Oyster 46

2024 upgrades en verbeteringen

• Nieuwe Garmin autopilot
• Geüpgraded stereo met 4 cockpit luidsprekers
• Nieuwe voor transducer dieptemeter
• Starlink met op maat gemaakte roestvrijstalen railingmontage
• Professioneel lakwerk voor de toe rail
• Nieuwe Mills canvas hoes en frame

Lente 2023 Upgrades / Refit Lijst

• Fisher Panda Mini 8 Generator met ongeveer 300 uur. (Nieuw in 2023)
• Nieuwe North Sails oprol grootzeil met latten NPL Tour Xi Grijs NorLam Xi09 CRG
• Nieuwe North Sails 135% oprol genua NPL Tour Xi Grijs NorLam Xi09 Grijs CRG
• Nieuwe Selden E40i gesynchroniseerde uitval lier
• Nieuwe draad staande tuigage met allemaal nieuwe spanners en eindstukken
• Allemaal nieuwe kleurgecodeerde lopende tuigage
• Boomvang onderhouden en gasveer vervangen
• Indeling en toevoeging van halyard tracks voor grootzeil en genua halyard
• Genua en uitvalwagens verwijderd en onderhouden
• Nieuwe travelerwagens en track eindstukken
• Tuig inspectie
• Alle mast hardware verwijderd voor polijsten
• Nieuwe masttoplicht en VHF antenne
• Nieuwe mast waterdichte hoes
• Statische en onder zeil tuig afstemming
• Elektrische installatie voor nieuwe oprolsystemen inclusief nieuwe bedieningsknoppen
• Reservezeilen gereviseerd en nieuwe zonbeschermers geïnstalleerd
• Nieuwe Vetus Bow Pro Boosted 130 variabele snelheid boegschroef met 2.897 lbs. duwkracht
• Nieuwe boegschroefbatterijen
• Nieuwe aparte boegschroef batterijmonitor
• Nieuwe analoge motortoerenteller geïnstalleerd bij het stuurwiel
• Alle buitenverlichting nieuw behalve voor navigatielichten
• Nieuwe Garmin GMR Fantom 18x radar koepel op de mast
• Nieuw elektronisch Garmin kompas systeem inclusief Garmin Reactor 40 koerscomputer
• Garmin autopilot herkalibratie tijdens zeetest
• Garmin Engine Data Interface voor MFD's herkalibreren
• 3 Nieuwe zelfvoorzienende 16.000 BTU Dometic AC DTG16-1171-41AC Units
• Brandstof verwijderd en brandstoftanks professioneel gereinigd
• Behandelde en vervangende brandstof
• Onderkant geschuurd en opnieuw geschilderd
• Mast, giek en spreiders gepolijst, gewaxed en verzegeld
• Spinnakerpaal geschilderd
• Aanvullende verlichting toegevoegd aan de machinekamer
• Schone en gedetailleerde machinekamer met witte bilge geschilderd
• Alle bilges, ankerlocker en lazarette geschilderd
• 100 ft nieuwe ankerketting en 100 ft nieuwe lijn
• Propeller gereviseerd
• Prop Speed aangebracht
• Zeil aandrijving verwijderd, vervangen afdichtingen en o-ringen, olie afgetapt en vervangen
• Vuilwateropslagtanks gereinigd en geïnspecteerd
• Vuilwatertankmonitoren herkalibreerd
• Vuilwater sanitaire slang vervangen en ventilatielijnen doorgespoeld
• Motor en generator service 28/09/23
• Throttle kabel vervangen
• Nieuwe gypsy voor lier
• Allemaal nieuwe schuim matrassen en hoeslakens
• Aangepaste herstoffering van alle zitplaatsen, zijpanelen van de achtercabine en hoofdbord met Savana Coconut Sunbrella
• Nieuwe dodger, Bimini, cockpitkussens, luikhoezen, binnenmasthoes, gangwayhoes, pedestal/tabelhoes in Oyster Sunbrella

Afmetingen

• Totale Lengte (Inclusief Pulpit) 46' 10" (14.26m)
• Lengte van de Romp 45' 9" (13.94m)
• Waterlijn Lengte 40' 7" (12.36m)
• Breedte 14' 6" (4.41m)
• Diepgang - Optionele Ondiepe Kiel 5' 9" (1.75m)
• Verplaatsing - Optionele Ondiepe Kiel 39700lbs
• Standaard Zeiloppervlak (150% Voortriangel) 1293sq ft (120.1sqm)
• Zeilmetingen:
• I = 58' 4" (17.76m)
• J = 16' 10" (5.14m)
• P = 51' 9" (15.78m)
• E = 18' 8" (5.69m)
• Lucht Diepte (Brug Hoogte) 62' 5" (19.03m)

Romp en Dek

De romp en het dek van de Oyster 46 zijn gevormd in GRP uit vrouwelijke mallen die door Oyster in hun eigen faciliteit zijn gebouwd onder toezicht van de ontwerpers, wat zorgt voor een eerlijke en nauwkeurige afwerking.

De structuur van de romp en het dek is gevormd in GRP onder gecontroleerde omstandigheden; lamineren gebeurt met de hand volgens hoge normen. Romp- en dekmallen worden geproduceerd met een door Lloyd's goedgekeurde gelcoat en laminateresin. Op de romp is de gelcoat een speciale isoftalische resin en de buitenste laminaten bevatten een vinylesterhars en poedergebonden matten.

Deze combinatie biedt uitzonderlijke UV-, verwering- en waterbestendigheidseigenschappen.

Deckstructuur

Het dek van de Oyster 46 is ontworpen volgens de New G5-stijl. De moderne vloeiende lijnen stellen opnieuw nieuwe industrienormen vast met slanke looks zowel van buiten als van binnen, terwijl de trademark en reputatie van Oyster voor een licht en luchtig dek salon behouden blijven.

Gevormd in GRP met een balsa kern voor sterkte en isolatie. In dragende gebieden wordt de kern vervangen door premium kwaliteit marine multiplex voor extra sterkte. Alle dragende bevestigingen hebben extra achterplaten en/of grote ringen.

Het voordek herbergt een kettingkast die toegankelijk is via dubbele, scharnierende deksels, waarvan er één is uitgerust met een hefhandvat en de andere met een positieve sluiting. Deze kast loopt direct overboord af en heeft een RVS U-bout voor bevestiging van het "bittere" einde van de ketting.

In het achterdek, aan bakboord, bevindt zich een kast, die de opslag van twee 10lb Propaan gasflessen mogelijk maakt. Deze kast loopt overboord af op zowel hoge als lage niveaus en heeft een scharnierend vlak deksel.

Centraal in het achterdek bevindt zich een lazarette kast met een positief sluitend luik. Dit geeft toegang tot een opslagruimte over de volle breedte voor de gebruikelijke uitrusting die kan worden meegenomen.

Romp- en Dekverbinding

De verbinding tussen romp en dek wordt bereikt door het dek dat op een teruglopende flens zit die in de romp is gevormd. De verbinding tussen romp en dek is afgedicht en gelijmd met een hoogwaardige lijm en beveiligd met RVS bevestigingen. De voltooide verbinding is bedekt met een gelakte teak caprail.

Cockpit Kenmerken
De cockpit is zelfafvoerend via 2 x 2" (50mm) diameter afvoeren uitgerust met RVS roosters.

Deckafwerkingen
Zijdekken, achterdek, binnenboord coachroofpanelen voor de mast en achter de mainsheet track, cockpitstoelen en -vloer zijn allemaal afgewerkt met gelegd teak. De teakdekken zijn gelegd in 2" (48mm) brede (ongeveer) teakplanken, met kwartgezaagde planken gelegd op epoxy-lijm, zonder zichtbare bevestigingen. Buitenboordgebieden van de voor- en achtercoachroofs en het dek salon dak zijn geschilderd met International antislip dekverf, kleur Wit.

Accommodaties

• Aft Cabin met Dubbele Middenlijn Eilandbed
• Port Voor Upper en Lower Single Bedden
• Traditionele V-Bed Cabin voorin
• Totaal Cabins: 3
• Toiletten: 2
• De achtercabine heeft een Middenlijn Eilandbed, met een bank en kaptafel, een hangkast, met lade- en kastruimte. Er is een spiegel voor de stoel van de kaptafel. In deze cabine is er een boekenplank aan de buitenzijde aan bakboord.
• Tweeling rompopeningen zorgen voor licht en ventilatie wanneer er voor anker ligt. Vanuit deze cabine is er toegang tot het achtertoilet en de douche. Dit omvat een toilet, wastafel, spiegel, opbergkasten en een douchegebied met gordijn en een aparte douchebak. Een rompopening, of een bovenlicht in de opbouw, kan worden geopend, wanneer er niet wordt gevaren, om dit compartiment te ventileren.
• Alle ramen van de slaapcabines hebben gordijnen gemaakt van stof uit ons standaardassortiment. Bovenliggende rails zijn verborgen als onderdeel van het plafond systeem. Alle bedden hebben nieuwe op maat gemaakte schuimmatrassen en op maat gemaakte lakens.
• De voor accommodatie bestaat uit een dubbele cabine met V-bed in de boeg, voorzien van een invulstuk en kussen, opbergruimte onder het bed, toegankelijk via de bedbodems, en een hangkast.
• Achter en aan bakboord hiervan is er een dubbele gasten cabine met boven- en onderbedden, kledingkasten en een hangkast. Elke voor cabine heeft een spiegel geïnstalleerd.
• De twee voorste cabines delen een WC-compartiment aan stuurboord met een toilet, wastafel, spiegel, opbergkasten en een douchegebied met gordijn.
• De salon heeft een L-vormige bank en tafel aan de bakboordzijde. Aan stuurboord is er een tweezitsbank. De bakboordbank vormt een nuttige zeebed, wanneer deze wordt gebruikt met de daarvoor voorziene zeildoek.
• De tafel heeft een bijpassend opklapbaar blad, ondersteund door een verwijderbare steun. Dit maakt het mogelijk om beide zijden van de salonzitplaatsen te gebruiken voor het dineren.
• Het kaartgebied bevindt zich vooraan aan de achterste, stuurboordzijde van de salon, waardoor de navigator comfortabel kan zijn tijdens het zeilen, zonder in de salonruimte te intruderen. De kaarttafel kan verschillende halfgevouwen, volledige grootte, admiraliteitskaarten herbergen.

Salon

De salon is extreem licht en luchtig met zeven ramen, waarvan het voorste buitenste paar opent. Een kenmerkende opening in de romp aan elke kant maakt visueel contact met de buitenwereld mogelijk terwijl je zit en draagt bij aan het geweldige gevoel van ruimte en licht in de salon.

De salontafel is ontworpen om, in zijn gesloten positie, een occasionele tafel te vormen, die is gemonteerd op een zeer stevige voet. Opbergruimte voor wijn- en sterke drankflessen is in de voet geïntegreerd.

Deze tafel heeft een opklapbaar bovenblad, dat opent op een verwijderbare steunbalk, zodat beide zijden van de salon kunnen worden gebruikt voor zitplaatsen tijdens het dineren.

Toegang tot de salon vanuit de gang is via een verwijderbare set houten treden, die zijn gevormd en voorzien van houten handgrepen. Een verticale opklapbare acrylwasbord is geïnstalleerd in een verticale kanaal, dat op zijn beurt afvoert naar de bilge. Vlakke sloten maken het mogelijk om het wasbord op twee verschillende hoogtes in te stellen.

In de accommodatie zijn een aantal handgrepen geïntegreerd, waaronder een aan de binnenrand van de salontafel.

Keuken

De kombuis heeft een roestvrijstalen "voorraad" koelkast met een vooropening, achteraan aan bakboord, met fiddled planken voor gebruiksgemak. Het fornuis en de gootstenen zijn ingebouwd in werkoppervlakken aan tegenovergestelde zijden van de kombuis. Dit zorgt voor een zeer praktische, zeewaardige indeling die gecombineerd is met uitstekende opbergruimte. De gootstenen lozen direct overboord, via een pomp, door een zeeklep.

De volgende functies zijn inbegrepen:

• Alle horizontale werkoppervlakken in de kombuis zijn bedekt met een satijnen afwerking van Avonite. Deze oppervlakken hebben Avonite fiddles.
• Tweeling roestvrijstalen gootstenen zijn gemonteerd op het werkoppervlak van de kombuis onder de cockpit.
• Een prullenbak is gemonteerd in een kastdeur voor de kookplaat. Een gimballed Force 10 FT63451 fornuis in roestvrij staal met 4 branders, grill en oven is gemonteerd, allemaal beschermd door een vlamuitval gasafsluiter. Het fornuis heeft een elektronische ontstekingssystem.
• Een elektrische solenoïde schakelaar voor de gasafsluiter is gemonteerd naast de kookplaat. Aan de buitenkant van de kookplaat bevindt zich een rompport, dat geopend kan worden voor extra ventilatie wanneer het anker is.
• Een fiddle rail met een paar verstelbare klem-pannenhouders is gemonteerd rond de bovenkant van de kookplaat. Een havenlock en kookplaat crash bar zijn gemonteerd en de kookplaat is ondergebracht in een gevormde GRP omhulsel met afgeronde hoeken voor gemakkelijke reiniging. De standaard Oyster Wedgwood bone china servies is opgeborgen in de kast aan de achterzijde van de bakboord salonbank. De koelbox is een witte gevormde GRP-laminaat met een afvoer die in de bilge is aangesloten.
• De koelkast is uitgerust met verwijderbare planken en heeft een afvoer die naar het bilgegebied is aangesloten. Een automatische deurlicht werkt binnen de box.

Motor

• Een Yanmar 4JH4-TE, 4-cilinder, 75Pk (55kW) bij 3200rpm, turbocharged dieselmotor met een SD50, 2.32:1 Saildrive versnellingsbak.
• De motor is centraal gelegen, onder de cockpit en de gootstenen van de kombuis. De motorruimte is geïsoleerd met een composiet van schuim en geluidsabsorberende materialen van hoge dichtheid, met een totale paneeldikte van ongeveer 40mm.
• In de motorruimte is een servicelamp geïnstalleerd. Er is een afzuigventilator geïnstalleerd die wordt geschakeld bij het DC-elektriciteitspaneel. Deze ventilator is ontworpen om te worden gebruikt tijdens langdurig draaien in warme klimaten en/of om warme lucht uit de motorruimte te evacueren, nadat de motor is uitgeschakeld.
• Er is een automatische brandblusser geïnstalleerd met een afstandsindicatielampje.
• Koelwater wordt ingenomen via de S-Drive steun, waardoor de noodzaak voor een aparte zeeklep vervalt. Deze installatie profiteert van een extreem laag niveau van geluid en trillingsoverdracht naar de rompstructuur.
• Start- en stopknoppen zijn gemonteerd op de stuurpedestal, om te voorkomen dat er een sleutel in de cockpit nodig is. Gas- en versnellingsbediening zijn met één hendel, Lewmar Morse-type, geïnstalleerd aan de stuurboordzijde van de pedestal.
• Motorinstrumentatie is geïntegreerd in de Garmin-display bij het stuur.
• De motor is uitgerust met een 80 Amp 12v generator.
• Type: Binnenboord
• Brandstoftype: Diesel
• Propellertype: 3 Bladen
• Veerpropeller

Loodgieterij

• De brandstoftoevoer komt van een tank van ongeveer 198 Amerikaanse gallons (750 liter), GRP, geïnstalleerd onder de vloer van de salon aan de stuurboordzijde.
• De inhoud van de tank kan worden gecontroleerd met een gekalibreerde peilstok (meegeleverd) die is geïnstalleerd binnen zijn eigen toegangsaansluiting.
• De brandstoftank is uitgerust met een aantal verwijderbare schroefdekselinspectieopeningen van Polyvent met een diameter van 9,5" (240 mm) met 'O'-ringafdichtingen, om periodiek onderhoud te vergemakkelijken.
• Een speciaal gereedschap voor het openen en sluiten van de Polyvent-deksels is inbegrepen bij de losse uitrusting van het vaartuig. De tank heeft een eigen vulopening op het dek aan de zijkant en een ontluchter aan de achtersteven.
  
  

Bilgepomp Systeem

De bilges door het hele vaartuig zijn verbonden met een diepe centrale bilgeput.

• Elektrische bilgepomp - Jabsco Utility Puppy 3000 - met Hydro Air-schakelaar. Deze pomp heeft een capaciteit van 13,2 gpm bij 10 ft totale hoogte.
• Een 3-standen schakelaar is geïnstalleerd om Off/On/Auto werking mogelijk te maken.
• Whale Gusher 10 MkIII handbediende bilgepomp, bediend vanuit de cockpit en uitgerust met een metalen dekplaat.
• Elke bilgepomp is uitgerust met een Whale-type gefilterde strum box van de juiste maat voor die zuigleiding.
• Alle zuigleidingen kunnen worden opgetild om puin te verwijderen
  
  

Grijswater Systeem

Elke toiletruimte is uitgerust met een elektrische Whale Gulper-pomp die wordt bediend door een waterdichte drukknopschakelaar en water uit de wastafel en douche direct overboord afvoert.

De gootstenen in de kombuis stoten af met een elektrische Whale Gulper-pomp, die wordt bediend door een waterdichte drukknopschakelaar.

Zoetwatersysteem

De watertoevoer komt van een tank van ongeveer 172 Amerikaanse gallons (650 liter), GRP, geïnstalleerd onder de vloer van de salon aan de stuurboordzijde.

De GRP-watertank is intern gecoat met inert gelcoat, uitgerust met tussenschotten en voorzien van Polyvent-deksels, zoals de brandstoftank. De tank heeft een externe vulopening en, net als de brandstoftank, ook een individuele ontluchter aan de achtersteven.

Warm water wordt verkregen uit een geïsoleerde tank van ongeveer 11 Amerikaanse gallons (50 liter), verwarmd door de warmtewisselaar van de motor. Een thermostatisch geregelde 110v, 1,25kW onderdompelverwarmingselement is geïnstalleerd, om te werken op AC-stroom wanneer deze is aangesloten.

Elektrisch Systeem

D.C. Elektrisch Systeem 

• De DC-elektriciteitsvoorziening van de yacht is 12volt. 4 x lithium-ionbatterijen die ongeveer 460 Ampère-uur voor de huishoudelijke voorziening leveren.
• Twee aparte 88 Ampère-uur (ongeveer) 12v batterijen zijn gewijd aan het starten van de motor en de generator.
• Alle batterijen zijn positief beveiligd tegen omkering in het geval van een knockdown. Batterijgas ontsnapt via leidingen naar de buitenkant.
• Batterijen worden opgeladen door de 12v/80 Ampère alternator van de motor via een diode-isolator.
• Naast het opladen via de alternator kunnen de batterijen worden opgeladen door een 24 Volt Mastervolt 100 ampere oplader, die voeding krijgt van 110v van de walstroom of de Fisher Panda Mini 8 Generator met ongeveer 300 uur.
• Alle elektrische systemen zijn verbonden met appropriately sized stroomonderbrekers die zijn opgenomen in een centraal, apart DC-paneel. Reserve stroomonderbrekers zijn voorzien om een redelijk aantal extra elektrische of elektronische opties te kunnen installeren.
• Zware hoofd batterijisolatoren bevinden zich in een aparte kast, onder de stoel van de navigator, dicht bij de batterijen. Er wordt alles aan gedaan om de kabels zo kort mogelijk te houden waar praktisch mogelijk.
  
  

A.C. Elektrisch Systeem

• Fisher Panda Mini 8 Generator met ongeveer 300 uur. (Nieuw in 2023)
• Hoofd 110v AC ring hoofd met 110v dubbele stopcontacten, gelegen in de achtercabine, keuken, salon, voorste tweepersoonscabine en voorste cabine. Eenheden zijn van de Vimar "Idea" serie met de chroom "Classica" omlijstingen.
• 1 x 32 Ampère walstroomkabel van geel, 3-aderig, dubbel geïsoleerd PVC, (60') 18,0m lang.
• Het aparte AC stroomonderbreker/schakelpaneel bevat reserve schakelaars die geschikt zijn voor de toevoeging van verschillende standaard optionele apparatuur.
• Een Hubbell deksocket is gelegen op de spiegel.
• Een Mastervolt 24/300 Sinusgolfomvormer voor gevoelige elektronica.

Elektronica

• Dieptemeter - Nieuwe voorste transducer (2024)
• Radar
• Log-Snelheidsmeter
• Radar Detector
• Wind Snelheid en Richting
• Herhaler(s)
• TV-toestel
• Navigatiecentrum
• Plotter
• DVD-speler
• Autopilot
• Radio
• Kompas
• Nieuwe stereo (2024)
• GPS
• 4 x Nieuwe cockpit luidsprekers (2024)
• VHF
• Nieuwe Starlink met aangepaste roestvrijstalen railbevestiging (2024)

Binnenuitrusting

• Boegschroef
• Elektrische bilgepomp
• Oven
• Handmatige bilgepomp
• Magnetron
• Airconditioning
• Elektrisch toilet
• Warm water
• Koelkast
• Zoetwatermaker
• Diepvriezer
• Batterijlader

Ballast Kiel

• Het vaartuig is standaard uitgerust met een High-Performance Bulb kiel (HPB), ontworpen met een laag zwaartepunt, om optimale stabiliteit en efficiënte zeilprestaties te bieden met een gematigde diepgang.
• De HPB kiel is een extern bevestigde loden gietstuk van 11900lbs (5400kgs) met ongeveer 3% antimoonverharding.

Touwenwerk

• Stuurwiel
• Elektrische lier
• Spinnakerpaal
• Het vaartuig is uitgerust met discontinu 1 x 19 RVS draad tuigage voor de 2-
  spreader tuigage. (Allemaal nieuw 2023)
• Tuigage maten:
• Voorstag & Achterstag (in Compact Strand/Dyform) 12mm
• V1 14mm
• V2/D3 12mm
• D2 10mm
• D1 (in Compact Strand/Dyform) 12mm
• Babystag 10mm
•  Alle tuigage schroeven zijn Norseman Gibb verchroomde bronzen behuizing

Ankeren

Net achter de kabelopslag is een Lewmar V-4 met RVS dekunit, 12v verticale elektrische ankerlier gemonteerd, zodat de ankerketting in de opslag onder kan worden opgeborgen. Deze krachtige, omkeerbare eenheid is compleet met capstan en gypsy, zodat deze kan worden gebruikt om ketting of touw te hanteren.

De lier wordt bediend met voetenschakelaars die naast de dek zijn gemonteerd.

Een Rocna 85 lb Plow-anker wordt opgeborgen in de boeg en wordt geleverd met 100' nieuwe ketting en 100' nieuwe lijn, gekalibreerde gegalvaniseerde ketting die is afgestemd op de lier, vastgemaakt aan het "bitter end" aan een doorgeboute pad-eye met een stevige lijn.

Buitenuitrusting/Extra's

• Teak Cockpit
• Teak Zijdekken
• Buitenboordmotor Beugels
• Davits - (verwijderd in opslag)
• Radarreflector
• Redder
• Cockpit Kussens
• Cockpit Tafel
• Zwemladder
• Mills Aangepaste canvas hoes en frame (2024)

Roeiboot & Stuurinrichting

• Het roer heeft een substantiële GRP-blade, gevuld met schuim, verbonden met een solide RVS-roerstock. Dit is gemonteerd op een substantiële, beschermende skeg, die roestvrijstalen versterking bevat. De onderste pintel is bevestigd door middel van een doorgeboute bronzen hielgietstuk. De as bevat twee bronzen lagers binnen de roerbuis, die zijn eigen vetpomp heeft.
• De bovenkant van de roerstock eindigt bij het stuurkwadrant, binnen de achterste cabine. Dit is beschermd onder het achterste slaapgedeelte met een gemakkelijk te verwijderen toegangspaneel om routinematig onderhoud te vergemakkelijken.
• Het stuur is bedekt met bruin suède leer, dat zich uitstrekt om gedeeltelijk de spaken te bedekken.

Zeilen

• Furling Grootzeil (Nieuw 2023)
• Gennaker/Cruising Spinnaker
• Furling Genoa (Nieuw 2023)

Disclaimer

Specificaties en details van dit vaartuig worden te goeder trouw verstrekt voor informatieve doeleinden. Gegevens over de specificaties, operationele kenmerken en de staat van het vaartuig zijn verkregen uit bronnen die als betrouwbaar worden beschouwd, maar worden niet gegarandeerd door de eigenaar of makelaars. De koper aanvaardt de verantwoordelijkheid om alle snelheden, capaciteiten, verbruiken en andere metingen die hierin zijn opgenomen en anderszins zijn verstrekt te verifiëren en stemt ermee in zijn agent of inspecteur instructies te geven om dergelijke details te bevestigen vóór de aankoop. Het vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijs- en voorraadwijzigingen en intrekking van de markt zonder kennisgeving.

 

Motoruren zijn op de datum van de oorspronkelijke vermelding en zijn een weergave van wat de vermelding makelaar door de eigenaar is verteld en/of de werkelijke aflezing van de motoruurmeters. De makelaar kan en garandeert de werkelijke uren niet. Het is de verantwoordelijkheid van de koper om de motoruren, impliciete of andere garanties en grote revisies evenals alle andere vermeldingen op de brochure te verifiëren.