printer

28" Scherm voor navigatiecomputer en entertainmentsysteem

Timezero Navigatiesysteem (op PC en 2x iPads)

5G Digital Yacht Xtream WIFI Router (ondersteunt 2 SIM-kaarten voor 5G als failover als Starlink niet werkt)

Furuno DRS4W Draadloze Radar (zichtbaar op iPads bij het stuur)

Fusion Apollo Marine Radio (2 zones buiten en binnen)

Actisense WIFI NMEA 2000 Gateway

Actisense USB NMEA 2000 Gateway

 

Het Timezero-systeem wordt veel gebruikt door de commerciële visserijsector omdat het zeer betrouwbaar is. Aangezien de eigenaren uit die sector komen, werd dit systeem als navigatiesysteem voor het vaartuig verkozen. Het heeft uitgebreide zeilbootfuncties zoals weer-routing, enz. Bovendien heeft het systeem een uiterst geavanceerd ankerwacht-systeem (naast Njordlink), ook zichtbaar op mobiel.

 

Extra Apparatuur (originele of onbekende datum van vernieuwing)

Raymarine Axiom 7 Multifunction Display

2x Raymarine ST70 Displays

Raymarine Autopilot P70

Raymarine VHF Radio

Actisense dieptemeter

Raymarine windinstrumenten

Tenders

Tender: Hercules

Buitenboordmotor: Honda 2.3 PK

Draag door: Davits

Veiligheid

Levensvlot: Ja

Redvesten: 12

Brandblussers: 4

Branddeken: Ja

Bilgepompen: 2 Elektrisch + 1 Handmatig

Signalen (In-datum): Ja

Radarreflector: Ja

Noodstuurinrichting: Ja

Gasalarm: Ja

 

 

De staat of het niveau van de veiligheidsuitrusting aan boord is niet onderhandelbaar na de inspectie. Het is waarschijnlijk dat dit door de meeste inspecteurs wordt vermeld, maar het is niet structureel of een integraal werkend onderdeel van het vaartuig en mag niet worden gebruikt om de prijs na de inspectie verder te verlagen. We raden sterk aan dat u voor uw eigen veiligheid bij de aankoop van een jacht nieuwe veiligheidsuitrusting verstrekt in plaats van te vertrouwen op tweedehands materiaal.

 

Als u de nieuwe eigenaar van dit jacht wordt, dan wordt de verantwoordelijkheid om officiële instanties te herregistreren of bij te werken voor items zoals EPIRB, VHF, MMSI of AIS uw verantwoordelijkheid.

Opmerkingen

Deze Dufour 460 GL valt op door zijn uitgebreide lijst van recente upgrades en installaties, die comfort en autonomie op zee garanderen. De integratie van geavanceerde elektrische systemen en navigatie-elektronica maakt het ideaal voor zowel offshore passages als kustcruises. De toevoeging van moderne voorzieningen zoals Starlink en state-of-the-art elektronica. Meerdere oplaadoplossingen verbeteren verder de ervaring aan boord.

 

Bekende problemen/verbeteringen die vóór het seizoen 2026 moeten worden gecorrigeerd:

Verwijdering en herinstallatie van scharnieren voor het zwemplatform, aangezien er af en toe een kleine lekkage is langs de bevestigingsschroeven.

 

Nieuwe zeeklep moet worden geïnstalleerd voor de watermaker (momenteel is de inlaat van zeewater verbonden met de zeewaterinlaat van de motor, aangezien deze is geïnstalleerd terwijl de boot op het water was)

Nieuwe en langere ketting moet worden geïnstalleerd.

 

Bimini is voor onderhoud meegenomen voor schoonmaak, kleine reparaties en opslag in de winter.

 

Zeilen worden geïnspecteerd, schoongemaakt, onderhouden en opgeslagen bij AP zeilen in Preveza.

Titel Documenten en Belasting

Hieronder staan de documenten/ of kopieën van wat we hebben gezien bij het vermelden van deze yacht.

 

Kopie - San Marino Registratie (2025)

Kopie - Koopovereenkomst aan huidige eigenaar (2025)

Kopie - Factuur van verkopende onderneming aan huidige eigenaar (2025)

Kopie - Certificaat voor verwijdering van de Kroatische vlag 2025

Kopie - Transitlog

Bewijs van betaalde TEPAI vaarbelasting (2025)

BTW niet betaald

 

Foto Hin

Foto Ce plaat

Foto motorplaat

Disclaimer en Reizen om te Inspecteren

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan. Hoewel er veel zorg is besteed aan de voorbereiding ervan, wordt de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als een gids en vormen geen voorwaarde van een contract. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en, waar nodig, op eigen kosten een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motor met zich meebrengt. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Door contact op te nemen met Williams & Smithells Ltd via deze jachtportal of onze website gaat u akkoord met het verstrekken van uw contactgegevens met betrekking tot uw interesse in de aankoop van een jacht. We zullen deze gegevens gebruiken om contact met u op te nemen en u in de toekomst geschikte jachten aan te bieden. Als u geen jachtgegevens of promotionele informatie meer wilt ontvangen, stuur dan een e-mail waarin u aangeeft dat u zich wilt afmelden en verwijderd wilt worden.

Neem contact op met Williams en Smithells om een afspraak te maken voor het inspecteren van een jacht voordat u vluchten boekt of voor reizen betaalt. Dit is om ervoor te zorgen dat u een bevestigde boeking in onze agenda heeft met de juiste hoeveelheid tijd die is toegewezen voor het inspecteren van de jachten die u wilt. Onze jachten bevinden zich niet allemaal in één marina, werf of haven en veranderen in het seizoen van locatie. Om teleurstelling te voorkomen, bel of e-mail voordat u reisplannen maakt.