Lagoon 420

Extra eenheden inbegrepen

• 2015 AB AB11

Hoofd Salon

• Interieur: Gouden peren getinte gelakte marine multiplex laminaat interieur houtwerk. Laminaatvloer in hardhoutstijl, 4 hutten, 4 toiletten (1 elektrisch aan stuurboord achter, 3 handmatig Jabsco), 4 aparte douches.
• Salon: Grote panoramische salon met glazen schuifdeur en slot.
• Stahoogte: 2.05m / 6' 9"
• 12V halogeen plafondverlichting in de salon.
• Zitplaatsen voor 8 personen.
• Gelakt houten salontafel die kan worden verwisseld met grote houten cockpit tafel.
• Aangepaste roestvrijstalen boekenhouder
• 1 set hoge aluminium poten en 1 set korte aluminium poten.
• Opslag onder de bank.
• 2 opening luiken in de verticale dakramen aan de voorkant

Keuken

• Keuken in salon die direct met de cockpit communiceert via een schuifglasraam
• Stahoogte: 2 m / 6' 6"
• 12V halogeen plafondverlichting
• Witte laminaat aanrechtblad met houten rand
• Vitrifrigo koelkast en vriezer met twee lades (2024)
• Dickinson SS 2-pits kookplaat en oven (2021)
• Hamilton Beach magnetron
• Dometic koelkast (2021)
• 2 lades
• Kast onder de gootsteen met prullenbak achter de deur
• Opbergruimte onder het centrale zitgedeelte
• Bovenkasten

Elektronica

• VHF-Simrad RS35 gelegen bij de navigatiestation

• VHF-Simrad HG35 Handheld
• GPS/CHART PLOTTER: Raymarine Axiom 12 multifunctionele display bij het stuur met kaartplottergegevens, snelheid en diepte (2020)
• KNOTMETER/DIEPTEMETING: Raymarine ST60 Dieptedisplay bij de navigatiestation
• AUTOPILOOT: Raymarine ST6002 Autopilotcontroller bij het stuurstation. Raymarine Smart Controller bij de navigatiestation
• COMPASSEN: Plastimo 3" stuurkompas gemonteerd bij het stuur
• STEREO: Fusion stereo model nr. MS-AV750 gelegen bij de navigatiestation

Elektrisch

• Verlichte 12 V Elektrisch paneel
• LCD-display met: voltmeter, ampèremeter, waterniveau-indicator, dieselniveau-indicator, laag niveau alarm voor diesel- en watertanks.
• 1 Generator startaccu: 12V - 70 Amp
• 2 Huishoudaccu's: 12V - 140 Amp
• 1 Acculader 72V/12V 40A voor de huishoudaccu's
• 1 Magnum Omvormer/Lader, Model nr. ME2512, Serienr. C1-0343
• 125V/250V, 50 Amp AC-circuit inclusief: walstroominlaat en kabel, AC-elektrisch paneel met voltmeter, 1 AC-stopcontact per hut, 1 AC-stopcontact in de kombuis, 1 AC-stopcontact in de salon
• Galvanische isolator
• Vijf Dometic airconditioningunits (2019)
  1. Drie 8.000 BTU
  2. Twee 18.000 BTU
• Onan 21 kW Generator, Model MDKBR-5856240, Serienr. D070051120, Uren ongeveer 7200
• Kuuma Waterverwarmer, 11 gallons, AC- en motorvoeding

Mechanisch

Motoren

Portmotor: 2010 Yanmar 3JH5E, 40 pk
Serienummer: E09418
Modelnummer: 3JH5E
Motoruren: Ongeveer 4000 uur

Stuurboordmotor: 2010 Yanmar 3JH5E, 40 pk
Serienummer: E09411
Modelnummer: 3JH5E
Motoruren: Onbekend, waarschijnlijk vergelijkbaar met de portmotor

Transmissie:  Stuurboord: Yanmar Model SD 60-5, Fabrikant nr. 262610, Verhouding 2.23 (Upgrade van de SD 50)
Port: Yanmar Model SD 60-5, Fabrikant nr. 262613, Verhouding 2.23 (Upgrade van de SD 50)

Dek en Romp

• Toegang tot de motor bovenaan elke transom
• Motor uitschakeling bij het stuurstation
• Dubbele motor gashendelbediening bij het stuurstation
• Geluidisolatie van het motorcompartiment
• Luchtinlaat voor het motorcompartiment op de achterste dwarsbalk
• 12V luchtuitlaatventilatoren
• 8 Mooring cleats
• 1 Quick Aleph elektrische ankerlier 1000 W met 3/8" gypsy (2023)
• Lewmar ploeganker met 3/8" ketting aan de boeg
• Reserve CQR-ananker in de boegkast met 5/16" ketting, 5/8" drie-streng nylon lijn
• Boeg trampolines aan elke kant van het composiet centrale rostrum
• Rvs achterste pulpits met paardenhoefboei bevestiging en vlaggenhouder
• Rvs boeg pulpits en voorste lifelines
• Rvs dubbele lifelines
• Rvs coachroof leuningen
• Rvs lifeline poorten

Cockpit en Helmstation

• Cockpit bruikbaar als buiten salon, toegankelijk via een achterste loopbrug die beide transoms verbindt
• Hardtop bimini met geïntegreerde verlichting
• Zelflozende cockpit met teak rooster
• Helmstation op de stuurboord dakwand inclusief: motor gashendel, motor bedieningspanelen, stuurkompas, ruimte voor elektronische instrumentinstallatie, met leer bekleed stuurwiel, dubbele helmstoel met kussens, toegangstrappen vanuit de cockpit met RVS leuning, 3 lijnopslagcompartimenten
• Stuurinrichting: kabelsturing, composiet schroefroeren, noodhelm
• U-vormige zithoek met generator & technische compartiment
• Geolied houten cockpittafel verwisselbaar met salon salontafel
• 1 Achterste cockpit zitlocker
• 1 Linker cockpit propaanlocker
• 1 Grote opbergruimte onder het stuurstation.
• 2 Cockpit opbergplanken

Voordek

• Vooraan zitgedeelte
• Bedekte kettingkast
• Boven- en onderopbergruimtes
• 1 Grote centrale opbergruimte
• 1 Extra grote kast aan de stuurboordzijde (alleen in de versie voor de eigenaar)
• Vooraan boegkasten met vergrendelbare dekhatches en toegangstrappen
• Ankerroller op centraal composietrostrum

Zeilen en Touwen

Zeilen

• 1 Volledig batten groot roach grootzeil, 62 m2 / 667 sq ft.
• 1 Furling genoa met UV-beschermband, 35 m2 / 377 sq ft

Stagen

• 16,93 m / 55' 7" ft geanodiseerde aluminium mast met deksteun en grootzeil luff cars
• Enkele verstagers
• 1 Geanodiseerde aluminium giek
• 2 Dekkettingplaten voor de stagen
• 1 Voorstag kettingplaat op composiet centrale rostrum
• Nieuwe Navigatie bi-kleur LED 2 mijl

Loopende Stagen

• 1 Dubbele aankoop hoofdhalsschoot
• 1 Genoa halsschoot
• 1 Dubbele aankoop grootzeil schoot teruggeleid naar de stuurstand, grootzeil schoot traveler en car op hardtop bimini
• 2 Genoa schoten
• 2 Genoa schootsporen
• 3 lieren bij de stuurstand:
• 1 Lier 46.2ST voor: - Port grootzeil traveler lijn - Stuurboord grootzeil traveler lijn - Port genoa schoot
• 1 Elektrische Lier 44.2STE voor: - Hoofdhalsschoot - Genoa halsschoot - Optionele spinnaker halsschoot - Giek hijsband
• 1 Lier 46.2ST voor - Hoofd schoot - Reef 1 (automatisch) - Reef 2 (automatisch) - Reef 3 (conventioneel) - Stuurboord genoa schoot - Genoa oprollijn
• 3 reeflijnen (2 automatisch en 1 conventioneel)
• Lijn jammers
• 1 Vaste grootzeil clew padeye
• 1 Genoa furler lijn
• 2 Verstelbare lazy jacks
• 2 Lierhandgrepen met houder

Bouw

• Polyester en vinylester FRP constructie
• Schuimkern composietrompen - witte gelcoat
• Massief glas FRP onder de waterlijn
• Balsa kern composietdek en brugdek
• Massieve of viltkern composiet interieur FRP romp- en dakbekleding
• FRP versterkte maritieme multiplex schotten; getabbed of gelijmd aan de romp
• Staande en lopende tuigage

Tankage

• 2 brandstoftanks, totale capaciteit 86 gallons, plastic
• 2 verswatertanks, totale capaciteit 106 gallons, plastic
• 2 MSD USCG Type III holding tanks, totale capaciteit 42 gallons
• Boiler tank, totale capaciteit 11 gallons

Veelgestelde Vragen

1. Is Mary Doll in charter geweest? Deze boot was aanvankelijk in Moorings Charter van 2008 - 2013, en werd regelmatig onderhouden. Van 2019 - 2024 was Mary Doll in het Bow to Stern Boating Maintenance and Charter Program in Oriental, NC. Gedurende die tijd werd de boot onderhouden door Bow to Stern en meestal gehuurd met een professionele ASA Captain/Instructeur voor 2-3 dagen voor de ASA Cruising Catamaran Class. Ze had enige beperkte algemene gebruik verhuurd door gekwalificeerde Skippers voor 2-4 dagen recreatief gebruik. De eigenaren hebben ook lokale wateren bevaren aan boord van Mary Doll terwijl ze in charter was met Bow to Stern Boating.
2. Hoeveel eigenaren heeft Mary Doll gehad? Ze heeft drie eigenaren gehad: het charterbedrijf, haar tweede eigenaren wiens gebruik een winterhuis was voor vier jaar, en haar huidige eigenaren sinds 2018.
3. Heeft Mary Doll enige verzekeringsclaims, ongevallen, stormschade of andere significante schade gehad? Ja. Tijdens een dagcharter werd de stuurboord schrouds los, waardoor de mast faalde. Er waren geen verwondingen bij de charterbemanning. De wind was slechts 6 knopen en de zee was kalm. Mary Doll was motorzeilend met het grootzeil en de genoa gehesen. Gelukkig was er zeer minimale schade aan de boot - een gebogen handrail op het cabine-top en enkele krassen aan de bovenkant. De mast en zeilen waren beschadigd tot het punt van onherstelbaarheid. De eerste reparaties waren het onderwerp van een verzekeringsclaim bij de Bow to Stern verzekeraars.
4. Wat voor jaarmodel is Mary Doll? Ze is een model uit 2008, voltooid in het jaar 2007.
5. Hebben de verkopers het CBP 7501-formulier dat aantoont dat de boot correct in de Verenigde Staten is geïmporteerd? Korte antwoord, ja.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.