Sadler 290

Afmetingen en algemene informatie.

• LOA - 8,90 m / 29' 2"
• LWL - 7,90 m / 25' 11"
• Breedte - 3,24 m / 10' 7"
• Diepgang (Bilge Kielen) - 1,30 m / 4' 3"
• Verplaatsing - 4822 kg / 10.600 lbs
• Zeiloppervlak - 56 m² / 606 sq ft
• Jaar - 2005 tot een modeljaar 2006
• Bouwer - Rampart Yachts Ltd., Southampton.
• Ontwerper - Stephen Jones

De Sadler 290 is ontworpen door Stephen Jones als een poging om een modernere, hogere volume opvolger te produceren van de bekende originele Sadler ontwerpen, die, hoewel zeer zeewaardig en over het algemeen goede prestaties leveren, niet het soort accommodatie bieden dat veel huidige kopers wensen.

Bouwend door Rampart Yachts in Southampton, werden de rompen gevormd in GRP met schuim stringers en gelijmde tussenwanden, met de loden kielen op GRP-stubs om het ballastgewicht laag te houden. Volgens moderne normen is ze vrij zwaar voor haar grootte, met een ballastverhouding van 46% die haar een AVS van 140 graden geeft, meer dan de meeste moderne productie 35-voeters. Met een grote maar gemakkelijk te beheren fractionele zeilmakerij is ze desondanks een snelle boot, waarbij 'Yachting Monthly' haar beschrijft als ".... een snelle maar stijve boot die gemakkelijk in staat is om grotere jachten af te schudden".

Ze is een van de zeer weinige jachten onder de 30 ft die de RCD-categorie 'A' oceaanstatus heeft behaald, zelfs in bilge-kielvorm. Het oorspronkelijke ontwerp was voor zowel vin- als bilge-kielopties, maar met Stephen Jones' bekende expertise in racedesign bleek de twin-kielversie zo snel te zijn dat vrijwel niemand een vin-kieler bestelde.

Romp, dek & bovenbouw

• Witte GRP romp met marine waterlijnstreep en cove lijn.
• Witte GRP dek en superstructuur. Loopgebieden met gevormd antislippatroon.
• Teak gelegde cockpitstoelen en vloer.
• Lood bilge kiel. Dit zijn LCG kielen met veel diepte om de zeilprestaties te verbeteren. De kielbouten zijn glanzend!
• Enkele roer gemonteerd op een gedeeltelijk gevormde romp skeg.
• De dubbele kielen en het aanzienlijke skeg-gemonteerde roer stellen de boot in staat om op de grond te komen.
• Helmstuur met verwijderbare helmstokverlenging.

Bouw

De GRP romp bovenkant en superstructuur zijn opgebouwd als een sandwichconstructie met schuimkern, waardoor het gewicht wordt verminderd, de stijfheid toeneemt en isolatie wordt geboden. De romp wordt verder verstevigd door een interne GRP-vorm, multiplex tussenwanden, semi-tussenwanden en gelijmde lockerverdeler. Er zijn ingeglaste schuimstringers en vloerondersteuningsbalken.

De romp onder de waterlijn is een solide GRP-lay-up en maakt gebruik van een lay-up van polyesterhars, gemengd-streng glasvezelmat en geweven rovings, afgewerkt met witte gelcoat. De dikte van de romp neemt toe rond de kielgebieden.

De superstructuur bestaat uit een dek, een coachroof en een cockpit in één vorm van GRP. Het dek, de loopruimte van de coachroof en de cockpitstoelen zijn verstevigd door ingeglaste schuimkern zijleden en voor- en achterstringers. De structuur is verstevigd door een sandwichconstructie met schuimkern en gelijmde stringers en balken. Dekbevestigingen zijn versterkt met multiplex pads.

De romp en het dek zijn met elkaar verbonden door een inboard shoebox flensverbinding, die intern gelijmd en epoxy gevuld is. De verbinding is op 15 cm intervallen geschroefd en afgewerkt met een roestvrijstalen rubbende streep.

Interieur & accommodatie

• Zes slaapplaatsen in twee hutten.
• Bekleding, meubels en vloeren in goede staat.
• Pioneer Radio/CD-speler met Pioneer-luidsprekers.

Voorkajuit

• V-slaapplaats met een invulstuk dat ook een zitplaats creëert.
• Hangkast aan stuurboord.
• Verhoogde planken langs de romp.
• Centrale dekopening.

Toiletten

• Dit is een volledig gevormd compartiment, dus gemakkelijk schoon te houden.
• Roestvrijstalen gootsteen met onder druk staand warm en koud water via een mengkraan.
• De kraan van de gootsteen kan ook als douche worden gebruikt. Doucheput met elektrische afvoer.
• Onderbouwkast en kast met spiegelfront die toegang geeft tot de toiletten/afvalwatertank omschakelklep.
• Kleine opening in het dak van de kajuit.
• Jabsco handbediende maritieme toilet.
• Toiletrolhouder.

Salon

• 2 x eenpersoonsbedden met lee-doeken.
• Aan bakboord is er een L-vormige zithoek die ook als eenpersoonsbed kan dienen.
• Tafel met een enkele opklapbare blad ontworpen om de kloof naar de stuurboord bank te overbruggen voor het dineren.
• Stuurboord bank die ook als eenpersoonsbed kan dienen met een volledige hangkast aan de voorkant en de navigatiestation aan de achterkant.
• Er zijn planken aan de buitenkant van elke bank.
• Centrale dekopening en twee openende ramen in de kajuit.
• Handgrepen zijn op het dek voor veiligheid op zee.

Navigatiestation

• Kleine kaartentafel met interne opslag en het elektrische distributiepaneel van het schip.
• Tabletsteun op de wand.
• VHF, batterijmonitor en Quick lier schakelaar.

Dubbele achterhut

• Een grote dubbele slaapplaats met een diepe plank aan de buitenkant en aan het voeteneinde van het bed.
• Openend portlight in de kajuit en één naar de cockpit.
• Grote plank bovenop hangkast en zitplaats.
• Onder de zitplaats is het batterijcompartiment.

Keuken

• Achteraan aan bakboord is een mooie veilige keuken.
• Roestvrijstalen Neptune 2500 gimbal gasfornuis met 2 branders, oven en grill. Fornuis crashbar.
• 2 x roestvrijstalen gootstenen met onder druk staand warm en koud water via een mengkraan.
• Toploading gekoelde opslagbox.
• Opslagkasten onder het aanrecht en aan de buitenkant erboven.
• Openend portlight in de kajuit.

Dek en dekkenuitrusting

• Het dek is beveiligd met een rondlopende roestvrijstalen reling en roestvrijstalen stangen die dubbele beveiligingsdraden naar achteren naar twee kwart pushpits met geïntegreerde teak zitplaatsen lopen.
• Ankerlocker vooraan met deksel, waarin de elektrische ankerlier is ondergebracht.
• Er is een goed formaat cockpit met teak bovenop zitplaatsen en vloer en een grote locker aan de stuurboordzijde.
• Het centrale gedeelte van de achterste moldings draait op scharnieren om directe toegang mogelijk te maken.

Dekuitrusting

• Snelle elektrische ankerlier met bedrade afstandsbediening. Nieuw 2024.
• 10 kg Delta ploegenanker met ongeveer 40 m ketting en 40 m lijn. (afgebeeld).
• Kedge-anker.
• Substantiële aluminium mooring cleats vooraan, in het midden en achteraan.
• 6 x fenders en mooring lijnen.
• Boothaken.
• Vlaggenstok.

Winches

• 2 x Antal 30.2 zelftailende 2-snelheid primaire winches gemonteerd op de cockpitrand.
• 2 x Antal W16 zelftailende 2-snelheid winches, één voor halyards en één voor de grootzeilval. Stuurboordzijde van de luik.
• 1 x Antal W16 zelftailende 2-snelheid halyard winch aan de bakboordzijde van het luik.

Touw, tuigage & zeilen

• Selden dek gestapt fractioneel uitgeriggerde enkele spreidermast.
• Selden giek met Selden solide strut vang.
• Roestvrijstalen staande tuigage. Nieuw 2019.
• Harken Mk IV 0, rolzeil voorsteven. Het oprollijn wordt achterwaarts geleid via geleiders naar een toerail jammer.
• Gesplitste span touwcascade verstelbare achterstag.
• Mainsheet bridle voor de sprayhood op het coachroof, wat betekent dat de cockpit vrij is. De lijn leidt naar de stuurboord coachroof lier.
• Touw verstelbare genoa wagens op de zijdekdeck sporen.
• Verstelbare achterstag.

Zeilen

• Volledig batten mainsail met 2 x reven - Nieuw 2025.
• Genoa met UV-strip. Ongeveer 2018.
• Cruising chute + snuffer.

Motor, voortstuwing & machines

• Beta Marine 28pk verswater gekoelde 3 cilinder dieselmotor. Motor serienummer 5N8114.
• Saildrive met 2-bladige opvouwbare schroef.
• Saildrive afdichting nieuw in 2021.
• Motoruren onbekend.
• Motorstartpaneel en enkele hendel Morse-bediening gemonteerd aan de stuurboordzijde in de cockpit.

Elektronica en navigatieapparatuur

• Icom IC-M506 DSC VHF met handmicrofoon bij de navigatiestation.
• De VHF heeft een geïntegreerde AIS-ontvanger (alleen ontvanger)
• AdvanSea S400 diepte. Luik garage pod.
• Northstar Explorer W315 windrichting/snelheid. Luik garage pod.
• Northstar Explorer S310 snelheid/logboek. Luik garage pod.
• Raymarine RC400 kaartplotter met cockpitmontage.
• Plastimo magnetische bulkhead kompas. Cockpit.

Elektrisch

• 230v walstroom systeem.
• Walstroomkabel.
• 4 x interne ring hoofd met zekeringen en RCD-bescherming.
• Snelle SBC 140 12v acculader.
• Merlin Smartguage accubewaker.
• Zonnepaneel met Morningstar Sun Saver Duo controller.
• 12v scheepselektriciteit.
• 55Ah motorstartaccu.
• 100Ah vrijetijdsaccu.
• Rotary accuisolator.

Tankage & systemen

• Water - 150L flexibele tank onder de stuurboord slaapplaats.
• Brandstof - 61L plastic tank onder de achterste slaapplaats.
• Geperst warm en koudwatersysteem naar de kombuis en toiletten.
• Warm water - Calorifier tank verwarmd via 230v dompelverwarming en motorwarmtewisselaar.
• Gas - Campinggas met speciale/geventileerde opslag in de cockpit voor 1 x fles. Inclusief reservefles.

Canvas werk

• Marineblauwe sprayhood. 2019.
• Marineblauwe grootzeil stapelzak met lazy jacks. 2019.
• Marineblauwe helmstokhoes. 2019.

Veiligheidsuitrusting & -apparatuur

• Navigatielichten, waaronder een boeg bi-light, achterste witte lamp, stoomlicht, masttop tri-kleur (LED) en ankerlicht.
• Echomax actieve radarreflector.
• Horseshoe reddingsboei.
• Danbuoy.
• MOB reddingsling.
• Webbing jackstays en cockpit harnaspunten.
• Canister reddingsvlot gemonteerd op de pushpit. In datum.
• Handmatige en elektrische bilgepompen.
• Instapladder.
• 3 x 1 kg brandblussers.
• Branddeken.
• Gasalarm.

DISCLAIMER

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wil hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Algemene opmerking over veiligheidsuitrusting: Veiligheidsuitrusting zoals reddingsboten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, kan het nodig zijn om routinematig onderhoud, vervanging of aanpassing uit te voeren om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen.

Hoewel we ons best doen om documentatie van verkopers te verkrijgen, is het raadzaam om te controleren wat beschikbaar is voordat u reist om te bekijken of een bod uit te brengen.