Oyster 575

VOLLEDIGE SPECIFICATIE

JAAR 2011

ONTWERP Rob Humphreys Yacht Design en de Oyster Design Group

ZEIL Sloepzeil met in-mast furling

ACCOMMODATIE Zeven slaapplaatsen in vier hutten

HOUTWERK Amerikaans wit eiken

BELASTINGSTATUS * BTW betaald

LOA 17.89m (58’8”)

LWL 15.72m (51’7”)

BREEDTE 5.00m (16’5”)

Diepte 2.06m (6’9”)

VERPLAATSING 28.250kg (62.280lb)

LUCHT DIEPTE 25.00m (82’0”)

LOCATIE Oyster Palma

1 . CONSTRUCTIE

ROMPNUMMER Oyster 575/09

ROMPCONSTRUCTIE Composietconstructie, gevormd uit vrouwelijke gereedschappen ontwikkeld door Oyster in hun eigen op maat gemaakte faciliteit. Nauwlettend toezicht door het Oyster Design Team zorgt voor een gladde en nauwkeurige afwerking.

De romp is gevormd met een combinatie van vinylester en polyesterhars met de buitenste afwerking in een witte speciale NPG gelcoat.

Het laminaatmateriaal bestaat uit een combinatie van E-glas, Kevlar en koolstofvezel speciaal ontworpen voor de jacht door de eigen structurele ingenieurs van het Oyster Design Team. Dit 'op maat gemaakte' laminaat biedt aanzienlijke gewichtsbesparingen, sterkte en stijfheid voordelen ten opzichte van een normale GRP-constructie, koolstof voor gewicht en stijfheid, Kevlar voor impactbestendigheid.

De bovenste laminaat bevat een high-tech, balsa-gecoreerde, E-glas/koolstof sandwich boven de waterlijn, voor extra sterkte, stijfheid en isolatie.

Onder de waterlijn heeft de romp een monolithisch (enkelwandig) composietlaminaat, met een aramide/Kevlar-laag, versterkt met een matrix van stringers en vloeren.

In combinatie met BS1088 standaard maritieme multiplex structurele schotten, produceert dit een robuuste structuur, met uitstekende sterkte-gewichtsverhoudingen en bewezen duurzaamheid.

Extra versterkingen zijn inbegrepen in de vorm van de kielrecess, de kiel longitudinaal, mastschot, P-beugel, voorstag en romp stringers.

Limbergaten en/of buizen zijn geïnstalleerd op geschikte punten. Stringers, bulkhead landings en vloeren zijn gevormd over een niet-structurele, inerte, polyurethaan schuim.

ROMP AFWERKING ‘Witte’ romp met cove lijn en dubbele boot top lijnen in standaard ‘Oyster Blue’.

Romp gepolijst en anti-fouled (maart 2025). Romp geschuurd tot gel, gegrond en anti-fouled (april 2024).

D E C K C O N S T R U C T I E M Gevormd in GRP met een balsa kern voor sterkte en isolatie.

In dragende gebieden is de kern vervangen door multiplex voor extra sterkte, en alle dragende bevestigingen hebben achterplaten of grote ringen.

Deck styling heeft moderne vloeiende lijnen die een slanke uitstraling geven, binnen en buiten, terwijl het de Oyster handelsmerk en reputatie voor een lichte en luchtige dek salon behoudt.

DEK AFWERKING Teak gelegd dekken. Geschuurd (sept 2018). Gerepareerd waar nodig (apr 2023).

De verbinding tussen romp en dek wordt bereikt door het dek dat op een terugflens zit die in de romp is gevormd.

Voor- en achterste coachroof toppen en cockpit coamings afgewerkt in ‘Witte’ gelcoat, met ‘Witte’, antislip dek verf aangebracht op geschikte panelen. Antislip schilderwerk (nieuw sept/okt 2025).

De rand van het dek bevat een bulwark, wat relatief vlakke zijdekken mogelijk maakt terwijl het een goede grip biedt bij het werken met de jacht in een zee. De bovenkant van deze bulwark heeft een schone GRP-afwerking, wat een moderne en stijlvolle ‘gerolde’ rand geeft, die het visuele uiterlijk van de jacht verbetert met een elegante sheer lijn. Interne afvoeren langs de rand van het dek, waardoor de bovenkant niet kan vlekken wanneer de dekken worden gewassen.

KIEL Hoogwaardige bulb (HPB) externe lood ondiepe kiel.

Kiel visueel geïnspecteerd bij elke uit het water halen.

ROER Volledig beschermde skeg-hangende roer.

Roer visueel geïnspecteerd bij elke uit het water halen.

ACHTERONTWERP ‘Sugar scoop’ transom ontwerp met een platform instap, wat vooral handig is voor baden en aan boord komen en is afgewerkt met gelegd teak.

Twee ovale roestvrijstalen treden met teak treden en hand uitsparingen zijn op de transom bevestigd voor toegang tot het achterdek.

Aanvullende roestvrijstalen handgrepen zijn op de transom voorzien, naast de lagere platform.

Er is ook een op maat gemaakte uitklapbare roestvrijstalen baden/aan boord ladder met ovale treden, voorzien van een lanyard en behoudspen voor ophalen/opslag.

EURCD Gebouwd om te voldoen aan de eisen voor Categorie A – Oceaan.

2 . DEKLAYOUT EN UITRUSTING

ANKER Delta 50kg (110lbs) anker met 100m van 12mm gekalibreerde gegalvaniseerde ketting.

Ingezette locker binnen het voorste dek voor opslag van ankerketting, die is voorzien van scharnierende deksels en een roestvrijstalen, klem-type vergrendelingsmechanisme.

Ankerlocker verdeeld met verwijderbare dwarspartitionering voor kedge anker opslag.

Secundair Danforth anker en warp kedge anker.

WINDLASS Lewmar V4 verticale capstan type (24V) elektrische anker windlass met aangrenzende voetbediening.

Afstandsbediening Lewmar AA560 windlass bediening met ketting teller op voetstuk.

Windlass motor en versnellingsbak (nieuw 2019).

DEKTOEGANG Midship gateway stanchions met roestvrijstalen scharnierende boarding ladders, die sluiten om de zijpoorten te vormen.

Roestvrijstalen drempelplaten op de kaprails bij elke zijpoort en achterpoort.

Poort naar pushpit.

Roestvrijstalen baden ladder.

Socket in bovenste transom/stap treden voor passerelle.

Roestvrijstalen baden ladder, verlengd tot 600mm onder waterlijn.

GS Composiet koolstof companionway passerelle (nieuw mei 2023).

HATCHES/POORTEN EN RAMEN

Oyster op maat gemaakte drop-down, getinte acryl, verticale schuif washboard systeem naar hoofd companionway.

Lewmar legering-framed dekhatches. Voorste dekhatches hebben antislip tape.

Gebo legering-framed opening coaming portlights.

Legering-framed, op maat gemaakte dek salon ramen in gehard/gelamineerd, gerookt glas - twee buitenboord voorste ramen openen.

Gebo legering-framed coaming portlights

Gebo legering-framed opening hullports

Aanvullende Gebo legering-framed opening hullport van cockpit naar stuurboord midships enkele hut/werkplaats.

CANVASWERK Alle canvaswerk in WeatherMax ‘Toast’ acryl, tenzij anders vermeld:

Grote acryl opklapbare companionway sprayhood gemonteerd over op maat gemaakte roestvrijstalen bogen die doorzichtige panelen in het voorste gedeelte bevatten, en gaas zijzakken aan stuurboord en bakboord. Sprayhood ramen en op maat gemaakte ‘pop-on’ raamcover zonbeschermers (nieuw apr 2025).

Bimini, met twee bovenste ramen met klittenband flappen. Bimini compleet met geïntegreerde zonnepanelen en rits gaas zijpanelen (panelen - nieuw mei 2021, zij luifels - nieuw juni 2021).

Op maat gemaakte voorste dek zonnescherm (nieuw juni 2021).

Op maat gemaakte achterluifel, met spreidbalk en verlenging naar davits (nieuw juni 2021).

Mast gaiter (nieuw juni 2021).

RIB cover, over davits en buitenboord, met rits toegang (nieuw juni 2021).

Hoezen voor pedestals en stuurwielen (nieuw juni 2021).

Cockpit kussens, voorste dek kussens, en achterste helm stoelen in Sunbrella ‘Dune’ acryl met ‘Marine Blue’ piping (nieuw juni 2021).

Hoezen voor helm rugleuningen (nieuw juni 2021).

‘Marine Blue’ acryl cockpit tafel cover met toegang flappen.

Gaas cockpit tafel opslag voor en achter (nieuw juni 2021).

Op maat gemaakte voor- en achter gaas tafel bekerhouders (nieuw juni 2021)

Winch hoezen (nieuw juni 2021).

UV-beschermhoezen voor salonramen, in ‘Tan’ (nieuw jan 2022).

DEK SANITAIR Warm en koud zoetwater dek douche.

Zoutwater anker/dek waspomp in boeg, met slang (en brandweerslang).

COCKPIT Doorloop teak gelegd, zelf-drainende cockpit.

Tussen de twee helmstoelen een centrale gang en treden achter zorgen voor gemakkelijke toegang in en uit de cockpit, naar en van het achterdek van de jacht.

Instrument herhalers geïnstalleerd op een donker acryl paneel gemonteerd op een GRP console, integraal met de companionway hatch garage.

Motor instrument paneel ingebouwd in recess in stuurboord pedestal been met beschermende acryl cover.

Elke helmstoel heeft een beklede rugleuning bevestigd aan een sterke roestvrijstalen frame.

Onder elke helmstoel laat een scharnierende GRP deksel toegang toe tot een handige locker.

Roestvrijstalen drankhouders voor pedestals en aan beide zijden van de companionway.

COCKPIT TAFEL Glanzend gelakt, teak-top cockpit tafel permanent geïnstalleerd in een robuust roestvrijstalen frame, met twee scharnierende deksels ondersteund door zware veersteunen die toegang geven tot een GRP geïsoleerde box, gekoeld via een Frigomatic 24V (kielgekoeld) koelsysteem.

STUURTWIN Twin Oyster ontworpen op maat gemaakte pedestal toppen, gemonteerd op GRP cockpit opstanden.

Elke pedestal bevat een permanent ingeschakelde 1.02m diameter roestvrijstalen wiel met wrijvingsrem. Wielen zijn bedekt met ‘bruine’ suede leer, dat gedeeltelijk de spaken bedekt. Leren hoezen (nieuw augustus 2019).

BUITENBOORD KRAAN Op maat gemaakte roestvrijstalen buitenboord kraan op achterste stuurboord rail.

BUITENBOORD BEUGEL Buitenboord beugel op pushpit voor maximaal gewicht van 40kg.

DAVITS Simpson Lawrence S225 Tall elektrische davits (225kg maximaal totaal gewicht) met buikbanden.

ALGEMEEN Roestvrijstalen pulpit en pushpit. Achterste kwart pushpit stoelen in teak en roestvrijstaal.

Roestvrijstalen handgrepen naar dek salon dak.

Roestvrijstalen stemkop voorzien van dubbele bronzen rollers, één roller ontworpen om het anker op te bergen.

710mm (28”) roestvrijstalen stanchions en bases met dubbele roestvrijstalen draad guardrails.

Vier paar van 361mm (14”) roestvrijstalen C-Quip AQ300 opvouwbare cleats voor afmeren op de bulwark. Eén paar van 203mm (8”) roestvrijstalen cockpit cleats voor schoten.

Roestvrijstalen drempelplaten bij elk van de twee zijpoorten en de achterpoort.

Inox plaat voor gangway (nieuw nov 2023).

Roestvrijstalen cockpit cleats.

6 x GRP dorade dozen met flexibele schoorstenen (achterste eenheden onder dek). Roestvrijstalen guard rails over voorste dorade dozen, plus extra paar naar achterste eenheden.

Één dek vulopening voor brandstof en water, gemonteerd op zijdekken. Aanvullende vulopening in bakboord achterste locker met directe toegang tot extra filters.

Grote volledige breedte lazarette locker met dubbele roestvrijstalen gasveren gemonteerd op de deksel. De deksel is vergrendelbaar.

Zes roestvrijstalen opvouwbare Wichard padeyes, voor veiligheidsharnas bevestiging in cockpit – twee vooraan nabij de companionway, twee aan de achterzijde van de cockpit, en één nabij elk helmstation.

Twee ingebouwde, zelf-drainende dek opslag lockers aan de achterzijde van de coachroof.

Levensvlot opslag ingebouwd in pushpit - stuurboordzijde.

Gas locker voor twee flessen.

Ensign staff socket bovenop de davits.

Twee visserij hengelhouders gemonteerd op de achterste dek rail.

3 . ZEIL EN ZEILHANDELING

MAST EN ZEILEN Door Formula Masts: Sloepzeil met hydraulische in-mast furling, en alle bijbehorende hardware en bevestigingen.

Formula ‘witte’ geschilderde, drie-spreader mast met Stoway hydraulische furling, plus Formula ‘witte’ geschilderde giek met hydraulische omkeer cilinder.

Statische zeilen roestvrijstalen 1 x 19 draad zeilen.

Zeilen NDT getest en opnieuw geïnstalleerd, met mast en giek ook opnieuw geschilderd (dec 2021).

Zeilen revisie en aanpassingen (maart 2023). Zeilen gecontroleerd (feb 2024). Rapporten beschikbaar op aanvraag.

Loop zeilen (nieuw dec 2021). Loop backstays geüpgraded naar Dyneema (dec 2021).

Twee-functie Holmatro afstandsbediening paneel in cockpit voor handmatig bediende hydraulische backstay en vang. (Gediend augustus 2019).

Hydraulische vang, backstay verstelmechanisme en outhaul (gediend juli 2018).

Lewmar mainsheet track, slider, eindstops en controle lijnen.

Pair van Lewmar genoa sheet tracks en genoa car sliders.

Pair van dubbele sheave Lewmar Racing 130 voetblokken op op maat gemaakte bases.

Één Spinlock touwklem, op bakboordzijde dek voor de headsail furling lijn. Aanvullende klem, mast gemonteerd, op stuurboordzijde voor halyard lijn (nieuw dec 2021).

Giek preventer lijnen met bevestigingen en opslag op giek, bevestigd aan een speciale foreguy.

Verwijderbaar binnen staysail systeem, dat met een schakel aan de mast wordt bevestigd wanneer niet in gebruik.

Secundaire track voor aparte zeiling van storm trisail.

HEADSAIL FURLING Reckmann hydraulische furling op headstay, met herhaler voor furling knoppen bij elke pedestal.

Reckmann eenheid onderhouden (maart 2023).

WINCHES Door Lewmar - chroom, zelf-tailing winches (onderhouden feb 2025):

2 x 68 CEST, twee snelheid, elektrische primaire winches.

2 x 54 CST, enkele snelheid, handmatige secundaire winches.

2 x 50 CST enkele snelheid, halyard winches, mast gemonteerd.

1 x 30 CST, enkele snelheid, mainsheet traveler controle lijn winch.

SPINNAKER UITRUSTING Enkele koolstof spinnaker paal verticaal opgeborgen op mast met butt hoist winch, halyard, paal topping lift en foreguy, paar schoten, guys, blokken, en dek bevestigingen.

STORM PAKKET Storm jib pakket, inclusief verwijderbare forestay en verstelmechanisme, twee Wichard dekplaten, extra paar schoten, en cars.

ZEILEN Door Elvstrøm:

Furling mainsail cruising zeil met korte battens (80m2), Marin segment, Radial geweven constructie, met Trioptimal paneel, HydraNet Radial 483 doek. Compleet met clew blok, Acryl UV cover, 4 x reefing marks, 4 x korte leech battens en zakken (nieuw mei 2021).

Furling genoa cruising zeil, 137% (96.5m2), Marin segment, Radial geweven constructie, met Trioptimal 483 doek. Compleet met furling patch, Acryl UV cover, EFlex zachte clew. (nieuw mei 2021).

Service aan mainsail en genoa (schoonmaken, reparaties en controle) (feb 2025).

Door Dolphin Sails (origineel):

Staysail

Storm jib

Storm Trisail

Asymmetrisch met Oxley Snuffer.

4 . INTERIEUR

ALGEMEEN Zeven slaapplaatsen in vier hutten, exclusief de salon. Twee hoofd-/douchecompartimenten.

Alle zeebedden hebben ingebouwde Dacron lee screens met lanyards naar doorgeboute ogen.

Interieur houtwerk afgewerkt in Amerikaans wit eiken. Companionway en tread platen opnieuw gelakt/ vervangen (2024).

Ontworpen om modern en gecoördineerd te zijn, terwijl het praktisch en duurzaam blijft op zee. Essentiële kenmerken zijn onder andere gevormde fiddles en handgrepen, ‘shadow-gap’ verbindingen tussen panelen, en Oyster op maat gemaakte knoppen voor lockers en lades. De deuren zijn solide ‘geframed’ stijl deuren met gelamineerde fineer, gepersonaliseerd met sterburst eiken ontwerp.

De hutten vloeren zijn gelamineerde planken, eiken willekeurige planking effect, inclusief achterste hut. Hut vloerplanken zijn verwijderbaar en zijn voorzien van flush lifting ringen en machineschroeven in gevangen inserts, waar nodig. Plankranden zijn flush-fitted en afgedicht met epoxy en de planken zitten op een rubberen pakking.

Exposed romp en dek oppervlakken zijn bekleed, voornamelijk met stofbedekte multiplex panelen, die demontabel zijn voor toegang. Binnenkanten van bovenste lockers in hoofden en kombuis zijn ‘witte’ mica laminaat. Lagere lockers zijn ‘witte’ Flocoat.

Kombuis horizontale werkoppervlakken afgewerkt in satijn ‘Braziliaans Blauw’ Avonite met opstaande randen. Er zijn gefreesde groeven voor drainage naast de gootsteen en roestvrijstalen stangen naast de kookplaat.

Elke hoofdcompartiment is ingericht met een gevormde wastafel die in een vlak solide glanzend ‘Pearl’ Avonite oppervlak is geplaatst. Jabsco toiletten zijn in beide hoofden geïnstalleerd, elk met een grote porseleinen kom. Hansgrohe kwaliteit mengkranen en douchebediening zijn geïnstalleerd in elk hoofd, samen met bijpassende handdoekrek, tandenborstelhouder, zeepdispenser en toiletrolhouder. De hoofden compartimenten bevatten ‘witte’ gevormde GRP lagere tray en plint eenheden, voor gemakkelijke reiniging na het douchen, en voor hygiëne.

Lockers in de salon, hangende lockers en alle bovenste lockers in hutten zijn van hout met verwijderbare buitenpanelen vinyl bedekt. Lockers zijn voorzien van planken en fiddles waar nodig.

Locker deuren zijn aan beide zijden gelamineerd, flush fitting, voorzien van verstelbare, verborgen scharnieren en afgewerkt met Oyster op maat gemaakte sluitingen.

Alle lades hebben metalen geleiders, die een uiterst soepele werking geven.

Hoofdbekleding vinyl is een off-white stof. Dit wordt ook gebruikt om de zijkanten van de dek salon en rompport omrandingen te bedekken. Er is een verwijderbare schuimruggedekte mastcover met klittenband in hoofdbekleding vinyl. Salon tafel cover in schuimruggedekt hoofdbekleding vinyl.

Er zijn beklede en gevoerde panelen voor hoofdeinden en slaapzijden, waar nodig. Bekleding is in ‘Powder Blue’ alcantara.

Oceanair Skysol jaloezieën binnen dek salon ramen. Oceanair Skyscreens voor bovenste hatches. Rolgordijnen voor de salon en hut rompporten zijn in ‘Sur Canapé’ materiaal (blauw patroon). Aanvullende Oceanair jaloezie, met muggenraam naar stuurboord midships hut/werkplaats.

VOORSTE DUBBELE HUT Ruime gastenhut in de boeg met een dubbele slaapplaats in het midden. Neptune matras (nieuw apr 2020).

Er is veel opslagruimte voorzien, waaronder twee lades onder het bed, twee lifttop bakken in zijplanken, een grote gemonteerde kledinglocker aan stuurboord, en een hangende locker aan bakboord

Make-up spiegel gemonteerd op de deur van de hangende locker.

Toegang tot het dek via voorste hatch.

BAKBOORD VOORSTE TWIN HUT

Twin hut achter de voorhut aan bakboord, met bovenste en onderste slaapplaatsen.

Romp zijlockers voor kleding, een nachtkastje met een gemonteerde locker, en een grote hangende locker met twee lades eronder.

Kleine lockers onder de onderste slaapplaats, toegankelijk via verwijderbare deksels in de bovenkant van het bed of een drop-front locker deur in de voorkant van het bed.

Make-up spiegel gemonteerd op achterste bulkhead.

GEMEENSCHAPPELIJKE VOORSTE HOOFD/DOUCHE EN DAG HOOFD

Groot hoofdcompartiment aan stuurboord, gedeeld door voorhutten en toegankelijk vanuit de gang, met een Jabsco elektrische spoeltoilet, wastafel en douchecabine gescheiden door een scharnierdeur.

Bovenste locker met spiegeldeur en opslag onder de wastafel.

Lockers voor waszakken, schoonmaakmiddelen en linnengoed opslag.

Vloeren zijn behandeld met een hygiënisch, veilig, antislip materiaal in ‘Grijs’.

Verwarmd handdoekrek.

SALON Toegang tot de salon vanuit de companionway is via een set gevormde houten en roestvrijstalen treden, met twee roestvrijstalen handgrepen aan beide zijden. Achter de treden zijn hangende haken voor natte kleding met een opvangbak eronder.

De salon is extreem licht en luchtig met zeven ramen, waarvan twee van de drie voorste open. Er zijn ook twee openende rompportholes.

Met een rechthoekige tafel en een groot bankgedeelte aan bakboord, waarvan de buitenboordzijde een paar lockers en een centrale plank naar de rompport bevat, met roestvrijstalen boekenkaststeunen. Het rompportgebied aan bakboord is gepersonaliseerd voor de flatscreen TV op een gemotoriseerde lift, en één locker buitenboord is gepersonaliseerd om het Fusion stereo systeem te passen.

De tafel is ontworpen om, in zijn gesloten positie, een af en toe tafel te vormen, die is gemonteerd op een zeer substantiële pedestal die een flessenlocker in de basis bevat. Het tafelblad is een gelamineerd paneel met een op maat gemaakte ‘Burr Elm’ inleg, sterrenbeeld ontwerp.

Deze tafel kan worden verlengd, met een scharnierende centrale inlegstuk (opgeslagen in de bovenkant van de pedestal wanneer niet in gebruik) om een grote eettafel te vormen.

Twee regisseursstoelen (met geschikte opslag onder de midships bunk) bieden extra zitplaatsen in de haven aan de tafel of op het dek.

Er is een driezits L-vormige bank aan stuurboord en buitenboord hiervan is een locker en centrale plank naar het rompportgebied.

Barometer, druk en klok gemonteerd op de voorste bulkhead.

NAVIGATIEGEBIED / KAARTTAFEL

De kaarttafel heeft een roestvrijstalen stay gemonteerd op de deksel, met twee lades eronder, en kan halfgevouwen, volledige grootte Admiralty kaarten bevatten.

Boekenplank buitenboord voor pilotenboeken en almanakken.

AC en DC elektrische panelen bevinden zich achter de navigator’s stoel en zijn voorzien van scharnierende acryl deuren om schakelaars te beschermen tegen per ongeluk bedienen.

KOMBUISE Gelegen aan bakboord van de cockpit, in de gang naar de achterhut, waar verwijderbare panelen toegang geven tot het motorcompartiment. Boven de gootstenen biedt een openende portlight frisse lucht en natuurlijk daglicht van de cockpit wanneer het anker ligt.

Horizontale werkoppervlakken in Avonite met opstaande randen.

Grote locker (ingebouwd in het achterste gedeelte van de motorruimte, tegenover de koelkast) ingericht met planken en manden voor opslag van kombuis apparatuur.

Er is een grote vuilnisbak gemonteerd in de locker, net voor de dubbele gootstenen.

Voldoende opslaglockers en lades, inclusief speciale opslag voor servies, bestek en glazen.

GOOTSTENEN Dubbele roestvrijstalen gootstenen met groeven voor drainage in Avonite werkbladen.

FORNUIS/KOOKPLAAT Gimballed Force 10 roestvrijstalen fornuis met vijf branders, grill en oven, allemaal beschermd door een vlamuitval gasafsluiter.

Het fornuis bevat een elektronische ontstekingssystem voor alle functies. Zware kwaliteit fiddle rail gemonteerd rond de bovenkant van het fornuis, die een paar verstelbare klem pannenhouders bevat. Havenvergrendeling en fornuis crash bar gemonteerd.

Voor extra veiligheid regelt een elektrische gas solenoïde klep de gasstroom vanuit de fles en wordt op afstand bediend door een verlichte schakelaar nabij het fornuis.

Branddeken gemonteerd boven inboard tegen.

MAGNETRON /GRILL Roestvrijstalen gecombineerde 900W magnetron/grill.

KOELKAST/VRIJZER

Frigomatic 24V (kielgekoeld) koelsysteem om de vooropening roestvrijstalen kombuis koelkast te koelen, met automatische deurlicht. Koelkast (onderhouden 2019).

Frigomatic BD80 compressor met geïntegreerde plaat voor watergekoelde vooropening roestvrijstalen vriesbox. Vriesbox (onderhouden 2019).

VAATWASSER Fischer en Paykel vaatwaslade aan de achterzijde van de kombuis.

STUURBOORD MIDSHIPS ENKELE HUT / WERKPLAATS

Gelegen achter de salon aan de stuurboordzijde, is deze hut ontworpen als een werkplaats met een bovenste enkele slaapplaats boven een opklapbare werkbank, met uitstekende opslag lades en lockers eronder.

Er is toegang van hier naar het motorruimte compartiment.

Locker op bulkhead voor Racors met roestvrijstalen opvangbak, en extra locker erboven.

MOTORRUIM Geïsoleerd met een composiet van schuim en hoogdichtheid polymeer geluidsabsorberende materialen, de toegang tot de motorruimte is via twee deuren binnen de stuurboord twin hut, en via verwijderbare panelen onder de kombuis gootstenen aan bakboord, of via het compartiment onder de companionway trappen. Alle toegangspanelen zijn voorzien van rubberen afdichtstrips om geluid te minimaliseren en zijn beveiligd met positieve sluitingen.

24V verlichting, en een 24V afzuigventilator ( met ‘rode’ schakelaar), geschakeld op het DC elektrische paneel.

Er zijn twee planken boven motor separator en één plank boven generator separator, plus extra haken binnenin beide motorruimte deuren met gevormde draad gaasbescherming over riemen.

BEZITTER'S HUT Geconfigureerd met een dubbele slaapplaats offset van de middellijn. Neptune matras (nieuw apr 2020).

Overvloedige lade- en locker ruimte, inclusief dubbele lades onder het bed, een grote hangende locker met bovenopening opslag geïnstalleerd aan stuurboord, en een locker buitenboord en achter aan bakboord.

Achterwaarts gerichte bureau aan stuurboord met opklapbare deksel, en spiegel gemonteerd aan de onderzijde. Boekenplank en locker eronder, locker naast het bed, en locker buitenboord zowel voor als achter van de stoel.

Voorwaarts, onder de cockpit is er een plank met een lade en locker eronder.

Volledige lengte spiegel met gefacetteerde rand en inleg gemonteerd op de achterste hoofddeur.

Toegang tot stuurboord en suite hoofd/douche compartiment. Deur naar bakboord leidt naar de kombuis.

EN SUITE HOOFD / DOUCHE Bestaat uit een Jabsco elektrische spoeltoilet, wastafel, en douchecabine gescheiden door een scharnierdeur. Het douchecompartiment heeft een openende portlight om frisse lucht en natuurlijk licht van de cockpit binnen te laten.

Locker onder wastafel en spiegel locker erboven.

Lockers voor waszakken, schoonmaakmiddelen en linnengoed opslag.

Vloer behandeld met antislip materiaal.

Verwarmd handdoekrek.

5 . VERMAAK

AUDIO VISUELE SYSTEMEN Status omni-directionele antenne gemonteerd op masttop voor TV/FM.

SALON TD Systems TV op gemotoriseerde lift.

Fusion stereo systeem (nieuw juni 2021).

Twin luidsprekers in de dek salon hoofdbekleding en fader controle om over te schakelen van salon naar de twee waterdichte cockpit luidsprekers.

COCKPIT Twee waterdichte cockpit luidsprekers.

6 . ENGINEERING

E N G I N E Volkswagen Marine VW TDI 150 5-cilinder, turbo diesel motor, met een vermogen van 95.6kW (130pk) bij 3.200rpm.

Motor en generator Racor filters parallel aangesloten met roestvrijstalen opvangbak.

Racor model 500FG brandstoffilter en waterafscheidingssysteem geïnstalleerd binnen een speciale locker in de stuurboord gasten twin hut, naast het standaard motorfilter, met waarschuwingslampje op het elektrische paneel.

Nieuwe waterpomp geïnstalleerd (2018). Motor onderhouden (maart 2025).

MOTOR UREN Ongeveer 2.706 uren op oktober 2025.

PROPELLER 4-bladige 584mm (23”) diameter opvouwbare Brunton Varifold propeller.

Propspeed foul-release coating systeem.

ROPE CUTTER Ambassador rope cutter op as.

Propspeed foul-release bescherming systeem voor propeller en as (2025).

ALTERNATORS Motor alternators:

120A (12V) alternator aangesloten om de motor startbatterijen op te laden.

VW Iskra (24V) 110A alternator om de huishoudbatterijen op te laden via een Mastervolt Alpha Pro regelaar.

GENERATOR 11kW Fischer Panda generator.

Jaarlijks onderhouden, laatst onderhouden (maart 2025).

GENERATOR UREN Ongeveer 289 uren op oktober 2025.

ACHTERSCHROEF Elektrische Sleipner intrekbare achterschroef met speciale batterijbank, plus upgrade van beide oplaadsystemen naar Mastervolt Magic 20A laders en boegschroef naar S-Link proportionele versie.

Achterschroef onderhouden (okt 2021).

STUURMECHANISME Whitlock Constellation kabel en Mamba stang stuurmechanisme.

HYDRAULIEK Lewmar 400-4 (twin motors) Commander systeem om mainsail furling, mainsail outhaul, headsail furling, en primaire winches te bedienen.

Hydrauliek onderhouden (jan 2024).

AIR CONDITIONING MBC Marine air conditioning systeem naar salon en eigenaar’s stateroom (nieuw juni 2021).

VERWARMING Webasto DW Thermo 90 waterverwarming (twee enkele en twee dubbele fan coil units) inclusief beschermingskooi in lazarette. Fan coil onder bakboordzijde salon bank ‘verwarmd’ via motor calorifier.

Brandstoflijn/injector (nieuw 2018). Onderhouden (sept/okt 2025).

WATERMAKER 220V Seafresh H206A watermaker (produceert ongeveer 104 liter per uur).

7. TANKEN EN SANITAIR

BRANDSTOF Brandstofvoorziening is afkomstig van twee tanks. Eén 950 liter ongeveer (209 gallons/251 US gallons) GRP tank geïnstalleerd onder de vloer van de dek salon en één 450 liter ongeveer (99 gallons/119 US gallons) GRP tank geïnstalleerd onder de vloer van de voorhut.

De voorste tank heeft zijn eigen dek vulopening en is verbonden met de hoofdtank via een handmatig geschakelde brandstofoverdracht pomp.

De tank is voorzien van een aantal transparante Polyvent verwijderbare schroefdeksel inspectie deksels met ‘O’ ring afdichtingen, om periodiek onderhoud te vergemakkelijken. Een speciaal gereedschap voor het openen en sluiten van de Polyvent deksels is inbegrepen bij de losse uitrusting van het vaartuig. De tank heeft zijn eigen afstandsbediening dek vulopening en aparte ademhaling.

De GRP tank is intern gecoat met inerte gelcoat en voorzien van baffles. Het wordt onder druk getest bij installatie en vervolgens opnieuw getest bij voltooiing van de bouw.

Brandstoftanks gereinigd (2019). Diesel tank revisie (hoofd- en reserve tank) (feb 2024).

WATER Watervoorziening is afkomstig van één GRP tank met een capaciteit van ongeveer 950 liter (209 gallons/ 251 US gallons) geïnstalleerd onder de vloer van de dek salon.

De GRP tank is behandeld met inerte gelcoat, voorzien van baffles en voorzien van Polyvent deksels zoals bij de brandstoftank. Het wordt gevuld via een afstandsbediening dek vulopening en heeft een individuele ademhaling.

Aanvullend waterfiltersysteem voorzien, met aanvoer van de kraan in bakboord achterste locker en racors in lazarette (nieuw 2024). Tanks regelmatig gereinigd en behandeld.

TANK TENDER GAUGES Tank Tender tank gauge systeem gekoppeld aan beide tanks om brandstof- en waterniveaus in elke tank te kunnen monitoren.

Blue Sea Me 1839 Systems tank tender (nieuw 2024).

Backup gekalibreerde dipsticks en kalibratiekaart.

HEET WATER Van een geïsoleerde tank van ongeveer 73 liter (16 Imp gallons/19 US gallons) verwarmd door de warmtewisselaar van de motor, of door thermostatisch geregelde 220V, 1.25kW onderdompelaar element aangedreven door dockside stroom.

Warmwaterboiler (nieuw apr 2023). Accumulator tank (nieuw aug 2025).

DRUKKAMER SYSTEEM VOOR HEET EN KOUDE WATER

Warm en koud zoetwater systeem gebaseerd op een hoge capaciteit twin waterpomp met PEX/PBT leidingen en bevestigingen.

HOLDING TANKS Twee plastic (Polyethyleen) toilet holding tanks geïnstalleerd voor elk hoofd en aangesloten voor zwaartekrachtafvoer, met extra mogelijkheid om vanaf het dek te pompen met een kuststation.

Tanks voorzien van Wema elektrische capaciteitsmeters. BEP sensoren. Tanks worden elke winter onderhouden/gereinigd.

GRIJZE WATER Douches en wastafels storten in twee sump tanks, één voor en één achter, die vervolgens evacueren via een speciale elektrische Whale ‘Gulper’ pomp direct overboord.

De kombuis gootsteen leegt ook via een elektrische Whale ‘Gulper’ pomp.

Deze drie pompen worden elk bediend door Vimar rocker switches.

MANIFOLD SYSTEEM Één zeewater manifold voor zowel motor als generator, inclusief koelkasten, via twee zeekranen en zeefilters.

Zeekranen/zeewaterinlaat voor motor/generator (gerepareerd jul 2024).

8 . ELEKTRICITEIT

SCHEEPSVOORZIENING 24V

RING HOOFD Hoofd 230 volt AC circuit met 6 dubbele, 13 Amp, 3-pins stopcontacten gelegen in de salon, achterhut, kombuis, bakboord en stuurboordzijde hut en voorhut.

Eenheden zijn van de Vimar “Idea” Range met de chroom “Classica” omlijstingen.

ANDERE ELEKTRISCHE STOPCONTACTEN 12V waterdichte socket, met dropper (10A maximaal) bij pedestal voor halogeen spotlight.

12V sigarettenaansteker type socket bij kaarttafel.

USB socket verbinding hubs bij kaarttafel.

BATTERIJEN Vier Odyssey 12V - 214 AH C20 (nieuw mei 2023).

Vier Odyssey AGM extreme 100AH - 1150Abatterijen (nieuw mei 2023).

Twee Odyssey Extreme 12V 74AH (nieuw mei 2023).

BATTERIJBEHEER Mastervolt ChargeMaster 24V/100A batterij oplader.

Masterview Easy bedieningspaneel (nieuw juni 2021).

24V/12-20 batterij oplader (nieuw 2018).

INVERTER Mastervolt 220V MASS inverter – 24V/2500W. Nieuw (2019).

Inverter voor Panda generator (nieuw mei 2025).

KUSTSTROOM Twee 32A dockside stroomkabels, 3-kern dubbel geïsoleerd PVC, 18m (60’) lang.

(Tweede kabel vereist voor airconditioning lasten.) Het dockside einde van de kabels is elk voorzien van een 3-pins 32A stekker.

Hubbell socket in stuurboord achterste dek locker.

ZONNEPANELEN Zonnepanelen geïntegreerd in het bimini-top (nieuw mei 2021).

INTERIEUR VERLICHTING Downlight type halogeen lampen in gepolijste chroomafwerking, met downlighters boven leesgebieden. Dimmers op salon en kombuis verlichtingscircuits.

Hut ‘Minor’ leeslampen in roestvrijstaal met witte keramische schaduw.

LED stripverlichting boven buitenboord kombuis werkoppervlakken.

Buitenkant dome lampen in motorruimte.

Auto Deur Licht voor koeling.

Flexibele LED kaarttafel lamp.

Salon en kombuis lampen zijn dubbel geschakeld, en alle overhead lampen zijn op afstand geschakeld. Slaapplaats leeslampen zijn zelfgeschakeld. Achterste en voorste dubbele hut lampen zijn ook dubbel geschakeld, voor gebruiksgemak.

BUITENVERLICHTING Giek licht boven cockpit tafel en twee meer giek lichten op dezelfde schakelaar – één boven helmstoelen en één achter van mainsheet.

Spreider lichten – één paar op lagere spreider met schakelaar bij pedestal.

‘Witte’ LED courtesy verlichting in cockpit, in helm cockpit en tussen helmstoelen, verlichting doorloop naar cockpit.

LED Tri-witte licht op masttop.

Boeg en achter navigatie lichten.

Stoomlicht.

Dek floodlight.

Tri-witte licht op masttop.

9 . NAVIGATIE EN COMMUNICATIE

COMPASSEN Flush-gemonteerde SIRS Major 150mm diameter stuurkompas met interne verlichting en roestvrijstalen crash bar op elke pedestal top.

ZEIL INSTRUMENTEN Door Raymarine - flush gemonteerd ST60+ systeem, geïntegreerd met de kaartplotter en GPS.

Dit systeem geeft waterdiepte, diep/ondiep alarm, koers, koers over grond, zeetemperatuur, huidige vaarsnelheid, snelheid over grond, gemiddelde snelheid, trip log, totaal log, schijnbare/werkelijke windsnelheid, en schijnbare/werkelijke windrichting.

Draagbare dieptemeter en thermometer (mei 2021).

COMPANIONWAY CONSOLE

Snelheid, diepte en analoge wind displays.

PORT PEDESTAL Grafische weergave.

KAARTTAFEL Grafische weergave.

RADAR/GPS EN KAARTPLOTTER

Digitale E120W GPS/radar/kaartplotter met 4kW Radome.

Raymarine E120W radar herhaler gemonteerd in stuurboord pedestal.

AIS Raymarine AIS700 (Class B) AIS transceiver.

AUTOPILOT Raymarine SPX-30 automatische piloot met ST6002 controle hoofd, gemonteerd op bakboord stuur pedestal.

Draagbare Smart autopilot controller, met montage bij kaarttafel (nieuw 2024).

WINDEX Windex op masttop.

Reserve beschikbaar.

VHF RADIO Raymarine 90E VHF radio, met tweede handset en luidspreker in cockpit (nieuw jan 2025).

SATELLIET TELEFOON Iridium Go! handset bij kaarttafel met Predict Wind connectiviteit (nieuw 2021).

10 . VEILIGHEID

LEVENSVLOT Ocean ISO 8-persoons Solas B levensvlot in canister, gemonteerd op pushpit.

EPIRB Ocean Signal Rescue Me EPIRB (2024).

RA DAR REFLECTOR Echomax 230 radar reflector op mast.

BILGE POMPEN Jabsco Utility Puppy 3000 elektrische bilgepomp met Par hydro lucht schakelaar. Onderhouden (dec 2023).

Henderson MkV handmatige bilgepomp bediend vanuit de cockpit.

DEK VEILIGHEID 2 x ‘witte’ Ocean Safety paardenhoef boeien met lichten.

Webbing jackstays naar opvouwbare padeyes in cockpit voor veiligheidslijnen.

Reders (beschikbaar via aparte onderhandelingen).

Nood tiller.

Danbuoy.

BRANDBLUSSERS Verschillende, inclusief automatisch en handmatig bediende brandblusser systeem in motorruimte.

Branddeken in de kombuis.

ALARMS Hoog niveau bilge alarm.

Gas alarm (gecontroleerd 2019).

Het standaard motor instrument paneel bevat alarmen voor lage oliedruk en hoge watertemperatuur, plus een toeren teller, uur meter, laadspanning, oliedruk en watertemperatuur meters.

ANDERE VEILIGHEIDSKENMERKEN Luide lucht hoorn op mast met controle bij bakboord pedestal.

11 . ALGEMEEN

RIB / DINGHY Highfield dinghy (nieuw juli 2021).

Suzuki 15pk buitenboordmotor (afgestemd op 20pk) (nieuw juli 2021).

WARPS EN FENDERS Fenders, verschillende opblaasbare en rigide (nieuw juni 2021).

Op maat gemaakte Easy roll systeem om achterlijn naar buiten te brengen voor stern-to afmeren aan de kust (nieuw mei 2021).

SERVIES Oyster op maat gemaakte Wedgwood bone china servies.

BESTECK Oyster op maat gemaakte Robert Welch roestvrijstalen bestek.

GLAZEN Polycarbonaat wijn en ‘highball’ glazen.

VERSCHILLENDE GEREEDSCHAPPEN, RESERVES EN HANDLEIDINGEN

Volledige inventaris beschikbaar via aparte onderhandelingen.

NB: Alle persoonlijke bezittingen en alle andere items die niet expliciet in de bovenstaande inventaris zijn vermeld, zijn uitgesloten van de verkoop.

Bezichtiging via Oyster Brokerage.

Naam ‘VISION’ blijft bij de verkoper.

Inventaris niet geverifieerd door de eigenaar.

Conceptuitgave 4 (GE/YE/av)

In dit geval fungeren we alleen als makelaars. Hoewel er alle zorg is besteed aan hun voorbereiding, is de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als richtlijn en vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en waar nodig, op eigen kosten, een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motoren met zich meebrengt. Levensreddende apparaten maken geen deel uit van de inventaris en het is aan de koper om ervoor te zorgen dat ze op datum zijn en geschikt voor hun doeleinden.

*De belastingstatus van het vaartuig is slechts een indicatie op basis van het begrip van de verkoper, waarvoor The Oyster Group en haar dochterondernemingen geen aansprakelijkheid kunnen aanvaarden. Potentiële kopers worden sterk aangeraden om passend gekwalificeerd onafhankelijk advies in te winnen over eventuele belastingen of heffingen die mogelijk verschuldigd zijn in hun eigen, of enige andere jurisdictie.