Hanse 430e
Contact met één klik
XAangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
| Merk | Hanse |
|---|---|
| Model | 430e |
| Bouwjaar | 2007 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | €178.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Sloep |
| Lengte | 13.3 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Rosignano Marittimo, Livorno, Italië |
| BTW-status | BTW betaald |
| Lengte over alles | 13.3 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 12 m |
| Dekblak | 4.19 m |
| Max diepgang | 2.2 m |
| Min. diepgang | 2.2 m |
| Kieltyp | Vin |
| Verdrijving | 10400 kg |
| Ballast | 3200 kg |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Yanmar |
| Motor model | 4JH4AE |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2007 |
| Motorend | 50 pK |
| Aandrijving typ | Sail drive |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motoruren | 900 |
| Hoezen |
|
|---|---|
| Electrische Uitrusting |
|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Tuigage |
|
| Zeilen |
|
| Ontwerper | Judel/Vrolijk & Co |
|---|---|
| Bouwer | Hanse Yachts |
| Hutten voor gasten | 3 |
| Gastentoiletten | 2 |
| Brandstoftanks | 230 Liters |
| Zoetwater reservoirs | 325 Liters |
| Afvalwatertanks | 2 |
| Rompvorm | Monohull |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
Beschrijving
Goed onderhouden, particulier eigendom hoogwaardig 2007 voorbeeld van de populaire moderne Judel/Vrolijk-ontworpen achtercockpit zeiljacht.
VERDER COMMENTAAR VAN DE MAKELAAR:
Met slechts twee particuliere eigenaren sinds de lancering in 2007, en met veel recente uitgaven, is CLEOPATRA een zeer slim epoxy-hulled voorbeeld van de moderne, snelle en ruime Judel/Vrolijk-ontworpen Hanse 430. Exclusief gebruikt voor zeilen in Italië, benadrukt de eigenaar van CLEOPATRA het gebruiksgemak voor solo zeilen en wil nu alleen verkopen omdat hij wil gaan motorbootvaren.
CLEOPATRA heeft veel specificatiehoogtepunten, waaronder:
• 3-dubbele cabine, 2-toiletten interieurindeling afgewerkt in optionele Amerikaanse kerseninterieurafwerking
• Vacuum-geïnfuseerde epoxyconstructie romp met Corecell-sandwich
• Prestaties 2.20m diepgang kiel met loden bulb
• Flexiteak synthetisch teakdek – geïnstalleerd 2026
• Grotere Yanmar 50pk motoroptie met Saildrive versnellingsbak en 3-bladige opvouwbare schroef
• Max-Power 12vDC intrekbare boegschroef
• Tweeling stuurwielen met Jeffa-sturing
• Volledig gebatte mainsail systeem met lage wrijving battencars en enkele lijn reefing
• North Sails mainsail en zelftackende fok
• Gennaker met snuffer
• Lewmar lierpakket met elektrische cockpit halyardlier
• Recent vervangen accu's
• Omvormer
• B&G en Simrad zeilinstrumenten met Vulcan kaartplotter en AIS
• Recent vervangen interieur stoffering
• Veco Climma 220vDC omkeerbare airconditioning systeem met 12.000 BTU output (aangedreven vanuit walstroom).
• Eberspacher dieselgestookte warme lucht cabine verwarmingssysteem
• Fusion Bluetooth stereo systeem met Bose luidsprekers
• Jabsco elektrische toiletten met vuilwatertanks
• Voor- en bovenopening koelkast
• Passarelle
• Sprayhood en bimini
• Cockpittafel
• Opblaasbare tender
PERS REVIEW:
Vroeger werd de term “midsize cruiser” gebruikt om boten van 30 tot 35 voet te beschrijven, maar veel van de populaire “midsize” boten van vandaag zijn groter. De nieuwe 43-voet Hanse 430 is prestatiegericht, zoals te verwachten; het is ontworpen door Judel/Vrolik, de ontwerper van Alinghi’s America’s Cup boten.
Hanse biedt kopers van de 430 de keuze tussen polyesterhars (standaard) en epoxyhars (optioneel). Mijn testboot had de voordelen van epoxy; het lagere gewicht, de grotere sterkte en ondoordringbaarheid voor osmose-blistering overtuigen sommige kopers om voor de optionele 430e versie te kiezen. Beide versies zijn gebouwd van handgelamineerd glas met kern boven de waterlijn en in het dek. De epoxyversie is gebouwd van post-gecurde prepreg stof met een Core-cell schuimkern in de romp; de standaard polyester versie is gekeerd met eindkorrel balsa.
Het zeilplan heeft wat in wezen een masttop tuigage is (hoewel Hanse het beschrijft als een “negen-tiende” fractionele tuigage) met een zelftackende fok. De enkele foklijn leidt naar een traveler track, dan omhoog de mast in en weer naar beneden voordat hij achteruit naar de cockpit loopt. Deze lange routing levert een betere lijnleiding op. Als een verouderde lichtgewicht waardeerde ik de ruime Lewmar 46 lieren op de cabintop, waarvan er één elektrisch was - een waardevolle optie op een boot met zoveel zeil. De brede cockpit biedt ruimte aan schippers en bemanningen van verschillende groottes met verschillende zitvoorkeuren. Het is gemakkelijk om overal op het dek te bewegen, dankzij de lage opbouw, veilige voetsteunen en bedekte lijnen die van de mast naar de cockpit leiden. De open achtersteven maakt het laden en lossen van mensen en pakketten naar een dock of dinghy eenvoudig.
De Hanse 430 heeft een duidelijk modern interieur, vooral met de optionele kersenafwerking. De kasten zijn vlak en precies passend, en de handgrepen buiten de stoelen passen zo mooi in het decor dat de schipper ze misschien aan gasten moet aanwijzen.
In de open oceaan voor Miami bij 12 tot 14 knopen wind, haalde onze testboot een constante 7-plus knopen met een gemakkelijke beweging door lichte chop. De boot tackte moeiteloos door 80 graden terwijl de zelftackende fok elke behoefte aan het trekken van lijnen elimineerde. Het stuur voelde veilig aan, zonder enige hint van stilstand toen we in de puffs hellen. Bij het afdrijven steeg de botensnelheid tot meer dan 8 knopen, en ik genoot van dezelfde uitstekende richtingsstabiliteit en gemakkelijke controle. De dubbele wielen en het goede cockpitontwerp gaven me verschillende comfortabele plaatsen om zowel aan de loef- als aan de lijzijde te zitten. Het was een fijne zeiltocht in deze typische Oostkustomstandigheden, en de 430e was snel, stabiel en responsief.
Het draaien van de motor op 2.200 RPM produceerde 7.3 knopen botensnelheid met minimaal geluid in de hoofd cabine. Onze testboot had een intrekbare boegschroef, wat het manoeuvreren rond dokken absurd eenvoudig maakte. De boot maakte ook whiplash-bochten binnen één bootlengte en stopte en achteruit met uitstekende controle, zelfs in een zijwind.
Sail Magazine – Augustus 2008
Volledige Verkoop Voorraad
BOUW
RCD Status:
• Onze begrip is dat de boot een CE-certificaat Klasse A Oceaan heeft.
Rompmateriaal & Bovenbouw:
• Witte romp met donkergrijze dubbele waterlijnen
• Waterlijn en cove lijn gelegd in de gelcoat
• Romp gebouwd met prepreg glasvezelstoffen in epoxy, vacuüm verpakt met CorecellTM-schuim, nabehandeld
• Schotten gelamineerd aan romp en dek
• GRP sterke rug
• Rompvensters
• Handgelayde sandwichconstructie voor dek en bovenbouw
• Flexiteek synthetisch teak zijdekken en coachroof - 2026
• Zelfafvoerende ankerlocker met vergrendelbare luik
• Zelfafvoerende cockpit met grote vergrendelbare opslag
Kiel & Roer:
• Standaard ‘Performance’ 2.20m diepte gietijzeren vin kiel met achterovergebogen loodbol
• Roestvrijstalen kielbouten
• Semi-gebalanceerd, geprofileerd roer met legeringas en zelfalignerende naaldlagers
MECHANISATIE
Motor & versnellingsbak:
• Yanmar 4JH4AE, directe injectie, natuurlijk geventileerd, 4 cilinder, dieselmotor die 48.9pk produceert bij 2,907RPM
• Zeildrive versnellingsbak
• Watergekoelde rubberen uitlaatpijp.
• Zoetwatergekoelde motor.
• Enkele hendel motorbediening.
• Paneel voor motorinstrumenten in de stuurpedestal binnen handbereik van de stuurman.
Service & Onderhoud:
• Motoruren – ongeveer 900 op het moment van de aanbieding
• Datum van laatste motorservice – 2025
Aandrijving & Sturing:
• 3-bladige opvouwbare schroef
• Max-Power 12vDC intrekbare boegschroef
• Jefa dubbele met leer beklede roerwielen
• Stangverbinding stuursysteem
• Noodsturing
Spanningssystemen:
• 12vDC huishoudelijke systemen met 220vAC via walstroom of omvormer
Batterijbanken:
• 3x 12vDC 95Ah servicebatterijen in parallel geschakeld om 285Ah te leveren – 2024
• 1x 12vDC 100Ah motorstartbatterij - 2025
• 1x 12vDC 95Ah boegschroefbatterij - 2024
Opladen/Ombouw:
• 24vDC/220vAC 50amp automatische acculader
• 300w omvormer
Alternator:
• 12vDC 80Amp motor-geïnstalleerde alternator
Overige Elektrisch:
• Elektrisch bedieningspaneel met thermische zekeringen
• 12v stopcontacten, voltmeter, ampèremeter en batterijtest op DC-paneel
• 220vAC 50Hz walstroomvoorziening beschermd met differentieelonderbreker en distributiesysteem.
• 220vAC stopcontacten door het interieur
SANITAIR & GAS SYSTEMEN
Zoet Water:
• De warme zoetwatercircuits zijn aangesloten op goed geïsoleerde warmwatertank, verwarmd door motor of 220vAC dompelverwarmingselement
• Zoetwaterdouche bij het zwemplatform
Bilgepompen:
• 2x hoogcapaciteit 12vDC elektrische bilgepompen
• Handmatige bilgepomp
TANKEN
Brandstof:
• Ongeveer 230 liter in roestvrijstalen tank met een meter
• Vullen van brandstoftanks gebeurt via de dekinlaat.
Zoet Water:
• Zoetwatercapaciteit is ongeveer 325 liter in roestvrijstalen tank met een meter.
• Vullen van watertanks gebeurt via de dekinlaat.
Vuilwatertanks:
• Vuilwatertanks in roestvrijstaal voor elk toilet met afvoer op dek of naar zee
NAVIGATIE & COMMUNICATIE APPARATUUR
Navigatieapparatuur:
• B&G GPS Vulcan 12 GPS kaartplotter
• Simrad CX34 kaartplotter bij de kaarttafel – onderhoudbaar
• Simrad combi-display in de cockpit
• 2x Simrad IS20 snelheid, diepte, wind en logdisplays met transducers
• Simrad AP24 autopilot
• Plastimo Contest 130 stuurkompassen in de cockpit
• Toets voor de hoorn aan de stuurboordzijde van de cockpitkolom, lichttoets aan de bakboordzijde van de cockpitkolom
Communicatieapparatuur:
• Simrad RD68 VHF met DSC
• AIS klasse B
HUISHOUDENDE APPARATUUR
Keuken:
• Roestvrijstalen gimbal 2-pits gasfornuis met oven
• Isotherm 12vDC – roestvrij staal, voor- en bovenopening 130 liter koelkast
• Tweeling roestvrijstalen spoelbakken met drukgevoede warm en koudwatervoorziening
Toiletten:
• 2x Jabsco 12vDC elektrische spoelmarinetoiletten
• Warm en koud drukwater voorziening met douche
Verlichting:
• Leeslampen in de salon en in de slaapcabines
• Deckenverlichting door het hele interieur
Verwarming en airconditioningsysteem:
• Veco Climma 220vDC omkeerbaar airconditioningsysteem met 12.000 BTU output voor de eigenaarshut en salon (aangedreven vanuit walstroom).
• Eberspacher dieselgestookte warme luchtverwarmingssysteem met uitlaten door het interieur
Vermaak:
• Fusion MS-RA200 Bluetooth stereo systeem met BOSE-luidsprekers in de salon plus verdere cockpitluidsprekers
ACCOMMODATIE
Samenvatting van de accommodatie:
• Tot zes slaapplaatsen in de eigenaarshut voorin, twee achtercabines plus verdere slaapplaatsen op de salonbank.
• Ensuite toiletten met douche
• Salon met grote salontafel, U-vormige bank aan stuurboord en lineaire bank aan bakboord
• Navigatiegebied achterin aan bakboord met zitplaats, kast boven de tafel voor instrumenten en boeken en opslag in de kaarttafel.
• Keuken achterin aan stuurboord met L-vormige aanrecht, kasten en lades.
• Dagtoiletten achter de kaarttafel aan bakboord met douchecabine.
• Tweeling dubbele achtercabines
Afwerking van de accommodatie:
• Amerikaans kersenhout interieurafwerking met satijnen vernis.
• Witte schotten
• Massief houten deurframes
• Houten/sandwich deuren
• Synthetische stenen werkbladen in de keuken
• Witte en blauwe lichtstof bekleding - 2025
• Luikcovers, gordijnen en horren
DEKUITRUSTING
Tuig:
• Sparcraft 2-spreader zilver geanodiseerde 9/10 kielgestuurde mast, taps toelopend
• Roestvrijstalen draad staande tuigage - 2007
• Laag-frictie battencar systeem voor volledig gebatte mainsails
• Sub-deck handmatige genoa furler onder het dek
• Zelftackende fokrail
• Aanvullende inboard genoa rails
• Stang vang met blok & takelverstelling
• Mechanische achterstagversteller
• Hanse enkele lijn rif systeem (cockpit bediening)
• Duitse mainsheet systeem met bridle op coachroof
• I: 18.00m, J: 4.70m, P: 17.70m, E: 5.95m
Winches:
• 2x Lewmar 46ST 2-snelheid handmatige zelftailende primaire cockpitwinches
• 1x Lewmar 46ST 2-snelheid elektrische zelftailende halyard/control line winch bij de toegang
• 1x Lewmar 46ST 2-snelheid handmatige zelftailende halyard/control line winch bij de toegang
Zeilen:
• North Sails volledig gebatte hoofdzeil met enkele lijn rif
• North Sails zelftackende oprol fok met UV-strip
• Oprol genoa
• Asymmetrische gennaker met snuffer
Algemeen:
• Roestvrijstalen pushpit, pulpit en dubbele guardwire stagen
• Lewmar dekkenluiken
• Cockpittafel met opklapbare bladeren
• Douche bij zwemplatform
• Cockpitdouche
• Opvouwbare aluminium passerelle
Ankeren & Meren:
• Lewmar 12vDC elektrische omkeerbare ankerlier gemonteerd onder dek niveau
• 15kgs Delta anker gegalvaniseerde ketting
• Mooring cleats
• Fenders en touwen
Hoezen, Kussens & Canvas:
• Sprayhood in lichtgrijs canvas - 2026
• Bimini in lichtgrijs canvas met verlenging tot aan de mast
• Cockpitkussens
• Stuurwielen en winchhoezen
Tender en buitenboordmotor:
• Arimar roll 210cm opblaasbare tender
VEILIGHEIDSAPPARATUUR:
Algemene opmerking over veiligheidsapparatuur: Alle veiligheidsapparatuur zoals reddingsvlotten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikte vaartuig, kan routineonderhoud, vervanging of wijziging vereist zijn om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen.
Levensreddend:
• 6pp, 12mijlen, Reddingsvlot
• Fakkels
• Veiligheidscertificaat vernieuwd 2025
Disclaimer
Grabau International Italia biedt de details van alle vaartuigen te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van enig vaartuig waarborgen, en de details vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Alle vaartuigen worden aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Grabau International Italia biedt professionele jachtoverdracht en juridische overdracht van eigendom voor alle jachten volgens de ABYA Gedragscode, waarbij alle aanbetalingen en eindbetalingen worden verwerkt via veilige, speciaal daarvoor bestemde klantrekeningen. Onze speciale klantrekeningen zijn in vertrouwen geschreven bij Natwest Bank en we zijn volledig verzekerd.
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Services
- BootverzekeringBootverzekering