Alibi 54

Aanvullende Informatie

Accommodatie

Deze hoogpresterende carbonfiber Alibi 54 catamaran combineert naadloos geavanceerde zeilcapaciteiten met verfijnde luxe voor echte langeafstandscruises. Be The First is gebouwd in de Alibi scheepswerf in Thailand, en vervolgens naar Frankrijk verscheept, waar alle mechanische, elektrische en interieurinstallaties zijn voltooid. Het interieur is volledig afgewerkt en presenteert een moderne maar elegante esthetiek, gedefinieerd door premium materialen, op maat gemaakte teak- en composietkasten, subtiele sfeerverlichting en een uitzonderlijk intelligente ruimtebenutting—zorgvuldig ontworpen met gewichtsbeheer in gedachten. Nauwgezette aandacht voor detail plaatst deze yacht ver boven haar gelijken.

Op het dek zijn comfort en functionaliteit doordacht geïntegreerd. Vooruit bieden uitgestrekte trampoline netten een uitnodigende loungeplek onder de dekbeschutting, aangevuld met een gewatteerd zonkussen tussen de A-frame boegspriet. Een innovatieve zitopstelling in het midden laat de zelftackende fokrail discreet tussen de kussens passeren, waardoor zowel comfort als zeilefficiëntie behouden blijven.

Achteraan zijn de volledig uitgeruste stuurstations ontworpen voor moeiteloze controle. Draaibare stuurpedestals bieden uitstekende ergonomie, met alle lopende tuigage, lieren, controle van de zwaardbediening en het roterende mast systeem binnen handbereik en verstelbaar met een druk op de knop bij elk stuur. Beide stuurpedestals kunnen naar buiten draaien naar de reling voor onbelemmerd zicht op de zeilen en een onbelemmerde bries. Het stuur aan stuurboord wordt verder verbeterd door een stuurstoel en een unieke draaibare carbonfiber pedestal, waardoor het stuur in de cockpit kan draaien voor besturing in ongunstige omstandigheden in het comfort van de cockpit.

Beide achtersteven zijn uitgerust met geïntegreerde zwemtrappen, warme en koude zoetwaterdouches, hengelhouders en veilige opbergkasten voor de duikcompressor, duikuitrusting, extra opslag en toegang tot de intrekbare roeren.

Bij het betreden van de cockpit zet een prachtig onderhouden teak cabin sole en uitstekende staat van de cockpitkussens de toon. Achterbank zitplaatsen worden aangevuld met een L-vormige bank aan de stuurboordzijde en een handgemaakt mahoniehouten tafel die kan worden ingetrokken om een royale loungeplek te creëren voor lange passages. Het tafelblad kan ook worden verwijderd om een stijlvolle cocktailtafel te onthullen. Aan stuurboord biedt een extra verplaatsbare bank plaats voor vijf of meer gasten rond de tafel tijdens het entertainen.

Via de op maat gemaakte glazen schuifdeuren opent de salon zich naar een heldere, warme en uitnodigende interieur. De interieurkasten zijn prachtig afgewerkt in Birmese teak en met een gechalkte eiken cabinsole. Een C-vormige bank in het midden weerspiegelt de opstelling in de cockpit, compleet met bijpassende kussens en een intrekbare tafel die ook kan worden omgevormd tot een cocktailconfiguratie. Aan stuurboord bevindt zich de goed uitgeruste navigatiestation, met een 16” B&G Zeus³ kaartplotter, autopilotbediening, generatordisplay, VHF-radio, Mastervolt batterijmonitoring en een royale navigatietafel met leren werkgebied. Achter de navigatiestation is een op maat gemaakte teak wijnrek naadloos geïntegreerd in de kasten.

Aan bakboord is de kombuis uitzonderlijk goed doordacht en uitgevoerd. Witte composietkasten met teakafwerking en op maat gemaakte roestvrijstalen werkbladen vloeien naadloos over in de dubbele spoelbak, wat zorgt voor een schone, eigentijdse esthetiek. De kombuis is uitzonderlijk goed uitgerust met een Bosch roestvrijstalen oven, Bosch inductiekookplaat aangevuld met een gasbrander, twee 110-liter koelkasten met bijpassende composietdeuren, een grote diepvries aan de voorkant aan stuurboord, Fisher & Paykel vaatwasser, wijnopslag onder de salonvloer, een speciale wijnkoeler, Nespresso en SodaStream systemen met op maat gemaakte werkbladmontages, een Dessalator 200 L/h watermaker en een 80-liter waterverwarmer. Een innovatieve “afvalopening” maakt het mogelijk om organisch afval discreet direct overboord vanuit de kombuis te verwijderen.

De afgang aan stuurboord leidt naar de volledige breedte van de eigenaarssuite, die de gehele stuurboord romp beslaat. Vooruit bevindt zich een ruime en-suite badkamer met een regendouche, een aparte toiletruimte met elektrisch toilet en een opklapbare zitplaats. Vooruit, achter plexiglas deuren, is er een speciale wasruimte met wasmachine, grote diepvries, Dyson V6 draadloze stofzuiger met oplaadstation en extra opslag. Achterin biedt de eigenaarshut royale accommodatie, overvloedige opslag, een prachtig teakbedframe en kasten, evenals dubbele toegangspaden—één direct naar de cockpit voor directe toegang tot het stuur, en een andere naar de salon.

De bakboord romp herbergt een comfortabele achterste gastenhut en een voorste kinder- of bemanningshut. Een gedeeld toilet met regendouche, wastafel en elektrisch toilet is handig gelegen net achter de trap van de gang, wat praktische en comfortabele accommodatie biedt voor gasten of bemanning.

Interieur Comforts en Voorzieningen

• Hout/laminaat voor cabin sole: gechalkte eik
• Houten fineer voor meubels: Birmese teak
• Tafels & trim: Birmese teak
• Alle plafonds in glanzend wit
• Wanden in satijnwit
• Hoogte: 6.58 ft / 2.01 m

Kombuisapparatuur

• Bosch inductiekookplaat
• Enkele brander gasfornuis
• Bosch roestvrijstalen oven
• Nespresso en SodaStream makers met op maat gemaakte werkbladlocaties
• (2) BOSCH 110L koelkasten — (1) met vriesvak
• Vrieskast 140L AEG AGN81200C0 (in stuurboord romp boegsectie naast douche, met ventilatiesysteem)
• Klimascout wijnkoeler
• Fisher & Paykel vaatwasser (roestvrij staal, onder oven)
• Afvalopening (voor organisch afval dat direct overboord gaat vanuit de kombuis op zee) met afvalemmer en geïsoleerde buis voor geluidsreductie
• Watermaker: Dessalator DUO 110L/h (220V)
• (1) speciale watertank voor ontzilt water voor drinkwater
• Keukenblad en spoelbak in geborsteld roestvrij staal
• Dubbele roestvrijstalen spoelbak naadloos gemaakt in het werkblad met (2) waterkranen: (1) voor warm/koud zoet water, (1) voor zee/drinkwater
• Wijnfleshouders onder de vloerplanken in de salon — voor ten minste (6) flessen
• Teak wijnrek
• Voldoende opslag met uitstekende aandacht voor detail en creatieve ambachtelijkheid op de kombuis kasten
• Bestek, borden, potten, pannen en andere kombuisbenodigdheden

Cabines

• Eigenaarshut: grote badkamer voorin met douche, wastafel, apart toilet, wasmachine, diepvries
• Stuurboord achter: kaptafel, grote hangkast/closet, natte hangkast, queensize bed omrand met teak met voldoende opslag, wanden naast het stapelbed met textielbedekking. en directe toegang tot de cockpit via de gang vanuit de hut
• Gastenhut: identieke hutindeling als de master met voldoende opslag, teak bedframe, wanden naast het bed met textielbedekking, natte hangkast en douche/toilet
• Stapelbedhut: bakboord voor, met hangkast, planken, lades, wanden naast het stapelbed met textielbedekking

Toiletten

• (2) regendouches geïntegreerd in de wand met extra handdouche
• Wastafels met wanden gelakt met glanzende/matte witte PU-coating
• Douche bilge in wit, glad oppervlak (geverfd/afgewerkt voor gemakkelijke reiniging)
• (2) SaniMarin MaxLite elektrische toiletten met deksels/bankstoelen
• Eigenaarstoilet is gescheiden van de douchecabine

Interieurapparatuur

• Airconditioning: (2) 6kBTU Dometic AC-units
• Wasmachine: 3kg Daewoo DWD-CV701PC (Stbd. voorin het toilet)
• Waterverwarmer: Nautic 83 boiler (80L)
• Dyson V6 draadloze stofzuiger met oplaadstation
• Navigatietafel met 75 cm werkhoogte, geïntegreerde lade, opslag, massieve teakrand, leren schrijfgebied op het tafelblad
• Op maat gemaakte schuifdeuren (carbonfiber/glas)
• Op maat gemaakte dressing en op maat gemaakte panelen
• Sfeerverlichting en hoogwaardige interieurafwerkingen
• Teak salon- en cockpittafels (elektrisch verstelbare hoogte, om te zetten naar bed & verwijderbaar om teak cocktailtafel te onthullen)
• Veiligheid en beveiligingskluis (posities worden aan de nieuwe eigenaar bekendgemaakt)
• Verplaatsbare bank in de cockpit
• Salonplafond geschilderd in glanzend wit met perfect gladde afwerking
• Portlight boven de keukenblok voor ventilatie (Lewmar op maat gemaakte Bavaria 773mm x 575mm)
• Gordijnen en muggenhorren op alle dekluiken (OceanAir gecombineerde gordijnen/hordijnen)
• Geperst koud en warmwatersysteem

Water- en ontwateringssystemen

• Watertanks: (2) 270L + (1) 30L apart voor drinkwater (alleen gevoed door watermaker, overstort naar zoetwatertank)
• Directe stekker en filters naar de kade voor zoet water (Gardena zelfafsluitende connectors, filters naar zoetwatertank)
• Grijs- en zwartwatertanks (40L zwartwater aan bakboord met bypassklep, vaatwasser loost naar zwartwater voor reiniging)
• Geperst zeewater (keuken & kettingkast)
• Regenwateropvangsysteem (3-wegklep naar ankercompartiment, overboord, zoetwatertanks)
• SaniMarin MaxLite - zoetwater toilet systeem
• (6) bilgepompen met automatische vlotterschakelaars & controlepaneel bij DC-schakelpaneel
• Handmatige bilgepomp

Elektronica en navigatie

• (2) 9” B&G Zeus3 kaartplotters op de stuurboord- en bakboord stuurstations
• 16” B&G Zeus3 kaartplotter bij de navigatiestation
• B&G AIS transponder transceiver NAIS-400 met Simrad NSPL-400 splitter
• 4G B&G radar met actieve correctie voor mastrotatie (gemonteerd op de spreider)
• Fishfinder/Sonar SIMRAD SonarHub module met SIMRAD B150M chirp sounder
• Actieve radarreflector Echomax Active S/X (gemonteerd op de spreider)
• VHF B&G V90 met H155 ultra-low-loss antennekabel
• Draadloze intercom ICom IC-M93D EURO
• Autopilot 1: B&G H5000 met L&S VHN40 hydraulische arm
• Reserve-autopilot: Raymarine Evolution serie 7000 ram en controle-eenheid (volledig gescheiden systeem met kompas, GPS, RRU, ram; mechanische ramselectie bij het roerkwadrant, selectieconnectoren)
• Noodpositie-indicator radiozender (EPIRB) geïntegreerd
• 3G-verbinding en aan boord WiFi-versterker (gemonteerd op de spreider)
• Masttopcamera — (2) camera's op spreiders, centrale verwerkingseenheid voor beeldcombinatie
• LEWMAR kettingteller met montage in kettingkast en afstandsbediening
• Magnetisch kompas (werkt zonder elektrische voeding, houder voor handkompas)
• LED navigatie-, stoom- & ankerlichten

Vermaak

• Fusion Marine MS-UD750 met Fusion MS-AM702 zoneversterker, 4-zones geluidsysteem
• Luidsprekers: salon - BOSE Virtually Invisible 691, cockpit - BOSE 131 Marine, boegsectie - FUSION 280W 7.7” luidsprekers, master cabin - BOSE Virtually Invisible 691; cabines hebben draagbare draadloze luidsprekers en iPad wanddocks

Elektrische systemen

12V / 24V / 230V EU specificatie. (Geen probleem om in te pluggen in US specificatie dokken!)

Batterijen

Dit vaartuig is uitgerust met (4) Mastervolt MLI Ultra 24/5000, een hoogpresterende, zware LiFePO4 lithium-ion batterijen met elk 5000Wh capaciteit (750Ah totaal), met een ingebouwd batterijbeheersysteem (BMS) voor veiligheid en efficiëntie, snel opladen (binnen een uur), hoge ontlaadsnelheden (tot 2.5C), geïntegreerde monitoring en MasterBus/NMEA 2000/CZone communicatie, wat tot 70% ruimte/gewicht bespaart ten opzichte van loodzuur en 3x levensduur biedt.

• Huishoudbank: (4) Lithium-ion Mastervolt MLI Ultra 24/5000
• Motor: (2) VARTA A8 AGM, 12V, 60Ah, 690CCA
• Generator: VARTA A8 AGM, 12V, 60Ah, 690CCA

Opladen en elektrische apparatuur

Dit vaartuig is uitzonderlijk goed uitgerust met de Mastervolt lijn van apparatuur. Genoeg omvormer vermogen om de scheepssystemen te draaien, inclusief de airconditioning units 's nachts. Vaartuig is EU specificatie, maar heeft geen problemen met inpluggen in US specificatie dokken, aangezien de oplader compatibel is met 50Hz of 60Hz.

• Speciale elektrische panelen voor AC 230V & DC 12V/24V
• Generator: Fischer Panda 8000i PMS 8kVA (230VAC/50Hz)
• Secundaire alternatoren: (2) Mastervolt 24/110 Shaft Alternatoren
• Zonne-energie: (12) op maat gemaakte SolbianFlex SP serie flexibele zonnepanelen geïntegreerd op het cockpitdak met antislipoppervlak (1,636W Totaal)
• Zonne-energie laadcontrollers: (2) Mastervolt MPPT SCM-60, 12V/24V/48V 60A & (2) MCU
• Omvormer/oplader: (2) Mastervolt Mass Combi Ultra 24/3500-100 (7kW totaal)
• Oplader: Mastervolt Chargemaster 24/80-3 (24V, 80 Amp, 3 bank oplader)
• Galvanische isolatietransformator: Mastervolt MASS GI 7.0
• DC-DC 24V-12V converters: Mastervolt DC Master 24/12-50 & Mastervolt dc master 24/12 12-18 amp (Converteert 24V naar 12V)
• Docklijn walstroominlaat (SmartPlug)
• (10) 220V stopcontacten en USB-stopcontacten binnenin (Hager Berker Series K.1 wit/K.5 roestvrij staal; USB ondersteunt Apple opladen 2.1A)
• AC-stopcontacten Europese uitvoering Type F “Duitse Schuko” CEE7/4
• Alle elektrische kabels verzinkt en maritieme standaard (bestendig tegen zout water, batterijzuur, olie, benzine, hitte, slijtage, UV; 600V isolatie, flexibele verzinkte koperen stranding)
• Alle kabels genummerd volgens documentatie & elektrische schema's/tekeningen
• Alle bedrading is gelabeld aan de uiteinden en aansluitpunten, compleet bedrading schema geleverd
• 1 distributieschroef die niet meer dan 3 aangesloten draadterminals overschrijdt, alle terminals/connectors maritiem niet-corrosief
• Bedrading vastgemaakt aan de romp elke 30 cm met kabelbinders/kanalen, bulkhead doorvoeren afgedicht

Verlichting

• LED navigatielichten
• LED ankerlicht
• LED spreiderlichten (wit/blauw schakelbaar via knop bij stuurstations)
• LED courtesylampen onder de achterste stappen
• LED werklicht voorin het dek
• (2) onderwaterlichten (blauw, Ultimate 80 LED 24V)
• LED dimmercontrollers/schakelaars
• Combinatie van witte en rode LED-verlichting (posities: kaarttafel, cockpit aan instrumentdoos zijkanten)
• Centrale schakelaar voor alle lichten (automatische zekering bij centraal schakelpaneel)
• Schakelaar voor deklicht in de master cabin (“alarm” schakelaar voor dek- en cockpitlichten)
• Indirecte & bovenverlichting LED in cabines & salon

Deck- en rompuitrusting

Belangrijke constructiedetails

• Rompen & dek: composiet sandwichconstructie met epoxyharsinfusie, unidirectionele/geweven glasvezel en Divinycell schuimkern voor stijfheid en lichtheid
• Integratie van carbonfiber: uitgebreid gebruik van carbon voor structurele componenten zoals bulkheads, stringers, vloeren, A-frame boegspriet, dwarsbalken, zwaarden en mast/giek, maximaliseren van sterkte-gewicht
• Rompkleur: metallic grijs (MAP-Yachting grijs aluminium 27068)
• Mast & A-frame boegspriet: wit
• 2m (6’) sacrificial false bow/crash boxes voor impactbescherming & extra opslag
• Interieur: verscheept naar Frankrijk voor interieur, mechanische en elektrische installatie

Stuur(s)

• Dubbele sturen met draaibare carbonfiber binnacle/pedestals, elektrische lier joystick bedieningspanelen, B&G Zeus3 9” kaartplotters, B&G Triton2 multifunctionele displays, B&G H5000 autopilotbedieningen & motor throttlebedieningen (motor start/stop paneel alleen aan stuurboord) (secundaire Raymarine autopilotbediening alleen aan bakboord)
• Carbonfiber scheepswielen & pedestals
• Ergonomisch sturen met intrekbare carbon roerbladen (reserve aan boord: 4000€ waarde)
• Mechanische stops voor roer (stuurwiel vergrendelmechanisme bevestigd aan pedestal)
• Pushpit met stuurrail zitplaatsen met kussen (bakboord & stuurboord)
• Stuurstoel (alleen aan stuurboord)

Mooring Equipment

• Lewmar windlass verticale V4 met combinatie tandwiel
• Kettingteller & snelle op/af afstandsbediening
• Op maat gemaakt/innovatief ankerroller systeem dat de ankerroller naar de boeg brengt voordat het anker wordt uitgegooid om schade aan de rompen te voorkomen
• Hoofdanker: ULTRA 35kg (77Lbs.) met UltraMarine FlipSwivel UFS10, 80m van 10mm roestvrijstalen ketting
• Tweede anker Fortress 37 met 20m van 10mm ketting & lijn
• Vers en zeewater toevoer in het kettingcompartiment
• Hellende kettingreiniger behuizing om vuil te laten wegstromen
• Mooring lijnen
• (4) 50x100cm cilindrische fenders met hoezen
• (2) 50x80cm platte rechthoekige fenders met hoezen
• (1) 60 120cm platte rechthoekige fender met hoes
• 220V luchtpomp (voor fenders)
• Fender reparatieset

Canvas

• Voorste dek zonnescherm (Sunbrella Silver)
• Cockpitafsluiting die zonneschaduw of regenbescherming biedt met een innovatief rolopbergsysteem
• Salonraamhoezen
• Stuurwielhoezen
• Dinghy doorstapframe (ronde vorm, draaiende rits)
• Lierhoezen
• Lijnklemhoezen
• Hoofdmantel
• Fokhoes
• Verwijderbare cockpit- & stuurkussens
• Witte trampoline net
• Indelingskussen tussen de A-frame boegspriet
• Innovatieve voorste dekstoel

Aanvullende apparatuur

• Teak cabin-sole op de achtersteven, pulpits en cockpit
• Elektrisch tenderlift & opslagsysteem onder de boot tussen de A-frame boegspriet
• 3.25m aluminium hypalon tender (met neopreen hoesbescherming en hefsysteem, aangepast voor heffen)
• Yamaha 9.9pk buitenboordmotor (aangepast voor heffen)
• Seafence/lifelines Lancelin reflecterende 6mm grijs
• Carbonfiber composiet gangway 260 x 45 cm verborgen in cockpitvloer (GS Composite opvouwbaar, carbon trapeze met touwen, carbon stangen, opbergtas; opslag STB achterste locker)
• Reflecterende Lancelin lifeline onder de giek voor veilige manoeuvres op hardtop op zee bij het hanteren van het grootzeil (6mm, grijs)
• Teak cockpittafel, elektrisch intrekbaar & verwijderbaar om de cockpittafel te onthullen
• Teak cabin-sole op zwemplatforms & achterstevenstappen
• Warme/koude dekdouche aan bakboord & stuurboord
• Geïntegreerde zwemladder aan stuurboord
• Carbonfiber composiet zwemladder met brede teak treden en handgrepen voor de bakboordzijde
• Opvouwbaar platform aan de bakboord achtersteven (binnen bakboord romp, horizontaal vlak staand gebied, verborgen scharnieren)
• Verschillende vergrendelbare opbergcompartimenten (vergrendelbaar met centrale sleutel)
• Uitgerust voor duiken aan bakboord achtersteven (Bauer junior 2 enkel fase 225 Bar compressor met roestvrijstalen frame, vulslang, automatische condensaatafvoer en uitschakeling, duikflesrek)
• (3) duikflessen
• Duikuitrusting locker & extra opslag (stuurboord achtersteven locker)
• Weber BBQ aan de achtersteven Q1200 gasgrill (gemonteerd aan stuurboord van de achterbank, gasfles in stuurboord achterste opslag)
• Hengelhouder bij elke achtersteven — (2) bij elke achtersteven, inclusief vlaggenhouder
• Vis snijstation met water (gemonteerd op de achtersteven ladder gaten)
• Carbon composiet vlaggenmast (bevestigt aan hengelhouder)
• Stap om aan beide zijden omhoog te gaan voor gemakkelijke toegang tot het coachroof, stappen onder zwaardkanaal van de zijkanten
• Zeilbeheer in bakboord boeg locker: horizontale scheidingsplaat
• Ankercompartiment luik (bakboord voorste dek)
• Generatorcompartiment luik (stuurboord voorste dek)
• Composiet achtersteven met rol voor secundaire anker
• Extra cleat om ankerlijn op de boeg vast te zetten (dubbel gebruik als belastingverlichting voor dinghy lijn)
• Bilgepomp voor het afvoeren van achterste opslag

Veiligheidsuitrusting:

Dit vaartuig is uitgerust met het UpSideUp Master System, dat continu kritieke parameters zoals de hellingshoek van het vaartuig monitort en automatisch de zeilen loslaat als het vaartuig verder hellen dan een vooraf bepaalde hoek.

Automatisch ‘dumpen’ van de zeilen en de zeilen ontkrachten wanneer vooraf ingestelde veiligheidsdrempels worden overschreden, helpt het risico op kapseizen te verminderen in het geval van een onverwachte rukwind, en helpt om veiligheid en gemoedsrust op zee te waarborgen.

• MOB-boei
• 6-persoons reddingsvlot
• Waterdichte ditch bag
• Brandblussers (minimaal 2kg in de keuken, lagere stap in de master cabin en andere belangrijke locaties)
• Noodpositie-indicator radiozender (EPIRB) geïntegreerd
• Vast CO2 blussysteem met hitte detectors in motorruimtes
• Handmatige bilgepomp
• UpsideUp master nood automatische zeilontspanning voor grootzeil & fok
• Rode streep markeringen aan de onderzijde van het vaartuig zodat hulpverleners het vaartuig duidelijk kunnen zien als het gekapseisd is
• Offshore veiligheidsuitrusting

Zeilen en Tuigage

Zeilen

• Grootzeil: OneSails full-batten square-top grootzeil, (6) volle battens en (3) rifpunten, geconstrueerd uit Forte 210C naadloze, één stuk, vacuüm-geperste composiet met thermo-gemolde technologie — lichtgrijs (112m²) met Doyle Anomaly Headboard (2016, redelijke staat)
• Zelftackende fok: OneSails oprolbare niet-overlappende fok, STR hoge modulus structurele garens, leechbattens & UV-strip (43m²) (2016, goede staat)
• Code 0: OneSails, 4T forte cruising membraan, oprolbaar (Nieuw 2025, uitstekende staat)
• Gennaker: (2) OneSails, 198m² in oranje & rood (goede staat) & OneSails, 150m² in wit (2023, uitstekende staat zoals te zien op de foto's in de aanbieding)
• A4 asymmetrische kite/spinnaker: OneSails, Karver KSF5 oprolsysteem met vrije luff oprollijn (238m²) (2016, uitstekende staat)
• Stormzeil: UK Sailmakers ‘Storm-Bag’, oranje J4 in slimme tas, (13m²) (als nieuw)

Een gloednieuw grootzeil en fok van OneSails 4T Forte™ cruising membraan met hoge module STR solide strepen zijn beschikbaar voor verkoop tegen een extra kostprijs.

• Grootzeil 2: OneSails / CBS Sails, Square top met (6) volle battens en (3) rifpunten (112m²) (NIEUW 2025, nooit gebruikt)
• Zelftackende Fok 2: OneSails 4T forte cruising membraan, hoge module STR solide strepen, leechbattens & UV-strip (43m²) (NIEUW 2025, nooit gebruikt)

Zeilen & Tuigage Uitrusting

• Mast: LORIMA roterende, carbonfiber (mast hoogte 22.5m, wit geverfd)
• Giek: carbonfiber, park avenue stijl
• Roeren: intrekbare 3m carbonfiber roerbladen, koper gecoat (één reserve aan boord, 4000€ waarde)
• Zwaarden: 3m asymmetrische carbonfiber, elektrische bediening omhoog/omlaag
• Geïntegreerde carbonfiber A-frame boegspriet & dwarsbalk
• Doyle anomaly headboard (voor grootzeil, Alibi aangepast met grotere voederopening)
• Harken dekuitrusting, blokken & sporen
• Elektrische centrale bediening bij beide sturen voor alle lieren & mast
• Harken digitale systeem schakelaars (omhoog/omlaag op voorste dek lier voor dinghy & 1/2 op andere lieren)
• (2) Harken ST 46 lieren bij het stuurboord stuurstation — (1) elektrische terugloop, (1) handmatig
• (1) Harken ST 46 teruglooplier bij het bakboord stuurstation
• (2) Harken ST60 teruglooplieren in de cockpit
• (1) Harken ST achter de fok oproler (gebruikt om dinghy op te tillen/laten zakken en ankerroller uit te zetten)
• (2) antal contentious lijn driver (zwaard omhoog/omlaag bediening)
• Harken headsail oproler
• (5) cousin constrictor textiel lijnklemmen
• Noodontspanning systeem voor groot & fok (upside up master versie met display bij navigatiestation)

Mechanische apparatuur

Dit vaartuig is uitgerust met een intrekbaar voortstuwingssysteem (RPS) dat de weerstand die gepaard gaat met een zeildrive en schroef elimineert, evenals de vervorming van de waterstroom naar het roer, door de aandrijfas en schroef volledig in de romp in te trekken tijdens het zeilen. Wanneer het systeem is ingezet, maakt het een volwaardige vaste schroef mogelijk, die superieure prestaties onder kracht levert en uitstekende manoeuvreerbaarheid in krappe doksituaties.

• (2) Volvo Penta D2-40 40PK motoren (inboard, diesel, 1270 uur elk, directe aandrijving)
• Schroeven: (2) vaste 3-blad bronzen
• Aandrijftype: (2) directe aandrijving naar de intrekbare voortstuwingssystemen (RPS) industriële apparaten IP68 roestvrijstalen lineaire elektrische aandrijving ID42750175F met AS23 actuator controller
• Elektronische throttles: (2) Marex ECS (bediening bij elk stuur)
• Transmissie: Volvo Penta MS15L-B versnellingsbak
• Generator: Fischer Panda 8000i 8kVA (770 Uren)
• Duikcompressor: Bauer Junior II
• Watermaker: Dessalator DUO, Model 237, 200l/Uur 230V (1,297 Uren)
• (2) Dometic MCS 6, 6000 BTU airconditioner in achterste slaapkamers met verwarmings- en ontvochtigingsinstellingen
• Up side up master nood automatische zeilontspanning voor grootzeil & fok

Motorinformatie

• (2) Volvo Penta D2-40 40PK motoren (inboard, diesel, 1270 uur elk, directe aandrijving)
• Schroeven: (2) vaste 3-blad bronzen
• Aandrijftype: (2) directe aandrijving naar de intrekbare voortstuwingssystemen (RPS) industriële apparaten IP68 roestvrijstalen lineaire elektrische aandrijving ID42750175F met AS23 actuator controller
• Elektronische throttles: (2) Marex ECS (bediening bij elk stuur)
• Transmissie: Volvo Penta MS15L-B versnellingsbak

Tankcapaciteit

• Brandstof: 540L / 119 Gal
• Water (2) 270L / 59 Gal
• Drinkwatertank: 45L (direct gevoed vanuit de watermaker)
• Holding: (2) 80L / 17.5 Gal

Opmerkingen van de eigenaar en bootgeschiedenis

Ik ben sinds mijn kindertijd een gepassioneerde zeiler en heb jarenlang deelgenomen aan regatta's, uiteindelijk twee keer nationaal kampioen geworden in de Soling-klasse. De beslissing om over te stappen naar een grotere zeiljacht kwam toen ik mijn pensioen zag naderen. In 2014 begon ik te zoeken naar een zeilboot die uitstekende zeilprestaties zou bieden, terwijl het ook een hoog niveau van comfort zou bieden.

De keuze tussen een monohull en een catamaran viel uiteindelijk op de catamaran, voornamelijk vanwege de royale ruimte en de ondiepe diepgang. Mijn doel was echter om een catamaran te vinden die de zeileigenschappen van een goede monohull zou leveren. Na een intensieve marktanalyse was het resultaat de Alibi 54—een catamaran die al deze kwaliteiten combineert. De zeilprestaties zijn vergelijkbaar met die van een sterke monohull, terwijl de uitzonderlijke ruimte en comfort het totale concept compleet maken.

Mijn team, bestaande uit een maritiem constructie-ingenieur en een elektronicaspecialist, was nauw betrokken bij het definiëren van de specificaties van de boot, en optimaliseerde deze om aan mijn individuele eisen te voldoen. Samen met de scheepswerf kwamen we overeen dat het primaire doel zou zijn om de boot zo licht mogelijk te bouwen. Om deze reden is het grotendeels van carbon gebouwd. Hoewel dit hogere kosten met zich meebracht, was het volledig gerechtvaardigd door de aanzienlijk verbeterde prestaties.

Het interieurontwerp is gezamenlijk ontwikkeld door een professionele jachtontwerper en mijzelf. Veel van de details bieden echte toegevoegde waarde in het dagelijks gebruik. Mijn team en ik waren regelmatig aanwezig op de scheepswerf, en hielden nauwlettend toezicht op het productieproces en de uitvoering van alle details. Een opmerkelijk kenmerk is dat alle interieur bulkheads niet bedekt zijn, maar in plaats daarvan geschuurd en afgewerkt met hoogglans verf, wat de hoogste kwaliteitsnorm bereikt en het risico op schimmel of andere problemen achter verborgen panelen elimineert.

Als gevolg hiervan is de boot uiteindelijk twee ton lichter geworden dan alle vergelijkbare Alibi-jachten. De scheepswerf heeft in totaal negen boten gebouwd voordat de productie werd stopgezet. Mijn boot werd voltooid in Frankrijk, van waaruit ik de daaropvolgende jaren door de Middellandse Zee zeilde.

De prestaties bleken uitzonderlijk te zijn: een topsnelheid van 27 knopen en constante kruissnelheden tussen de 14 en 17 knopen. Dankzij de roterende mast en asymmetrische zwaarden kon de boot tegen de wind in zeilen op gelijke hoogte met elke monohull.

De aan boord apparatuur maakt volledig autonoom zeilen mogelijk, inclusief waterproductie, elektrische energie via fotovoltaïsche panelen, regeneratie of generator, evenals een wasmachine en diepvries. Dit alles maakte zeilen een werkelijk bijzondere ervaring. De aan boord duikuitrusting, inclusief een compressor, stelde ons in staat om enkele van de mooiste duiklocaties te bezoeken en ervan te genieten.

Na zes jaar in de Middellandse Zee, staken we de Atlantische Oceaan over in januari 2022 en zeilden sindsdien door het Caribisch gebied, van het zuiden helemaal tot de Britse Maagdeneilanden.

De beslissing om de boot te koop aan te bieden, heeft te maken met het feit dat ik na negen jaar zeilen nu vier kleinkinderen heb met wie ik meer tijd wil doorbrengen en intensiever wil ervaren. Vanuit een tijdmanagementperspectief is de boot een concurrent geworden voor deze wens. Daarom heb ik met een zwaar hart besloten om deze jacht te verkopen en een pauze van het zeilen te nemen.

Voor elke zeiler die waarde hecht aan zeilprestaties, comfort en mooi ontwerp, is deze boot echt “Be the first.”

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.