Najad 380
Contact met één klik
XAangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
| Merk | Najad |
|---|---|
| Model | 380 |
| Bouwjaar | 2005 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | £185.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Centercockpit |
| Lengte | 11.55 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Glasvezel |
| Locatie | Lochgilphead, Argyll and Bute, Groot-Britannië |
| BTW-status | BTW betaald |
| Lengte over alles | 11.55 m |
|---|---|
| Lengte bij waterlijn | 9.9 m |
| Dekblak | 3.65 m |
| Max diepgang | 1.95 m |
| Min. diepgang | 1.95 m |
| Kieltyp | Vin |
| Verdrijving | 9100 kg |
| Ballast | 3100 kg |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Yanmar |
| Motor model | 4JH4E |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motor jaar | 2005 |
| Motorend | 54 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Propeller typ | 3-blads |
| Propeller grondtsof | Bronze |
| Motoruren | 1720 |
| Hoezen |
|
|---|---|
| Electrische Uitrusting |
|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Tuigage |
|
| Zeilen |
|
| Ontwerper | Judel / Vrolijk & Co |
|---|---|
| Bouwer | Najad Yachts |
| Hutten voor gasten | 2 |
| Gastentoiletten | 1 |
| Brandstoftanks | 325 Liters |
| Zoetwater reservoirs | 400 Liters |
| Afvalwatertanks | 55 Liters |
| Rompvorm | Monohull |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
Beschrijving
Licht gebruikt en met geweldige specificaties, de in 2005 gelanceerde en door Judel/Vrolijk ontworpen centrumcockpit zeiljacht van Najad Yachts in Zweden.
VERDER COMMENTAAR VAN DE MAKELAAR:
Ontworpen als de opvolger van de zeer populaire Najad 373, bouwt de Najad 380 voort op die succesvolle basis en introduceert een modernere stijl in het goed gevestigde centrumcockpit zeiljachtconcept. Een wendbare performer, de nieuwere 380 heeft een fractionele sloepzeil met een volledig gebatte, slab reefing grootzeil. Met behoud van de traditionele, hoogwaardige afwerking onderdeks, biedt het twee dubbele hutten, een ruime badkamer, een lineaire kombuis en een traditionele salon. Met alle lijnen naar achteren geleid naar de veilige centrumcockpit, is het ontwerp bij uitstek geschikt voor comfortabel korthandig zeilen.
Een licht gebruikte exemplaar van de NAJAD 380 ELVA is sinds 2014 bij haar huidige eigenaren. Licht gebruikt, beschikt ze over een indrukwekkende inventaris, inclusief hoogtepunten zoals:
• Originele off-white gelcoat
• Traditionele teakdekken
• Yanmar 4JH4E, 54pk, marinedieselmotor
• 3-bladige bronzen opvouwbare schroef
• Ambassador touwsnijder
• Maxpower serie 80 boegschroef
• Recent vervangen staande tuigage
• Mastervolt I/O acculader
• Raymarine Smart Series autopilot met S3 koerscomputer, ST6002 bedieningskop en lineaire aandrijving
• Raymarine E80 kaartplotter / Radar (x2) met 2kw, op een paal gemonteerde radar scanner
• Raymarine ST60 Navigatie-instrumenten
• Raymarine AIS-250 AIS-ontvanger
• Icom IC-M601 DSC VHF met Commandmic
• SeaMe actieve radarreflector
• SMEV gasfornuis, 3 branders, grill en oven
• Isotherm koelkast
• Eberspacher Airtronic D4 dieselgestookte verwarmingssysteem
• Andersen roestvrijstalen lieren
• Cruising chute
• Stormfok
• Lofrans elektrische ankerlier met secundaire bedieningsstation in de cockpit
• Seago 4-persoons, offshore canister vlotter.
• ACR Globalfix V4 EPIRB
• Seago 260SL rubberboot met zitplaats, peddels, pomp en op de spiegel gemonteerde strandwielen (2020)
Winterend op haar ligplaats in Craobh Marina is de Najad 380 ELVA beschikbaar voor onmiddellijke bezichtiging op afspraak.
YACHTING PERS REVIEWS:
Het is gemakkelijk om de tekortkomingen van een boot over het hoofd te zien wanneer het weer absoluut perfect is en je zeilt op een zomerbries over een sprookjesachtige baai. Wetende dat, kreeg de Najad 380 die we afgelopen juli testzeilden vanuit het pittoreske Dutch Harbor in Jamestown, Rhode Island, onterecht veel aandacht. Van de teakdekken en stevige tuigage tot de krachtige 54-pk Yanmar diesel, state-of-the-art elektronica, zeilreffsystemen en handgefreesde Afrikaanse mahonie kasten, werd elk kenmerk met een diamantzaag oog onderzocht.
Het was moeilijk om iets mis te vinden. Tenslotte rolde de Najad 380 niet zomaar van de productielijn als een andere witte glasvezel bleekfles met hightech zeilen. Haar voorganger, de populaire Najad 373, was ontworpen om er goed uit te zien, comfortabel te zeilen en om te gaan met elk weer dat zich tijdens een offshore passage kan voordoen. Het is dus logisch dat de volgende generatie van Najad al die dingen en meer zou zijn.
Het eerste dat je opvalt bij het aan boord stappen, is het gevoel dat deze boot overal waar mogelijk overgedimensioneerd is. Het roept een zware cruiser uit. De fractionele tuigage met dubbele spreaders en dubbele onderstagen stabiliseert een Selden zilver-anodized aluminium mast, die op de coachroof is geplaatst en ondersteund wordt door een stalen pilaar. Het model dat we zeilden was aangepast met, onder andere, in-mast furling. Roestvrijstalen draad voor de fok en grootzeilhalzen was ook in de mast verstopt. De achterstag was mechanisch verstelbaar, de giek was uitgerust met een gasgedempte Selden rodkicker en topping lift.
De dekbevestigingen, inclusief de kettingplaten die aan transversale bulkheads zijn bevestigd, zijn van roestvrij staal, en de mooring cleats zijn doorgebout met achterplaten. De handgelegde, epoxy-behandelde romp en het schuimkernlaminaatdek zijn verbonden met een glasvezelcoating, de verbinding versterkt bij de stagenbases met door-hull mechanische bevestigingen. Aan de boeg biedt een kettinglocker met flush deuren gemakkelijke toegang tot de krachtige ankerlier voor het hijsen en laten zakken van de zware 35-pond Bruce anker.
Het was vanaf het begin duidelijk dat de Najad 380 een wendbare boot is, zelfs in lichte lucht, ondanks haar negen ton verplaatsing en solide constructie. Het afvallen naar de Jamestown Bridge en Narragansett Bay was zeker niet zoals het rijden in een Lamborghini, maar het 31-inch diameter, met leer beklede stuurwiel was gemakkelijk vast te houden en groot genoeg om de sloep door brede bochten te leiden.
Zeilend dicht bij de wind terwijl we het kanaaleiland rondgingen, bleek de boot gemakkelijk hoog te wijzen, zijn tri-radiale gesneden DC Mylar grootzeil met verticale battens netjes en getrimd, telltales volledig uitgestrekt op de Genoa. Met temperaturen in de 90 graden was de baai levendig met witte zeilen, veel daarvan uit het nabijgelegen Newport.
De wind bleef licht tijdens het grootste deel van onze zeiltocht, maar constant genoeg om de boot met 5 knopen voort te bewegen. Af van de wind slechts een paar graden, gleed Anthem in een gelukkige positie die haar snelheid gaf. Met de autopilot geactiveerd, was er niet veel meer te doen dan van de rit te genieten.
De ruime cockpit, beschut door een voorruit van gehard glas, was gemaakt om zes personen te huisvesten, naast de sculpturale stoel van de stuurman achter het stuurwiel en twee zitplaatsen op de achtersteven. Het was een duidelijk doordacht ontwerp - een mix van zinvolheid, functionaliteit en schoonheid, zoals bijna alles aan boord van deze handgemaakte jacht uit Henan, Zweden.
Als het weer koeler of natter was geweest, hadden we de dieselkachel kunnen inschakelen en de spraykap kunnen uitrollen, die aan de bovenkant van de harde voorruit is bevestigd. De spraykap kan over de hele cockpit worden uitgetrokken. We hadden ook de zijcanvasgordijnen kunnen bevestigen die de cockpit volledig omhullen. De schuifdeur van de toegang kan ook als kaartentafel dienen, handig bij het zeilen vanuit de dodger. Maar in plaats van schuilplaats te zoeken tegen de brandende zon, genoten we van de wind die onze gezichten streelde terwijl we naar de oude vestingwerken op Dutch Island zeilden, nu een natuurreservaat.
Voor degenen die de gemakken van thuis verkiezen, is de Najad 380 geen slappeling. De slogan van het bedrijf draait allemaal om zeilen voorbij de horizon in stijl en comfort. Beneden is er voldoende stahoogte voor zeilers langer dan 6 voet, 2 inch. Handgrepen zijn overal waar je ze wilt en verwacht voor veiligheid, en wie ook maar kookt, zal niet buiten de conversatie worden gelaten. Hoewel de indeling van elke Najad-boot op maat is gemaakt, zijn de centrale leefruimte en het kombuis gemaakt voor socialiseren. Het kombuis, net achter de salon aan de bakboordzijde, heeft een twee-bak roestvrijstalen gootsteen met een mengkraan voor warm en koud water die door een voetpedaal wordt bediend, een 12-volt koelkast en een gimbal fornuis met oven en dubbele branders. Het schuine aanrechtblad stelt de kok in staat om deel te nemen aan de gang van zaken aan boord. Kasten zijn talrijk en gemakkelijk te bereiken, de planken zijn uitgerust met verplaatsbare pennen om glaswerk en andere items op hun plaats te houden.
Als het gaat om het serveren van maaltijden, klappen de dinette tafels omhoog en vergrendelen met moeiteloze houten beugels. Nogmaals, de uitrusting is eenvoudig, praktisch, sterk en mooi. De L-vormige beklede bank aan de bakboordzijde biedt ruime zitplaatsen aan de tafel, terwijl een verdere lineaire bank extra zitplaatsen aan de stuurboordzijde biedt, evenals een beschaafde plek om een boek te lezen nadat de zon ondergaat. Dezelfde dinette transformeert in een vijfde slaapplaats en een verborgen compartiment houdt wijnflessen veilig vast, zeker een must aan boord van elke zeilboot.
De achterhut is ruim, met schone ontwerp lijnen die passen bij die zo populair zijn in Scandinavië. De V-hut is vergelijkbaar ingericht. Er is geen tekort aan opbergruimte of garderobe, iets wat ontbreekt aan boord van veel boten onder de 40 voet. Beide hutten zijn warm gepaneeld in rijke exotische houtsoorten maar zonder uitgebreide afwerkingen, ladehandgrepen en fantasierijke verlichting. Het effect is opgeruimd en geeft een gevoel van ruimte. Een open dakraam en twee openingen ventileren elke hut en laten daglicht binnenstromen.
De badkamer, midden in het schip aan de stuurboordzijde net achter de navigatiestation, omvat toilet, gootsteen en douche, allemaal efficiënt gerangschikt, de wastafel en bank gemaakt van Corian voor duurzaamheid en gemakkelijke reiniging. De badkamer heeft ook een natte locker en een open portal.
Het goed geplande navigatiestation is een puur genot, niet slechts een bijzaak zoals het geval is aan boord van veel zeilboten. Een enkele aangewezen stoel stelt de schipper of navigator in staat om voor een kleine tafel te zitten die een opgevouwen kaart en een notitieboek kan herbergen, de opbergla van de tafel is ideaal voor het veiligstellen van hand-held GPS, windmeter, VHF-radio, delers en parallelle regels, pennen en potloden. Er is ook ruimte bij het navigatiestation om de primaire VHF-radio van de boot te gebruiken, de schakelkast die handig opvouwt, of te lezen uit een zeilgids of ander referentieboek. Aangezien het navigatiestation zich dicht bij de basis van de toegang bevindt, zal degene die navigeert slechts een paar stappen van de cockpit of het stuur verwijderd zijn. En hoewel de primaire functie van het navigatiestation is om koersen te plotten, kijkt de stoel naar de salon, waardoor de navigator kan socialiseren.
De toegangsstappen kunnen worden verwijderd om de motor te onderhouden. Een andere scharnierende deur in de gang achter het kombuis biedt extra toegang tot de geluidsgeïsoleerde machinekamer, zodat er geen moeite hoeft te worden gedaan om de filters en vloeistoffen te controleren.
Onder de waterlijn combineert een ontwerp van Judel/Vrolijk uit Hamburg, Duitsland en het interne personeel van Najad een spade roer met een opgeboutte loden kiel, de laatste met een verlengd voet om een bolvormige rand te huisvesten die bedoeld is om het zwaartepunt laag te houden. De configuratie vermindert de waterstroom onder de kiel, wat de boot optimaliseert voor minder weerstand.
De standaard Najad 380 heeft een diepgang van 6 voet, 3 inch. De proporties van de boot zijn traditioneel in die zin dat ze de 3-op-1 verhouding van lengte tot breedte niet overschrijden. Haar totale lengte van 37 voet, 9 inch (32 voet, 5 inch bij de waterlijn), in combinatie met haar 12 voet breedte, geeft de boot een slanke uitstraling die hoofden doet draaien. Ontworpen meer als een cruiser dan als racer, zullen de mogelijkheden van de Najad 380 waarschijnlijk meer opvallen tijdens een offshore passage dan rond de boeien.
Na haar een paar uur op de proef te hebben gesteld en te hebben genoten van de intense zon, was het tijd om terug te keren naar de ligplaats in Dutch Harbor. We hebben onze vlag op de boeg cleat gewikkeld en snel werk gemaakt van de UK-Halsey zeilen. Het voorzeil trok zich terug met hulp van de Selden Furlex roller-furling trommel, terwijl het grootzeil netjes binnen de mast rolde. Klaar. Geen zeilhoezen om je druk over te maken, geen zeilbanden om te knopen.
Als we de neiging hadden, was het achterste zwemplatform een uitnodigende plek om in de zee van New England in de zomer te duiken. In plaats daarvan hebben we de dropboards aan de toegang vastgezet en een ijskoude biertje gedronken terwijl we op de launch wachtten. Een passende afsluiting van weer een dag op het water, speciaal omdat het aan boord van een Najad was.
Uittreksel uit de review van Sailing Magazine, VS
COMMENTAREN VAN DE FABRIKANT:
Zeilen in een Najad 380 draait om één ding: kwaliteit van leven. Jij weet het, wij weten het en iedereen die ooit op een jacht heeft gezeild weet het: niets is beter dan samen met familie of goede vrienden een dag op zee door te brengen. Dit simpele feit is de basis van hoe we bij Najad werken. Het ontwerp, de constructie en de kleinste details zijn allemaal gericht op het maken van jouw zeilervaring heel speciaal. Dit betekent dat de Najad 380 prachtig is geconstrueerd om gemakkelijk te hanteren en tegelijkertijd de beste zeileigenschappen te bieden. Het interieur is gepland om het leven aan boord veilig en gemakkelijk te maken, evenals om andere zintuigen te plezieren - zicht en aanraking. Vanwege onze ervaring die we hebben opgedaan in vele jaren van botenbouw, kunnen we ervoor zorgen dat je een echt comfortabel leven op zee hebt. Voeg daarbij de sprankelende prestaties van de 380, waar de afstamming en vaardigheid van Najad samenkomen met de samenwerking met een van de wereld's toonaangevende jachtontwerpers, judel/vrolijk & co. Dit jacht is zowel thuis in clubraces als comfortabel zeilen met een gezin.
Volledige Verkoopvoorraad
BOUW
Rompbouw:
• GRP-gegoten romp met geïntegreerde stub kiel
• Handmatig opgebrachte rompvorm van sandwichtype met ISO polyesterhars en tri-axiale rovings.
• Divinycell schuimkern
• Buitenzijde afgewerkt met NGA gelcoat in een off-white kleur.
• Romp versterkt met dwarsvloerplaatconstructie en longitudinale stringers.
• Alle hoofdschotten en dwarskettingplaatbevestigingen gelamineerd in de romp.
• Gegalvaniseerde mastpilaar bevestigd aan de vloerplaatconstructie.
• Bordeauxrode sheerband geschilderd in een eenlaagse verf
• Onderwater romp anti-fouled met zwarte antifouling
Dek & Superstructuur Bouw:
• GRP-gegoten dek en superstructuur.
• Handmatig opgebrachte vorm van sandwichtype constructie.
• Divinycell schuimkern met versterking ter plaatse van hoge belasting dekbevestigingen
• Aanvullende versterkende laminaat ter plaatse van hoge belasting dekbevestigingen.
• Originele off-white gelcoat afwerking
• Substantiële massieve teak afdekrail.
• Traditioneel massief teak, gebogen, gelegd teak op dek en coachroof.
Kiel & Roer:
• Externe loden ballastkiel bevestigd aan de romp
• Skeg-hangend roer in NACA
• Semi-gebalanceerd roer van GRP-constructie met roestvrijstalen roerstock.
• Roerbevestigingen in gegoten brons, bevestigd aan de skeg.
• Roerbuis afgesloten met een vulgland.
MECHANISATIE
Motor & Versnellingsbak:
• Yanmar 4JH4-AE 4-cilinder natuurlijk geaspireerde 54pk marinedieselmotor
• Yanmar KM4A1 reductieversnellingsbak met flexibele koppeling
• Vers watermotor koeling via rauwe waterinlaat en warmtewisselaar
• Enkele hendel versnellings-/gasklepbediening
Onderhoud & Prestaties:
• Motor onderhouden in de lente van 2024 (boot niet gebruikt in 2025)
• Geregistreerde motoruren – Ongeveer 1.720 uur in november 2025
• Cruisesnelheid 6 knopen
• Selectie van cruisespare onderdelen aan boord
Aandrijving & Sturing:
• Roestvrijstalen aandrijfas
• 3-bladige bronzen opvouwbare schroef
• Ambassador touwsnijder
• Reserve schroef, vast, 3-bladige bronzen schroef gemonteerd in motorruimte
• Solimar kabelgestuurde stuurinrichting
• Roestvrijstalen stuurwiel met elandhuid beklede rand.
Boegschroef:
• Maxpower serie 80 boegschroef
• Tunnel gemonteerd
• Gecontroleerd door een schakelaar ingebouwd in de enkele hendel motorbediening op de voetsteun
Autopilot:
• Raymarine ST6002 Smart Pilot bedieningskop
• Raymarine Smart Series S3 koerscomputer
• Raymarine lineaire aandrijving, direct naar het kwadrant
ELECTRISCHE SYSTEMEN
Spanningssystemen:
• 12VDC boordvoedingssysteem
• 230VAC walvoedingssysteem
Walvoedingssysteem:
• Verlengsnoer om verbinding te maken met walvoeding
• Enkele 16 amp aansluiting
• Zinkbeschermer galvanische isolator
• Hardwired RCD-beschermd systeem.
• 3-pins UK stopcontacten, acculader, boiler
Batterijbanken:
• Huishoudelijke batterijbank – 2x 12vDC, 140Ah, Varta, loodzuur batterijen
• Motorbatterij – 1x 12vDC, 80Ah, Yuasa, loodzuur
Batterijmonitor:
• BEP Matrix DC Monitor
• Voltmeter op het schakelpaneel van het schip
Opladen:
• Mastervolt I/O acculader
• Afstandsbediening voor lader, gelegen in de kombuis
Alternatoren:
• Enkele motor-gemonteerde 80amp alternator
Overige Elektrisch:
• 12vDC hulpvoedingsstopcontact in de cockpit en bij de kaartentafel
SANITAIRE SYSTEMEN
Vers Water:
• Geperst warm en koudwatersysteem
• Mengkraan in de kombuis
• Mengkraan in de toiletten, uitbreidbaar voor gebruik als douchekop
• Warm water geleverd vanuit calorifier, verwarmd door motor koelingswater of 230VAC boiler
Afvalwater:
• Enkele holding tank
• Afvoeren door middel van zwaartekracht overboord of dekzuiging
Bilgepompen:
• Handmatige bilgepomp
• Elektrische bilgepomp
Brandstof:
• Enkele diesel tank
• Roestvrijstalen tankconstructie
• Ongeveer capaciteit 325l
Vers Water:
• Tweeling verswatertanks
• Ongeveer totale capaciteit 400l
Holding Tank:
• Enkele holding tank
• Ongeveer capaciteit 55l
Tankmonitoring:
• Analoge watertankmeters op het schakelpaneel
• Analoge brandstoftankmeter op het schakelpaneel
NAVIGATIE & COMMUNICATIE APPARATUUR
Op Dek:
• Plotter/Radar – Raymarine E80 met op de paal gemonteerde 2kw radar scanner
• Diepte – Raymarine ST60
• Snelheid/Log – Raymarine ST60
• Wind – Raymarine ST60
• Herhaler – Raymarine ST60
• Plastimo Magnetische Kompas
Bij de Kaartentafel:
• Plotter/Radar – Raymarine E80, netwerkverbonden met display in de cockpit om ook radarinformatie weer te geven
• GPS – Raymarine RN300
Communicatieapparatuur:
• DSC VHF – Icom IC-M601 DSC VHF met Commandmic voor gebruik in de cockpit en voetsteun-gemonteerde herhaler luidspreker
• AIS – Raymarine AIS250 Ontvanger
• Navtex – ICS NAV6 Navtex (intermitterend)
HUISHOUDENDE APPARATUUR
Kombuis:
• Kombuisfornuis – SMEV gasfornuis, 3-pits, grill en oven. Voorzien van panbeugels en gimbal gemonteerd
• Koelkast – Top-loading, roestvrijstalen bekleding, ingebouwde koelkast. Isotherm 12/24v, luchtgekoelde compressor
• Dubbele roestvrijstalen gootsteen
• Mengkraan
• Afstandsbediening voor gasisolatie solenoïde
Toiletten:
• Toilet – Jabsco handmatige marinetoilet
• Corian aanrechtblad
• Wastafel
• Mengkraan met hoofd die uitbreidbaar is voor gebruik als douchekop
Verwarming & Ventilatie:
• Eberspacher Airtronic D4 luchtverwarmingssysteem, op diesel
• Thermostatische cabinecontroller
• Uitgangen in cabines, salon en toiletten
Verlichting:
• Verlichting aan het plafond door het hele interieur
• Schot-gemonteerde leeslampen in salon en cabines
• Werklicht bij de kaartentafel
• Motorruimte licht
• Inplugbare werklichten aan stuur- en bakboordzijde van de gangway
Vermaak:
• Pioneer CD/Radiokop
• Luidsprekers in salon en cockpit
ACCOMMODATIE
Samenvatting van de Accommodatie:
• Dubbele cabine voorin
• Salon
• Nav Station
• Toiletten
• Kombuis
• Hoofdcabine achterin
Afwerking van de Accommodatie:
• Handgemaakt, Afrikaanse Mahonie timmerwerk afgewerkt in een rijke satijnen vernis
• Teak en Holly vloerplanken door het hele interieur.
• Textuur mid-blauwe bekleding door het hele interieur
• Witte laminaat werkblad in de kombuis
• GRP-gegoten toiletruimte met hardhouten afwerkingen
• Corian aanrechtblad in de toiletten
• Off-white vinyl plafond in de traditionele Scandinavische stijl met mahonie afwerkingen tussen de panelen.
• Geïnstalleerde gordijnen voor alle patrijspoorten
• Geïnstalleerde verduisteringsgordijnen/insectenhorren voor alle dekhatches
• Geïnstalleerde tapijten door het hele interieur
Beschrijving van de Accommodatie van Voor:
Voorste Cabine:
• Dubbele v-berth voorin
• Lockers die de lengte van de bunk overhead lopen, buitenboord naar bakboord en stuurboord met een plank erboven
• Staanruimte achter de bunk
• Enkele stoel buitenboord naar bakboord met hangkast buitenboord van de stoel
• Gemonteerde opslagkast buitenboord naar stuurboord
• Openende dekhatch met geïnstalleerde verduisteringsgordijn/vliegenraam
Salon:
• Bankstel aan stuurboord
• L-vormige bank aan bakboord
• Centrisch gemonteerd salon tafel met neerklapbare bladeren naar bakboord en stuurboord, flessenopslag binnenin het centrale gedeelte van de tafel
• Beide banken kunnen worden omgevormd tot incidentele eenpersoonsbedden met rugkussens die omhoog kunnen worden getild om de breedte van de bunk te vergroten
• Werkbladen die de lengte van de bunk buitenboord van de rugleuningen van de banken lopen.
• Opslagkasten voor en achter met boekenplank tussenin, boven, buitenboord van de banken naar bakboord en stuurboord
Nav Station:
• Achter de salon aan stuurboord
• Voorwaarts gerichte kaartentafel met een speciale navigatorstoel.
• Kaartopslag binnenin het tafelblad met opslagkast buitenboord, onder het tafelblad
• Bosun’s opslagladen onder de navigatorstoel
• Schakelpaneel van het schip buitenboord van de navigatorstoel
• VHF, Navtex, GPS en kaartplotter/radar display gemonteerd boven de kaartentafel, buitenboord vooraan
Toiletten:
• Direct achter het Nav Station, aan de stuurboordzijde van de gangway
• Hoek aanrechtblad met ingebouwde wastafel, spiegel gemonteerd boven op de voorste schot
• Vanity lockers die de lengte van de ruimte buitenboord, boven lopen
• Inboard gerichte handmatige marinetoilet gemonteerd buitenboord achter
• Nat hangkast inboard van het toilet
Kombuis:
• Lineaire kombuis die achteruit loopt vanuit de salon langs de bakboordzijde en een doorgang vormt naar de achtercabine
• Ingebouwde dubbele roestvrijstalen gootsteen voor met mengkraan
• Werkblad buitenboord van de gootsteen met top-loading voorraadkast eronder
• Gimbal gemonteerd kombuisfornuis achter de gootsteen met werkblad in-fill sectie om te bedekken wanneer niet in gebruik
• Werkblad dat achteruit loopt vanuit het fornuis met top-loading koelkast eronder
• Locker onder de gootsteen
• Selectie van lades onder het werkblad, direct achter het fornuis
• Lockers buitenboord van het werkblad op twee niveaus, lagere lockers met schuifdeuren, bovenste lockers met dubbele scharnierdeuren en interne plank
Achtercabine:
• Hoofddubbele cabine, toegankelijk via de kombuis langs de bakboordzijde
• Staanruimte vooraan, buitenboord naar bakboord
• Hangkast buitenboord vooraan
• Aanrechtblad achter de hangkast met gebogen zitplaats die achteruit loopt en rond de bunk draait
• Aanrechtblad dat achteruit en buitenboord van de zitplaats loopt met opslagkast eronder
• Bovenop opslagkasten boven het aanrechtblad naar bakboord
• Dubbele bunk offset naar stuurboord
• Opslagkasten boven, buitenboord naar stuurboord
• Openende dekhatch met geïnstalleerde, roller verduisteringsgordijn/insectenhor
• Opslag boven en onder de bedden.
DEKUITRUSTING
Rigg:
• Op dek gemonteerde, dubbele spreider, fractionele sloop rig
• Selden zilver geanodiseerde legering mast en spars
• Roestvrijstalen staande tuigage - vervangen in 2022
• Selden Furlex 300S roller reefing systeem op de voorstag
• Verwijderbare binnenvoorstag met Wichard spanningsregelaar
• Slab reefing grootzeil met 3-reef, lijnen voor de reef 1&2 leiden naar achteren
• Selden rock kicker
• Verstelbare achterstag
• Spinnakerpaal, opgeborgen voor de mast
• Selden geanodiseerde legering schuurbeschermers op de verstaging
• Lewmar Ocean genoa tracks en wagens
• Spinlock touwklemmen voor lijnen die van de mast naar achteren leiden
• Lewmar ‘domino’ touwklem voor grootzeil
• Lewmar Ocean grootzeil track en wagen
Winches:
• Primaire Winches – 2x Andersen 58, zelftailend, twee-snelheid
• Secundaire Winches -2x Andersen 45, zelftailend, twee-snelheid
• Mast Gemonteerde Halyard Winches – 2x Andersen 12, Zelftailend, enkele snelheid
• Reefwinch – 1x Andersen enkele snelheid
Zeilen:
• Grootzeil – Witte Pentax Dacron, slab reefing. UK Zeilen
• Genoa – Witte Pentax Dacron, met witte UV-strip. UK Zeilen
• Reserve Genoa – Wit, Pentax Dacron, roller reefing. UK Zeilen
• Cruising Chute – Asymmetrisch. UK Zeilen
• Stormfok – Oranje dacron, hanks-on met speciale zware schoten. North Zeilen
Algemeen:
• Dubbele roestvrijstalen boegroller
• Roestvrijstalen reling
• Roestvrijstalen caprail gemonteerde stagen die twee niveaus van beveiligingsdraden ondersteunen
• Beveiligingsdraden poorten naar bakboord en stuurboord
• Roestvrijstalen caprail gemonteerde mooring cleats vooraan, in het midden en achter
• Onder dek ankerlocker met lier en gasflessen gemonteerd binnenin de locker
• Teak handgrepen die de lengte van de coachroof achter naar de maststeun lopen, bakboord en stuurboord
• Lijnen lopen van de mast naar achteren langs de bakboord en stuurboordzijde van de coachroof naar touwklemmen gemonteerd op de opbouw buiten de cockpit
• Dorade ventilatoren aan bakboord en stuurboordzijde van de coachroof met roestvrijstalen beveiligingsrails
• Roestvrijstalen reddingsvlot cradle gemonteerd op de coachroof direct voor de vaste voorruit
• Aluminium frame, gehard glas vaste voorruit met centraal opening raam, roestvrijstalen handgrepen gemonteerd aan de buitenzijde van de voorruit
• Primaire en secundaire lieren gemonteerd op de opbouw buiten de cockpit
• U-vormige zitplaatsen die de cockpit omringen
• Geoliede werkbladen aan bakboord en stuurboordzijde van de gangway
• Instrumenten gemonteerd in geoliede teak paneel dat de gangway overspant
• Stuurpedestal gemonteerd achter met roestvrijstalen nav pod huisvesting plotter display
• Teak mokkenrek aan de voorzijde van de pedestal
• Teak cockpittafel met dubbele opklapbare bladeren
• Korte sectie van de coachroof achter de cockpit met grootzeil track gemonteerd aan de voorzijde
• Bakboord en stuurboord lazarette lockers
• Bakboord en stuurboord pushit kwartrails met ingebouwde G&T stoelen met teak bases
• Buitenboord opslagbeugel gemonteerd op de bakboord rail
• Radar/antenne paal gemonteerd op de bakboord kwart
• Centrale poortsectie om toegang te krijgen tot suikerlepelstijl transom met teak gelegde panelen om de stappen af te werken.
• Roestvrijstalen opvouwbare zwemladder
Canvas Werk:
• Grootzeil Cover – Stackpack type cover met lazyjacks en mastboot
• Reserve Grootzeil Cover – Conventioneel type grootzeil cover
• Spuitkap
• Cockpit Tent – Oprolpanelen met ramen naar bakboord, stuurboord en achter
• Cockpit Kussens – Geïnstalleerde cockpit kussens voor bakboord en stuurboord zitplaatsen
• Cockpit Zon Cover voor gangway verniswerk
Ankeren & Mooring:
• Bower Anker – Bruce 20kg anker op ketting
• Anker lier – Lofrans Project 1000 elektrische lier met afstandsbediening in de cockpit
• Mooring Lijnen – Selectie
• Fenders – Selectie
• Fender board
Tender:
• Opblaasbare Dinghy – Seago 260SL dinghy met zitplaats, peddels, pomp en transom-gemonteerde strandwielen (2020)
• Buitenboordmotor – Suzuki 2.5pk, 4-takt buitenboordmotor
VEILIGHEIDSAPPARATUUR:
Algemene opmerking over veiligheidsapparatuur: Alle veiligheidsapparatuur zoals reddingsvlotten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikte vaartuig, kan het nodig zijn om routinematig onderhoud, vervanging of wijziging uit te voeren om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen.
Navigatieverlichting:
• Masthead ankerlicht
• Masthead tri-kleur lichten
• Stoomlicht
• Laag niveau navigatieverlichting
• Dekverlichting
Levensreddend:
• Reddingsvlot – Seago 4 personen, offshore cannister vlot. Volgende service gepland in mei 2026
• EPIRB – ACR Globalfix V4 (Batterij verloopt 12/2026)
• Radar Reflector – Sea Me actieve radar reflector
• Gas Alarm – BEP Matrix gasdetector
• Jackstays – Webbing type
• Horseshoe boei
• Danbuoy
• Gooi lijn x2
Disclaimer
Grabau International Scotland biedt de details van alle vaartuigen te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van enig vaartuig waarborgen, en de details vormen geen onderdeel van een contract. Een koper dient zijn agenten of zijn taxateurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Alle vaartuigen worden aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving. Grabau International Scotland biedt professionele jachtoverdracht en juridische overdracht van eigendom voor alle jachten volgens de ABYA Gedragscode, waarbij alle aanbetalingen en eindbetalingen worden verwerkt via veilige, speciaal voor dat doel bestemde klantrekeningen. Onze speciale klantrekeningen zijn in vertrouwen geschreven bij Natwest Bank en we zijn volledig verzekerd.
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Aangeboden door:
Grabau International
Groot-Britannië
Services
- BootverzekeringBootverzekering
