Custom Volvo Ocean 65

Een Consortium van Scheepswerven

• Green Marine Ltd. – Hoofdproducent. Romp – dek, schilderwerk en rompafwerking.
• Decision S.A. – Producent van interne structuur en schotten.
• Multiplast – Producent van dek.
• Persico S.P.A. – Producent van romp en assemblage van interne structuur van Persico.

Bouw

Huid, Dek & Bovenbouw Constructie:

• De romp, interne structuur en het dek zijn geconstrueerd van koolstof sandwich.
• In het voorste klapgebied wordt Corecell gebruikt, en de rest van de jacht is van kevlar honingraat.
• Sprint harsinfusie houdt de structuur bij elkaar met maximale sterkte en minimaal gewicht.

Kiel & Roer:

• Hellende kiel tot +/- 40 graden met 5 graden hellingsas.
• Tweeling voorste zwaarden, inboard triangulatie.
• Tweeling vaste roeren – composiet stokken.
• Tweeling 800 liter ballasttanks onder de cockpitzijden bij de spiegel.
• Enkele middenlijn 1.100 liter ballasttank voor de mast.
• Kiel en bulb vervaardigd door Iron Brothers.
• Hellende mechanisme en lagers van Cariboni.

Machines

Motor & Versnellingsbakken:

• 1 x Volvo Penta D2-75 met S-aandrijving.
• Throttlebediening vervangen.
• Verbeterde ventilatie in de motorruimte.

Onderhoud & Prestaties:

• Volledige Volvo Penta-service op zowel de hoofdmotor als de Saildrive.

Elektrische Systemen

Spanningssystemen:

• Als onderdeel van het gewichtbesparende ontwerpconcept maakt de Volvo 65 gebruik van 24-volt gelijkstroom elektrische systemen.
• Dit maakt gewichtsbesparing mogelijk door de bedrading te minimaliseren in vergelijking met een meer gebruikelijk 12-volt gelijkstroom systeem.

 

Batterijbanken:

• 2 x Mastervolt Lithium-batterijen besparen ongeveer 70% van het gewicht van traditionele batterijen met het extra voordeel dat ze zeer robuust zijn.
• Mastervolt lithium-ion batterijen besparen tot 70% in gewicht ten opzichte van meer traditionele batterijtechnologie.

 

Generatoren:

• Twee zware Mastervolt generatoren met een output van 150 ampère.
• De generatoren worden aangedreven door de hoofdmotor, aangezien relatief laagstroomverbruikende apparatuur, hoge generatoroutput en een zeer hoge oplaadacceptatiegraad voor de lithium-ion batterijen, de looptijd van de motor minimaliseert.
• Het kost ongeveer een uur per dag om alle systemen volledig op te laden, waardoor het dieselverbruik wordt geminimaliseerd, wat betekent dat er minder brandstof - en dus minder gewicht - aan boord hoeft te worden meegenomen.

 

Generator:

• Hoofdmotor fungeert als generator. Volledige lading in ongeveer 1 uur per dag.

Loodgietersystemen

Watermaker:

• SPECTRA watermaker – Cape Horn Xtreme model. Kan op één pomp voor efficiëntie of twee voor snelheid draaien. 15G / uur.

Bilgepompen:

• Plastimo bilgepomp op het dek.
• Ingebouwde bilgepomp in de romp.
• Nood bilgepomp.

Dekuitrusting

Rig:

• 99,4’ / 30,30m mast hoogte.
• 7’ / 2,14m boegspriet lengte.
• De dek-gemonteerde mast heeft een buislengte van 28,4m (98’) en is gemaakt van hoogmodulair koolstofvezel.
• Het is in eigen huis ontworpen door Southern Spars met behulp van de DesMan en RigCalc softwarepakketten, geïntegreerd met de North Sails ontwerpsoftware.
• Structureel zijn er 202 stukken koolstofvezel pre-preg in elke mastbuis, met nog eens 52 patches van structurele versterking.
• De Volvo Ocean 65 heeft een 7,68m racing box giek, opnieuw gebouwd van hoogmodulair koolstof en weegt 68kgs.
• De diepe sectie biedt maximale stijfheid ten opzichte van het gewicht en biedt extra zeiloppervlak met de wind mee.
• Met interne vergrendelingen aan de buitenkant van de giek, is het reven efficiënt te beheren voor de bemanning bij sterke winden.
• De tuigage bestaat uit negen afzonderlijke stays en is geconstrueerd van intermediaire modulair koolstofvezel, met hoofd stays die een minimale breeklast van 26 ton hebben.
• De ECsix koolstof tuigage is vier keer lichter dan vergelijkbare nitronic staal tuigage.
• Het heeft een multistrand constructie gebaseerd op een bundel van kleine staven voor veiligheid, duurzaamheid, levensduur en flexibiliteit in de zwaarste omstandigheden.
• Tweeling topmast achterstagen en checkstagen met deflectoren.
• Reserve Mast.

 

Lieren:

• Primair HARKEN B1111.3 ST.
• Hoofdlier HARKEN B990.3 ST.
• Aangedreven Pit HARKEN B990.3.
• Runners HARKEN B990.3 ST.
• Pit HARKEN B65.2 STR.
• Pedestals HARKEN MX 2 Spd Carbon.

 

Zeilen:

• 3 x Grootzeilen.
• 1 x J0.
• 2 x J1.
• 2 x J2
• 2 x GS.
• 1 x MH0.
• 1 x A3.
• 1 x FR0.
• 1 x A4.
• 163 m2 grootzeiloppervlak.
• 133 m2 werkende fok oppervlakte.
• 468 m2 (grootzeil en mastkop code 0).
• 296 m2 (grootzeil en werkende fok).
• 578 m2 (grootzeil en A3).

 

Algemeen:

• Één opslagcontainer.
• Één vlakke rek voor transport met spatten.

 

Anker- en Moorapparatuur:

• Anker.
• Fenders.
• Warps.

Veiligheidsuitrusting

• Uitgerust om elke mogelijke noodsituatie te dekken met de satellietcommunicatie, noodpositie-aangevende radiozenders of EPIRB's, persoonlijke locatiezenders of PLB's, zoek- en reddingstransponders (SART's) en handbediende VHF-radio's, samen met noodradio's voor de luchtvaartfrequentie.
• Er is ook een lange lijst van andere veiligheidsuitrusting die opblaasbare reddingsboten, Jon-buoys voor het ophalen van mensen overboord, uitgebreide medische apparatuur, fakkels, een systeem voor het waarschuwen en positioneren van mensen overboord en natuurlijk reddingsvesten en harnassen omvat.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.