Oyster 56

Oester

BROKER'S COMMENTS

De 56 is ons meest populaire model ooit, vijfenzeventig werden gelanceerd tussen 1998 en 2010 en het is misschien wel het quintessential Oyster-ontwerp. Gedurende die tijd was de 56 de onbetwiste klasseleider en deed meer dan elk ander ontwerp om het formaat 56-59' (17-18m) als ideaal voor eigenaren zonder bemanning vast te stellen; groot en ruim genoeg voor snelle oceaancruises en om haar bemanning veilig, comfortabel en stijlvol te huisvesten tijdens het leven aan boord, maar ook compact genoeg om door een stel te worden bediend.

De 56 was het eerste Oyster-ontwerp dat voor ons werd getekend door Rob Humphreys, waarmee een partnerschap begon dat tot op de dag van vandaag voortduurt, en hij kreeg het zeker de eerste keer goed! Het is een geval van evolutie in plaats van revolutie, dus de 56 behield eerdere succesvolle Oyster-ontwerpkenmerken; de enkelwandige rompconstructie met stijfheid geleverd door massieve ribben en stringers, kiel-gemonteerde mast, en de volledige lengte van de roer skeg die het hele roerblad beschermt. De 56 was ook onze eerste jacht dat profiteerde van een ergonomisch ontworpen cockpit, ontworpen in samenwerking met de Loughborough University, waardoor een ruimte ontstaat die ontspannen en vermaken een waar genoegen maakt, terwijl alle essentiële kwaliteiten behouden blijven die je zou verwachten van een serieus oceaanjacht.

Stardust is rompnummer 64 in de serie en zoals alle laatste vijftien rompen is ze voorzien van het G5 (vijfde generatie) dek, dat een elegante en vloeiende vensterlijn aan de deksalon geeft. Ze is nog steeds in haar oorspronkelijke eigendom en heeft geprofiteerd van licht gebruik met slechts 1600 uur op de motor en voortdurende professionele zorg en onderhoud. Drukknop hydraulische oprolmechanismen voor haar grootzeil, genoa en staysail maken Stardust eenvoudig te hanteren voor een bemanning met weinig mensen, terwijl ook het inkorten van zeilen vanuit de veiligheid van de cockpit mogelijk is, en het grootzeil en de genoa waren beide nieuw in 2024. Het interieur is handafgewerkt in teak, waar ze tot zeven slaapt in vier hutten, zonder gebruik te maken van de salon. Een recente elektronische upgrade in 2022 zag nieuwe multifunctionele displays, plotters, radar scanner, AIS en VHF. In 2025 ontving ze een nieuwe cutlass bearing, antifouling en nieuwe staande tuigage, dus ze is klaar om te gaan! Terwijl de eigenaar wacht op de levering van zijn nieuwe Oyster, kan hij, door onderhandeling, Stardust’s huidige ligplaats in Barbados gratis beschikbaar stellen aan een koper tot november 2025.

Stardust is een prachtig en goed onderhouden laat model 56, ideaal gelegen voor Caribische cruises, en alleen te koop omdat de eigenaar op het punt staat zijn gloednieuwe Oyster in ontvangst te nemen. Neem contact met ons op om een bezichtiging te regelen.

Elke ongeautoriseerde kopie of publicatie zal een inbreuk op het auteursrecht vormen.

OWNERS' COMMENTS

“Ik ben enthousiast over elk aspect van Stardust en Oyster. Ik nam Stardust in 2008 in ontvangst in Ipswich. We maakten dat jaar de reis rond naar Plymouth en vervolgens naar Spanje, Portugal en Gran Canaria voordat we de Atlantische Oceaan overstaken in de 2008 ARC. We hebben haar comfortabel met drie aan boord kunnen hanteren, maar hadden met vijf van ons voor de Atlantische Oceaan. Stardust hield ons comfortabel en veilig door stormen, zware zeeën en vlakke kalmte. De laatste jaren zijn we gevestigd in Port St Charles op Barbados en hebben we zowel noord- als zuid-Caribisch gevaren, af en toe meedoen aan de Oyster Regattas in BVI, Antigua en Grenada. De enige reden voor verkoop is een nieuwe 565 die besteld is voor levering in 2025, maar elke seconde aan boord van Stardust is gekoesterd..”

Eigenaar van STARDUST sinds 2008

De items in cursief benadrukken de niet-standaard items die tijdens het bouwprogramma zijn gemonteerd of later door de eigenaar zijn toegevoegd.

1. CONSTRUCTIE

ROMPNUMMER
Oyster 56/64.

ROMPCONSTRUCTIE
Gevormd in GRP volgens de specificaties van de ontwerper in een door Lloyd's goedgekeurde faciliteit onder gecontroleerde omstandigheden, met alle lamineren met de hand uitgevoerd volgens hoge standaard.
Romp- en dekmoulds geproduceerd met behulp van een door Lloyd's goedgekeurde gelcoat en lamineren hars.
De romp gelcoat en drie buitenste laminaten bevatten een speciale isoftalische hars en poedergebonden matten.
Conventionele stringerconstructie boven en onder de waterlijn.

ROMPAFWERKING
‘Witte’ romp met cove lijn en dubbele boot top lijnen in standaard Oyster ‘blauw.’
Antifouled, 2025.

DEKCONSTRUCTIE
Gevormd in GRP met balsa kern.
In dragende gebieden is de kern vervangen door multiplex voor extra sterkte, en alle dragende bevestigingen hebben aluminium achterplaten.

DEKAFWERKING
Zijdekken, voor- en achtercoachroof, cockpitstoelen, vloer en stuurmanstoel afgewerkt met gelegd teak. Jaarlijks behandeld met Semco in een natuurlijke afwerking.
Verhoogde bulwark afgewerkt met een natuurlijke teak cap rail.
Eyebrow detail geïntegreerd in het dak van de dekhuis, wat in combinatie met verzonken ramen de schijnbare hoogte van de hoofd salon verlaagt.
Deksalon dak geschilderd met ‘witte’ antislip deklak voor de sprayhood.
Stel van roestvrijstalen handgrepen gemonteerd.
Bovenkanten en helderwerk regelmatig gepolijst.

KIEL
Hoogwaardige bulb (HPB) externe loden kiel.

ROER
Volledig beschermde skeg-hangende roer.

ACHTERONTWERP
‘Sugar scoop’ achterontwerp met zwemplatform afgewerkt met teak latten en roestvrijstalen treden met teak treden voor toegang tot het achterdek.
Vouwbare roestvrijstalen zwem-/instapladder met teak treden.

2. DEKLAYOUT EN UITRUSTING

ANCHOOR
33kg (72lb) Rocna anker dat in de stemkop fitting wordt opgeborgen, met 100m gegalvaniseerde ketting.
Secundair Fortress FX55 kedge anker met touw en kettinglead.
40m ketting en 100m Octoplait.
Verzonken locker voor ankerkettingopslag binnen het voordek, met scharnierende deksels en chroom flush-fitting type vergrendelingsmechanismen. Ankerlocker is verdeeld voor kedge ankeropslag.

WINDLASS
Lewmar V4 verticale capstan type (24V) elektrische anker windlass. Tweeweg en bediend door aangrenzende voet schakelaars.

DEKTOEGANG
Aangepaste drop-down washboard met shockcord systeem.
Stel van toegangspalen en zijpoorten voor boarding.
Poort naar pushpit.
Roestvrijstalen scharnierende zwem-/instapladder met teak treden, op de spiegel.
3.2m Multiplex carbon passerelle. Multiplex passerelle socket in de bovenste transom rung. tweede hoofdhalyard, mastklem, spreiderarm, draden en stays.

HATCHES
Oyster aangepaste verticale schuifdrop-acryl washboard systeem voor hoofdcompanionway.
Lewmar legering-framed dekhatches.
Gebo legering-framed coaming portlights. Eén extra lange Gebo romp portlight met vliegenraam - kombuis naar cockpit.
Gebo opening romp poorten.
Aangepaste legering-framed, ‘zwarte’ poeder-gecoate deksalon ramen in gehard, gerookt 12mm glas, nieuw 2021. Twee voorste ramen openen.

CANVASWORK
Alle canvaswerk in kleur ‘marine’ met witte piping tenzij anders vermeld:
Groot acryl vouwbare companionway sprayhood in kleur ‘marine’, gemonteerd over aangepaste roestvrijstalen bogen, met leren beklede verlengde roestvrijstalen handgreep aan de achterzijde. De kap bevat doorzichtige panelen in het voorste gedeelte.
Bimini met verwijderbare roestvrijstalen palen en opbergzak, in kleur ‘marine’, en raam voor gieklicht. Tweede raam voor stuurman voor grootzeilzicht. Verwisselbare panelen voor zijkanten en achter.
Cockpit tafel cover.
Pedestal en stuurwiel cover.
Cockpit kussens.
Pushpit zitkussens.
Bemanning covers.

DEKPLUMBING
Heet en koud zoetwater dek douche in de stuurboord achterste locker.
Zoutwater dek/ankerwas in de boeg.

COCKPIT
Teak-laid, zelf-drainende cockpit.
Stuurpedestal dat de motor start/stop bedieningselementen bevat, samen met de versnelling en gashendel.
Stel van waterdichte luidsprekers gemonteerd binnen de coamings aan weerszijden van de pedestal.
Instrument herhalers geïnstalleerd op een donker acryl paneel gemonteerd op een GRP console die integraal is met de companionway hatch garage.

COCKPIT TAFEL
Massief teak cockpit tafel met roestvrijstalen frame, opvouwbare bladeren, en geïsoleerde gekoelde doos.

STUURING
Whitlock ‘Athena’ cockpit pedestal met een Whitlock 47” diameter roestvrijstalen stuurwiel, en wrijving rem.
Stuurwiel bedekt met ‘grijze’ suede leer, dat gedeeltelijk de spaken bedekt.

DAVITS
Cooney Simpson S300 elektrische davit.

ALGEMEEN
Roestvrijstalen pulpit en pushpit.
Roestvrijstalen fairleads, plus extra paar in de spiegel voor achterste mooring.
Roestvrijstalen mooring en cockpit cleats. Paar extra achtersteckleets voor achterste mooring.
Zes GRP dorade dozen met flexibele schoorstenen en achterste dorade guards.
Roestvrijstalen guard rails over voorste en achterste dorade dozen.
Roestvrijstalen handgrepen op het cabin top.
Roestvrijstalen handgrepen op de spiegel.
Roestvrijstalen handgreep en drankhouder naar pedestal.
Roestvrijstalen drankhouder aan stuurboordzijde van de companionway.
Roestvrijstalen handgreep aan achterzijde van sprayhood, met leren hoes.
Zonneterras voor de coachroof.
Grote volledige breedte lazarette locker met dubbele roestvrijstalen gasveren.
Twee ingebouwde, zelf-drainende dekopslag lockers geschikt voor opslag van dekuitrusting aan de achterzijde van de coachroof met dubbele roestvrijstalen gasveren. De reddingsvlot locker heeft een roestvrijstalen U-bout voor de reddingsvlot statische lijn.
Reddingsvlot opslag aan stuurboord in pushpit.
Achterste kwart pushpit zitplaatsen in teak en roestvrijstaal.
Antennepaal aan de achterzijde voor navigatie/communicatie antennes.
Gas locker binnen het achterdek met opslag voor twee 6kg flessen. Deze locker lekt overboord en heeft een flush scharnierend deksel.
Wichard padeye op zijdekken voor halyard parkeren.

3. TUIG EN ZEILHANDELING

MAST EN TUIGAGE
Cutter tuig met alle bijbehorende bevestigingen.
Formula Stoway in-mast furling met hydraulische aandrijving - ‘witte’ geverfde aluminium spars.
Lopende tuigage en blokken.
Jumper struts.
Preventer lijnen.
Conduit voor masttop instrument bedrading.
Extra conduit naar masttop voor TV antenne/cell phone antennes.
Navtec A850 hydraulische vang en achterstay spanner met afstandsbediening.
Navtec roestvrijstalen schoudercovers voor babystay, cap en lagere schouders.
Hydraulische omkeerbare outhaul met bediening gemonteerd op pedestal.
Mast stappen.
“No-Strike” ion dissipators (2 stuks) op masttop en mast stap gebonden aan kielbout.

GENOA FURLING
Reckmann hydraulische furling headstay.

STAYSAIL FURLING
Reckmann hydraulische furling inner stay.

WINCHES
Door Lewmar - chroom winches:
2 x 68 CEST elektrische, primaire winches.
2 x 54 CST handmatige, secundaire winches in cockpit.
1 x 48 CEST elektrische mainsheet winch.
2 x 48 CST handmatige, hoofd- en genoa halyard winches op mast.
2 x 16 CST handmatige, mainsheet traveller control line winches.

SPINNAKER GEAR
Enkele spinnaker pole verticaal opgeborgen op de mast. Pakket omvat, halyard, sheets, guys en blokken, topping lift en downhaul, met dek bevestigingen om te passen.

ZEILEN
Zeilen door Doyle -
Grootzeil, nieuw 2024.
Genoa, nieuw 2024.
Staysail, nieuw 2015.
Zeilen door Dolphin -
Code Zero.
Cruising Chute 1.5oz Rip-Stop tricolour, rocked radial design inclusief squeezer.
De Code Zero en cruising chute zijn origineel en zijn de hele tijd uit de zon en in een airconditioned omgeving opgeslagen.

4. INTERIEUR

ALGEMEEN
Zeven slaapplaatsen in vier hutten, exclusief de salon. Twee hoofd-/douchecompartimenten.
Alle zeebedden hebben Dacron lee screens met lanyards naar doorgebouwde ogen.
Interieur timmerwerk afgewerkt in kroon gesneden teak. Het interieur wordt om de twee weken gereinigd en gepolijst.
Essentiële kenmerken zijn onder andere sculpted fiddles en handgrepen, ‘shadow-gap’ voegen tussen timmerpanelen, solide gevormde teak en roestvrijstalen handgrepen, en Oyster aangepaste knoppen voor lockers en lades.
Alle lades gebruiken metalen geleiders, die een uiterst soepele werking geven.
Lockers in salon en alle bovenste lockers in hutten zijn teak-gekleed met verwijderbare buitenpanelen die met stof zijn bedekt. Lockers zijn voorzien van teak planken en fiddles, indien van toepassing.
Deursieraden zijn van Timage met chroom scharnieren en handgrepen. Ceder lining voor lockers.
Hutvloeren in V-groef teak fineerplaten.
Hoofding in ‘off-white’ vinyl. Dit wordt ook gebruikt om de zijkanten van de deksalon te bedekken. Romp poorten zijn in GRP liner mouldings geplaatst.
Kombuis horizontale werkoppervlakken afgewerkt in een crème gespikkelde Avonite met opstaande randen.
Elke hoofd is uitgerust met een ‘witte’ wastafel set onder een vlak solid Avonite oppervlak.
Kwaliteits mengkranen en douchebediening geïnstalleerd, samen met bijpassende handdoekhouder, paar tandenborstelhouders, zeepdispenser en toiletrolhouder in elk hoofdcompartiment.
Bekleding in Alcantara kleur ‘beige’.
Houten planken effect in rompport omgevingen in salon, eigenaar stateroom, stuurboord hut, kombuis, voorste stuurhut en voorste dubbele hut.
Gordijnensysteem voor ramen in alle hutten.
Oceanair Skyscreens voor alle dekhatches.
Metalen vliegenramen voor Gebo port in kombuis en lange port in stuurboord hut.
Caframo ventilatoren door het hele schip.

VOORSTE DUBBELE HUT
Ruime dubbele hut in de boeg met een dubbel bed in het midden.
‘Beige’ Alcantara beklede hoofdeinde en stoel, met kaptafel.
Rijke kledingkasten, en een hangkast.
Toegang tot dek via voorhatch.
Waterdichte schot en deur.

GEMEENSCHAPPELIJKE HOOFD/DAG HOOFD
Groot hoofdcompartiment aan stuurboord, gedeeld door de voorste hutten en toegankelijk vanuit de gang, met een Jabsco elektrische zoetwater spoeltoilet met de mogelijkheid om op zout water te draaien, wastafel, en aparte douchecabine.
Avonite ‘Crème gespikkeld’ werkbladen.
Lockers voor waszakken, schoonmaakmiddelen en linnengoed opslag. Spiegel.

STUURBOORD VOORSTE TWIN HUT
Twin hut gelegen achter de voorste hut aan stuurboord, met boven- en onderbedden.
Lockers voor kleding, een kaptafel, en hangkast.

SALOON
Toegang tot de salon vanuit de cockpit is via een set teak en roestvrijstalen stappen, met teak en roestvrijstalen leuningen.
De salon is extreem licht en luchtig met zeven ramen, waarvan er twee van de drie voorste open. Daarnaast zijn er twee open romp poorten.
Met een ovale tafel en zitgedeelte aan stuurboord, aan de buitenzijde waarvan een paar lockers en een centrale plank naar de rompport zijn.
Aan bakboord is een tweezitsbank.
‘Beige’ Alcantara zitbekleding.
Dranklocker aan de voorste stuurboordzijde van de salon biedt ruimte voor flessen en glazen opslag, met hellende planken voor wijnopslag in de voorste en achterste secties, met deuren.
De salon tafel is ontworpen om, in zijn gesloten positie, een af en toe tafel te vormen, die is gemonteerd op een zeer substantiële pedestal, die een flessenlocker in de basis bevat. Het tafelblad is een teak-fineer paneel met solide teak rand. Deze tafel opent om een grote eettafel te vormen.
Twee opvouwbare regisseursstoelen (opgeborgen onder de salonbank) bieden extra zitplaatsen in de haven.
Verwijderbare schuimrug vinyl mast cover met klittenbandsluiting.
Salon tafel cover in hoofding materiaal.

WASSER/DRYER
Bosch was/droger.

NAVIGATIE/KAART TAFEL GEBIED
Gelegen aan de stuurboord achterzijde van de salon is het kaarttafelgebied aangepast rond de elektronica en navigatieapparatuur die flush-gemonteerd en strategisch geplaatst zijn voor optimale weergave.
De kaarttafel kan een halfgevouwen volledige grootte Admiralty kaart herbergen en er is voorzien in opslag voor kaarten.
Roestvrijstalen stay gemonteerd op de kaarttafel deksel.
AC en DC elektrische panelen gelegen achter de navigator's stoel.
Opslag voor navigatieboeken en almanakken.

KOMBUIZ
Gelegen aan stuurboord van de cockpit, in de gang naar de achterhut, waar panelen toegang bieden tot het motorcompartiment.
Avonite werkoppervlakken met opstaande randen.
Voldoende opslag lockers, plus opslag voor servies en bestek. Glijdende manden in locker voor de koelkast. Zij-aan-zij lockers in plaats van hangende locker, met vier deuren.
Grote vuilnisbak gemonteerd binnen de locker deur naast de dubbele wastafels.

WASTAFELS
Dubbele roestvrijstalen wastafels.

FORNUIS/HOB
Gimballed roestvrijstalen Force 10 fornuis met 4 branders, oven en grill. Alle beschermd door een vlamuitval gasafsluiter.
Het fornuis bevat een elektronische ontstekingssysteem voor alle functies.
Zware gauge fiddle rail gemonteerd rond de bovenkant van het fornuis, die een paar verstelbare klem pannenhouders bevat.
Havenvergrendeling en fornuis crash bar gemonteerd.

MAGNETRON/GRILL
Panasonic Duo Magnetron oven.

KOELKAST/VRIJZER
Front-opening koelkast ingebouwd in de kombuis achter, met automatische deurlicht, en uitgerust met planken.
Vriesbox met geïntegreerde verdampingsplaten, met top-opening deksel en roestvrijstalen front-opening deur, uitgerust voor met manden voor voedselopslag.
Frigomatic W50 dubbele compressor voor vriesbox.

WATERFILTER
Houtskoolfilter op de kombuis koudwater toevoer.

IJSMACHINE
U-Line ijsmachine.

MOTORRUIM
Grote scharnierende deuren binnen de achterste stuurboordhut, naast verwijderbare panelen in de achterste gang bieden uitstekende toegang tot het motorcompartiment.
Alle toegangspanelen zijn voorzien van rubberen afdichtstrips om geluid te minimaliseren en zijn beveiligd met positieve sluitingen.
Geïsoleerd met een combinatie van schuim en loodisolatie.
Gereedschap opslag.
24V verlichting en een 24V afzuigventilator, geschakeld op het DC elektrische paneel.
Oliekleding hanglocker ingebouwd in het achterste gedeelte van de motorruimte.

STUURBOORD ACHTER HUT/WERKPLAATS
Met bovenste eenpersoonsbed, en werkblad met Mica-top hieronder bedekt met zware rubberen matten.
Opslag locker en lades onder het lagere bed.
Toegang tot motorcompartiment via grote scharnierende deuren.
Hoge locker op het schot voor watermaker, racors, enz. Plank boven de watermaker deur.

EIGENAARS STATEROOM
Geconfigureerd met een dubbel bed dat van de middenlijn is verschoven, met ladeopslag eronder.
‘Amber Glow’ Alcantara beklede hoofdeinde.
Bed voorzien van een hoogwaardig propriëtaire latten systeem onder schuim matrassen voor uitstekende comfort met extra flexibiliteit.
Gebogen bank bekleed in ‘beige’ Alcantara, kaptafel, en een grote hangkast.
3-bak kluis met digitale toetsenbord.
Rijke lade- en locker ruimte. Ceder lining voor hangkast.
Voorste recess met twee kastdeuren, teruggezet van fiddle met één plank, met houten deuren met inleglijnen zoals per hutdeuren.
Toegang tot en suite hoofd/douche compartiment aan stuurboord.
Deur naar bakboord leidt naar de kombuis.
Spiegel boven de kaptafel.

EN SUITE HOOFD/DOUCHE
Incorporating een PAR stille spoel elektrische zoetwater spoeltoilet, wastafel, en douchecabine.
Avonite kleur ‘Sandpiper’ werkbladen.
Lockers voor waszakken, schoonmaakmiddelen en linnengoed opslag. Spiegel.

5. ENTERTAINMENT

AUDIO VISUELE SYSTEMEN
Status Omni-directionele antenne gemonteerd op masttop voor TV en FM.

SALOON
Stereo systeem met iPod-connectiviteit.
Dubbele luidsprekers in de deksalon hoofding en fader controle naar cockpit luidsprekers.
Uittrekbare TV met CD/DVD-speler.

COCKPIT
Stereo systeem met iPod-connectiviteit.
Stel van waterdichte luidsprekers gemonteerd binnen de coamings, aan weerszijden van de pedestal.

6. ENGINEERING

MOTOR
Yanmar 4LHA-HTP 4-cilinder 160pk (118kW) dieselmotor. Laatst onderhouden in december 2024. Zoutwater en zoetwater slangen, zoetwaterpomp en zoutwaterpomp vervangen.
Motorinstrumenten omvatten alarmen voor lage oliedruk en hoge watertemperatuur, plus een toeren teller, uurmeter, olie druk en watertemperatuur meters. Deze instrumenten zijn ondergebracht in een GRP gevormde recess onder een plexiglas deksel zichtbaar in de cockpit.
Racor 500FG brandstoffilter en waterafscheidingssysteem geïnstalleerd. Motor en genset Racors parallel aangesloten om van één eenheid te draaien.
Algae-X brandstof polijst systeem.

MOTOR UREN
Ongeveer 1.431 in november 2025.

PROPELLER
3-bladige Gori feathering propeller.
Cutlass bearing, nieuw 2025.

TOUW CUTTER
Ambassador AM15 touwsnijder op de as.

ALTERNATORS
De motor is uitgerust met dubbele alternatoren:
Yanmar 60A (12V) alternator bedraad om de motor startbatterijen op te laden.
Tweede 150A (24V) Mastervolt alternator om de huishoudelijke batterijbank op te laden.

GENERATOR
Westerbeke BTD 10.4kW generator. Laatst onderhouden in december 2024. Zoetwater en zoutwaterpompen, en alle slangen, nieuw 2024.

GENERATOR UREN
Ongeveer 1.457 in november 2025.

BOEGSCHROEF
MaxPower 11pk tunnel boegschroef met GRP eyebrow.

STUURMECHANISME
Whitlock kabelsysteem.

HYDRAULICS
Lewmar Commander 400.

AIR CONDITIONING/VERWARMING
220V Cruisair omgekeerde cyclus airconditioning systeem, bestaande uit drie eenheden:
3 x 16.000 BTU eenheden die een totaal van 48.000 BTU's geven.
De airconditioning draait constant.

WATERMAKER
Seafresh 206A (220V) watermaker, die ongeveer 100 liter/uur (29 Imp gallons/35 US gallons per uur) geeft met hogedrukpomp in motorruimte en afstandsbediening start/stop paneel, automatische spoeling en meter.

7. TANKAGE EN PLUMBING

BRANDSTOF
Ongeveer 950 liter (210 Imp gallons/250 US gallons) in een GRP tank geïnstalleerd onder de stuurboordzijde van de deksalon vloer.

WATER
Ongeveer 950 liter (210 Imp gallons/250 US gallons) in een GRP tank geïnstalleerd onder de stuurboordzijde van de deksalon vloer.

TANK TENDER GAUGES
Tank tender monitoring systeem voor beide tanks.
Back-up gekalibreerde dipsticks en kalibratiekaart.

HEET WATER
Van een geïsoleerde tank van ongeveer 73 liter (16 Imp gallons/19 US gallons), verwarmd door de warmtewisselaar van de motor of door thermostatisch geregelde 220V, 1.25kW onderdompelverwarmingselement aangedreven door de generator of dockside stroom.

DRUK HEET EN KOUDE WATER SYSTEEM
Heet en koud zoetwater systeem gebaseerd op een hogecapaciteit waterpomp met drukaccumulator tank, en Acorn polypropyleen leidingen en fittingen.

HOLDING TANKS
Polypropyleen holding tanks geïnstalleerd voor elk hoofd en aangesloten voor zwaartekrachtafvoer, met extra mogelijkheid om vanaf het dek te pompen.
Tanks zijn uitgerust met Wema elektrische capaciteitsmeters.

GREY WATER
Douches en wastafels lozen in twee sump tanks, één voor en één achter. Deze worden vervolgens via een elektrische Whale ‘Gulper’ pomp direct overboord geëvacueerd.
De kombuis wastafel leegt ook via een elektrische Whale ‘Gulper’ pomp.
Deze drie pompen worden elk bediend door waterdichte rocker schakelaars.

MANIFOLD SYSTEEM
Manifolds voor zeewater inlaten om door-hull fittingen te verminderen, drie kleppen.

8. ELECTRICS

SCHADE SUPPLY
24V.

RING MAIN
220V AC ring hoofd met dubbele, 3-pins Vimar outlet sockets gelegen zoals passend binnen de lay-out.

ANDERE ELEKTRISCHE SOCKETS
12V socket bij pedestal voor halogeen schijnwerper.
12V sigarettenaansteker type socket bij kaarttafel.
Waterdichte socket en plug in lazarette.

BATTERIJEN
Huishoudelijk: Bank van 4 x 6V 20-uur 24V zware ‘deep-cycle’ Varta type batterijen die 230Ah geven. Extra gelbatterijen die 400Ah geven.
Motorstart: 2 x 12V 88Ah batterijen.
Generatorstart: 12V 88Ah batterij.
Alle batterijen zijn positief beveiligd tegen omkering in geval van een knock-down.

BATTERIJ MANAGEMENT
Mastervolt 220V MASS 24V/100 batterij oplader inclusief temperatuursensor.
Mastervolt Masterlink MICC batterijmonitor.
Noodlink.

INVERTER
Mastervolt MASS Sine 24V/300W.
Mastervolt MASS Sine 24V/1500W voor ijsmachine.
Mastervolt MASS Sine 24V/2500W.

SHORE POWER
30A dockside stroomkabel, 3-kern dubbel geïsoleerd PVC, 18m (60’) lang. Dockside einde van de kabel uitgerust met een 3-pins, 16A plug.
Tweede 30A shore socket en leiding voor airco lasten.
Hubbell socket in coaming.

INTERIEUR VERLICHTING
Bovenverlichting.
Leeslampen.
Automatische koelkast deurlicht.
Halogeenlicht met rode lens cover in de kombuis.
Flexibele kaarttafel licht.
Bovenverlichting in motorruimte.

EXTERIEUR VERLICHTING
Spreider downlights naar lagere spreider.
LED Lopolight boeg en achter navigatie lichten.
Achterdek floodlight gemonteerd op antennepaal.
LED Lopolight steaming/deck floodlight.
LED Lopolight tri-witte anker/navigatie licht op masttop.
Gieklicht.

9. NAVIGATIE EN COMMUNICATIE

COMPASSEN
Flush-gemonteerde Sestrel Major 150mm (6”) diameter stuurkompas met interne verlichting en roestvrijstalen crash bar naar pedestal top.

ZEIL INSTRUMENTEN
Door Raymarine - i70s multifunctionele displays, nieuw 2022. Ondersteunde dataviews omvatten wind, snelheid, diepte, tri-data, en navigatie geïntegreerd met de kaart plotter.

COMPANIONWAY CONSOLE
i70 Wind display.
i70 Diepte display.
i70 Snelheid display.
i70 Roer display.
i70 Kompas display.

KAART TAFEL
Raymarine Axiom Pro 12” display, nieuw 2022.
i70 multifunctionele display, nieuw 2022.

PEDESTAL
Raymarine Axiom Pro 9” display met radar herhalingsfunctie, nieuw 2022.

RADAR/GPS EN KAART PLOTTER
Raymarine Axiom 12” GPS/plotter, nieuw 2022.
Furuno NX300 Navtex ontvanger gekoppeld aan NMEA GPS.
Quantum 24” digitale radar scanner, nieuw 2022.

AIS
Raymarine AIS700 Klasse B met splitter, nieuw 2022.

AUTOPILOT
Raymarine ST7000 autopilot met ST6002 controle hoofd, gemonteerd op stuur pedestal.
Raymarine draadloze afstandsbediening slimme controller bij kaarttafel.

WINDEX
Windex op masttop.

VHF RADIO
Raymarine 240E VHF radio-telefoon met masttop antenne, met hoorn hailer/foghorn functie, nieuw 2022. Tweede handset en luidspreker in cockpit, nieuw 2022.

SSB RADIO
Icom ICM 801 SSB radio.

SATELLITE TELEFOON
Sailor Fleet 250 satelliet telefoon.

PC
USB paneel bij kaarttafel, USB hub, bluetooth adapter en draadloze router.

10. VEILIGHEID

LEVEN RAFT
Ocean ISO 6-persoons reddingsvlot Solas B, nieuw 2022, met hydrostatische release en riem. Service verschuldigd 2025.

EPIRB
ACR Global Fix V5 Cat 2, nieuw 2024.

RADAR REFLECTOR
Sea-Me radar reflector op mast. Hoorbare alarm bij kaarttafel.

BILGE POMPS
Jabsco Maxi 3000 puppy bilge pomp met Par hydro lucht schakelaar beoordeeld op 2.640 lph.
Henderson MkV handmatige bilge pomp (beoordeeld op 135 liter per minuut) bediend vanuit de cockpit.
Elke bilge pomp is uitgerust met een Whale type gefilterde strum box.

DEK VEILIGHEID
Vier roestvrijstalen U-bouten voor veiligheidsharnas bevestiging in cockpit.
Webbing jackstays.
Nood tiller.

VUREXTINGUISHERS
Verschillende waaronder automatische brandblusser in motorruimte.
Branddeken in de kombuis.

ANDERE VEILIGHEIDSKENMERKEN
Foghorn.
Stormborden/doodlichten.

11. ALGEMEEN

WARPS EN FENDERS
Warps en fenders.

SERVIES
Oyster aangepaste Wedgwood bone china servies.

BESTECK
Oyster aangepaste Sheffield roestvrijstalen bestek.

VERSCHILLENDE GEREEDSCHAPPEN, SPAREN EN HANDLEIDINGEN
Volledige set handleidingen voor alle apparatuur.

NB: Alle persoonlijke bezittingen en alle andere items die niet uitdrukkelijk in de bovenstaande inventaris zijn vermeld, zijn uitgesloten van de verkoop.
Bezichtiging via Oyster Brokerage.
Naam ‘STARDUST’ moet door de verkoper worden behouden.
Inventaris geverifieerd door de eigenaar.
Issue 6 (OO/YE/lh)

In dit geval fungeren we alleen als makelaars. Hoewel er veel zorg is besteed aan hun voorbereiding, is de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als gids en vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en waar nodig, op eigen kosten, een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motoren met zich meebrengt. Levensreddende apparaten maken geen deel uit van de inventaris en het is aan de koper om ervoor te zorgen dat ze op datum zijn en geschikt voor hun doeleinden.

*De belastingstatus van het vaartuig is slechts een indicatie op basis van het begrip van de verkoper, waarvoor The Oyster Group en haar dochterondernemingen geen aansprakelijkheid kunnen aanvaarden. Potentiële kopers worden sterk aangeraden om passend gekwalificeerd onafhankelijk advies in te winnen over eventuele belastingen of heffingen die mogelijk verschuldigd zijn in hun eigen, of enige andere jurisdictie.

© 2025 Oyster Yachts