X-Yachts X6⁵
Te koop via
XAangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
| Merk | X-Yachts |
|---|---|
| Model | X6⁵ |
| Bouwjaar | 2016 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | €1.875.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Sloep |
| Lengte | 20.1 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Composiet |
| Locatie | Trogir, Kroatië |
| BTW-status | BTW betaald |
| Lengte over alles | 20.1 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 17.85 m |
| Dekblak | 5.4 m |
| Max diepgang | 3 m |
| Min. diepgang | 3 m |
| Kieltyp | Vin |
| Verdrijving | 29500 kg |
| Ballast | 11400 kg |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Yanmar |
| Motor model | 6BY3-160 |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2016 |
| Motorend | 160 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motoruren | 2650 |
| Hoezen |
|
|---|---|
| Electrische Uitrusting |
|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Tuigage |
|
| Zeilen |
|
| Ontwerper | X-Yachts Design Team |
|---|---|
| Bouwer | X-Yachts |
| Hutten voor gasten | 4 |
| Gastentoiletten | 2 |
| Brandstoftanks | 1200 Liters |
| Zoetwater reservoirs | 1000 Liters |
| Afvalwatertanks | 3 Liters |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
| Reddigsboot capaciteit | 10 |
Beschrijving
De koningin van de X-Yachts vloot en bijna zeker het hoogste specificatievoorbeeld. Een fantastische blauwe water cruiser, gebouwd in Scandinavië, met uitstekende prestaties.
VERDER COMMENTAAR VAN DE MAKELAAR:
Met meer dan 1,35 miljoen euro aan fabrieksopties is ABRAXAS 4 zonder twijfel een van de hoogste specificatie X-Yachts die ooit de beroemde Deense scheepswerf heeft verlaten. Geconfigureerd om moeiteloos met een kleine bemanning lange afstanden te varen, terwijl hij is uitgerust met het allerbeste van alle apparatuur en toebehoren, is ABRAXAS 4 een van de mooiste 65ft zeiljachten die op het water zijn.
Bedacht als het eerste en vlaggenschipmodel in een nieuwe en zeer succesvolle reeks 'Pure X' ontwerpen, die nu ook 56ft, 49ft, 46ft, 43ft en 40ft modellen omvat, maakt de X6.5 gebruik van geavanceerde, bewezen technologie en bouwtechnieken om een lichtgewicht, stijve en krachtige prestatiecruiser te creëren. Haar specificatiehoogtepunten zijn onder andere:
• Vacuum-geïnfuseerde epoxy sandwich rompconstructie met koolstofvezelversterkingen
• Gegalvaniseerde kielbalk voor de verdeling van zeil- en kielbelastingen
• 3,00 m vin kiel met loden torpedobol
• Tweeling roeren
• Hall Spars koolstofvezel mast met roestvrijstalen staande tuigage (vervangen 2023)
• Aangepaste koolstofvezel oprolboom met elektrische oprolmechanisme en handmatige override
• Reckmann elektrische genoa, staysail en code zeil oprolmechanismen
• Harken elektrische lierpakket
• North 3Di zeilgarderobe met oprolbare Code 0
• Koolstofvezel bimini-structuur met zonnepanelen
• Tendergarage met elektrisch lanceer-/herstel systeem voor AER aluminium-bottomed RIB
• Inklapbare elektro-hydraulische koolstofvezel gangway
• Sanguinetti inklapbare mooringlier en Nomen opvouwbare cleats
• Yanmar 6-cilinder 160pk dieselmotor met schroefas, 3-bladige Flexofold schroef, NMEA 2000 motor data-uitgang naar plotters, en elektrische versnelling/gashendelbediening bij zowel de stuurboord- als bakboord helmstations
• MaxPower inklapbare boeg- en hekthrusters
• Fischer Panda 12kw dieselgenerator
• Victron energiesystemen met Lithium-Ion servicebatterijbank
• Spectra Newport 24vDC watermaker
• B&G H5000 instrumentpakket met meerdere Zeus plotter/MFD-displays, Halo 20+ radar scanner, dubbele autopilot systemen, AIS en VHF met DSC
• Volledig uitgeruste kombuis met grote gasfornuis, Miele magnetron en koffiezetapparaat en uitgebreide koelkast- en vriesoplossingen
• Wasruimte met Bosch wasmachine/droger
• 220vAC omkeerbare airconditioning en verwarmingssysteem
• Tecma elektrische toilet met vers water spoeling
• Samsung TV's in de salon en de eigenaarshut
• B&O geluidsysteem
• Aangepaste licht eiken interieurafwerking met contrasterende walnootvloeren, roestvrijstalen en koolstofafwerkingen
• 4-kamer indeling met eigenaarshut voorin, bemanning/werkplaats hut en twee extra gastenhutten achter.
COMMENTAAR VAN DE EIGENAAR:
De X-Yacht 6.5 was een perfecte keuze voor onze geplande gezins sabbatical in het Caribisch gebied seizoen 2022/2023. Nu, terug in Europa, krijgt ze een gloednieuwe (2023) Hall Spars koolstof tuigage. Ze is indrukwekkend uitgerust voor cruisen in comfort en veiligheid, terwijl ze serieus uitgebreide autonomie biedt. Zoals je kunt verwachten van een vijfenzestig voet prestatiecruiser, zeilt ze geweldig, maar het drukknopconcept maakt het ook gemakkelijk om met een kleine bemanning te zeilen. Ze heeft echt alles wat je op een jacht zou kunnen vragen, zelfs voldoende hoofdruimte voor de lange mensen onder ons. De lichte, luchtige salon en de grote, door de koolstof bimini beschermde cockpit worden zowel door gasten als familie gewaardeerd. De combinatie van ruimte en luxe maakt het gemakkelijk om een memorabele tijd aan boord door te brengen, onder zeil, voor anker en in de haven.
Aangezien mijn jongere kinderen terugkeren naar hun klaslokalen, sluit ons tijdsvenster voor uitgebreide gezinszeiltochten. Daarom wordt het jacht met tegenzin te koop aangeboden aan een zorgzame nieuwe eigenaar.
PERS REVIEW:
“De X6 is een gedurfde ontwerp: een krachtige, kleine superjacht gezegend met krachtige lijnen; een jacht dat de meeste andere van haar grootte stevig in de schaduw zal stellen. Het vlaggenschip van de nieuwe X-reeks (de 41ft X4 werd gelijktijdig gelanceerd - zie het volledige X4 testverslag), de X6 is een compleet ander dier, binnen en buiten, dan de X-Yachts Xp prestatiecruiser reeks, ontworpen om een semi-aangepaste cruiser te zijn met een gezonde dosis testosteron en rauwe hedendaagse aantrekkingskracht.
“Ik ben nog nooit eerder een boot binnengegaan en er meteen verliefd op geworden zoals dit,” zei onze veteranenfotograaf Richard Langdon, die normaal gesproken niet geneigd is tot overdrijving. Het formidabele natuurlijke licht verlicht een mix van afwerkingen, waaronder bloot teak, heldere koolstof, roestvrij staal en walnoot - allemaal modern, licht en fris uitziend. “Het is sensationeel,” stemde ik in.
Het moet echter worden opgemerkt dat deze eerste X6 is gebouwd in samenwerking met zijn Britse eigenaar en is aangepast met een veelheid aan optionele extra's, waaronder de koolstof- en leren afwerking, de geborstelde roestvrijstalen keukenoppervlakken en de verlichte feature boekenkast. Hij heeft ook gekozen voor een koolstof Hall Spars mast en op maat gemaakte oprolboom, die, samen met kenmerken zoals haar grote rompportlichten en op maat gemaakte rubberbootopslag - er is ruimte om een RIB naar voren te stouwen op een oprol-lanceersysteem dat naar beneden scharniert, terwijl het achterdek omhoog komt - helpen haar te identificeren als een zeer verkleinde superjacht.
Tweeling roeren zijn ongebruikelijk voor X-Yachts. De X73 in 2001 was het eerste model met tweeling roeren - waardoor er ruimte kwam voor de tendergarage. “We doen het niet op kleinere modellen vanwege de schroefloop,” legde Jeppesen uit. “Maar op deze grootte heb je een hekthruster.”
De X6 heeft zeer vergelijkbare romp lijnen als de X65 die ik in 2009 testte, waarvan er zeven zijn geproduceerd. Ze heeft een vergelijkbare prijs en specificatie, maar haar interieurontwerp is een kwantumsprong vooruit.
Interieur flair
Om de blote teak treden van de ondiepe gangway af te dalen, is getuige van een nieuwe dageraad voor X-Yachts. Ja, we hebben veel verhoogde salonmodellen gezien, maar deze heeft een overvloed aan toegevoegde flair. Sta in de salon en je bent op de perfecte hoogte voor bijna panoramische uitzichten, inclusief die meest gewaardeerde hoek die naar voren kijkt over het vlakke voordek. De hoeveelheid natuurlijk licht in de salon en de kombuis is fenomenaal.
Til de vloerplanken in de salon op en je vindt hoogwaardig vakmanschap: het gegalvaniseerde stalen rooster van X-Yachts geeft onmiddellijk gemoedsrust; de tanks en batterijen zijn allemaal centraal gepositioneerd voor optimale gewichtsbeheersing en de slangen en draadbundels zijn in metalen wiegen geplaatst om ze netjes bij elkaar te houden en uit de bilge te houden. De multiplex vloeren zijn dikker dan die in mijn huis. Mij is verteld dat het matchen van de walnootfineer in die lengtes enigszins lastig was. De dominante afwerking is weer licht eiken Alpi, maar dit is geborsteld wanneer het bloot is voor een meer tactiele afwerking.
Door een modulaire indeling te bieden voor het drieledige accommodatieplan, kan X-Yachts een verscheidenheid aan opties aanbieden. De testboot had een vier-kamerformaat (twee Pullmans en twee tweepersoonskamers). De keuze voor een extra Pullman voorin, vermindert de grootte van de zeilberging en verwijdert de ruimte voor een voorste bemanninghut. De achterste Pullman is ideaal geplaatst voor een professionele bemanning naast de walk-in machinekamer en kombuis, hoewel de toevoeging van een en-suite hier het praktischer zou maken voor gebruik door de bemanning.
De telescopische salontafel is een vreemde, over-gecompliceerde constructie met vier diagonale opvouwbare bladen om maximaal zeven personen te plaatsen. In combinatie met een kleine cockpittafel, beperkt dit de mogelijkheden om een soort van uitgebreid diner te organiseren vanuit de prachtig lichte en grote kombuis, waarvan de grootte en kwaliteit een echt verkoopargument van de boot is. Het heeft een fenomenale hoeveelheid opbergruimte en koude opslag, plus ruimte voor extra's zoals een afvalpers, koffiezetapparaat, vaatwasser en magnetron.
De eigenaarshut voorin, met meer dan 2,1 m hoofdruimte, is weer goed verlicht en uitnodigend met een duidelijke indruk van luxe. De achterste tweepersoonskamer heeft een gangstijl ingang die onder de cockpitvloer doorloopt. Het verbreedt zich dan om een genereuze hut te onthullen met een groot rompportlicht en privétoegang tot de aangrenzende toiletten.
Tweeling roeren kracht
Iedereen die bekend is met X-Yachts zal niet verrast zijn te lezen dat dit een gladde, krachtige beest is. Bij slechts 5–7 knopen wind zal de X6 bijna de windsnelheid naar de wind toe evenaren. Voeg een paar knopen toe in een puff en ze helt elegant en klokt 7,5–8 knopen. Toen het opsteeg tot 14 knopen, sneden we tegen de wind in met een hoek van 30–35º bij 8,5 knopen, zelfs meer dan negen als we 5º afstonden.
Het was een krachtige en indrukwekkende prestatie. De inhaalers maken een merkbaar verschil, wat vijf graden toevoegt aan haar punt. Een X-Yacht is consequent een genot om tegen de wind in te zeilen, maar de grip van de tweeling roeren op de X6 moedigt je aan om een beetje af te wijken. Bij 10–15 knopen en met de Code 0 ontketend, hielden we een constante 9,5 knopen bij 55–80º (schijnbaar). Dit voelde voor mij meer stabiel dan opwindend en ik merkte overmatige weerstand van het loef roer en spoeling van het lijroer in deze modus. Jeppesen zei dat ze de roerhoeken aan het afstemmen waren om de beste oriëntatie te krijgen. Het geladen stuurgevoel bij het bereiken was waarschijnlijk meer te wijten aan een slechte trim, aangezien het een aangenamer, neutraler gevoel gaf bij het zeilen tegen de wind in.
Er is geen twijfel dat de X6 een formidabele passage-maker zal zijn. En als de wind onder de 5 knopen daalt, stuwt de standaard Yanmar 160pk motor met drie-bladige Flexifold haar met 7,4 knopen bij 1.700 tpm, met een verbruik van slechts 5,6 liter diesel per uur.
Voordelen van de cockpitboog
Voor een groot, krachtig ontwerp is ze een rustige yacht om te zeilen, deels dankzij een zeer slimme, goed doordachte dekontwerp. De lijnen verdwijnen bijvoorbeeld onder dek achter, en verschijnen weer bij twee Harken 980's achter de cockpit. De oprolmechanismen voor staysail, genoa en Code 0 zijn allemaal onder dek en ik hou van de veelzijdigheid die haar cutter tuigage biedt. De mainsheet wordt van de boog naar voren geleid door de boom en terug naar de lieren.
Persoonlijk ben ik een fan van de cockpitboog. Het is een uitstraling die doet denken aan de showstukken die de droomauto's van de jaren '80 kenmerkten, maar een boog helpt ook om een cockpitafsluiting te creëren, een gevoel van privacy en bescherming, en houdt de boom vrij. De op maat gemaakte oprolboom op de testboot heeft een handmatige override zodat de dek lier kan worden gebruikt in geval van stroomproblemen. Deze Britse eigenaar had ook een vaste bimini met zonnepanelen bovenop laten monteren.
De lange maar ondiepe cockpit heeft een kleine tafel en een speciale reddingsvlotberging bij de gangway. Achter de banken bevindt zich een paar lieren aan weerszijden, met opslag onder de zijdekken voor de lijnen van de zeilen. Een genereuze zeilberging slikt fenders en oprolzeilen, plus er is een kettingberging met een spoelslang en lier.
Conclusies
De X6 bevindt zich precies in het zoete punt voor deze nieuwe X-reeks, aangezien de 55-80ft sector ook de binnenkant kan laten schitteren. Ik was enthousiast over de edgy, krachtige uitstraling van dit nieuwe tijdperk voor X-Yachts, maar het was het interieur van dit jacht dat me omverblies. Het is een prime voorbeeld van hoe, als je bereid bent te betalen voor de extra's, de stap naar dit formaat het soort maatwerk en systeemontwerp met zich meebrengt dat meer typisch is voor de superjachtwereld.
Deze sector van middelgrote 60ft heeft tractie, dus nieuwe ontwerpen moeten opvallen. De moderne styling van de X6 wordt zeker ondersteund door de prestaties waarvoor X-Yachts bekend staat…”
Toby Hodges – Yachting World Magazine
Volledige verkoop specificatie
BOUW
RCD Status:
• CE-certificering Categorie A - Oceaan
Rompbouw:
• De X6.5 romp is een composietconstructie, gevormd in een vrouwelijke mal. X-Yacht rompen worden gebouwd met de nieuwste bouwtechnologieën met een vacuüm-geïnfundeerde, post-gecurde epoxyconstructie.
• De romp is een volledige sandwichconstructie, met een schuimkern, biaxiale E-glass huiden en lokale koolstofvezelverstevigingen.
• Massief, monolithisch laminaat wordt gebruikt in gebieden rond de kielstructuur, roerstocklagers, rond elke doorvoerpunt, achterste seal, P-beugel en thrusters.
• Lichtgrijze romp.
• Alle structurele schotten zijn stevig verbonden met de romp en het dek.
• Alle schotten zijn van een sandwich van marine multiplex en PVC-kern met diktes tussen 20 en 30 mm. Dit zorgt voor een betere sterkte en goede geluidsisolatie.
• Aan de voorzijde van de boot scheiden waterdichte schotten het ankercompartiment, zeilopslag en interieuraccommodatie voor veiligheid en geruststelling in geval van een aanvaring.
• De ribgarage is ook gescheiden met waterdichte schotten voor veiligheid in het onwaarschijnlijke geval dat de afdichting rond de achterdeurdichting faalt.
Deck & Superstructuur Constructie:
• Het dek is een handlay-up, volledige sandwichconstructie.
• Het schuim biedt sterkte en isolatie.
• Het dek maakt gebruik van een polyesterharsysteem en de huiden zijn voornamelijk biaxiale E-glass lagen met lokale koolstofvezelverstevigingen.
• Vacuüm aangebracht teakdek op zijdekken, coachroof, alle zitplaatsen, cockpitvloer en de binnenkant van de achterdeurdichting / zwemplatform.
• Teak is nominale 9 mm dik en heeft zwarte kit.
• Het dek heeft vlakke Solimar glazen dekhatches die veel licht in de voorste cabine(s) bieden.
• Vlakke Solimar glazen dekhatches zijn gemonteerd op de middenlijn van de coachroof, die licht en uitstekende ventilatie naar de salon biedt.
• De sprayhood kan worden opgevouwen en volledig verborgen in de daarvoor bestemde opslag op de coachroof.
Kiel & Roer:
• De kiel is een 3,00 m (licht schip) gietijzeren vin met een loden T-bulb.
• Het ballastgewicht van de standaardkiel is ongeveer 10.600 kg, op deze jacht is er nog eens 800 kg lood in de bulb toegevoegd om de stabiliteit van een al stijf schip verder te verhogen.
• De kielstructuur bestaat uit een heet gegalvaniseerd, hoogwaardig stalen frame dat een integraal onderdeel van de rompstructuur vormt. Het is in staat om belastingen van kiel, mast en tuigage te absorberen, evenals schokbelastingen in geval van stranding. Het is ook sterk genoeg om de jacht op te tillen met het centrale hijspunt. Geïntegreerde limbergaten om water naar de centrale kielbilge te laten lopen.
• Tweeling roerbladen zorgen voor maximale controle terwijl de boot hellend is en geven ruimte voor de achterste garage.
MECHANISATIE
Motor & versnellingsbak:
• Yanmar 6BY3-160, 6-cilinder, turbocharged dieselmotor.
• Maximale vermogen is 117 kW (160 pk) bij 2800 tpm.
• Verswater gekoeld.
• De motor is aan de rompstructuur gemonteerd met behulp van trillingsreducerende schokdempers.
• De schroefas is gekoppeld aan de versnellingsbak met een aqua drive om trillingen te verminderen.
• Elektronische gaskleppen zijn gemonteerd op beide helm pedestals.
Onderhoud & Prestaties:
• Motoruren – 2.650 ** Let op ** - Vermelde motoruren zijn bij benadering en vertegenwoordigen de uren die zijn gedraaid op het moment van vermelding of laatste update. Motoruren kunnen toenemen door voortgezet gebruik van het vaartuig.
• Datum van de laatste motorservice: Motor jaarlijks onderhouden.
Aandrijving & Sturing:
• Tweeling koolstofvezel helm pedestals met Solimar Racer koolstofvezel en gelakte houten helmwielen.
• 3-bladige Flexofold opvouwbare schroef.
• MAX Power 24vDC elektrische intrekbare boeg- en achterste thrusters met bediening op zowel helm pedestal als verderop met afstandsbediening.
• Noodstuurinrichting.
ELECTRISCHE SYSTEMEN
Spanningssystemen:
• 24vDC primaire huishoudelijke systeem met 12vDC startcircuit en 220vAC via walstroom, generator of omvormer.
Batterijbanken:
• 2x 12vDC motor- en generatorstartbatterijen met noodparallel - 2023.
• 24vDC Victron Lithium-Ion servicebatterijbank met 720Ah capaciteit.
• 24vDC batterijbank met 6x batterijen voor thrusters, furlers, elektrische lieren en ankerwindlass.
Generator:
• Fischer Panda 15000i 220vAC 50Hz dieselgenerator 12kw output.
• Generatoruren - tbc.
• Datum van de laatste generatorservice – jaarlijks onderhouden, grote revisie eind 2024.
Opladen / Omvormer:
• Victron 220vAC 24vDC en 12vDC automatische acculaders.
• Victron 220vAC omvormer.
Alternatoren:
• 12vDC 150Amp motor-gemonteerde alternator voor het opladen van de startbatterij.
• 24vDC 90 Amp motor-gemonteerde alternator voor het opladen van de servicebank.
Zonne-energie:
• De biminis hebben 12x 120 watt zonnepanelen bovenop, compleet met laadcontrollers.
Overige Elektrisch:
• Victron GS Touch 50 aanraakdisplay voor het monitoren van opladen van motor, wal, generator en/of zonnepanelen.
• Victron-systemen kunnen op afstand worden gemonitord via mobiele en internetverbindingen.
• SuperSail Marine Alarm systeem met mobiele verbinding naar telefoon terwijl weg van de jacht.
• DC-DC spanningsomzetters.
• Galvanische isolator.
• 220vAC stopcontacten door het hele schip.
• USB-stroomaansluitingen in alle cabinegebieden.
• Walstroominlaat en extra walstroominlaat voor airconditioning.
PLUMBING & GAS SYSTEMEN
Vers Water:
• 24vDC druk systeem met drukpomp en accumulator tank.
• Warm water geleverd via motor koeling met 75 liter calorifier of via 220vAC dompelverwarmingselement van walstroom.
• Warm & koud onder druk water door het hele schip.
• Cockpitdouche en dekwas.
Watermaker:
• Spectra Newport 700 24vDC omgekeerde osmose watermaker die ongeveer 110 liter per uur produceert.
Bilgepompen:
• Handmatige bilgepomp in de cockpit.
• Hoge capaciteit elektrische bilgepompen met handmatige override op het DC-paneel.
• 24vDC doucheafvoerpompen.
TANKAGE
Brandstof:
• Ongeveer 1.200 liter brandstofcapaciteit.
• Tankniveauzender met NMEA 2000-verbinding om tankniveaus weer te geven op kaartplotters.
Vers Water:
• Ongeveer 1.000 liter in 3x roestvrijstalen tanks.
• Tankniveauzender met NMEA 2000-verbinding om tankniveaus weer te geven op kaartplotters.
Holding Tanks:
• 350 liter grijs water holding tank.
• Blackwater holding tanks voor elke toilet.
• Tanks lozen direct overboord of via dekafvoerpunt.
NAVIGATIE & COMMUNICATIE APPARATUUR
Op Dek:
• 2x B&G Zeus 3s 12” kleur aanraakscherm GPS kaartplotter en radar displays op helm pedestals.
• 2x B&G Nemesis 9” MFD displays bij cockpit coamings.
• 5x B&G 30/30 multi displays bij de mast.
• B&G H5000 centrale processor met invoer van een bewegingsprocessor, snelheid, diepte, vooruitkijkende diepte en koolstofvezel verticale masttop eenheid.
• B&G Halo 20+ gesloten-array digitale radar scanner.
• B&G Zeus2 7” MFD plotterdisplay in de eigenaar's cabine.
• B&G AIS transceiver.
• B&G H5000 autopilot systeem met controlekoppen op beide helm pedestals.
• Secundaire B&G H5000 processor eenheid met speciale hydraulische ram, roersensor, bedieningspaneel en Zeus 2 7” MFD plotterdisplay verbonden op aparte elektrische circuits met de rest van de navigatie-instrumentatie.
• B&G-instrumenten zijn verbonden via NMEA 2000-netwerk met extra tankmonitoringfunctionaliteit.
• Tweeling Ritchie stuurkompassen op helm pedestals.
Bij Kaarttafel:
• B&G Zeus 3s 12” kleur aanraakscherm GPS kaartplotter en radar display.
• B&G H5000 MFD display.
Communicatieapparatuur:
• B&G VHF met DSC en handsets bij de kaarttafel en helm pedestals.
• 4G-5G Wifi-router.
HUISHOUD APPARATUUR
Keuken:
• Gasfornuis met 5x branders en oven.
• Afzuigkap.
• Miele magnetron.
• Miele koffiezetapparaat.
• Vooropening roestvrijstalen koelkast.
• Tweedeurs roestvrijstalen koelkast.
• Bovenopening vriezer.
• Ingebouwde gootsteen met Quokker instant kokend waterkraan.
• Vaatwasser.
• Afvalpers.
Toiletten:
• Tecma 24vDC elektrische verswater toiletten (de toiletten aan stuurboord achter kunnen ook worden omgeschakeld naar zoutwater spoeling indien nodig).
• Dornbracht kranen en mengers.
• Douche in alle toiletten met automatische temperatuurregeling en elektrische afvoer.
Wasserij:
• Bosch 220vAC wasmachine/droger.
Verwarming & Ventilatie:
• 220vAC omkeerbare airconditioning systeem.
• Ventilatie bestaande uit open dakramen, dorade en open portlights.
Vermaak:
• Elektrisch verhoogd Samsung 32” TV-scherm achter de bank.
• 32” Samsung TV in de eigenaar's cabine.
• Bang & Olufsen audiosysteem.
ACCOMMODATIE
Accommodatie Afwerking:
• Licht eiken interieur met koolstof- en roestvrijstalen details en de uitgebreide natuurlijke verlichting.
• Contrasterende donkere notenhouten vloerdelen.
• Heldere koolstofvezel afgewerkte deuren met deurknoppen in staal.
• Geavanceerde LED-verlichting door het hele schip met rode nachtlampen.
• Lichtgrijze op maat gemaakte leren kussens in de salon.
• Roestvrijstalen werkbladen in de keuken.
• Corian werkbladen in de toiletten.
• Verende matrassen.
Accommodatie Indeling van Voor:
Eigenaar's Cabine:
• Grote middenlijn dubbele slaapplaats met verende matras.
• Lades, kasten, kaptafel en hangkast.
• Samsung wandgemonteerde TV.
• Eigen badkamer met op maat gemaakte Corian witte wastafel en douchecompartiment, Dornbracht kranen en mengers in contrasterend mat zwart en verswater gespoeld Tecma toilet.
Voorste Bakboord Cabine:
• Tweeling stapelbed cabine, opnieuw geconfigureerd als werkplaatscabine met lades voor opslag van professionele Würth-gereedschappen, en ruimte om 10 of meer dozen met reserveonderdelen op te slaan.
• Uittrekbaar eenpersoons stapelbed voor de bemanning.
• De cabine kan snel worden omgevormd tot een werkplaats met werkbank en weer terug naar een cabine wanneer deze niet in gebruik is.
Salon:
• Ruime U-vormige bank met de opvouwbare tafel die kan worden verhoogd voor comfortabel dineren of verlaagd en opgevouwen kan worden gebruikt als koffie- of theetafel.
• Twee opvouwbare Dedon-stoelen in bijpassend leer die in de salon of in de cockpit kunnen worden gebruikt indien nodig.
• Elektrisch verhoogd TV-scherm dat achter de bank verstopt.
Kaarttafel:
• Achter de salon aan stuurboord.
• Goed formaat navigatietafel met B&G navigatie-instrumenten en controle van elektrische systemen.
• Vooruitkijkende kaartstoel.
Keuken:
• Achter de salon aan bakboord met open toegang tot de salon, wat zorgt voor een lichte en luchtige sfeer met verbinding naar de rest van de boot.
• Aangepaste roestvrijstalen werkblad met een geïntegreerde vriezer en gootsteen.
• Volledige 5 brander gasoven, een vooropening koelkast, twee grote koelkastlades, een Miele koffiezetapparaat, magnetron, een afzuigkap en een
• Qoukker met instant kokend water op de kraan in de gootsteen.
• Afvalpers om de opslag van afval tot een minimum te beperken.
Bakboord Achter Gasten Cabine:
• Toegang via de keuken.
• Dubbele stapelbedden met op maat gemaakte leeuwenkleden.
• De cabine heeft een volwaardige Bosch wasmachine/droger die verborgen is in een van de kasten.
Stuurboord Achter Gasten Cabine:
• Een brede tweepersoonsbed met verende matras voor het beste comfort, kast en lades.
• Directe toegang tot de grote achterbadkamer met dezelfde luxe details als de voorste badkamer. Het elektrische toilet kan worden omgeschakeld naar zoutwater in het onwaarschijnlijke geval van een tekort aan zoet water aan boord.
Machineruimte:
• De machineruimte is ontworpen om gemakkelijke toegankelijkheid te bieden tot de meeste systemen op de boot. De motor, generator, walstroomunit, omvormer en vele andere systemen bevinden zich in deze ruimte, toegankelijk via een deur in de achterste bakboord cabine.
• Een toegang tot de servicezijde van de motor (bakboordzijde) is voorzien via een verwijderbaar paneel. De trap naar de kuip kan worden verhoogd op zelfondersteunende gasveren om volledige toegang te bieden voor het onderhoud van de motor.
• De motorsteunbalken en GRP motorruimte bekleding vormen een afgesloten motorruimteput, die gescheiden is van de rest van de boot, om het schoonhouden te vergemakkelijken.
DEK APPARATUUR
Tuig:
• Hall Spars helder gecoate koolstofvezel drie-spreader kiel gestapelde mast - 2023.
• V-vormige helder gecoate koolstofvezel furling boom met Reckmann 24vDC elektrisch aangedreven furling en geïntegreerde grootzeilcover.
• Koolstof geïntegreerde boegspriet.
• Hydraulische mastjack.
• Roestvrijstalen staande tuigage – 2023.
• Reckmann 24vDC elektrische genoa furler.
• Reckmann 24vDC elektrische staysail furler.
• Reckmann 24vDC elektrische Code zeil furler met 2:1 halyard.
• Reckmann hydraulische dubbele verstelbare achterstagen, vang en genoa halyard spanning met drukknoppaneel en handmatige back-up.
• Koolstofvezel spinnakerpaal – verticaal mast-gemonteerd – 2023.
Lieren:
• 4x Harken 980 2-snelheid elektrische zelftailing elektrische cockpitlieren gelegen voor de helmposities.
• Harken 2-snelheid elektrische zelftailing halyardlier bij de mastbasis.
Zeilgarderobe:
• North Sails 3Di 760 Endurance volledig-batten grootzeil – 2016.
• North Sails 3Di 760 Endurance 106% furling genoa met verticale battens – 2016.
• North Sails 3Di 700 Ocean furling staysail met verticale battens - 2021.
• North Sails Norlon 250 furling Code 0 met Equiplite torsiekabel - 2016.
Algemeen:
• Twee koolstofvezel structurele biminis die de voorste cockpit en de helmstation bedekken.
• Gelakte cockpittafel.
• Afstandsbediening achterdeurdichting die een groot teak-laid zwemplatform creëert met zwemladder en zoetwaterdouche.
• Tendergarage met afstandsbediening lier voor het te water laten en ophalen van de tender. De tendergarage is waterdicht vanuit het interieur van de jacht.
• Volledig intrekbare elektro-hydraulische koolstofvezel gangway aan de stuurboordzijde van de achtersteven met LED-verlichting en koolstofvezel leuningen.
• Lewmar op maat gemaakte grijs getinte coachroof ramen.
• Solimar glazen dekhatchen met muggenramen en nachtblinden.
• Portlights zijn geïntegreerd in de ramen boven de keuken en in het douchecompartiment aan de stuurboordzijde achter.
• Er zijn nog eens zes portlights geïntegreerd in de romp om licht te verhogen en het gevoel van verbondenheid met de zee te vergroten.
Ankeren & Meren:
• 24vDC elektrische 2.300w omkeerbare ankerwindlass met bediening bij de boeg en helm met bedieningspaneel en kettingteller.
• 45kgs Ultra roestvrijstalen anker opgeborgen in de koolstof boegspriet met 100 meter 12 mm ketting.
• Vouwbare Nomen cleats voor, achter, plus twee extra cleats in het midden van het schip.
• Intrekbare 24vDC elektrische Sanguetti mooringlier op het voordek.
• Opblaasbare fenders met interne luchtpomp in de stuurboord achterkast.
• Zoetwater slang in de ankerkast.
Hoezen, Kussens & Canvas:
• Canvas sprayhood met aangrenzende stukken die kunnen worden bevestigd om de beschutting tegen regen en wind te vergroten. Op zonnige dagen kan de hele sprayhood onder de teak cover worden opgevouwen om de ventilatie te vergroten en een vlakke uitstraling te geven – 2023.
• Op maat gemaakte hoezen voor de pedestals, lieren en de cockpittafel.
Tender:
• AER Marine RIB met solide aluminium bodem en een opvouwbare achtersteven en 15pk buitenboordmotor.
VEILIGHEIDSAPPARATUUR:
Algemene opmerking over veiligheidsapparatuur: Alle veiligheidsapparatuur zoals reddingsboten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, kunnen ze routineonderhoud, vervanging of wijziging vereisen om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen.
Navigatielichten:
• De mast is ook uitgerust met LED-lampen op de spreaders en een dek floodlight, naast de masttop tricolor navigatie- en ankerlichten.
Redden Apparatuur:
• Ocean Safety 6-persoons reddingsvlot.
• Ocean Safety 4-persoons reddingsvlot.
• 10x automatische 275Nm reddingsvesten.
• Jonbuoy MOB – 2024.
• 406Mhz EPIRB.
• SART.
Brandbestrijding:
• Brandblussers.
• Automatisch brandbestrijdingssysteem in de machinekamer – vernieuwd eind 2024.
• Branddeken.
Disclaimer
Grabau International Italia biedt de details van alle vaartuigen te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van enig vaartuig waarborgen, en de details vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Alle vaartuigen worden aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Grabau International Italia biedt professionele jachtoverdracht en juridische overdracht van eigendom voor alle jachten volgens de ABYA Gedragscode, waarbij alle aanbetalingen en eindbetalingen worden verwerkt via veilige, speciaal daarvoor bestemde klantrekeningen. Onze speciale klantrekeningen zijn in vertrouwen geschreven bij Natwest Bank en we zijn volledig verzekerd.
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Services
- BootverzekeringBootverzekering
