Oyster 54

Gedetailleerde specificatie

BROKER’S COMMENTS

De Oyster 54 verving de 53 in het Oyster-assortiment in 2008 en werd ontworpen door Rob Humphreys en het Oyster-ontwerpteam als een snelle en elegante blauwe watercruiser met iets meer nadruk op zeilprestaties. De 54 is getekend met een langere waterlijn, meer zeiloppervlak en een iets lichter gewicht dan haar voorganger, terwijl ze ook haar breedte verder naar achteren heeft gebracht om haar prestaties, vooral met de wind, te verbeteren. De tuigage en haar veilige midden cockpit, die ongeveer 25% groter is dan de 53, zijn gericht op gemakkelijk zeilen met een klein team. De 54 levert zeker zowel als een bewezen rond de wereld zeiler als een familiecruiser. Onder dek heeft ze een eenvoudige en zeemanachtige indeling met drie hutten, die net zo praktisch als mooi is. Oyster lanceerde eenentwintig 54's tussen 2008 en 2013, toen een iets aangepaste versie, de 545, werd gelanceerd.

Babe is Oyster 54 rompnummer 17 en is in opdracht van haar huidige eigenaren uitgerust voor de eerste Oyster World Rally in 2011. Haar tuigage is een eenvoudige en gemakkelijke sloep met een elektrische drukknop voor het oprollen van haar grootzeil. Haar interieur is handafgewerkt in zeldzaam esdoorn, en ze heeft geprofiteerd van zorgzame en toegewijde eigenaren en heeft in 2022 een substantiële refit ondergaan, die nieuwe staande tuigage, batterijen en plotters omvatte.

Momenteel liggend aan de Goudkust van Australië, is Babe ideaal gelegen om die wateren te verkennen of naar de Zuidelijke Stille Oceaan te gaan. Ze is geregistreerd op het Britse Part 1-register, maar de Australische GST en invoerrechten zijn betaald.

Elke ongeautoriseerde kopie of publicatie zal een inbreuk op het auteursrecht vormen.

OWNERS’ COMMENTS

We hebben Babe nieuw gekocht in 2011 en hebben haar gespecificeerd om ons beiden in staat te stellen de wereld gemakkelijk en veilig in comfort te omzeilen, wat we deden als deelnemers aan de inaugurele Oyster World Rally in 2013-14. Na dit hebben we voornamelijk aan boord gewoond terwijl we rond de Cariben, Colombia, Panama en de Zuidelijke Stille Oceaan zeilden, onze favoriete vaargebieden. Als onze primaire woning hebben we geprobeerd Babe in een onberispelijke staat te houden, haar met zorg te onderhouden en een reeks verbeteringen aan te brengen om ons leven op zee gemakkelijker en ons huis comfortabeler te maken. We zijn onder de indruk van hoe goed gebouwd en betrouwbaar Babe is, om nog maar te zwijgen van hoe goed ze presteert op een passage, vergelijkbaar met de grotere Oyster 56.

Na de pandemie waarin Babe in Nieuw-Zeeland was opgesloten, hebben we een reeks werkzaamheden in opdracht gegeven om haar weer in topconditie voor oceaanpassages te krijgen, inclusief het volledig opnieuw tuigen, nieuwe servicebatterijen, plotters, interieurverbeteringen, enz., waarna we in 2022 naar Fiji en vervolgens naar Australië zijn teruggekeerd, waar Babe momenteel is gevestigd. Ze zou een geweldig huis zijn voor een stel of een gezin, hetzij voor een andere rond de wereld zeiltocht of voor uitgebreide vakanties in luxe.

De items in cursief benadrukken de niet-standaard items die tijdens het bouwprogramma zijn gemonteerd of later door de eigenaar zijn toegevoegd.

1. CONSTRUCTIE

ROMPNUMMER
Oyster 54.17.

ROMPCONSTRUCTIE
De romp is van composiet gemodelleerde constructie van vrouwelijke gereedschappen die door Oyster in hun eigen faciliteit zijn ontwikkeld, nauwlettend gecontroleerd door het Oyster-ontwerpteam.
Gemodelleerd met een combinatie van vinylester en polyesterhars met de buitenste bovenkant afwerking in witte gelcoat.
Laminaatmateriaal bestaat uit een combinatie van E-Glass, Kevlar en koolstofvezel. Dit 'aangepaste' laminaat biedt aanzienlijke gewichtsbesparingen, sterkte en stijfheid voordelen ten opzichte van een normale GRP-constructie, koolstof voor gewicht en stijfheid, Kevlar voor impactbestendigheid.
De bovenste structuur bevat een 18 mm eindkorrel, balsa kern boven de waterlijn voor extra sterkte, stijfheid en isolatie.
Onder de waterlijn heeft de romp een solide laminaat, versterkt met een matrix van stringers en vloeren. In combinatie met BS1088 standaard maritieme multiplex structurele schotten produceert dit een robuuste structuur, met uitstekende sterkte-gewichtsverhoudingen. Gemodelleerde GRP-basisunits worden gebruikt om de interne joinery te monteren en vormen ook modules voor het hoofd- en douchecompartiment.

ROMP AFWERKING
‘Witte’ romp met cove-lijn en dubbele boot-top lijnen in standaard Oyster ‘Blauw.’

DECK CONSTRUCTIE
Gemodelleerd in GRP naar het Oyster G5 dek salon profielstijl, met een balsa kern voor sterkte en isolatie. In dragende gebieden is de kern vervangen door multiplex voor extra sterkte, en alle dragende bevestigingen hebben achterplaten/wasmachines.

DECK AFWERKING
Teak gelegd dekken, met een moderne gerolde dekrand die het visuele uiterlijk van de jacht verbetert met een elegante lijn.
Het dek is verbonden met de romp en bevat verzonken roestvrijstalen mooring cleats. Deze recessen helpen ook bij het snel afvoeren van dekwater.

KIEL
Hoogwaardige bulb (HPB) externe loden kiel.

ROER
Volledig beschermde skeg-hangende roer.

STERNONTWERP
Het ontwerp van de achtersteven omvat een platform instap afgewerkt met gelegd teak. Dit gebied bevat een opklapbare roestvrijstalen zwem-/instapladder met ovale treden en twee roestvrijstalen treden met teak inleg voor toegang tot het achterdek. De ladder is uitgerust met een lijn en een bevestigingspen voor het ophalen/opbergen.

EURCD
Gebouwd om te voldoen aan de eisen voor Categorie A - Oceaan.

2. DECKLAY-OUT EN UITRUSTING

ANKER
33 kg Rocna anker met aangepaste stemkoprol. 100 m van 12 mm gekalibreerde gegalvaniseerde ketting (nieuw 2016), afgestemd op de windlass gypsy, en vastgemaakt aan het 'bittere einde' aan een doorgeboute roestvrijstalen bevestiging met aanzienlijke lijn.
Fortress 55 kedge anker, 10 m x 10 mm ketting en 100 m van 14 mm Octoplait.
Verzonken locker binnen het voordek met een scheiding om de belangrijkste grond tackle van de lijn en ketting te scheiden. Voorzien van scharnierende deksels en een roestvrijstalen klemtype vergrendelingsmechanisme.

WINDLASS
Lewmar V4 verticale capstan type (24V) elektrische anker windlass, gereviseerde versnellingsbak 2016. De windlass is tweerichtings en wordt bediend door aangrenzende voet schakelaars.

DECK TOEGANG
Paar midship gateway stangen en zijpoorten voor aan boord gaan.
Poort naar pushpit.
Roestvrijstalen zwemladder.
Socket in de bovenste achterste rung, halyard, en klem op de mast voor passerelle (niet geleverd).

HATCHES
Oyster aangepaste drop-down washboard systeem voor de hoofdcompanionway. Hatch perspex vervangen 2019.
Aangepaste dek salon ramen, twee voorste buitenramen openen.
Lewmar legering-framed dek hatches.
Gebo legering-framed coaming portlights.
Gebo opening hullports.
Extra opening lange Gebo port in de kombuis naar de cockpit.

CANVASWORK
Grote acryl opvouwbare companionway sprayhood (nieuw 2022), gemonteerd over aangepaste roestvrijstalen bogen in Sunbrella ‘Zilver’. De kap bevat doorzichtige panelen. Leer bedekte roestvrijstalen handgreep aan de achterrand van de sprayhood.
Bimini in Sunbrella ‘Zilver,’ met roestvrijstalen frame en sporen, plus boomlichtvenster, nieuw 2022.
Transparante cockpit zip-on zijpanelen, om de cockpit volledig te sluiten, nieuw 2018.
Acryl cover voor pedestal, wiel/binnacle in kleur ‘Zilver’, nieuw 2022.
Vinyl cockpit en pushpit zitkussens in Ezi-Dri schuim met gestreept materiaal in ‘Grijs’, nieuw 2022.
Gevoerde acryl cover voor de cockpittafel, nieuw 2022.
RIB cover in Sunbrella ‘Zilver’.
Lier covers, nieuw 2022.

DECK PLUMBING
Heet en koud zoetwater dek douche gelegen in zijn eigen locker binnen de achtersteven.

COCKPIT
Teak-laid, zelf-drainende cockpit.
Roestvrijstalen drankhouder en handgreep naar de pedestal.
Paar waterdichte luidsprekers gemonteerd binnen de coamings aan weerszijden van de pedestal.
Motor instrumentenpaneel ingebouwd in recess in de cockpit coaming met beschermende acryl cover. Instrument herhalers geïnstalleerd op een donker acryl paneel gemonteerd in een GRP console die integraal is met de companionway hatch garage.

COCKPIT TAFEL
Vaste gelakte teak cockpit tafel met roestvrijstalen frame, opklapbare bladeren, en centrale top-opening GRP koelbox. Gevoerde acryl cover met velcro zak aan de voorzijde en top toegang klep naar koelbox.

STUURDING
Whitlock pedestal type stuur.
1.06 m (42”) diameter roestvrijstalen Whitlock stuurwiel.
Leer cover voor stuurwiel, gedeeltelijk bedekkend de spaken.

DAVITS
Cooney S225 Tall elektrische davits (225 kg), omgebouwd van handmatig naar elektrisch in 2020. Socket in de achtersteven voor passerelle.

ALGEMEEN
Roestvrijstalen pulpit en pushpit.
Roestvrijstalen mooring en cockpit cleats.
Paar extra roestvrijstalen mooring cleats gemonteerd op slijtageplaten aan de achtersteven bulwark.
Zes GRP dorade dozen met flexibele schoorstenen en roestvrijstalen guard rails erover.
Roestvrijstalen handgrepen naar dek salon top.
Grote full-width lazarette locker met dubbele roestvrijstalen gasveren gemonteerd op de deksel.
Dek locker voorzien van gasveer naar enkele deksel aan de achterzijde van de coachroof, geschikt voor opslag van dekuitrusting enz.
Roestvrijstalen U-bout voor levensreddende vlot statische lijn in achterdek locker.
L-vormige achtersteven kwart pushpit zitplaatsen in teak en roestvrijstaal.
Opslag voor levensreddend vlot gemonteerd op pushpit.
Sovereign Bravo BBQ inclusief poten en telescopische arm.
Zoutwater ankerwas systeem.
Gas locker voor twee flessen.
Ensign staff socket.

3. TUIGAGE EN ZEILBEHEER

MAST EN TUIGAGE
Sloep tuig met in-mast oprollen.
Seldén ‘Witte’ geschilderde elektrische oprol mast.
Dubbele spreider tuig met Seldén V-spreiders.
Staande tuigage - discontinuous roestvrijstalen 1 x 19 mm draad tuigage, nieuw 2022.
Seldén solide staaf kicker.
Seldén vang, gereviseerd 2022.
Backstay tensioner, gereviseerd 2022.
Seldén ‘Witte’ geschilderde giek uitgerust met interne grootzeil clew outhaul.
Conduit voor masttop instrument bedrading.
No-Strike bliksempreventie ion dissipator bij masttop, verbonden met kielbout.
Preventer lijnen.
Lopende tuigage.
Mast stap.

HEADSAIL FURLING
Seldén Furlex 400 handmatige oproluitrusting.

WINCHES
Door Lewmar - chroom, zelf-tailing:
2 x 65 CEST elektrische, twee snelheid primaire lieren.
1 x 48 CEST elektrische, twee snelheid mainsheet lier.
1 x 48 CST secundaire handmatige lier.
1 x 48 CEST secundaire lier, stuurboordzijde, nieuw 2015.
2 x 50 CST twee snelheid hoofd- en genoa halyard lieren.
2 x 16 CST enkele snelheid, mainsheet traveller controle lijn lieren.
3 x lier handvat pockets – 2 in cockpit, 1 op mast.

SPINNAKER UITRUSTING
Enkele koolstof spinnaker paal verticaal opgeborgen op de mast met butt hoist lier. Pakket omvat spinnaker lijn en guy chainplates, twee foreguy clutches, mast track en stops, pad voor heel lift lier, halyard en blok.

STORM PAKKET
Storm jib pakket, inclusief storm jib, verwijderbare forestay/afsteller, dubbele Wichard dekplaten, halyard, extra paar lijnen en wagens op genoa track.

ZEILEN
Door Dolphin Sails:
In Mast Furling Grootzeil (nieuw 2016), met Korte Verticale Battens, DYS Dyneema Laminaat Met Taffeta & Sailkote Plus Behandeling.
Storm Jib - 9.0oz Hoge Zichtbaarheid Oranje Dacron
Tri-kleur cruisen chute 1.5oz, rip stop en snubber.
Door North Sails:
Genoa, nieuw 2018.

4. INTERIEUR

ALGEMEEN
Zes slaapplaatsen in drie hutten, exclusief de salon. Twee hoofden/douches.
Interieur joinery afgewerkt in esdoorn met watergedragen vernis, gerenoveerd 2022.
Hut vloer in teak. Vloerplanken in achterhut zijn gelakt plain multiplex bedekt met tapijt.
Perimeter inleg in deuren.
Kombuis werkoppervlakken met opstanden in een ‘subtiel gespecificeerd wit’ Avonite, nieuw 2017.
Hoofdcompartimenten zijn uitgerust met een gemodelleerde ‘Witte’ wastafel set onder een vlak solide ‘blauw doorschijnend’ Avonite oppervlak, nieuw 2018.
Hansgrohe kwaliteit mengkranen en douchebediening, plus handdoekrek, tandenborstelhouder, zeepdispenser, toiletrolhouder, en spiegel geïnstalleerd in elk hoofd.
Hoofding in ‘Off-White’ vinyl.
Gevoerde salon tafel cover in ‘Off-White’ hoofding vinyl.
Bekleding in ‘Pearl Grey’ Alcantara.
Alle coachroof en romp poorten hebben rolgordijnen.
De dek salon ramen hebben omlaag te trekken Oceanair Skysol rolgordijnen.
Oceanair Skyscreen rolgordijnen met geïntegreerd muggennet voor alle overhead dekluiken.

VOORSTE DUBBELE GAST HUT
Ruime voorhut in de boeg, met een dubbel eilandbed in het midden, plus boven- en onderladen eronder.
Fiddled joinery plank bevat scharnierende opbergvakken aan zowel stuurboord als bakboord.
Grote hangkast aan bakboord.
Toegang tot dek via grote overhead voorluik.

GEMEENSCHAPPELIJK HOOFD/DAG HOOFD
Groot hoofdcompartiment aan bakboord, toegankelijk vanuit de gang en gedeeld door beide voorhutten.
Incorporerend een PAR Quiet Flush elektrische zoetwater toilet, wastafel, en afgeschermd douchegebied. Nood zoutwater toevoer naar zoetwater toilet.
Locker voor waszakken, schoonmaakmaterialen en linnengoed opslag.

STUURBOORD VOORSTE TWEE GAST HUT
Achter de voorhut aan stuurboord, met twee boven- en onderbedden. Opslag onder het onderste bed.
Hangkast vooraan.
Vanity eenheid met lade achter.
Dekluik en opening romp port.

SALON
Toegang tot de salon vanuit de cockpit is via een set van houten en roestvrijstalen companionway stappen, met ovale roestvrijstalen handgrepen.
De salon is extreem licht en luchtig met zeven ramen waarvan er twee van de drie voorste open. Er zijn ook twee openende romp poorten.
Met een L-vormige bank en een tafel aan stuurboord, plus een andere bank aan bakboord.
De salon tafel is ontworpen om een occasionele tafel te vormen, wanneer in zijn gesloten positie, die is gemonteerd op een substantiële pedestal basis met een locker. Een scharnierende opklapbare blad opent om een grote tafel te bieden die beide zijden van de salon zitplaatsen kan gebruiken voor dineren. Een vergrendelingsmechanisme zorgt ervoor dat het tafelblad niet opent in slecht weer. Het tafelblad is een fineer paneel met massief hout omranding, perimeter inleg. Een handgreep is geïntegreerd in de binnenrand.
Roestvrijstalen boekenrek aan stuurboord romp port recess.
Grote locker voor het opbergen van glazen, en verdere locker opslag voor algemene items.
Electronisch bediende pop-up 27” flatscreen TV onder de romp port aan de bakboordzijde.

WASSER/DRYER
Bosch WVT 1260 wasmachine/droger in salon tafel basis.

KAART TAFEL/NAVIGATIE GEBIED
Gelegen aan stuurboord van de salon, is het navigatiegebied aangepast rond de flush-gemonteerde elektronica en navigatieapparatuur, strategisch geplaatst voor optimale zichtbaarheid.
De naar voren gerichte kaart tafel kan een halfgevouwen Admiralty kaart bevatten, met verdere opslag eronder. Roestvrijstalen stay gemonteerd op de kaart tafel deksel.
Boekenrek buiten bij de romp-zijde, en een lade in de zijkant van de kaart tafel basis voor navigatieboeken en almanakken, enz.
AC en DC elektrische panelen gelegen achter de navigator’s stoel. Onder en achter deze stoel zijn zekeringen voor elektrische schakelaars.
Toegang tot machinekamer aan binnenzijde.

MACHINEKAMER
Toegang tot de machinekamer is via een grote scharnierdeur in het achterste hoofdcompartiment en kaart tafel gebied. Verdere verwijderbare panelen geven toegang via de kombuis. Alle toegangdeuren zijn voorzien van rubberen afdichtstrips om geluid te minimaliseren en zijn beveiligd met positieve sluitingen.
Geïsoleerd met een combinatie van schuim en hoog-dichtheid polymeer geluidsabsorberend materiaal.
24V verlichting, en een 24V afzuigventilator geïnstalleerd, geschakeld op het DC elektrische paneel.
Automatische brandblusser geïnstalleerd met afstandsbediening indicatorlicht.

KOMBUIZ
Gelegen aan bakboord van de cockpit met kooktoestel aan stuurboord en spoelen aan bakboord.
Plank boven de spoel met drie kleine scheidingswanden.
Achter en aan boord is er een oliekleding hangkast, uitgerust met manden gevormd naar de recess van de achterhut.
Openende port naar de cockpit.
Avonite werkoppervlakken en opstanden (nieuw 2017).
Afvalbak gemonteerd binnen locker naast de dubbele spoelen.
Opslag voor servies en bestek.
Rijke opslag lockers en lades.

SPOELEN
Dubbele roestvrijstalen spoelen.

KOOKTOESTEL/HOB
Gimballed Force 10 roestvrijstalen kooktoestel met vier branders, grill en oven, allemaal beschermd door een vlamuitval gasafsluiter. Het kooktoestel bevat een elektronische ontstekingssysteem voor alle functies.
Zware rail gemonteerd rond de bovenkant van het kooktoestel met een paar verstelbare klem pannenhouders. Havenvergrendeling en kooktoestel crash bar gemonteerd.
Voor extra veiligheid regelt een elektrische gas solenoïde klep de gasstroom vanuit de fles en wordt op afstand bediend door een neon schakelaar in de buurt van het kooktoestel.
Branddeken.

MAGNETRON
Panasonic Duo.

KOELKAST/VRIJZER
Frigomatic 24V (kiel-gekoeld) grote vooropening roestvrijstalen koelkast, met automatische deurlicht.
Frigomatic K50 (kiel-gekoeld) compressor met plaat voor het koelen van 2-lade vriezer, (bovenklep vervangen door 2-lade vriezer in 2017). Voorzien van roestvrijstalen steun om de vriezer deksel te ondersteunen, en opslagmanden.

EIGENAAR’S HUT
Ruime achterhut ingericht met dubbel bed, iets naar bakboord van de middenlijn. Grote lades onder het bed.
Bank aan stuurboord met opslag eronder.
Hangkast aan stuurboord vooraan van de bank.
Grote hangkast aan bakboord, en overvloedige opslagruimte.
Boekenrekken.
Vloerbedekking.
Volledige lengte bevelde spiegel gemonteerd aan de binnenkant van de deur van het hoofdcompartiment.
Deur naar stuurboord en suite hoofd/douche.
Deur aan bakboord biedt toegang tot de kombuis.

EN SUITE HOOFD/DOUCHE
Stuurboord en suite hoofdcompartiment met een Par Quiet Flush zoetwater elektrische toilet, wastafel, en aparte douchecabine met scharnierdeur.
Lockers en spiegel.
Locker voor waszakken, schoonmaakmaterialen en linnengoed opslag.

5. ENTERTAINMENT

AUDIO VISUAL SYSTEMEN
Status omni-directionele TV antenne bij masttop voor TV/AM/FM radio.

SALON
Fusion entertainment systeem (nieuw 2018) met dubbele luidsprekers in de dek salon hoofding. Fader controle naar cockpit luidsprekers.
Onkyo AV, eye, ipod dock en luidsprekers en subwoofer.
27” monitor TV op elektrische TV lift, met aparte set-top box, gekoppeld aan het computersysteem van de boot.

COCKPIT
Fusion 6” waterdichte luidsprekers gemonteerd binnen de coamings aan weerszijden van de pedestal.

KAART TAFEL
MB Quart ipod docking station.

6. ENGINEERING

MOTOR
Yanmar 4JH4-HTBE, 4-cilinder dieselmotor van 81 kW (110 pk) bij 3200 tpm, interim service 2024.

MOTOR UREN
Ongeveer 3.525 in februari 2025.

PROPELLER
Brunton Varifold 22” 3-bladige veer propeller. Cutlass lagers, nieuw 2019.

TOUW SNITTER
Ambassador touw snitter op propelleras.

ALTERNATOREN
De motor is uitgerust met dubbele alternatoren:
Een Yanmar 80A/12V alternator bedraad om de motor startbatterijen op te laden.
De tweede eenheid is een 150A/24V Mastervolt alternator die de huishoudelijke batterijbank oplaadt en efficiënt wordt geregeld door een Mastervolt Alpha Pro Regulator.

GENERATOR
Cummins Onan MDKBL 7kW (220V/50Hz) generator.
Volledige generator service, 2022.

GENERATOR UREN
Ongeveer 4.250 in februari 2025.

BOEGDRAAIER
Sleipner SE170 (24V) 11pk zijkracht boegdraai.

STUUR SYSTEEM
Whitlock kabelsysteem.

AIR CONDITIONING/VERWARMING
220V Cruisair omgekeerde cyclus airconditioning systeem, bestaande uit:
1 x 16.000 BTU eenheid in salon.
1 x 12.000 BTU eenheid in de eigenaar’s hut.
Totaal van 28.000 BTU's.

WATERMAKER
Seafresh 206A 220V watermaker, geeft ongeveer 104 ltr/uur.

7. TANKAGE EN PLUMBING

FUEL
850 liter ongeveer (187 Imp gallons/225 US gallons) in een GRP tank geïnstalleerd onder de stuurboordzijde van de salon vloer.

WATER
750 liter ongeveer (165 Imp gallons/198 US gallons) in een GRP tank geïnstalleerd onder de bakboordzijde van de salon vloer.

TANK TENDER GAUGES
BEP tank monitoring systeem voor brandstof en watertanks.

HETE WATER
Van een geïsoleerde ongeveer 73 liter (16 Imp gallons/19 US gallons) tank verwarmd door de warmtewisselaar van de motor, of door thermostatisch geregelde 220V, 1.25kW onderdompelaar element aangedreven door de generator of dockside stroom.
Thermostatische veiligheidsblenderklep en expansietank.

DRUK HETE EN KOUDE WATER SYSTEEM
Heet en koud zoetwater systeem gebaseerd op een hoge capaciteit waterpomp met polypropyleen leidingen en fittingen.

HOLDING TANKS
Twee plastic (Polyethyleen) toilet holding tanks geïnstalleerd voor elk hoofd en aangesloten voor zwaartekrachtafvoer, met extra mogelijkheid om vanaf het dek te pompen.
Tanks voorzien van BEP elektrische capaciteitsmeters.

GREY WATER
Douches en wastafels lozen in sumps die integraal zijn met de douche trays die direct overboord evacueren door speciale pompen die worden bediend door Vimar rocker switches.
De kombuis spoel loost direct overboord via zijn eigen elektrische pomp.

8. ELECTRICS

SCHIP’S VOORZIENING
24V.

RING MAIN
220V AC ring hoofd met vijf dubbele 13A, 3-pins stopcontacten gelegen zoals passend binnen de indeling.
Eenheden zijn van de Vimar ‘Idea’ reeks met chroom ‘Classica’ omlijstingen.

ANDERE ELEKTRISCHE STOPCONTACTEN
Extra dubbele stopcontacten in de kombuis, salon en aan elke kant van de eigenaar’s hut bed.
Scheerapparaat stopcontact in de eigenaar’s hoofd.

BATTERIJEN
Huishoudelijk: Bank van Gel 8 x 6V batterijen, nieuw 2022.
Motorstart: 2 x 12V batterijen, nieuw 2018, opgeladen via de 80A motor alternator.
Generator start: 1 x 12V batterij, nieuw 2018.
Boegdraai: 2 x 12V batterijen, nieuw 2018.
Alle batterijen zijn positief beveiligd in geval van een omverwerping. Alle batterijopslagruimtes zijn geventileerd door ventilatorondersteunde ducting naar de buitenkant van het vaartuig.

BATTERIJ BEHEER
Opladen van de huishoudelijke voorraad batterijen vanuit de motor is via de Mastervolt hoge output 150A/24V alternator, gekoppeld aan een Mastervolt Alpha Pro regulator.
Mastervolt ChargeMaster 80A/24V batterij oplader. Met slave verbinding naar boegdraai batterijbank.
Masterview Easy Display batterijmeter en afstandsbediening.
Motorstart naar generator start batterij (12V) noodlink.

INVERTER
Mastervolt MASS sinusgolf 24V/2500W inverter.

SHORE POWER
32A dockside stroomkabel, 3-kern dubbel geïsoleerd PVC, 18m (60’) lang. Dockside einde van de kabel uitgerust met 3-pins, 32A stekker.
Hubbell socket in coaming.

INTERIEUR VERLICHTING
Bovenverlichting.
Cabine ‘Minor’ leeslampen in roestvrijstaal met witte keramische schaduw.
Dome lampen in machinekamer.
Flexibele kaart tafel licht.
Automatische koelkast deur licht.
Automatische licht naar drank/glazen locker.
LED strip lichten over buiten kombuis werkoppervlakken.

EXTERIEUR VERLICHTING
Boomlicht boven cockpit tafel.
Paar spreider downlights, geschakeld op pedestal.
Paar spreider downlights naast de voorsteven flood.
Paar spreider uplights, geschakeld op pedestal.
Aqua Signal tri-witte licht bij masttop.
Boeg en achtersteven navigatie lichten.
Aqua Signal stoomlicht.
Aqua Signal dek floodlight.
LED lichten in lazarette.

9. NAVIGATIE EN COMMUNICATIE

COMPASSEN
Flush-gemonteerde SIRS Major 150 mm diameter stuurkompas met interne verlichting en roestvrijstalen crash bar naar de bovenkant van de pedestal.

ZEIL INSTRUMENTEN
Door Raymarine - ST60+ instrumenten, geïntegreerd met de kaart plotter en GPS.

COMPANIONWAY CONSOLE
Snelheidsweergave.
Diepteweergave.
Analoge wind/bliksemweergave.

RADAR/GPS EN KAART PLOTTER
Raymarine Axiom C120 GPS/brede kaart plotter bij kaart tafel, nieuw 2022.
Raymarine RS150 GPS sensor.
Raymarine Axiom C90 GPS/brede kaart plotter bij pedestal, nieuw 2022.
Raymarine SeaTalk HS Switch.
4kW kleur Radome.

AIS
Raymarine AIS650 (nieuw 2018) zend- en ontvangunit en AIS100 splitter gekoppeld aan kaart plotter.

AUTOPILOT
Raymarine ST6002 automatische piloot met dubbele Type 2 lange 24V lineaire aandrijfeenheden, Type SPX-30 koerscomputer, en ST6002 controle hoofd bij stuur pedestal.

WINDEX
Windex bij masttop.

VHF RADIO
Raymarine Ray 240E Klasse D-DSC VHF radio-telefoon (nieuw 2018), met hoorn en hailer.
Tweede handset en luidspreker in cockpit.

SATELLITE TELEFOON
Fleet 150 BGAN satelliet telefoon communicatiesysteem.

SSB
Icom ICM-801E maritieme SSB radio. Backstay geïsoleerd voor gebruik als antenne met SSB.
2 x Dyna grondplaten en koperen strip naar achtersteven.

NAVTEX
Furuno NX300 Navtex bij kaart tafel. Antenne gemonteerd op spreider.

PC
Vasari Mini PC.
Jacht Spot Wifi router.
Neovo scherm.

10. VEILIGHEID

LEVEN RAFT
Ocean Safety 8-persoons Solas B levensvlot cannister, laatst onderhouden juli 2024.

EPIRB
Kannad, CSTA 249, Safelink Sportpro+ GPS.

RADAR REFLECTOR
Echomax 230 radar reflector op mast.

BILGE POMPS
24V elektrische bilgepomp met een automatische, luchtbediende, niveauschakelaar, met een capaciteit van 3.000 liter per uur bij 3 m hoofd.
Dubbele actie zware handmatige bilgepomp (gewaardeerd op 135 liter per minuut) bediend vanuit de cockpit met een handvat aan een lijn.
Elke bilgepomp is uitgerust met een filter strum box.

DECK VEILIGHEID
‘Witte’ paardenhoef reddingsboei met licht.
Jon Buoy.
Vier roestvrijstalen U-bouten voor veiligheidsharnas bevestiging in cockpit.
Raymarine MOB knop op pedestal.
Webbing jackstays.
Nood tiller.

BRANDBLUSSERS
Verschillende waaronder automatische brandblusser in motorruimte.
Branddeken in kombuis.

ALARMS
Hoog-niveau bilge alarm.

11. ALGEMEEN

RIB/DINGHY
Avon 3.16 dinghy met Yamaha 9.9pk buitenboordmotor.

WARPS EN FENDERS
Warps en fenders.

SERVIES
Oyster aangepaste Wedgwood bone china servies.

BESTECK
Oyster aangepaste Robert Welch roestvrijstalen bestek.

VERSCHILLENDE GEREEDSCHAPPEN, RESERVES EN HANDLEIDINGEN

NB: Alle persoonlijke bezittingen en alle andere items die niet expliciet in de bovenstaande inventaris zijn vermeld, zijn uitgesloten van de verkoop.
Bezichtiging via Oyster Brokerage.
Naam ‘Babe’ blijft behouden door de verkoper.
Inventaris geverifieerd door de eigenaar.
Issue v4 (OO/YE/av)
In dit geval fungeren we alleen als makelaars. Hoewel er veel zorg is besteed aan hun voorbereiding, is de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als richtlijn en vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en waar nodig, op eigen kosten, een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, wat, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motoren met zich meebrengt. Levensreddende apparaten maken geen deel uit van de inventaris en het is aan de koper om ervoor te zorgen dat ze op datum zijn en geschikt voor hun doeleinden.

*De belastingstatus van het vaartuig is slechts een indicatie op basis van het begrip van de verkoper, waarvoor The Oyster Group en haar dochterondernemingen geen aansprakelijkheid kunnen aanvaarden. Potentiële kopers worden sterk aangeraden om passend gekwalificeerd onafhankelijk advies in te winnen over eventuele belastingen of heffingen die mogelijk verschuldigd zijn in hun eigen, of enige andere jurisdictie.

© 2025 Oyster Yachts