Oyster 825

Disclaimer

Bouw. Rompconstructie

• Traditionele handmatige composietconstructie.

• Het versterkingsschema is berekend om te voldoen aan of de Det Norske Veritas (DNV) – High Speed and Light Craft Rule te overtreffen.

• Ontworpen en het eindige-elementenmodel is gemodelleerd en geverifieerd om te voldoen aan de vereisten van de ISO 12215-9.

• De buitenste NPG-oppervlaktegelcoat is ondersteund met composietversterking met een combinatie van vinylester- en polyesterharsystemen.

• Onder de waterlijn is de romp monolithisch (enkele huid). Boven de waterlijn is de romp hol.

• De scheepsschotten zijn gemaakt van ofwel maritiem multiplex en/of schuimkern zoals ontworpen. De secundaire structuur in het kielvloergebied is geüpgraded naar een epoxyharsysteem met glas- en koolstofversterking.

Rompafwerking

• Witte romp met taupe cove en waterlijnen (gepolijst mei 2023)

• Onderwater geschuurd en opnieuw geschilderd - antifouling “Zwart” (mei 2023)

Dekconstructie

• Gevormd in GRP met een PVC-schuimkernstructuur voor sterkte en isolatie.

Dekafwerking

• Teak gelegde dekken, afgeronde rand met een schone GRP-afwerking.

• Weerbestendig dek, cockpitstoelen en vloeroppervlakken zijn afgewerkt met kwartgezaagd teakplanken zonder zichtbare bevestigingen.

• Stagen en cleats gemonteerd op de reling.

• Afvoeren geïnstalleerd langs de dekrand.

Kiel

• Hoogwaardige bulb (HPB) met standaard diepgang kiel.

Roder

• Dubbele roeren met aanzienlijke GRP-schuimgevulde bladen die zijn verbonden met composietroeren. Roeren neergelaten en onderhouden, mei 2023.

Achterschipontwerp

• Uniek verlengd achterschipontwerp

• Hydraulische achterschipdeur/zwemplatform

• Unieke teak beach club/opslaggarage

• Met een totale lengte van meer dan 24 m valt de Oyster 825 buiten de reikwijdte van de EURCD, echter is het rompontwerp en de structuur voor dit vaartuig ontworpen met behulp van de Det Norske Veritas (DNV) – High Speed and Light Craft Rule.

Commerciële codering

• Herbouwd naar MCA Categorie 0, nu opererend onder MCA Cat 2

Dekindeling en uitrusting.

Anker

• 100Kg Ultra roestvrijstalen anker

• 100 Mt roestvrijstalen 14mm ketting (Nieuw 2019)

• Lewmar V8 verticale, ketting gypsy, hydraulische 2-weg ankerwindlass (Onderhouden mei 2023)

• Bediening via aangrenzende voetenschakelaar • Bedrade handbediening op spiraalkabel voor bediening van de windlass met aansluiting in de ankerlocker

Dektoegang

• Verwijderbare opvouwbare roestvrijstalen zijladder met teak treden die aan stuurboord en bakboord kan worden gebruikt met relingbevestigingen om te beveiligen. Beveiligingsdraden met pelicanhaken

• Roestvrijstalen achterschip pushpit met poort voor boarding

• Noodtoegang vanaf de achtercabine dekopening

• Besenzoni hydraulische transformeerbare ladder passerelle in het achterschip (nieuw 2023). Met bedieningspaneel gemonteerd in roestvrijstalen doos op achterste pulpits.

Hatches

• Aangepast acryl hoofdcompanionway aangedreven schuifluik systeem. Korte wasbord om een 300 mm hoge drempel te creëren voor stormomstandigheden (MCA-conform).

• 8 x GRP-omlijstde flush accommodatie dekluiken.

• 2 x GRP-omlijstde flush opslagruimte dekluiken (zeil locker/lazarette).

• 2 x Maat 44 flush ontsnappingsluiken naar bakboord en stuurboord achterste gastenhutten, onder cockpitstoelen.

••Alle luiken verwijderd en opnieuw afgedicht in mei 2023••

Canvaswerk

• Aangepaste verhoogde spraykap met verwijderbare panelen en transparante ramen. (Nieuw mei 2023)

• Spraykap in Sunbrella Plus taupe stof (nieuw mei 2023)

• Verlengde roestvrijstalen bimini die cockpit en stuurwiel bedekt.

• Bimini stof in Sunbrella Plus taupe stof (Nieuw mei 2023)

• Covers voor cockpittafel, pedestals en stuurwielen in ‘taupe’ Sunbrella Plus stof (Nieuw mei 2023)

• Cockpit- en stuurstoelkussens in ‘taupe’ Sunbrella Plus stof (Nieuw mei 2023)

Zeil

• Cutter-headed sloopzeil (Nieuw 2023)

• Drievoudige verspreider aluminium Dokar in oprolbare mast (Nieuw 2023) met formule masten aluminium giek (Wit gespoten in 2023).

• Solide roestvrijstalen staaldraad (volledig onderhouden mei 2023)

• Hydraulische in mast oprolmechanisme door Reckmann (Onderhouden mei 2023)

• Hydraulische Yankee en staysail oprolmechanismen door Reckmann (Onderhouden mei 2023)

• 2 x Navtec A260 LE 030 hydraulische achterstagspanners met mechanische vergrendeling (Onderhouden mei 2023).

• Navtec A3850 VC 060 hydraulische vang met positieve ondersteuning (nieuw mei 2023).

Winches

• 2 x Lewmar 88/3 – Primaire winches (onderhouden 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Secundaire winches (Onderhouden 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Runner winches (Onderhouden 2024)

• 2 x Lewmar 77/2 – Halyard winches (onderhouden 2024)

• 1 x Lewmar 68/2 – Mainsheet winch (Onderhouden 2024)

Zeilen

• Elvstrøm EMS Max SY EPEX Vectran Garens Cruising 177.3m2 (Nieuw mei 2023)

• Elvstrøm Furling Genoa 144% SY EPEX Vectran Garens Cruising 188.9m2 (Nieuw mei 2023)

• Elvstrøm Furling Staysail 73% SY EPEX Vectran Garens Cruising 81.4m2 (Nieuw mei 2023)

• Dolphin Gennaker/Cruising Spinnaker. Code 3 in sok.

• Stormfok en tryzeil.

Techniek. Thrusters

• 2 x GRP-omlijstde flush opslagruimte dekluiken (zeil locker/lazarette).

• 2 x Maat 44 flush ontsnappingsluiken naar bakboord en stuurboord achterste gastenhutten, onder cockpitstoelen

Thrusters

• Sleipner/Side Power hydraulische intrekbare boegschroef SRHP240/250TC (Nieuw mei 2023)

• Sleipner/Side Power hydraulische intrekbare achterste schroef (Onderhouden mei 2023)

• Onderdelen: Boegschroef – Compleet nieuwe eenheid kit. Achterste schroef – Gearleg, aandrijfas kit, lagere aandrijfas kit, hoofdsolenoïde

Watermaker

• SEA RECOVERY AQUAMATIC Volautomatische Watermaker 900-1 COMPACT MEMBRAAN 142 lit./uur. 220 VAC 50/60 Hz. Generatoren

• 1 x Onan 22.5KW

• 1 x Onan 13.5KW

Navigatie en veiligheid.

Navigatie

• SIRS Marine major 150mm diameter magnetische stuurkompas

• 1 x Raymarine i70 display in de kapiteinscabine

• 8 x Raymarine i70 displays aan de voorzijde van de cockpit in schuine pods

• 1 x Raymarine 7’ Axiom plotter

• 2 x Raymarine p70r pilootbedieningen

• Raymarine AIS 700

• LCJ ultrasone wind

• ICS Navtex 6 plus

• Raymarine CAM220 Camera radome dag/nacht (Nieuw mei 2023)

• Marinco Fluit Hoorn (Nieuw mei 2023)

• Marinco zoeklicht SPL-12W (Nieuw mei 2023) Pot Pedestal:

• 1 x Raymarine p70r pilootbediening

• 2 x Raymarine i70 displays

• 1 x Raymarine e125 hybride touch radar/plotter

• 1 x Raymarine Raymic 60/70

Stuurboord Pedestal:

• 1 x Raymarine p70r pilootbediening

• 2 x Raymarine i70 display

• 1 x Raymarine e125 hybride touch radar plotter

• Starlink - Nieuw toegevoegd oktober 2023

Veiligheid

• 1 x EPIRB GME 603 FG CAT 1 voor hoofdvaartuig

• 1 x EPIRB GME 603 FG CAT 1 voor tender

• 1 x Jonbuoy

• 1 x Danbuoy

• 2 x 8P Reddingsvlotten

• 19 x Spinlock Deckvest reddingsvesten met UML MK5i Auto-vuurcapsule, UM pro sensor Elite Auto-vuurcapsule en Spinlock Pylon Reddingsvestlicht, MED goedgekeurd. Met harnas

• Volledige codering goedgekeurde EHBO-kit

• Volledige codering goedgekeurde medische kit

• Zaklamp in elke cabine

• Brandblussers in elke cabine, kamer en mechanisch gebied variërend van 2 kg -12 kg.

• SeaFire motorruimte uitschakelingssysteem

• Branddeken slim pack 1.1m x 1.1m

Interieur.

Algemeen

• Acht tot negen slaapplaatsen (Pullman-slaapplaats op de binnenwand van de bakboordcabine).

• Vier gastenhutten bestaande uit 1 x Master Stateroom, 1 x VIP stuurboord dubbele cabine, 1 x Bakboord twin cabine en 1 x bakboord voor dubbele. Alle met ensuite.

• Herontworpen bemanningsruimte met slaaparrangementen voor vier bemanningsleden. 1 x dubbele kapiteinscabine en 1 x stapelbedcabine.

• Interieur eikenhouten afwerking door het hele schip

• Oppervlakken in de kombuis in witte Corian.

• Herontworpen navigatiedesk om de kapitein in staat te stellen om passageplannen te maken en gemakkelijk te monitoren vanuit de cockpit.

• Herontworpen lagere salonruimte om een koffiehoek aan de bakboordzijde en een wijnkoelkast bargebied aan de stuurboordzijde op te nemen.

• Verhoogde/dalende drankbar is geïntegreerd in de salon aan de stuurboordzijde.

• Airconditioning door het hele schip met handlers in elke kamer en cabine.

• Nieuwe tapijten door het hele schip (juni 2022)

• Salon tafel herontwerp met gesplitste tafel op twee roestvrijstalen pedestals.

• Herbeklede kussens in de salon (mei 2023)

• Herbeklede wandkleden door de salon en in alle hutten.

• Extra wijnkoelkast in de salon (nieuw mei 2023)

• Extra vriezer in de salon (nieuw mei 2023) • Gloednieuwe Miele koelkast in de kombuis (nieuw 2023)

• Nieuwe Quooker kraan in de kombuis met opties voor warm/koud/kook/sprankelend water.

• Gloednieuwe Miele wasmachine in de bemanningsruimte (Nieuw mei 2023) Gloednieuwe Miele droger in de bemanningsruimte (Nieuw mei 2023)

• Nieuwe grote vriezer in de garage/beach club gebied (Nieuw mei 2023)

• Nieuwe ijsmachine in de garage/beachclub gebied (Nieuw mei 2023)

• Teak gelegde garage/beach club gebied op verhoogd afgewerkt interieurdek.

• Gloednieuwe opslagrekken en compartimenten in de garage/beach club gebied

• Nieuwe spiegels in alle ensuite's

• Nieuwe deurknoppen door het hele interieur (mei 2023)

• Nieuwe drukknop caches door het hele schip op alle kasten/kasten (mei 2023)

• Herontworpen zeil locker met toevoeging van kapiteins werkbank (mei 2023)

• Seal vervangen op waterdichte zeil locker deur (mei 2023)

• Alle bilgepompen vervangen (mei 2023).

• Grijswaterboxen vervangen door het hele schip (mei 2023)

 

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper moet zijn agenten of zijn inspecteurs instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals de koper wenst gevalideerd. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.