Catalina 320

INTERIEURKENMERKEN

De onmiddellijke indruk bij het naar beneden stappen is van lichtheid die weerkaatst wordt door de gelakte essen latten die de romp, teak bulkheads en handgrepen bekleden, en een teak en hulst vloer. Niet-houten oppervlakken zijn wit, geaccentueerd door met stof beklede kussens op twee banken. Zonlicht filtert de boot binnen via twee Lewmar luiken en 10 patrijspoorten, vier daarvan openen om ventilatie te bieden. Bovenverlichting is verspreid over de ruimte. De trap naar de kuip is aan de uiteinden afgerond, wat het gemakkelijker maakt om te gebruiken wanneer de boot hellend is, en kan gemakkelijk worden verwijderd om toegang te bieden tot de Yanmar Diesel motor.

• Cruisaire 16.000 BTU omkeerbare airconditioner

KEUKEN

• Hillerrange 2-pits propaanfornuis met oven
• Tappan Magnetron
• Dubbele RVS gootsteen met upgrade kraan
• Norcold Koelkast en Vriezer in het aanrecht - Inbouw

VOORSTE KAMER

• V-bed
• Bovenluik met zonnescherm
• Opslag onder het bed
• Gelakte essen latten op de wanden aan bakboord en stuurboord
• Opslagplank voor
• Leeslampen
• Teak en hulst vloer

AFT KAMER

• Queen size bed
• Houten panelen op de wanden
• Leeslampen
• Bovenluiken voor ventilatie
• Opslagplank op de achterste bulkhead

TOILETCOMPARTIMENT

• Één stuk fiberglass liner
• Nat toilet
• Ingebouwde gootsteen
• Medicijnkast met spiegel
• Spiegel achter de gootsteen
• Handpomp toilet
• Bovenramen met zonneschermen
• Opslagplanken

HULL SPECIFICATIES

De romp van de 320 is van massief glasvezel, negen afwisselende lagen van 1,5-ounce mat en 21,7-ounce roving. Vinylesterharsen worden gebruikt op de buitenste huid boven en onder de waterlijn, zodat de romp vijf jaar garantie heeft tegen blaarvorming. Zeven extra diktes van mat, roving en 2415 Pro mat worden in de bodem van de romp gelegd totdat een dikte van 1 inch is bereikt. Lagen van 1208 Promat en 2-mm Coremat versterken de spiegel en de secties waar romp en dek zijn verbonden.

ZEILEN, TUIGAGE en HARDWARE

De mast, een taps toelopend dubbelbladig gedeelte dat door Sparcraft is geconstrueerd, is op het dek geplaatst. Om echter stressproblemen in het dek te voorkomen, worden de lasten rechtstreeks overgebracht op een compressiepunt, dat een hardcast geanodiseerde buis is die onder het dek is bevestigd aan 4-in. x 8-in. balken gelamineerd aan een glasvezel structureel raster systeem.

Draad staande tuigage is bevestigd aan dekplaten die roestvrijstalen trekstangen verbinden die zich in de hoofd salon bevinden met een L-vormige aluminium balk die in de romp is gelamineerd en fungeert als een chainplate.

• 521 vierkante voet zeiloppervlak - totaal
• Tuigage jaarlijks geïnspecteerd
• Genua 2 jaar oud
• Furling hoofdzeil 5 jaar oud - reserve inbegrepen
• Onderkant geschilderd feb 2024 - regelmatig schoonmaken door duiker
• Keramische coating aan de buitenkant
• Maxwell Windlass 1500W
• 2 Ankers - Danforth 15# en 18# - Touw en ketting
• Roestvrijstalen zwemladder
• Roestvrijstalen davitsysteem boven het zwemplatform
• 5 - Lewmar handmatige lieren

NAVIGATIE-ELECTRONICA

ELEKTRONICA

• Raymarine E-80 GPS
• Raymarine Tridata Diepte, Snelheid, Zeetemperatuur
• Raymarine Autohelm Serie Autopilot
• Raymarine Wind Snelheid en Richting Indicator
• 2 Standard Horizon Marine VHF Radio's met DSC
• Clarion Stereo Systeem

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.