C&C 110

De C&C 110 wordt algemeen bewonderd als een van de meest veelzijdige prestatiecruisers in de 35’ klasse—snel, responsief en goed in balans, maar ook comfortabel voor kustcruises met familie en vrienden. De 110 combineert een hoge, efficiënte fractionele zeilmast, een slanke romp en een goed ontworpen composietstructuur met een uitnodigende en doordacht ingerichte interieur.

Voor eigenaren die waarde hechten aan zeilprestaties maar niet willen inboeten op de warmte en praktische indeling van een echte cruisindeling, levert de C&C 110. Haar lichte verplaatsing en krachtige zeilplan belonen de stuurman met uitstekende feedback, terwijl haar moderne onderwaterschip en diepe vin kiel uitstekende mogelijkheden tegen de wind in en scherpe acceleratie bieden. Op dek zijn de bedieningselementen efficiënt en goed gepositioneerd voor zeilen met een kleine bemanning. Beneden is het interieur met kersenafwerking helder, warm en verrassend ruim voor een prestatieontwerp, met comfortabele hutten, een royale salon en een praktische kombuis.

Of het nu lokaal wordt gevaren, in het weekend of voor langere kustcruises, UPBEAT slaat een zeldzame balans van kwaliteit, snelheid en comfort.

Hoogtepunten:

Wallas diesel cabine verwarming

12v koeling

Hall Spars carbon fiber mast

Elektrische ankerlier met Rocna anker

Dodger met bimini en zijpanelen

INTERIEUR ACCOMMODATIES

Het interieur van de C&C 110 is afgewerkt in satijn kersenhout met een teak-en-holly cabine vloer, wat de boot een heldere en uitnodigende sfeer geeft. Vaste en openingen poorten overspoelen de salon met natuurlijk licht en verbeteren de ventilatie bij anker.

Voorhut
De privé voorhut heeft een comfortabel formaat V-bed met voldoende opbergruimte.

Salon
In het midden heeft de salon banken aan bakboord en stuurboord met een dubbelbladige tafel in het midden, wat een uitnodigende ruimte creëert voor dineren of ontspannen. Romp-zijplanken en lockers bieden overvloedige opbergruimte, terwijl de open indeling de boot een gevoel van volume geeft dat ongebruikelijk is in prestatiegerichte ontwerpen.

Kombuis
Aan stuurboord, aan de basis van de toegang, bevindt zich de L-vormige kombuis, veilig onder zeil en goed uitgerust voor koken aan boord. De kombuis omvat een diepe roestvrijstalen gootsteen, een tweepits gimbaled propaanfornuis en oven, en een grote top-loading koelkast. Voldoende werkruimte en lockers maken maaltijdvoorbereiding praktisch onder zeil of bij anker.

Navigatiestation
Tegenover de kombuis bevindt zich het speciale navigatiestation met een kaartentafel en gemakkelijke toegang tot de elektrische distributiepaneel. Het biedt een ideale locatie voor het beheren van systemen, het bekijken van kaarten of het bedienen van navigatie-elektronica.

Achterhut
De achterhut biedt een grote dwarsgeoriënteerde dubbele slaapplaats met uitstekende ventilatie en opbergruimte. Er is zeer goede toegang tot het achterste deel van de motor via een verwijderbaar paneel, naast de toegang onder de toegang.

Toilet
Aan bakboord, aan de basis van de toegang, bevindt zich het afgesloten toilet met elektrische toilet. Het achterste deel van de ruimte wordt gebruikt voor een douche en er is een stang voor het ophangen van natte weerskleding.

INTERIEUR

• Hut(ten): 2
• Toilet(ten): 1
• Slaapt: 6
• Hoogte: 6’ 4”
• VERWARMING: Wallas 30DT diesel geforceerde luchtkachel (2014). Onderhouden in 2023
• Kersenhouten kasten; teak en holly cabine vloer

KOMBUIS

• Dubbele roestvrijstalen gootstenen
• Warm/koud drukwater
• Verswater voetpomp
• 2-pits, Force 10 propaan fornuis/oven
• Isotherm 12V DC koeling
• Aangepaste planken voor potten, servies, enz.

MECHANISCH

• Motor(en): Volvo MD2030, 3-cilinder, diesel, 28 PK
• Bouwjaar: 2005, Uren: 2.100 +/-
• Schroef: Volvo 2-blad, opvouwbaar
• Dual Racor 500FGX externe primaire brandstoffilters
• Saildrive aandrijfasafdichting vervangen (2023)
• Uitlaatbocht vervangen (2020)

Loodgieterij

• Acu-Gage tankmonitor (brandstof, vers water, holding)
• Marelon doorvoeren en zeekranen
• Jabsco elektrische toilet (2015)
• Alle nieuwe zwartwater slangen (2015)

ELEKTRISCH

• SmartPlug 30amp aansluiting met 50’ walstroomkabel (2021)
• 12 VDC systeem met voltmeter + ampèremeter.
• Huishoudaccu: 3x 12V AGM, Groep 31 (2023)
• Startaccu: 12V AGM, Groep 31 (2023)
• Acculader/inverter: Outback 2500 watt
• Geüpgraded alternator op hoofdmotor
• Koper SSB aardingsplaat

ELEKTRONICA

• Suunto scheepskompas
• Kaartplotter/GPS: Raymarine E80
• AIS-ontvanger
• Radar: Raytheon, netwerkverbonden met E80-display
• Autopilot: Raymarine ST6002, met afstandsbediening
• 2x Raymarine ST60+ Graphic
• Raymarine ST60 Wind
• Raymarine ST60 Speed
• VHF: Icom IC-M504, met RAM bij het stuur
• SSB/HAM radio: Icom IC-7000
• Stereo: Alpine AM/FM/CD
• Radarreflectoren
• Icom waterdichte hand-held VHF, met aangepaste oplaadstation
• 19” Dell monitor, ingebouwd (alleen monitor, geen computer)

ZEILEN

• Evolution grootzeil (2020) - (Uitstekend.)
• American Custom Sails Furling genoa -120% (2023) - (Uitstekend/als nieuw)
• North 1A asym. spinnaker (2008) op Facnor top down furler – (Uitstekend)
• North 3DL #2 Genoa-130% (2007), op furler met UV-bescherming (Slechte staat.)
• North 3DL #1 Genoa-150% (2007)* (Redelijk/goed)
• North 3DL #3 Genoa-95% (2007)* (Redelijk/goed)
• North stormfok (2007)* - (Perfect ongebruikt)
• North 2S symmetrische spinnaker (2005)* (Goed)
• North 5S symmetrische spinnaker (2005)* (Goed)
• *in droge opslag buiten, beschikbaar voor inspectie

TUUWEN + DEKUITRUSTING

• Leitch-McBride grootzeil stowpack en lazy jacks (2020)
• Aparte grootzeilcover, zwarte Sunbrella (2020)
• Hall Spars carbon fiber mast met dubbele verstaging (2015)
• Charleston Spars aluminium giek
• Facnor fok furler (2023)
• Aangepaste 16’ carbon fiber spinnakerpaal (opgeslagen buiten)
• Aangepaste Selden aluminium sprit voor asymmetrische spinnaker (2016)
• Sailtec verstelbare hydraulische achterstag (volledig onderhouden 2022)
• Nieuwe hoofdhalser (2021)
• Aangepast grootzeil windward traveler en zeilsysteem
• Aangepaste verstelbare genoa rail
• 2x Harken #32 zelftailende kajuitlieren
• 2x Harken #48 zelftailende, twee-snelheid primaire lieren
• 2x Harken #46 zelftailende, twee-snelheid secundaire lieren
• Facnor FX 1500 top-down spinnaker furler (2016)
• Nieuwe Plexiglas cabine ramen (x4) vervangen (2015)
• Hele dek en cockpit antislip vervangen met Awlgrip antislip (2015)
• Aangepaste handgreep op de spiegelstap (2015)
• Alle stagen bases versterkt (2015)
• Alle staaldraad rigging kleurpenetrant getest en geslaagd (2015)
• Goed uitgerust met Harken riggingcomponenten, dekuitrusting, blokken, enz.

AANVULLENDE UITRUSTING

• Tender: 9’ Highfield CL290 RIB (2015) met 40ft sleeplijn en bridle.
• Buitenboordmotor: 6PK Yamaha 4-takt (2014)
• Swing-Lift buitenboordmotor davit (2016)
• Primaire Anker: Vulcan 33lb (2020)
• Rode: 115 ft. x ¼” G40 ketting, plus 200 ft. x ½” Samson 8-strand (2018)
• Ankerlier: Lewmar, elektrisch omhoog/omlaag (gereviseerd en nieuwe gypsy in 2018) met schakelaars in de locker en handbediening
• Aangepaste cockpitkussens (2021)
• Aangepaste bimini met roestvrijstalen frame en verbindingsstuk met twee ramen en hoezen (2018)
• Giek tent/schaduw, Sunbrella
• Aangepaste achterste-tie reel, gemonteerd op radarpost. 450ft van ½" drijvende lijn.
• Mooring lijnen en fenders

ONDERHOUD

• Laatste uit het water halen en anti-fouling: Mei 2024
• Laatste zink(en) vervanging: Nov 2025