Persico Volvo Ocean 65

Bouw

Romp, Dek & Bovenbouw Constructie:

• De romp, interne structuur en het dek zijn geconstrueerd van koolstof sandwich.
• In het voorste klapgebied wordt Corecell gebruikt, en de rest van de jacht is van kevlar honingraat.
• Sprint harsinfusie houdt de structuur bij elkaar met maximale sterkte en minimaal gewicht.

Kiel & Roer:

• Verstelbare kiel tot +/- 40 graden met 5 graden hellingsas.
• Tweeling voorste zwaarden, interne triangulatie.
• Tweeling vaste roeren – composiet stokken.
• Tweeling 800 liter ballasttanks onder de cockpitzijden bij de spiegel.
• Enkele middenlijn 1.100 liter ballasttank voor de mast.
• Kiel en bulb vervaardigd door Iron Brothers.
• Verstelmechanisme en lagers van Cariboni.
• 3 x Roeren 1 reserve.
• 2 x Zwaarden.

Machines

Motor & Versnellingsbakken:

• 1 x Volvo Penta D2-75 met S-aandrijving.
• Hoofdmotor fungeert als generator. Volledige lading in ongeveer 1 uur per dag.

Elektrische Systemen

• Als onderdeel van het gewichtbesparende ontwerpconcept maakt de Volvo 65 gebruik van 24-volt gelijkstroom elektrische systemen.
• Dit maakt gewichtsbesparing mogelijk door de bedrading te minimaliseren in vergelijking met een meer gebruikelijk 12-volt gelijkstroom systeem. Mastervolt lithium-ion batterijen besparen tot 70% in gewicht ten opzichte van meer traditionele batterijtechnologie.
• Deze worden opgeladen via twee zware Mastervolt generatoren met een output van 150 ampère.
• De generatoren worden aangedreven door de hoofdmotor, aangezien apparatuur met relatief laag stroomverbruik, hoge generatoroutput en een zeer hoge oplaadacceptatiegraad voor de lithium-ion batterijen, de looptijd van de motor minimaliseert.
• Het kost ongeveer een uur per dag om alle systemen volledig op te laden, waardoor het dieselverbruik wordt geminimaliseerd, wat betekent dat er minder brandstof - en dus minder gewicht - aan boord hoeft te worden meegenomen.

Batterijbanken:

• 2 x Mastervolt lithiumbatterijen die ongeveer 70% van het gewicht van traditionele batterijen besparen met het extra voordeel dat ze zeer robuust zijn.
• Batterijlader.

Generatoren:

• 2 x 150 Amp Mastervolt generatoren op de hoofdmotor.

Loodgietersystemen

Watermaker:

• SPECTRA watermaker – Cape Horn Xtreme model. Kan op één pomp voor efficiëntie of twee voor snelheid draaien. 15G / uur.

Bilgepompen:

• Plastimo bilgepomp op het dek.
• Ingebouwde bilgepomp in de romp.
• Nood bilgepomp.

Navigatieapparatuur

• Radar.

Dekuitrusting

Rigg:

• 99,4’ / 30,30m righoogte.
• 7’ / 2,14m boegsprietlengte.
• De dekgestuurde mast heeft een buislengte van 28,4m (98’) en is gebouwd van hoogmodulair koolstofvezel.
• Het is in eigen huis ontworpen door Southern Spars met behulp van de DesMan en RigCalc softwarepakketten, geïntegreerd met de North Sails ontwerpsoftware.
• Structureel zijn er 202 stukken koolstofvezel pre-preg in elke mastbuis, met nog eens 52 patches van structurele versterking.
• Reserve mast; geen tuigage, alleen mastbuis.
• De Volvo Ocean 65 heeft een 7,68m racendoosboom, opnieuw gebouwd van hoogmodulair koolstof en weegt 68 kg.
• De diepe sectie biedt maximale stijfheid ten opzichte van gewichtsefficiëntie en biedt extra zeiloppervlak met de wind mee.
• Met interne vergrendelingen aan de buitenkant van de boom, is het reven efficiënt voor de bemanning om te beheren bij sterke winden.
• De tuigage bestaat uit negen afzonderlijke stays en is geconstrueerd van koolstofvezel met tussenmodulus, met hoofdstays die een minimale breeklast van 26 ton hebben.
• De ECsix koolstoftuigage is vier keer lichter dan vergelijkbare nitronic stalen tuigage.
• Het heeft een multistrandconstructie gebaseerd op een bundel van kleine staven voor veiligheid, duurzaamheid, levensduur en flexibiliteit in de zwaarste omstandigheden.
• Tweeling topmast achterstays en controle stays met deflectoren.
• 2 x Sets onderhouden voor €50.000.
• Voorstay.
• Stbd controle.
• PT controle.
• Stbd runner.
• PT runner.
• Pt D1.
• Stbd D1.
• Pt D2.
• Stbd D2.
• Pt D3.
• Stbd D3.
• Spreaders.
• Wand horizontaal en vert.
• 2 x Bereikstangen.
• Volledige set van furlers.
• Boom.

 

Lieren:

• Primair HARKEN B1111.3 ST.
• Hoofdlier HARKEN B990.3 ST.
• Aangedreven Pit HARKEN B990.3.
• Runners HARKEN B990.3 ST.
• Pit HARKEN B65.2 STR.
• Pedestals HARKEN MX 2 Spd Carbon.
• Dekhardware.
• Lierhandvatten.

 

Zeilen: 

• Hoofdzegel (zwart).
• J1.
• J2 op kabel.
• J3 op kabel.
• J0 op kabel.
• MH0 op Kabel Code 0 logo.
• FRO op kabel.
• A2.
• Hoofdzegel (TTTOP)
• J1.
• J2.
• J3.
• J0.
• MH0.
• FRO.
• 2 x A3.
• Stormzeil.

 

Algemeen:

• 1 x Werkplaatscontainer, inclusief gereedschap en reserveonderdelen.
• Één opslagcontainer met cradle, zeilen en lopende tuigage.
• Gereedschapsset.

 

Anker- en Moorapparatuur:

• Anker.
• Fenders.
• Warps.
• Docklijnen.

Veiligheidsuitrusting

• Uitgerust om elke mogelijke noodsituatie te dekken met de satellietcommunicatie, noodpositie-aangevende radiozenders of EPIRB's, persoonlijke locatiezenders of PLB's, zoek- en reddingstransponders (SART's) en handbediende VHF-radio's, samen met noodradio's voor de luchtvaartfrequentie.
• Er is ook een lange lijst van andere veiligheidsuitrusting die opblaasbare reddingsboten, Jon-buoys voor het ophalen van mensen overboord, uitgebreide medische apparatuur, fakkels, een systeem voor het waarschuwen en positioneren van mensen overboord en natuurlijk reddingsvesten en harnassen omvat.

Container/s

Werkplaatscontainer:

• Trap toren.
• Dock stappen.
• Bank slijpmachine.
• Bank.
• Gereedschapskist met diverse gereedschappen.
• Grafieken.
• Bin sanitair.
• Bin watermaker reserveonderdelen.
• Reserve furlers.
• Winch reserveonderdelen.
• Stoppen.
• Deck covers.
• Diverse deck hardware reserveonderdelen.
• Masthoogter.
• Harnas en tethers.
• Stapeltassen.
• Elektronische reserveonderdelen.
• Stapelpalen.
• Diverse rigging hardware reserveonderdelen.
• Diverse spinlock jammer reserveonderdelen.
• Diverse veiligheidsreserveonderdelen.
• Kiel hydraulische reserveonderdelen.
• Motor reserveonderdelen.
• Voorsteckluik gebruikt.
• Gebruikte touw.
• Reserve reikwijdte strut.
• Radar.
• Kiel vin.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.