Hallberg-Rassy 372

De Hallberg-Rassy 372 is een goed gewaardeerde performance cruiser die traditionele Zweedse ambachtelijkheid combineert met moderne zeilprestaties. Ontworpen door Germán Frers en geïntroduceerd in 2008, heeft de 372 een slanke romp met een lange waterlijn, gematigde breedte en een lage opbouw, wat allemaal bijdraagt aan uitstekende upwind capaciteiten en een snelle, comfortabele vaart onder verschillende omstandigheden. De krachtige fractionele zeilmast en diepe vin kiel verbeteren de prestaties, en haar diepe spade roer biedt uitzonderlijke controle en responsiviteit onder zeil, vooral wanneer ze hellend is. BELLA is gemakkelijk te hanteren door een kleine bemanning dankzij haar in-mast oprolzeil, elektrische “drukknop” oprolzeil voor de fok en elektrische primaire en mainsheet lieren. Met de hulp van haar krachtige boegschroef is het verlaten van de haven en het onder zeil gaan een fluitje van een cent.

Onder dek biedt de Hallberg-Rassy 372 een warme en uitnodigende interieurafwerking in de kenmerkende mahoniehouten afwerking van het bedrijf, die in uitstekende staat is gehouden. De indeling is geoptimaliseerd voor cruiscomfort, met een ruime salon, U-vormige kombuis, royale navigatiestation en twee grote privé hutten. Hoogwaardige materialen, doordachte opbergoplossingen en uitstekende ventilatie door het hele schip maken deze yacht ideaal voor lange passages of kustcruises. Met een focus op eenvoud, duurzaamheid en gebruiksgemak is de HR 372 een favoriet onder zeilers die op zoek zijn naar een capabele en prachtig gebouwde vaartuig met echte offshore potentieel. Hoogwaardig uitgerust vanuit de fabriek en goed onderhouden door een langdurige Hallberg-Rassy eigenaar (haar oorspronkelijke eigenaar), zal het moeilijk zijn om een mooier voorbeeld van dit type te vinden.

In mast oprolzeil en elektrische oprol fok – elektrische primaire lieren en mainsheet lieren – Elvstrom EPEX zeilen - Webasto dieselverwarming – watergekoelde koeling – boegschroef – Gori driebladige opvouwbare schroef – B&G elektronica – uitgebreide opties, extra uitrusting en veiligheidsuitrusting

*opmerking: Veel foto's zijn van een zusterschip. Meer volgt.

Interieur Accommodaties

De interieurindeling van de Hallberg-Rassy 372 is doordacht ontworpen voor zowel comfort op zee als langdurig cruisen. Voorin heeft de eigenaarshut een ruime V-bed met voldoende ruimte om rechtop te zitten, royale opbergruimte in kasten en lades, en goed natuurlijk licht en ventilatie. Verder naar achteren omvat de hoofd salon een grote U-vormige bank aan bakboord en een rechte bank aan stuurboord, beide rondom een centraal opvouwbare eettafel met opbergruimte erin. De salon is afgewerkt in klassieke mahonie met lichtgekleurde bekleding, wat een warme en elegante sfeer creëert.

Achteraan aan bakboord is een goed uitgerust, zeewaardig U-vormig kombuis met dubbele spoelbakken, een gimbal fornuis, een top-loading koelkast en uitgebreide werkruimte en opbergruimte, waardoor het bereiden van maaltijden onderweg eenvoudig is. Tegenover het kombuis aan stuurboord bevindt zich een groot vooruitkijkend navigatiestation met een volwaardige kaartentafel en elektrisch paneel, wat een praktische ruimte biedt voor planning en systeembeheer. De achterhut, gelegen aan de stuurboordzijde, heeft een groot dubbel bed en kasten, terwijl het ruime toilet aan bakboord is, net voor de gang, met een aparte douchehoek. De indeling benadrukt functionaliteit, veiligheid en comfort in een compacte en prachtig vervaardigde ruimte.

Dek en Romp

De Hallberg-Rassy 372 is gebouwd volgens de hoge normen van duurzaamheid en zeewaardigheid waarvoor de Zweedse werf bekend staat. De romp is geconstrueerd met handgelamineerd GRP (glasvezelversterkte kunststof) met een vinylester barrièrecoating om osmose te weerstaan. Onder de waterlijn is het laminaat massief, terwijl het boven de waterlijn een sandwichconstructie met Divinycell kern bevat voor extra stijfheid en thermische/akoestische isolatie. Langs de lengte zijn stringers en dwarsvloerbalken in de romp gelamineerd om de structurele integriteit te waarborgen en de lasten van de mast en kiel te verdelen.

Het dek is ook een sandwichconstructie met een Divinycell kern en is stevig aan de romp verbonden. Een teak caprail op een verhoogde bulwark omringt het teakdek. De kiel is een diepe, loden vin die is vastgeschroefd aan een substantiële kielstomp, wat zorgt voor een laag zwaartepunt en uitstekende zeilprestaties. Het roer is semi-gebalanceerd en gemonteerd op een robuuste roestvrijstalen as, wat een soepele en nauwkeurige besturing biedt. Belangrijke structurele componenten zijn toegankelijk voor inspectie en onderhoud. Over het geheel genomen weerspiegelt de 372 de filosofie van Hallberg-Rassy om robuuste, duurzame jachten te bouwen die in staat zijn tot serieuze offshore cruises.

Het dek van de Hallberg-Rassy 372 is ontworpen met zowel prestatiezeilen als cruiscomfort in gedachten. De cockpit is diep en goed beschermd, met hoge opbouw en een vaste voorruit die uitstekende beschutting biedt tegen wind en opspattend water. Het stuurstation omvat een groot stuurwiel, gemakkelijke toegang tot lieren en een doordacht gerangschikt instrumentenpaneel, wat het ideaal maakt voor zeilen met een kleine bemanning – en BELLA is een “drukknop” Hallberg-Rassy met elektrische oprolzeilen voor het grootzeil en de fok en elektrische primaire lieren.

De zijdekken zijn breed en onbelemmerd, met stevige teak oppervlakken en robuuste handgrepen voor veilige beweging naar voren. Alle controle lijnen zijn naar achteren geleid naar de cockpit onder het dek of door bedekte kanalen, wat een schone, opgeruimde uitstraling behoudt. De fractionele zeilmast met achterovergebogen verstaging elimineert de noodzaak voor achterste stay, en de dek-gemonteerde mast houdt het interieur droog en structureel eenvoudig. Voorin, een diepe ankerlocker en geïntegreerde boegbevestiging met een robuuste dubbele roller verbeteren de anker- en afmeeroperaties.

• Propaan tweepits fornuis/oven
• Solenoïde bediening en sniffer
• Isotherm koeling met 12v compressor (geüpgraded watergekoeld eenheid)
• Drukwatersysteem met drukgelijkmaker tank
• Geïsoleerde waterverwarmer, 40 liter, dompelverwarmer
• Bekleding de-lux
• Tapijt
• Instrumentenplank bij binnenste kaartentafel
• (2) Witte ventilatoren 12v
• Rode nachtlamp boven de navigatietafel
• Webasto Airtop 3900 dieselgestookte kachel voor de cabine
• Extra opening Lewmar portlight naar cockpit en stuurboord ingang die naar achteren kijkt
• Bakboord schaduw voor extra opening Lewmar portlight naar cockpit
• Ocean Air skyscreen in de voorhut
• Elektrisch toilet
• Roestvrijstalen holding tank, inclusief dekuitgang
• Elektrische doucheafvalpomp

Elektronica en Navigatie

• B&G Broadband 4G radar met paal en radar montage
• B&G Zeus 12 kaartplotter bij het stuur incl. roestvrijstalen doos
• B&G Zeus 9 kaartplotter bij binnenste kaartentafel
• B&G autopilot en bedieningspaneel + Triton
• Sonar hub
• B&G VHF
• B&G snelheid, diepte, wind, 4x Triton displays
• Sonic hub, UNI dock luidspreker
• AIS
• LED navigatielichten
• Aqua Signal LED tricolor toplicht met ankerlicht
• Nood draagbare looplichten in geval van batterijuitval
• Hoorn in mast bediend door schakelaar op voetstuk
• VHF antenne met kabel naar navigatietafel
• Stereo luidspreker in cockpit
• Sirius/XM installatie mogelijk
• Fischer Barometer/Thermometer/Hygrometer
• Steiner Commander 7x50 elektronische prisma verrekijkers

Elektrische Systemen

• 12v DC en 120v AC elektrische systemen
• 120V 30 ampere walverbinding, isolatie circuitonderbreker, landkabel, roestvrijstalen Marinco inlaat
• Acculader 12V/50A-120V Chargemaster
• Master view Easy Panel touch voor acculader
• Zonnepaneel op schuifluikdeksel 22W
• (6) Lifeline huisaccu's (9/2022) die dienen voor huis, start en boegschroef

Mechanische Systemen

• Volvo Penta Motor D2-55, 55pk, 115A generator (ongeveer 150 uur)
• Noodschakelaar voor motorstart 12V
• Dubbele Racor brandstoffilters met schakelaar, wateralarm
• 3-bladige Gori schroef
• Volvo-Penta handmatige olie-extractor
• Impeller trekker gereedschap
• Boegschroef, 5.4 PK

Dek en Romp

• Lewmar ankerlier, ketting 40m/8mm, Delta anker 20 kg
• Vaste ankerlier afstandsbediening bij stuurstand 12V
• Extra boegroller
• Fortress anker gedemonteerd anker in zachte container
• Mantus anker snubber pendant en bridle
• Scanmar anker/redder systeem
• Stuurwiel met 122cm leren beklede roestvrijstalen
• Vijf flush gemonteerde dekhatches
• Cockpittafel in teak met bevestigingen voor opslag
• Buitenboordmotorbeugel op pushpit
• Hoogglans gelakte wasborden en buitenste kaartentafels
• Roestvrijstalen strips bij rubbing strake, mooring en spring cleats
• Dekwaspomp, Flojet 13l/min, 12v
• Toegangsdeuren bakboord & stuurboord
• Vouwbevestiging voor reddingsvest in de cockpit
• Granny bars
• Achterste fairleads
• Geüpgraded canvas dodger (reserve sprayhood beschikbaar)
• Cover voor stuurwiel en kompas
• Cover voor gang/kaartentafel gebied
• Cover voor cockpit opbouw

Zeilen en Takelwerk

• Selden aluminium drievoudige verstaging in mast oprolzeil spar en aluminium giek (geanodiseerd)
• Selden oprolmast, cockpitbediening, 30ST spinnaker halyard
• Elektrische Furlex 300TDE elektrische genoa furler
• Vliegende voorstay, demontabel
• Selden mechanische achterstay
• Drievoudige kogellager Selden Blok voor grootzeil lijn Duits systeem naar traveler

vervangen dubbele blok

• (2) Selden elektrische genoa lieren (upgrade)
• (2) Selden elektrische mainsheet lieren (upgrade)
• (2) Selden handmatige lieren (tertiair in cockpit)
• (2) Lewmar #6 handmatige lieren voor het positioneren van het grootzeil traveler
• E-Wincher batterij aangedreven voor back-up en handmatige lieren
• (3) klemmen bij mast voor halyards
• Giek preventer
• Whisker pole in carbon fiber incl. topping lift
• (7) handgrepen van verschillende grootte voor lieren
• Zeilen: 
• Oprol grootzeil EMS MAX, EPEX doek
• Genoajib 111% met verticale latten, EPEX doek met UV-bescherming en EPEX schuim luff
• Hood gelamineerd 85% solent zeil met 2 tot 1 halyard (nieuw)
• Code Zero Kevlar met bowsprit
• Storm fok
• Storm trysail met blokken

Diversen en Veiligheid

• Nova lift buitenboordmotor lift
• Ultra-Light Offshore Winslow Levensreddingsvlot voor 6 personen (hercertificering op 1/2025)
• Switlik MOM 8 A, harde case man-overboord module (hercertificering op 1/2025)
• Opstijgingsmodule SWI-TEC met tas met helm en zowel bosun's chair als harnas
• Brian Toss cruiser klimharnas
• Para Tech Zee Anker, 325’ ½” lijn/100’ triplijn
• 48” Delta Drogue
• ACR Globalfix iPRO 406 EPIRB
• (2) dubbele sets jacklines, West Marine en Wichard
• Roestvrijstalen bevestigingen voor het verhogen van de jacklines op een hoger niveau
• Brandblussers: Halon (groot) en Halotron (2), upgrade van de originele
• Draagbare pomp kit
• Draagbare 12v reflector LSI, 1 miljoen CP
• Walkie Talkie set
• Draagbare elektrische Shark stofzuiger
• Redvesten: 5 Sospenders auto, 1 Spinlock Vito offshore auto, 1 Spinlock auto, 1 conventionele handmatige type 2, 2 West Marine Throwables kussens, 1 Horseshoe Boei.
• (7) noodlichten om aan reddingsvesten te bevestigen
• (8) fabrieks fenders, (2) wandelrond fenders, diverse fenders voor tijdelijke vinger of tegen de muur
• Nood romp reparatie kit in harde case
• Handmatige inflator voor dinghy