Pacer 376 EP

Fabrikant geleverde beschrijving

De Pacer 376 EP is de 'complete' Cruiser/Racer.

Gemaakt volgens strenge normen met alleen de allerbeste materialen, biedt deze Epoxy Composiet jacht prestaties EN comfort en kwaliteitsafwerkingen.

Ideaal voor de persoon die snel wil cruisen en die het leuk vindt om af en toe mee te doen aan een race of rally.

Dit is een jacht met alles en het hoogste niveau van comfort in de Pacer 376-serie.

Hul

• De romp is gebouwd met behulp van vacuüm verpakte handlay-up voordat het uithardingsproces begint, en wordt nabehandeld nadat het de mal heeft verlaten.
• De gelamineerde constructie bestaat uit hydrolyse-bestendige epoxyhars, multidirectionele stoffen en schuim als sandwichmateriaal.
• Intern wordt de laminaat afgedicht met een toplaag.

Deck

• Het dek en de romp zijn met epoxy aan elkaar verbonden, wat zorgt voor een nette verbinding. De gelamineerde constructie bestaat uit hydrolyse-bestendige epoxyhars, multidirectionele stoffen en voornamelijk een schuimkern met eindkorrel balsa die in bepaalde gebieden wordt gebruikt.
• Naast aluminium versterkingen die in het dek zijn gelamineerd voor de standaard dekindeling, zijn er harde plekken geïntegreerd in het dek voor de post O.E.M. montage van dekuitrusting.
• De Pacer 376 biedt een fabrieksontwikkeld antislipoppervlak dat wit van kleur is.

Dekuitrusting

• Alle lijnen leiden terug naar de cockpit. Halyards en zeiltrimmen leiden naar een reeks krachtklemmen en fairleads op de gangway garage, die elk naar een respectieve lier op het coachroof leiden.
• Lieren: Lewmar
• 2 x Coachroof Halyard en spinnakerlieren – 2 x 46AST
• 2 x Primaire lieren 48AST
• 2 x Mainsheet lieren 48AST
• 2 lierhandgrepen en 2 lierhandgrepen worden meegeleverd.
• Het Lewmar ‘Duitse’ mainsheet track systeem is vooraan geplaatst van de stuurwielpedestal, met car positiebediening die naar bakboord en stuurboord leidt voor gemakkelijke trim.
• De backstay bediening wordt van de spiegel naar bakboord en stuurboord posities naast het wiel gebracht, zodat de trim gemakkelijk kan worden aangepast door zowel de stuurman als de mainsheet trimmer.
• De Jib car bediening leidt terug naar de cockpit.
• Twee verzonken deklichten zijn geïnstalleerd op bakboord en stuurboord net voor de open spiegel.
• De shore-power stekker is geïnstalleerd onder de stuurboord coaming achter het stuurwiel.
• Het externe handmatige bilgepomp punt is gepositioneerd op bakboord, achter het stuurwiel, zodat de stuurman gemakkelijk toegang heeft.

Cockpit

• De Pacer 376 biedt een grote moderne zelfafvoerende cockpit met open achtersteven, alles zeer goed ingedeeld voor het gemak van zeilen en de competitie van racen. De stoelen zijn bekleed met teak.
• De gaslocker is gemakkelijk toegankelijk aan de bakboordzijde van de cockpit, en de motor gashendel is aan de stuurboordzijde van de cockpit binnen handbereik van de stuurman.
• Er is een zelfafvoerende locker (ontworpen voor een reddingsvlot of algemeen gebruik) aanwezig, en toegang tot de lazarette (stuurinrichting en systemen) is via een waterdichte matglas dekhatch.
• De opstaande randen zijn gevormd voor comfort en de dekoppervlakken hebben de door de fabriek ontwikkelde antislip.

Accommodaties

Salon

• Een ruime salon met 2 lineaire banken naast elkaar en een dubbelblad opklaptafel (verwijderbaar) (met centrale opslag voor wijn) completeren de salon.
• Kasten lopen aan beide zijden van de salon naar de voorste bulkhead, achter de banken.
• De kussen van de banken zijn ontworpen om individueel op te tillen, waardoor snelle en gemakkelijke toegang tot de opslag eronder mogelijk is.
• Een roestvrijstalen handgreep is bevestigd aan de onderkant van het coachroof (midden) om toegang tot de salon te vergemakkelijken terwijl je op zee bent.
• Een plafondbekleding met verzonken halogeen inbouwverlichting zorgt voor een hoogwaardige afwerking van de salon.

Voorhut

• Hoogwaardige dubbele V-berm matrassen met verwijderbare hoezen.
• Glad, gemakkelijk afneembaar rompbekleding evenals een plafondbekleding met verzonken halogeen inbouwverlichting.
• Enkele beklede stoel naast een kast naast de toiledeur.

Achterhutten

• Beide hutten bieden dubbele bedden met kasten tegen de achterste bulkheads en het plafond.
• Optionele planken beschikbaar die zijn bevestigd aan de scheidingswand van de middenhut. Verlichting in de vorm van verstelbare wandlampen voor lezen.
• Rompbekleding geeft een gladde, gemakkelijk afneembare afwerking, en plafondbekleding schermt alle door-deck bevestigingen af.
• Hoogwaardige matrassen zijn bedekt met verwijderbare slijtvast stof.
• Natuurlijk licht en frisse lucht zijn toegankelijk via een patrijspoort die opent naar de cockpit.

Toiletten

• Gelegen voor de hoofd salon bulkhead en mast en toegankelijk via de enkele deur van de voorste bergruimte, biedt het toilet voldoende stahoogte, een wastafel met koudwaterkraan, handmatige pomp toilet, geïntegreerde douchekop met elektrische doucheputpomp en opslagkasten.
• Een luik biedt frisse lucht en natuurlijk licht.
• Er is ook een halogeenlamp geïnstalleerd.

Keuken

• Gelegen op de haven aan de voet van de trap, is de kombuis L-vormig om de beste zeewaardige eigenschappen te bieden.
• Voorzien van een enkele diepe roestvrijstalen gootsteen, met standaard drukverzorgd koud water en warm en koud als upgrade.
• De 41ltr compressor koelbox heeft een scharnierende deksel met een verzonken opklapbare handgreep. Het werkblad is afgewerkt in antraciet Corian en heeft aan alle zijden een massief licht kersenhouten rand. De koelkast moet worden vervangen omdat deze momenteel niet werkt.
• Een 2-pits, semi-gimbal, fornuis met oven is standaard geïnstalleerd.
• Opbergkasten voor potten, pannen en levensmiddelen bevinden zich boven het werkblad, met kasten eronder waarvan er één een geïntegreerde houder voor afvalzakken bevat.

Elektrisch

• Batterijen: 1 x 12v/55ah Startbatterij
• 1 x 12v/100ah Huishoudbatterij
• Hoofdaccuschakelaars.
• Stroomonderbrekers voor alle elektrische componenten.
• Paneel voor Elektronica.
• 25ah Acculader
• Walstroom en Stekker & Kabel. 220v Stekkerpunt bij de Navigatiestation.

Touwenwerk

STAANDEN RIGGING

• Dyform roestvrijstalen draad schoten en stays met rolgevormde terminals en flessen-schroeven.
• De achterstag is verstelbaar via een Lewmar cascade- en aanslagsysteem (48:1), verstelbaar vanaf beide zijden van de cockpit naast de positie van het stuurwiel.

LOPENDE RIGGING

• Het grootzeil systeem biedt 2 conventionele reven, beide bediend vanuit de cockpit.
• De grootzeil- en fokhalzen zijn dyneema. Er zijn 2 masttop spinnakerhalzen.
• De grootzeil outhaul en Cunningham zijn verstelbaar vanuit de cockpit.

Zeilen

ZEILOPPERVLAKTEN

• Grootzeil 48,6m
• Code 1 Fok 36m2
• Code 2 Fok 36m2
• Code 0 95m2
• Spinnaker Masthead 129m2
• P 15,4m
• E 5,25m
• I 15,32m
• J 4,3m

Extra apparatuur

• 4 x Mooring Cleats
• Veiligheidsbord-/zwemladder
• Vulnozzle voor watertank op de cockpitvloer.
• Vulnozzle voor brandstoftank op de cockpitvloer.
• 3 x 120Watt Sunpower Zonnepanelen gemonteerd achter op de "roll bar" met Mastervolt Charge Master geïnstalleerd in oktober 2022

Motoropmerkingen

Volvo Penta 30PK met twee bladen Gori opvouwbare schroef

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.