Pacific Seacraft 40

.

OPVALLENDE RECENTE UPGRADES/REFIT

• Staande tuigage vervangen (’25)
• Twee dekhatches vervangen --salon en voorhut (’25)
• Aangepast/robust zoetwaterfiltersysteem geïnstalleerd (’25)
• Teak afwerking verwijderd en gelakt met negen lagen (’24)
• Vervangende SeaFrost koelkast/vrieskast systeem geïnstalleerd (’24)
• Huishoud- en motoraccu's vervangen (’24)
• Xantrex omvormer/lader geïnstalleerd (’23)
• Doyle boom-furling grootzeil vervangen (’22)
• Miller Marine winterzeil (‘21)
• Raymarine AxioM Pro 9-S kaartplotter geïnstalleerd (’21)
• Doyle furling genoa en staysail vervangen (’21)
• Loopende tuigage vervangen - inclusief grootzeil en spinnaker halstouwen, staysail lijnen en vanglijn
• Aangepaste Corian werkbladen geïnstalleerd (’20)
• Miller Marine bimini en dodger vervangen (’20)
• Boom/grootzeil cover vervangen (’20)
• NexGen 5.5kW diesel generator (’20)
• Rompgelakt – met AlexSeal (’19)
• Aangepaste witte laminaat geïnstalleerd in de hoofd salon – in plaats van standaard teakfineer (’18)

OPMERKINGEN VAN DE FABRIKANT

De Pacific Seacraft 40 behoudt de vorm, functie en esthetiek die veilige en aantrekkelijke Pacific Seacraft zeilboten sinds 1976 heeft geproduceerd. De romp heeft een gematigde vrijboord en elegante overhangen voor en achter. Terwijl de waterlijn en de breedte proportioneel groter zijn dan eerdere Pacific Seacraft - Crealock samenwerkingen (wat resulteert in een groter interieurvolume), behoudt de romp de redelijke afmetingen en verhoudingen die essentieel zijn voor upwind prestaties, richting stabiliteit en de hydrostatica die de uiteindelijke stabiliteit beïnvloeden. De kiel is een lange vin van externe loden ballast die is vastgeschroefd en in epoxy is bedekt. Deze verbinding is extreem sterk en bestand tegen impact met onderwaterobjecten. Het verschil tussen de ondiepe en standaard kielen is vergroot om beter gebruik te maken van de respectieve kenmerken van elk. De combinatie van het kielplan, de skeg-gemonteerde roer, diepe rompsecties onder de waterlijn naar voren, en een zorgvuldig gepositioneerd tuigplan dragen allemaal bij aan uitzonderlijke richting stabiliteit en handling. Het interieur behoudt de functie en vorm die comfortabel aanvoelt en werkt. De doorgang door de cabine is recht en ongehinderd. Visuele ruimte opent van de kombuis naar voren. Een achterste toilet is gelegen voor gemakkelijke toegang vanuit de gang. De kombuis is ingericht om handsfree ondersteuning te bieden op beide tack. Op het dek is er een ruime voorplecht met een middenlijn koning plank voor voetsteun met een uitgebreide boegplatform en windlass baas. De voorzeil en staysail zijn uitgerust met roller furling. De dubbele spreider kiel-gemonteerde mast omvat twee zelf-tailing lieren voor halstouwen. De solide boom vang is zelf-cleating. Alle zeilbedieningen, inclusief de hoofdhalstouw en twee sets van riflijnen, worden naar achteren geleid naar de cockpit via dek sheave organisatoren en touwklemmen naar zelf-tailing lieren. Er is een speciale gevormde shearwater ontworpen voor dodger bevestiging. Het mainsheet systeem omvat een traveler voor de gang en een speciale zelf-tailing lier. De primaire lieren voor het voorzeil zijn bereikbaar vanaf het stuur. Het dek laat snel water af via bulwark hawse pipes en via dekafvoeren die op de waterlijn uitkomen. De cockpit is zelf-bailend en omvat veiligheids harnash padogen. Pedestal besturing met enkele hendelbediening en pod-gemonteerde instrumenten bieden fingertip controle. Uitgebreide mooring cleats vereenvoudigen het aanleggen. Het dek en de cockpit van de Pacific Seacraft 40 houden rekening met het belang van veiligheid bij het anker, aanleggen, manoeuvreren en zeilen.

ACCOMMODATIES

Overal:

• Geoliede teak joinery en kasten
• Geperforeerde (bovenste helft) cabine deuren; Geperforeerde kastdeuren
• Geoliede teak & holly vloer
• Aangepaste witte laminaat hoofd bulkhead en kastpanelen in de hoofd cabine (’18)
• Omgekeerde cyclus AC/verwarming
• Geperforeerde (bovenste helft) cabine deuren; Geperforeerde kastdeuren
• 14 verchroomde bronzen opening poorten – met schermen
• 5 Bomar dekhatches -w/schermen
• Geïsoleerde vinyl plafond
• Cantaloupi overhead LED verlichting en leeslampen
• Caframo directionele cabine ventilatoren

Eigenaarshut, voorin: 6' 7" lang bij 57" breed dubbel eilandbed met lades & planken. - Teak plafonds boven planken. Teak bi-fold privacy deur; spiegel en grote ceder-lined geperforeerde hangkast.

Hoofd Salon: 6' 6" lange "U-vormige” dinette aan stuurboord die kan worden omgevormd tot 50" brede dubbele slaapplaats. De zijkanten hebben teak kasten & boekenplanken met verwijderbare fiddles boven de stoelen, opbergvakken eronder. - Teak dropleaf tafel met gasveer voetstuk. - 6' 3" lange bankbed aan bakboord met opbergruimte eronder. - Teak navigators bureau met opbergruimte onder het liftdeksel. Navigatiepaneel & boekenplanken. Fusion MS-RA70N Bluetooth stereo -w/ twee luidsprekers (twee luidsprekers in de cockpit ook)

Kombuis, achterin aan stuurboord (details hieronder)

Afgesloten toiletcompartiment, achterin aan bakboord: met aparte douche (-w/ glazen deur, teak rooster en douche-zitje) antislip vloer, vacu-flush toilet, natte kast, aangepaste Corian werkbladen (’20), geoliede teak lades en kasten

Privé achterhut: Dubbel bed -w/ plank boven/buiten en kast eronder; hangkast buiten

U-VORMIGE KOMBUIS – aan Stuurboord

• SeaFrost koeling/vrieskast systeem (’24) – top-loading en aangepaste zij-loading deur (’19)
• Gimballed Force-10 drie brander fornuis -w/oven
• GE magnetron
• Diepe dubbele RVS spoelbakken -w/ warm/koud drukwater
• Handmatige zoetwater en ruwwater voetpomp; Seagull gefilterd drinkwater
• Aangepaste Corian werkbladen (’20)
• Voldoende geoliede teak kasten en lades

ZEILEN en TUIGAGE

Cutter Tuig – met Furling-Boom en Furling Voorzeilen

Staande Tuigage Vervangen – Juni 2025

• Boom-furling Doyle full-batten grootzeil -w/ 9.46oz LA Dacron en crosscut paneelindeling. (’22)
• Leisure-furl furling boom (boom/zeil cover ’20)
• Doyle 120 high-clew roller-furling genoa -w/ 6.77oz Marblehead Dacron en crosscut paneelindeling (’21)
• Doyle furling staysail -w/ 9.62oz HA Dacron en crosscut paneelindeling (’21)
• Harken furlers – voor staysail en genoa
• Opvouwbare 1x19 loopende backstays -w/ block-n-tackle spanning
• North Sails asymmetrische cruising spinnaker -w/”snuffer”
• LeFiell dubbele spreider mast -w/ spreiderlichten; trilens radar reflector, Raymarine radome, aangepaste burgee-paal -w/halstouw
• Forespar rod-vang
• Harken 4:1 mainsheet traveler
• 10 Spinlock lijn-klemmen – op coachroof

I : 49.50 ft J : 18.42 ft P : 43.50 ft E : 18.00 ft

Werkzeiloppervlak : 847.00 sq ft

ELECTRONICA

Raymarine - aan het roer:

• Axiom Pro 9-S Hybrid-touch kaartplotter/radar/AIS-display (Raydome op de mast)
• Twee i70 “multi” displays (diepte, snelheid, enz.)
• i70 wind (digitale snelheid, analoge windhoek)
• Auto-pilot controller

*Icom VHF command-mic in de stuurboord coaming-cubby*

Bij de navigatietafel:

• Kaart/radar display (op maat/teak-frame)
• Icom 605 VHF maritieme transceiver - met AIS
• Raymarine i70 multi-display

In de salon: Fusion MS-RA70N Bluetooth stereo-installatie; twee luidsprekers in de salon en twee luidsprekers in de cockpit 

PROPULSIE

• Yanmar 4JH4-TE 75 pk turbo-diesel – ongeveer 1450 uur
• Maxprop 3-blad veerprop
• PSS druppelloze schachtafdichting (’25 in afwachting)

ELECTRISCHE – met NexGen 5.5kW diesel generator 

• Drie 4-D Lifeline AGM “huis” batterijen (’24)
• Groep-31 AGM motorstartbatterij (’24)
• Galvanische isolator (’10)
• Selectieschakelaars
• Xantrex Freedom-X omvormer/oplader
• Twee 12V (“sigarettenaansteker stijl”) uitgangen, één 12V uitgang in de voorhut
• Twee USB C uitgangen bij de navigatietafel; twee USB C uitgangen bij de stereo in de salon;.

110V systeem:

NextGen 5.5 kW dieselgenerator (’20) -- ongeveer 110 uur

• 110V/ 30A walstroom - met twee 50’ kabels
• Zekering/distributiepaneel
• Twee 110V binnencircuits

MECHANISCH en SANITAIR

• Handmatige en automatische/elektrische bilgepompen
• 6 gal elektrische (en motorwarmte) waterverwarmer
• LPG-systeem – met speciale locker, solenoïde, twee 20# cilinders
• Marine-air 16.000 BTU omgekeerde cyclus AC/verwarming
• VacuFlush zoetwater toilet

DEK en ANDERE UITRUSTING

• Aangepaste/vrijstaande Sunbrella dodger en bimini - met (helder/Sunbrella) connector (’20)
• Aangepaste Miller Marine bootcover (’21)
• Fabrieksgeïnstalleerde 1.5” SS mast pulpits 
• Teak dorade dozen – met chroom kappen
• Achterste pulpits - met achterpoort en opvouwbare SS zwemladder en Edson buitenboordmotorbeugel
• Forespar buitenboordmotor hijsinstallatie
• Lifesling-systeem met alle takels
• Mystic RVS rail gemonteerde twee-staps RVS en teak instapstappen
• Achteranker-rol - met hause-pijp naar speciale locker
• 1x19” SS levenslijnen - met poorten (30” stanchions, gemonteerd op de bulwarks)
• 1.5” SS boegspriet - met gelakte teak platform – en geïntegreerde boeg-pulpit
• Veiligheidstethers
• Noodroer
• Handmatige bilgepomp
• USCG veiligheidsuitrusting
• Docklijnen en fenders

Cockpit

• Edson voetstuk met instrumentpod en Lewmar leren 36” opvouwbaar stuurwiel
• (Reserve Edson leren Edson 36” vast-spaken stuurwiel beschikbaar)
• Ritchie (“Pacific Seacraft serie”) 5” binnacle kompas
• Enkele hendel gas/schakelaar – op voetstuk
• Gelakt teak, opvouwbare dubbele tafel; Teak/SS 4-drankhouder
• Gelakt teak toegangsschuif - met trim en wasborden
• Aangepaste teak-frame toegangsschermen
• Aangepaste zitkussens (inclusief aangepaste helmstoel “hump” achter)
• Luidsprekers voor Fusion stereo
• Ingezette cubbies - met teak rails
• Warm/koud douche – in stuurboord cubby
• Fabrieksgeïnstalleerde SS opening poorten (naar achterhut) - met schermen

Gelakt teak helderwerk * Afgekrabd en gelakt met tien lagen in 2024; (twee topcoats 2025) *

Caprails * Handgrepen * Dorade dozen * Ogenbrows * Sprit platform * Mast-pulpit rails * Zwemladder treden * Romp rubstrake * Cockpit trim

GROND TACKLE

• Muir VRC-1200 elektrische ankerlier - op fabrieksgevormde verhoogde basis - met op/af voet-schakelaars
• CQR PLW-59GS 59.5 pond gegalvaniseerd anker - met 200’ 5/16” ketting (gemarkeerd op 10’ intervallen)
• Dubbele rollen op de boegspriet; hause-pijp naar gescheiden kettinglocker
• Anker/rode zoetwater(!) afwas

HULL - Crealock-handtekening “double-ender” ontwerp

• Aangepaste AlexSeal (twee-componenten polyurethaan) geschilderde marineblauwe romp – met rode cove en bootstrepen
• Onderkant om de twee jaar geschilderd
• Gelakte teak rubstrake
• Optionele (Crealock ontwerp “Scheel-stijl”) ondiepe kiel
• Volledige skeg-rudder
• Ingebouwde koperen grondvlak voor SSB antenne

OPVALLENDE AANGEPASTE KENMERKEN en GESELECTEERDE FABRIEKSOPTIES

• Aangepaste witte fineer in de hoofd salon
• Corian werkbladen
• Aangepaste helmstoel kussen
• Leisure-furl in-boom furling
• Elektrische halyard lier
• Zoetwater anker afwas
• Teak-frame kaartdisplay – bij de navigatietafel
• Veel meer (Info binnenkort te plaatsen - of beschikbaar op aanvraag)

================================

TENDER (kan worden opgenomen tegen onderhandelde prijs)

• Achilles LSI290 9’6” opblaasbare dinghy
• Honda 6PK 4-takt buitenboordmotor 

================================

GESELECTEERDE RECENTE ONDERHOUD (Aanvullende info beschikbaar op aanvraag)

2025

• Zoetwatersysteem onderhouden/gecontroleerd
• PSS schachtafdichting (vervanging in afwachting juli ’25)
• Tanks gespoeld, behandeld en opnieuw gevuld.
• Drukwaterpomp vervangen

Geselecteerd eerder: 

• Jaarlijkse/bilgepompen vervangen (’22)
• Waterverwarmer vervangen (’20)
• Voorste watertank – onderhouden en “shock-gecleaned”

 

Routine/jaarlijks onderhoud

drukwassen onderkant ** onderkant verf (oneven jaren) of bijwerken (even) ** motorservice, inclusief olie verversen, filters en zinks ** generatorservice ** externe zinks vervangen ** batterijen testen ** MaxProp service ** inspecteer en vervang alle impellers indien nodig ** inspecteer door de rompen ** schoonmaken en waxen romp ** Vacu-flush toilet onderhouden ** topsides schoonmaken en waxen ** teak helderwerk onderhouden

Aangepaste aluminium sparren met witte twee-componenten lineaire polyurethaan verf.

GEPUBLICEERDE FABRIEKSSPECIFICATIES

(** De onderstaande informatie wordt letterlijk aangeboden vanuit openbaar beschikbare bronnen - en kan details bevatten die niet betrekking hebben op dit specifieke vaartuig **)

Constructie - Handgelamineerde romp & gemodelleerd in gelcoat kleur. De eerste romp laminaat gebruikt vinylesterhars voor superieure blaarbestendigheid. Biaxiaal glasvezel romp. Balsa kern van waterlijn tot sheer. Standaard romp- en dek kleuren zijn Oesterwit. Keuze uit kleuren voor de boot- en sheerstreep. - Bovenste en tussenliggende schrouds naar RVS kettingplaten & backing plates gekit & doorgebout aan de romp. Lagere schroud kettingplaten zijn naar binnen geplaatst voor gemakkelijke beweging. Massief teak rubstrake op de romp. - Roer met stalen webframe ondersteund door hoogwaardig mangaanbrons gudgeon & nauw verbonden met stalen versterkte integrale skeg. - Ballast - 8.880 pond (4,04 mt) massieve loodgietijzer permanent bevestigd met RVS kielbouten en backing plates. Kiel- naar rompverbinding bedekt met epoxy. -

Interieur: Structurele glasvezel, multiplex & gelcoat interieurmodule verbonden met de romp met glasvezelmat & geweven roving. Primaire bulkheads verbonden met de romp & het dek met glasvezel & gebolted op zijn plaats. - Dek, lockers & de gehele bilge zijn gelcoat om schimmel te voorkomen & om schoonmaken te vergemakkelijken. Alle bulkhead openingen voor slangen & bedrading zijn rubberen grommetten om schuren te voorkomen. 

Verbinding dek met romp: Integrale romp & dek flenzen gekoppeld & bedekt met polyurethaan en vastgezet met RVS doorbouten. Diepe bulwarks met zware teak cap rail, handmatig passend met vlinderverbindingen. - Dek balsa gekeerd. Multiplex kern in hardware montagegebieden. - Dek heeft een gemodelleerd antislippatroon. - Romp afgewerkt met 3 lagen epoxy onder de waterlijn. Dekuitrusting - Alle cleats, lieren, draai blokken, pulpits & stanchions zijn doorgebout met metalen backing plates & gekit aan beide zijden met polyurethaan. - 30" hoge RVS dubbele rail boeg & achter pulpits met looplichten & 30" hoge dubbele lifeline stanchions. - RVS instaphekken, stuurboord & bakboord, met dubbele lifelines. - Uitgebreide RVS boegplatform & stem fitting met 2 ankerrollers & vergrendelingspennen. - Verdeelde boeg kettinglocker voor twee anker rodes met één anker dek pijp. - Achterste kettinglocker aan stuurboord met dek pijp & achterste anker roller. - Verchroomde bronzen dek hardware omvat: Alle scharnieren, haspen, jam cleats, ketting pijpen, dek vullingen, enz. Twee Harken #53.2 STC twee snelheid, zelftailing genoa sheet lieren. Eén Harken #44.2 STC twee snelheid, zelftailing mainsheet lier. Drie Harken #40.2 STC twee snelheid, zelftailing voor halyards & utility. Zes 7" x 12" en acht 4" x 7" opening poorten (2 in cockpit). CE goedgekeurd. Twee 12" & twee 10" boeg mooring cleats (4 totaal), 3" hawse pijpen. Twee 10" open spring cleats midden in het schip. Twee 10" achterste mooring cleats met 9" chocks. Eén anker dek pijp op het voordek & één achter. - Harken mainsheet traveler over de companionway. - Harken dek sheave organisatoren. Spinlock touwklemmen op het coach dak. - 2 Bomar dubbele opening luiken & 2 Bomar ventilatieluiken. CE goedgekeurd. - Twee Vetus dorade cowl ventilatoren. Zes teak handgrepen op de cabine. - Inboard & outboard genoa tracks met Harken cars. Harken voetblokken. - Glasvezel seahood, teak companionway schuifluik & drop boards. - Achterste gemonteerde RVS zwemladder met teak treden, instaphek & overboord ophaallijn.

Interieur - Gelakt teak houtwerk. Witte Formica cabine huis trunk zijkanten. - Louvered locker deuren & massieve drop deuren met verborgen scharnieren. - Louvered cabine deuren (alleen bovenste helft) & paneel hoofd deur met piano scharnieren. - Verchroomde bronzen drukknop sloten op alle locker deuren en lades. - 6' 5" hoofdruimte met teak & holly vloer door de hele cabine. - Positieve drukknop sluitingen op alle locker deuren. - Gewikkelde 4" schuimkussens met keuze uit stoffen. - Met rits vinyl hoofdliner met superieure isolatie, dempt geluid & biedt gemakkelijke toegang tot dek hardware & bedrading. Voorkabine - 6' 7" lang en 57" breed dubbel eilandbed met lades & planken. - Teak plafonds boven planken. Teak bi-fold privacy deur. - Vanity wastafel, spiegel & grote ceder-lined, louvered hangende locker. Hoofd Salon - 6' 6" lang "U" vormige dinette aan stuurboord die omgezet kan worden in een 50" breed dubbel bed. - Zijkanten hebben teak lockers & boekenplanken met verwijderbare fiddles boven de stoelen, opslagbakken eronder. - Teak drop leaf tafel met gasveer voetstuk. - 6' 3" lange settee bed aan bakboord met opslag eronder. - Teak navigators bureau met opslag onder de liftdeksel. Nav paneel & boekenplanken. - Afgesloten hoofd met bi-fold massieve paneeldeur, antislip vloer, keramisch hoofd met macerator naar holding tank, teak wisselstoel, natte locker, aparte douchecabine, en talrijke droge opslag lockers. 

Sanitair - Drie watertanks met inspectiepoorten, ongeveer 150 gallons (589,5 liter). - Warm & koud druk vers water systeem voor kombuis, hoofd & douche met accumulator tank & voetpomp in hoofd & kombuis - Gemakkelijke toegang vers water manifold. Kleurgecodeerde water slangen. - 6 gallon warmwaterboiler van motor warmtewisselaar of walstroom. - Bronzen door-hull fittingen met UL goedgekeurde bronzen zeekranen onder de waterlijn & bronzen kogelkranen boven de waterlijn; allemaal dubbel geklemd. - Maritieme hoofd met 19 gal. holding tank, macerator, & overboord pomp. - Elektrische douche sump pomp met overboord afvoer. - 11 GPM elektrische automatische bilgepomp met Ultra pomp schakelaar. - 25 GPM handmatige bilgepomp in cockpit bedienbaar door de stuurman. 

Motor - Yanmar 4JH2E, viercilinder, 51 pk (36,8 kW) diesel met vers waterkoeling. - 3" uitlaat, elektrische stop, & 80 ampere generator. Yanmar "C" bedieningspaneel. - Duidelijk afgedekt motorbedieningspaneel in cockpit bij helm met toeren teller, motoruurmeter & motorconditie indicatoren. - Verwijderbare aluminium brandstoftank van ongeveer 70 gallons (265 liter) met meter & reinigingspoort. Drie-blad massieve bronzen schroef. - Mechanische brandstofpomp, elektrische back-up brandstofpomp. Racor MA500 brandstoffilter. - Zeewaterfilter bulkhead gemonteerd & waterlift dempingssysteem. 

Elektrisch - AC-DC master stroom controlepaneel met AC ampèremeter, AC voltmeter, DC ampèremeter, DC voltmeter, polariteit testcircuit, 8 AC zekeringen, 12 reserve AC schakelaars, batterijconditie monitor, 20 DC zekeringen, 4 reserve DC schakelaars. Duidelijk plastic scherm. - Getinned koperdraad door het hele schip. 110 Volt walstroom systeem met zekering. - Drie Lifeline geavanceerde absorberende glasmat verzegelde diepcyclus maritieme batterijen (105 amp-uur) onder de cabine vloer. - Eén 4-positie batterij schakelaar. Twee fluorescentielampen in de hoofd salon. - Cantalupi lampen (negen dome & zeven leeslampen). - Kaartlicht bij navigatiestation. Dome licht in motor & cockpit locker. - AC duplex stopcontacten met gepolijste covers & GFI bescherming voor 110V. - VHF coaxiale antennekabel geleid van masttop naar navigators tafel. 

Cockpit - 7' lange stoelen met gevormde rugleuningen & stoelafvoeren. - Coamings hebben twee ingebouwde lierhandgrepen, één is voor de douche. - Cockpit zitlockers voor opslag. Verchroomde opening portlight stuurboord. - Lazarette luik & geventileerde propaan locker voor twee 5 gallon tanks. - Eén 5 gallon propaan tank (leeg) met RVS montage. Koper LPG slang. - Twee veiligheids harnas pad ogen in de cockpit. - Whitlock Cobra voetstukwielsturing met rem & offset RVS voetstukbeveiliging, enkele hendel motorbediening & nood tiller. - Verwijderbare cockpit vloer met neopreen pakking, vinger trekken, & vier verchroomde houders voor toegang tot motor, stuurinrichting & packing gland. - Diepe goten & twee 1-1-2" cockpit afvoeren voor snelle zelfafvoer. 

Stagen en tuigage - 

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.