Oyster 49

Specs

De items in cursief benadrukken de niet-standaard items die tijdens het bouwprogramma zijn gemonteerd of later door de eigenaar zijn toegevoegd.

1. CONSTRUCTIE

ROMPNUMMER

Oyster 49.09.

ROMPCONSTRUCTIE

Gevormd in GRP uit vrouwelijke mallen die door Oyster in hun eigen faciliteit zijn gebouwd onder toezicht van de ontwerper, wat zorgt voor een gladde en nauwkeurige afwerking.

De romp- en dekstructuur zijn gevormd volgens de specificaties van de ontwerper onder gecontroleerde omstandigheden en alle lamineren wordt met de hand uitgevoerd volgens hoge normen.

Romp- en dekvormen worden geproduceerd met behulp van een door Lloyd's goedgekeurde gelcoat en laminateresin.

Op de romp bevatten de gelcoat en drie buitenste laminaten een speciale isoftalische hars en poedergebonden matten.

ROMP AFWERKING

‘Witte’ romp met cove-lijn en dubbele boot-top lijnen in standaard ‘Oyster Blue’. Laatste uit het water gehaald in de winter van 2025.

DEKCONSTRUCTIE

Oyster Deck Saloon profiel met ‘wenkbrauw’ styling.

Gevormd in GRP met een balsa kern voor sterkte en isolatie.

In dragende gebieden wordt de kern vervangen door multiplex voor extra sterkte.

Alle dragende bevestigingen hebben aluminium achterplaten.

De verbinding tussen romp en dek wordt bereikt door het dek dat op een terugflens zit die in de romp is gevormd. Dit vormt een verhoogde reling. De romp en het dek zijn verbonden met mechanische bevestiging en een GRP-binding tussen de flenzen. Bovendien is de teak caprail mechanisch bevestigd door de flens voor extra sterkte.

De dekrand bevat twee paren interne afvoeren die het mogelijk maken om het dek af te spoelen zonder de bovenkant te bevuilen.

DEKAFWERKING

Zijdekken, voor- en achterste coachroof, cockpitstoelen, vloer en stuurmanstoel, afgewerkt met gelegd teak. Teakdek (nieuw 2016).

Het teakdek is gelegd in planken van ongeveer 10 mm bij 45 mm breed, met gebruik van kwartgezaagde planken en zonder zichtbare bevestigingen, gelegd op epoxy-lijm.

De planken zijn in de koning plank genibbeld, en het dek is geïnstalleerd met margeplanken rond luiken, doradeventilatie, cabinezijden en alle belangrijke dekbevestigingen.

De voor- en achterste buitenste coachroof opbouw en het dek huis dak zijn geschilderd met ‘witte’ antislip dek verf.

KIEL

Hoogwaardige bulb (HPB) externe loden kiel.

De ballastkiel is een extern bevestigde hoogpresterende bulb (HPB) ontwerp die is bevestigd aan een GRP kielstomp met 10 nikkel aluminium bronzen bouten. Het GRP-gedeelte bevat een diep gevormde bilgeput.

ROER

Volledig beschermde skeg-hangende roer.

Het roer heeft een substantiële GRP-blade, gevuld met schuim, verbonden met een solide roestvrijstalen roerstock. Dit is gemonteerd op een substantiële, beschermende skeg die roestvrijstalen versterking bevat.

ACHTERONTWERP

‘Suikerlepel’ achterontwerp met zwemplatform, afgewerkt met teaklatten en twee roestvrijstalen treden met teak treden en handsnedes voor toegang tot het achterdek.

Er is een opvouwbare roestvrijstalen zwem-/instapladder, uitgerust met een lanyard en een behoudspen voor ophalen/opbergen.

EURCD

Gebouwd om te voldoen aan de vereisten voor Categorie A – Oceaan.

2. DEKLAY-OUT EN UITRUSTING

ANKER

CQR 27kg (60lb) roestvrijstalen anker. 100m (328’) 10mm roestvrijstalen Duplex ketting is gemonteerd, om overeen te komen met de lier, vastgemaakt aan het ‘bitter end’ aan een doorgebouwde pad-eye met substantiële lanyard.

Rocna 33kg (73lb) gegalvaniseerd secundair anker.

18’ para-ancker, met 150m nylon lijn, opgeborgen onder de voorste dubbele cabine bed.

LIER

Lewmar Ocean 3 verticale capstan type 24V elektrische ankerlier is op het dek geïnstalleerd zodat de ankerketting zichzelf kan opbergen in de locker eronder.

De lier is tweerichtings en wordt bediend door twee aangrenzende voet schakelaars met extra bedieningselementen in de cockpit en via een draadloze afstandsbediening.

DEKTOEGANG

Een paar toegangspalen en zijpoorten voor het aan boord gaan.

Poort naar de pushpit.

Roestvrijstalen loopplaten naar alle drie de toegangspoorten.

Onada 2.6m aluminium opvouwbare passerelle (nieuw 2024). Socket in afdekrail en lagere transom stap.

Opvouwbare instap-/zwemladder in roestvrijstaal op de transom.

LUIKEN/POORTEN EN RAMEN

Oyster custom drop-down washboard systeem voor de hoofdcompanionway.

7 x Aluminium-omlijst, op maat gemaakte, zwart poedergecoate dek saloon ramen in gehard, rookglas, 8mm aan de zijkanten en 17mm gelamineerd aan de voorramen. Twee voorste buitenste dek saloon ramen openen voor ventilatie.

5 x Aluminium-omlijst, zilver geanodiseerde, Lewmar medium en lage profiel dekluiken, allemaal met rookgetint acryl, als volgt: 1 x Lewmar maat 60 met interne/externe handgrepen, 2 x Lewmar maat 54 met interne/externe handgrepen, en 2 x Lewmar maat 31 met interne/externe handgrepen.

4 x Aluminium-omlijst Gebo Econoline opening portlights in de achterste coachroof zijkanten.

8 x Aluminium-omlijst, open, Gebo hullports, de twee saloon ports zijn van het langere type.

Aanvullende Gebo aluminium-omlijst lange portlight naar de kombuis vanuit de cockpit, korte portlight van het navigatiegebied naar de cockpit, en aanvullende coachroof port in de kombuis.

Metalen vliegenramen naar alle open hullports en coachroof portlights.

CANVASWERK

Alle canvaswerk in Sunbrella ‘Beige’ acryl (tenzij anders vermeld):

Grote acryl opvouwbare sprayhood is gemonteerd over op maat gemaakte roestvrijstalen bogen. De kap bevat doorzichtige panelen, en ramen openen in het voorste gedeelte. Er is een roestvrijstalen grabrail aan de achterrand.

Bimini (nieuw 2007), compleet met zij- en achterste rits-on Sunbrella panelen, plus transparante rits-on panelen.

Cockpit tafel cover in ‘Beige’ Stamoid.

Cockpit kussens in gesloten cel schuim, met ‘Beige’ Stamoid hoezen.

DEKPLUMBING

Verswater dekwas in ankerlocker, toevoer afkomstig van de hoofd scheepsvoorziening.

Heet & koud verswater dek douche in transom locker.

COCKPIT

Teak gelegd, centrale cockpit.

De cockpit is zelfafvoerend via twee 38mm (1.5”) diameter cockpit afvoeren.

De cockpit voetstuk bevat een kompas met interne verlichting en een enkele hendel motorbediening aan de zijkant van het voetstuk. De autopilot is ingesteld op de stuurboord bovenkant van het voetstuk.

Er is een roestvrijstalen kompasbeschermer gemonteerd. Start/Stop knoppen van de motor zijn handig geplaatst voor de stuurman samen met paneel- en deklichtschakelaars.

Het hoofd motorpaneel is op afstand gelegen aan de stuurboord voorzijde van de cockpit.

Raytheon instrument herhalers zijn geïnstalleerd in een donker acryl paneel gemonteerd op een GRP console die integraal is met de companionway luik garage.

Een paar waterdichte luidsprekers zijn gemonteerd binnen de opbouw aan weerszijden van het voetstuk.

COCKPIT TAFEL

Geoliede op maat gemaakte opvouwbare cockpit tafel.

Aangepaste teak voetsteun vastgehouden door schroeven in bevestigingen in cockpit vloer.

STUURINRICHTING

Whitlock kabelsysteem is geïnstalleerd met een ‘Monarch’ voetstuk, met een 900mm diameter, destroyer type roestvrijstalen wiel en wrijvingsrem. Het stuurwiel is bedekt met bruin suede leer dat zich uitstrekt om gedeeltelijk de spaken te bedekken.

De stuurkwadrant is beschermd binnen de lazarette locker, met een gemakkelijk te verwijderen toegangspanel om routinematig onderhoud te vergemakkelijken.

De bovenkant van de roerstock eindigt op dek niveau. Dit is toegankelijk via een schroef-in dekplaat die het gebruik van een roestvrijstalen noodstuur van een bruikbare positie op het dek vergemakkelijkt. Het noodstuur is opgeborgen in de lazarette.

DAVITS

Whittall ED17 Hi SB davits (ongeveer 120kg maximale totale belasting) met op maat gemaakte dyneema draad.

Davit positionering is verhoogd boven de rail.

Ensign staff op stuurboord davit.

BUITENBOORDBEVESTIGING

Buitenboordbevestiging, gesloten stijl in pushpit.

ALGEMEEN

Roestvrijstalen boegpulpit met aparte navigatieverlichting.

Roestvrijstalen achterpulpit, met poort voor aan boord gaan, met een achterlicht en ensign staff socket.

710mm (28”) roestvrijstalen stangen en bases met dubbele roestvrijstalen draad reling.

Een paar toegangspalen en zijpoorten voor aan boord gaan met op maat gemaakte roestvrijstalen kapbeschermers (3 sets).

Roestvrijstalen stemkop fitting met dubbele bronzen rollers. Eén roller is ontworpen om de hoofdanker zelf op te bergen. Het heeft een drop-nose pin om te voorkomen dat de ketting eruit springt.

Ingebouwde locker voor ankerketting opslag is uitgerust met scharnierende deksels en Timage chroom klemmen. Er is een ankerlocker partition achter.

Roestvrijstalen chainplate assemblages.

Roestvrijstalen grabrails op dek saloon dak.

Twee GRP dorade dozen, met flexibele schoorstenen voor de mast, beschermd door roestvrijstalen guards. Twee GRP ingelaten dorades, met flexibele schoorstenen achter de cockpit naar de achtercabine, beschermd door roestvrijstalen guards.

Drie paren open fairleads, boeg, achtersteven & midden in teak bulwark.

Zes paren van 305mm aluminium cleats voor afmeren, in totaal twaalf.

Vier 175mm cockpit cleats voor schoten.

Twee U-bouten omhoogstaand voor halyard opslag.

Dek vulopeningen voor brandstof en water.

Vier roestvrijstalen U-bouten voor veiligheidsharnas bevestiging in de cockpit.

Achterste kwart pushpit stoelen in teak en roestvrijstaal, met onderstoel ondersteuning voor fenders en gelaste oog om lijn te beveiligen.

Grote ingebouwde, zelfafvoerende, dekopslag locker aan de achterzijde van de coachroof, geschikt voor de opslag van schoonmaak/dekuitrusting en een optionele extra reddingsvlot in een valies. De locker heeft een roestvrijstalen U-bout. Deze locker loopt overboord af en heeft een scharnierend deksel.

Toegewijde reddingsvlot opslagbeugel in pushpit aan stuurboordzijde.

Gaslocker binnen het achterdek, aan stuurboord, die de opslag van twee 6kg Propaan gasflessen mogelijk maakt. Deze locker loopt overboord af, heeft een vlak scharnierend deksel, en een enkele gasdrukveer.

Een centrale, vlakke GRP dek luik met scharnierend deksel en afvoergoten, rubberen afdichting en positieve sluiting, geeft toegang tot een grote vergrendelbare lazarette locker. De locker heeft dubbele roestvrijstalen gasdrukveren.

Aerial pole op transom aan buitenboord van stuurboord davit voor GPS en satelliet antennes.

3. RIG EN ZEILBEHEER

MAST EN RIGGING

Cutter rigged met elektrische in-mast furling.

Hood Stoway mast, geschilderd ‘Wit’.

Dubbele spreider rig met V-spreiders.

Continue draad rigging.

Statische rigging (vervangen indien nodig, 2019).

Harken backstay tensioner.

Jumper struts en optie voor enkele deel spectra checkstays voor lange afstand zeilen/zware weersomstandigheden.

Seldén solide strut kicker, 4:1 Lewmar 9304 blok en takel.

Loop rigging inclusief staande 12mm preventer lijnen aan weerszijden van de giek, hoofd halyard, reserve halyard, en outhaul allemaal in Spectra.

Twee opvouwbare treden aan de masttop.

Bliksem ion dissipator aan de masttop. Mast stap verbonden met kielbout.

Sleepbare genoa cars met touwen en klemmen.

Spinlock Express touwklem, aan stuurboord dek voor de genoa furling lijn.

Dekring in gegoten aluminium, met stoffen mastcoat en clips.

HEADSAIL FURLING

Harken handmatige furling headstay.

Harken handmatige furling inner forestay.

WINCHES

Lewmar Ocean lieren - allemaal zelftailend, chroomafwerking:

2 x 64 CEST twee-snelheid, elektrische primaire lieren.

1 x 48 CEST twee-snelheid, elektrische secundaire lier (stuurboord).

1 x 48 CST twee-snelheid, handmatige secundaire lier (bakboord).

1 x 44 CEST twee-snelheid, elektrische lier onder sprayhood.

2 x 40 CST twee-snelheid, handmatige halyard lieren op de mast.

SPINNAKER UITRUSTING

Enkele carbon spinnaker pole verticaal opgeborgen op de mast met track.

Pakket omvat linedriver hiel lift, pole topping lift, klem, pole downhaul inclusief touw en dek bevestigingen, spinnaker halyard, blok aan de mast en klem en dekplaten voor spinnaker schoten.

ZEILEN

Door North Sails:

Furling mainsail met UV patch (zeil nieuw 2023).

Door Elvstrom:

Furling yankee (zeil nieuw 2016).

Furling staysail met UV strip en schuim luff (zeil nieuw 2009).

4. INTERIEUR

ALGEMEEN

Zes slaapplaatsen in drie cabines, exclusief de saloon, met 2 toiletten en douches.

Alle slaapplaatsen zijn zeeslaapplaatsen en hebben Dacron lee screens die zijn uitgerust met lanyards naar doorgebouwde ogen. Dubbele slaapplaatsen hebben gesplitste matrassen die een centrale lee cloth mogelijk maken.

Oyster ‘Millennium’ styling, essentiële kenmerken zijn: sculpted fiddles en grabrails, ‘shadow-gap’ verbindingen tussen panelen en Oyster custom knoppen voor lockers en lades.

Interieur timmerwerk afgewerkt in Amerikaans Wit Eiken met schaakbord saloon vloerplanken. Cabine vloerplanken in Amerikaans Wit Eiken en zijn verwijderbaar en zijn uitgerust met vlakke hef ringen en/of machineschroeven in gevangen inserts, indien van toepassing. Bordranden zijn vlak gemonteerd en afgedicht met epoxy en de planken zitten op een rubberen pakking.

Er zijn verschillende verwijderbare tapijten in de saloon, kombuis en voorste companionway.

Oppervlakken in toiletten in Avonite ‘Azurite’ (zwart), en kombuis in Avonite, ‘Desert Tan’.

Bekleding voor zitplaatsen in saloon en achtercabine in textuur Alcantara/leatherette type, kleur ‘Dark Tan’.

Alle kussen schuim voldoet aan de CMHR040 brandvertragende eisen. Saloon zitplaatsen zijn op maat gemaakt met behulp van twee lagen dual-density schuim en een extra zachte vulling voor extra comfort om een totale kussendikte van ongeveer 140mm te produceren.

Bekleding voor slaapplaatsen zal worden gemaakt met behulp van de standaard Oyster stof. Matraskappen zijn geknoopt en uitgerust met een ritssluiting aan de zijkant en rotbestendig vinyl aan de onderzijde.

Twee WC-ruimtes zijn uitgerust met Par elektrische stille spoeltoiletten. Verswater spoeling met omschakelventiel en terugslagklep voor zoutwater spoeling in noodgevallen naar beide.

Elke compartiment is uitgerust met een off-white Swanstone wastafel die is verbonden met een vlak solid Avonite oppervlak. Hansgrohe kwaliteit mengkranen en drukgebalanceerde douches zijn geïnstalleerd, samen met bijpassende handdoekrek, paar tandenborstelhouders, zeepdispenser en toiletrolhouder. Een spiegel is ook geïnstalleerd. Elk compartiment is uitgerust met een GRP-moulding tot tegen hoogte met goed afgeronde hoeken voor gemakkelijke reiniging en hygiëne. Lockers voor waszak en schoonmaakmaterialen opslag zijn voorzien.

De achterste douchecabine heeft scharnierende deuren om deze van het WC-compartiment te scheiden, terwijl de voorste douche is uitgerust met een gordijn aan een rail.

Exposed romp- en dekoppervlakken zijn bekleed in ‘Buttermilk’, voornamelijk met stofbedekte multiplex panelen die demontabel zijn voor toegang.

De binnenkanten van de bovenste lockers in toiletten en kombuis zijn ‘Wit’ mica laminaat. Lagere lockers zijn ‘Wit’ Flocoat. Lockers in de saloon zijn teak-bekleed, met verwijderbare buitenpanelen. Andere lockers zijn stof-bekleed. Alle zijn uitgerust met teak planken en fiddles indien van toepassing.

Locker deuren zijn aan beide zijden van fineer, vlak gemonteerd en uitgerust met Oyster custom sluitingen.

ALGEMEEN

Alle lades gebruiken metalen geleiders die een uiterst soepele werking geven. Deursloten zijn van Timage met chroom scharnieren en handgrepen.

Hoofdkap vinyl is een off-white stof. Dit wordt ook gebruikt om de zijkanten van de dek saloon te bedekken. Hullports zijn in GRP liner mouldings geplaatst.

Er is een verwijderbare mastcover, in hoofdkap vinyl met klittenband.

Saloon tafel cover.

Alle cabine ramen hebben gordijnen gemaakt van de standaard ‘Oyster white’. In de dek saloon zijn deze geplooid op stangen en de overhead rails zijn verborgen als onderdeel van het hoofdkapsysteem. De onderkant van de saloon gordijnen schuift binnen een robuuste handgreep die langs de carlinlijn is gemonteerd.

Oceanair ‘Skyscreens’ naar alle dekluiken.

De saloon, kombuis en achtercabine hebben een gevormde grabrail langs de Carlinlijn.

Hella ventilatoren zijn geplaatst in de voorste cabine, saloon, kombuis en eigenaar's stateroom.

VOORSTE DUBBELE CABINE

Ruime dubbele cabine in de boeg met een dubbele slaapplaats, uitgerust met een Flexi batten systeem en diepere slaapplaats omranding.

Capaciteitsladen eronder, een kaptafel, lockers aan bakboord en stuurboord, en een hangende locker.

GEMEENSCHAPPELIJKE WC/DOUCHE EN DAG WC

Gedeeld door de voorste cabines is er een wc-compartiment aan bakboord, toegankelijk vanuit de gang.

Incorporating een Par elektrische stille spoeltoilet, wastafel en douche met gordijn.

Spiegel dubbele scharnier type.

STUURBOORD VOORSTE TWIN CABINE

Aan stuurboord met boven- en onderbedden.

Lockers voor kleding, een kaptafel, en hangende locker (met op maat gemaakte verwijderbare planken).

SALOON

Toegang tot de saloon vanuit de companionway is via een set gevormde teak en roestvrijstalen treden. Twee teak grabhandgrepen zijn aan weerszijden van de opening van de companionway gemonteerd en er is een grabrail op de middenlijn van het saloon dek.

De dek saloon is extreem licht en luchtig, met zeven ramen en twee kenmerkende romp portlights die uitstekende contact met de buitenwereld bieden. De twee voorste saloon ramen openen voor ventilatie.

De saloon heeft een stijlvolle tafel die is ontworpen om, in zijn gesloten positie, een af en toe tafel te vormen die is gemonteerd op een zeer substantiële voetstuk basis. Een substantiële grabrail is gemonteerd voor gebruik op zee, wanneer de tafel gesloten is en de twee bladeren zijn vergrendeld. Het bovenste blad scharniert om helemaal over de saloon te openen, om comfortabele zitplaatsen en uitstekende tafeloppervlakte voor zes diners te bieden. Opslag is geïntegreerd in de voetstuk locker, inclusief een op maat gemaakte voedselopslag lade aan de basis.

Er is een gebogen bankgedeelte aan de stuurboordzijde, terwijl aan bakboord een andere gebogen bank is.

Een groot kenmerkend open rompport aan elke kant maakt visueel contact met de buitenwereld terwijl men zit.

De voorste wand heeft een gemonteerd flatscreen TV.

Een boekenkast is gemonteerd in de bakboord en stuurboord rompport recessen, met roestvrijstalen stangen.

Uitgebouwd, aan bakboord en stuurboord in de saloon, zijn een paar lockers, en een andere locker is achterin aan stuurboord. Een stereo is geïnstalleerd in de voorste bakboord saloon locker.

De bar unit is gelegen aan de voorste achterzijde van de saloon. Dit biedt opslag voor glazen en flessen en heeft een automatische deurlicht.

De achterste bakboord locker is ingericht voor servies opslag, met de deur die opent vanaf de kombuiszijde. Beide lockers hebben een plank gemonteerd om het gebruik van beschikbare ruimte te optimaliseren.

Onder de companionway treden is er toegang tot de generator via een doos met een verwijderbare bovenkant en zijpanelen, met een op maat gemaakte fiddle top voor opslag.

NAVIGATIEGEBIED/ KAARTTABEL

Het kaartgebied is aan de stuurboordzijde van de saloon, en maakt het mogelijk om instrumenten in de optimale kijkpositie op de juiste hoek voor gemakkelijk lezen te monteren. De tafel kan een halfgevouwen Admiralty kaart herbergen.

Er is een goede boekenplank aan de buitenzijde hiervan met een roestvrijstalen stang.

De AC en DC elektrische panelen zijn aan de achterzijde en binnenzijde van de op maat gemaakte navigator’s seat.

MOTORRUIM

De motor is onder de cockpit gelegen, gedeeltelijk onder het werkoppervlak van de kombuis. Verwijderbare voor- en bakboordpanelen, samen met een grote deur aan stuurboord, naast de navigator’s seat, bieden uitstekende toegang tot alle delen van de motorruimte.

De motorruimte is geïsoleerd met een schuim en lood isolatie, met gebruik van 38mm schuim met dubbele loodplaten ertussen. Alle zijtoegangspanelen zijn uitgerust met rubberen afdichtstrips om geluid te minimaliseren en zijn beveiligd met positieve, snelontgrendelbare sluitingen.

De motorruimte heeft twee service lichten. Een 24v afzuigventilator is geïnstalleerd en geschakeld bij het DC elektrische paneel. Deze ventilator is ontworpen om te worden gebruikt, nadat de motor is uitgeschakeld, om warme lucht uit de motorruimte te evacueren, niet om continu te draaien.

De motorsteunen vormen een zelfvoorzienende put om olie morsen in het hoofd bilgegebied te voorkomen. Een limber buis loopt door deze put om ervoor te zorgen dat bilgewater van het achterste deel van de jacht naar voren in de hoofd bilge kan lopen.

Een automatische brandblusser is geïnstalleerd.

KOMBUIS

De kombuis is gelegen aan bakboord van de cockpit, in de gang naar de achtercabine.

Met verwijderbare panelen die toegang geven tot het motorcompartiment.

Een scharnierende deur aan de achterzijde opent voor de oliehoudende locker met haken.

Voldoende opslag lockers. Opslag voorzien voor servies, bestek, keukengerei en glazen.

Een vuilnisbak is gemonteerd binnen een locker deur onder de gootstenen, met handgrepen voor gemakkelijke reiniging.

Avonite opstanden aan de buitenzijde van de gootsteen zijn hoger dan standaard en een kombuis fiddle is verlengd voor extra bescherming.

Er is een op maat gemaakte plank achter de kookplaat met houten fiddle en roestvrijstalen stang, en op maat gemaakte opslag lockers met een plank in plaats van vriescompartiment.

Achterkant van buitenboord kasten zijn voorzien van flowcoat afwerking.

Op maat gemaakte leecloth ogen boven inboard kombuisoppervlak maken extra opslag mogelijk.

GOOTSTENEN

Tweeling roestvrijstalen gootstenen.

Hansgrohe Allegra Primia kraan met sproeifunctie.

FORNUIS/HOB

Gimballed roestvrijstalen Force 10 fornuis met vier branders, oven en grill, allemaal beschermd door een vlamuitval gasafsluiter.

Een fiddle rail is gemonteerd rond de bovenkant van het fornuis, die een paar verstelbare klem pannenhouders bevat. Een havenvergrendeling en fornuis crash bar zijn gemonteerd. Het fornuis is ondergebracht in een gevormde GRP omhulsel met afgeronde hoeken voor gemakkelijke reiniging.

Voor extra veiligheid, een elektrische gas solenoïde klep regelt de gasstroom vanuit de fles en wordt op afstand bediend door een neon schakelaar nabij het fornuis.

MAGNETRON/GRILL

Panasonic NN-GN22QB geïntegreerde combinatie (800W) magnetron en grill (nieuw 2025).

KOELKAST

Vooropening koelkast met Frigomatic 24V (kiel-gekoeld) koelsysteem. GRP geïsoleerde eenheid met houten fascia, planken en automatische deurlicht. -

EIGENAAR'S STATEROOM

Toegankelijk vanuit de kombuis aan bakboord.

De achtercabine is ingericht met een off-center dubbele slaapplaats. Slaapplaats met Victoria Flex batten systeem en ventilatiegaten naar bed basisplanken.

Met voldoende op maat gemaakte opslag, gemirroreerde centrale lockers aan de voorzijde, en een grote hangende locker.

Vanuit deze cabine is er toegang aan stuurboord naar de en-suite wc en douche.

EN SUITE WC/DOUCHE

Toegankelijk vanuit de eigenaar's stateroom.

Incorporating een Par elektrische stille spoeltoilet, wastafel, en aparte douchecabine met gehard glazen deur.

Afzuigventilator, handmatig geschakeld.

Spiegel dubbele scharnier type.

5. ENTRETENEMENT

AUDIO VISUELE SYSTEMEN

Status omni-directionele antenne gemonteerd aan de masttop (TV, AM & FM), verbonden via dropper.

SALOON

LG 43” LCD flatscreen TV (nieuw 2024).

DVD/BluRay speler (alle regio's).

Satelliet decoder.

Twin luidsprekers.

COCKPIT

Een paar Bose waterdichte cockpit luidsprekers.

6. ENGINEERING

MOTOR

Yanmar 4JH3-HTBE, 4-cilinder dieselmotor van 74kW (100pk) bij 3800rpm.

Jaarlijks onderhouden.

KM4A versnellingsbak is een Yanmar eenheid die een reductie van 2.63:1 geeft en een 7 graden neerwaartse hoek bevat. Een Halyard Marine uitlaatwater scheider en GRP waterlock zijn geïnstalleerd. De C-Type motorinstrumenten omvatten alarmen voor lage oliedruk en hoge watertemperatuur, plus een toeren teller, uurmeter, olie druk en watertemperatuur meters.

MOTOR UREN

Ongeveer 8.740 uren in november 2025.

PROPELLER

MaxProp 3-blad 55cm (22”) diameter veer propeller met Propspeed foul-release coating systeem.

De Max-Prop veert zijn bladen om de zeilprestaties te verbeteren. Het elimineert achtersteven geluid en slijtage tijdens het zeilen, en voorkomt de potentiële vereiste voor een mechanische asrem.

ROPE CUTTER

Ambassador AM15 rope cutter op as.

ALTERNATORS

De motor is uitgerust met dubbele alternatoren:

Yanmar alternator – 55A 12V voor motor start batterij.

Tweede hoge output Mastervolt alternator – 100A 24V opladen huishoudelijke batterijbank (gelijk aan 200 A,ps bij 12v).

Alpha Pro 3-fase alternator regelaar geüpgraded naar 150A alternator.

GENERATOR

Onan e-QD 7.0MDKAV 7kw 50Hz 220v met afstandsbediening voor startbatterijspanning en uurverloop.

Jaarlijks onderhouden.

GENERATOR UREN

Ongeveer 4.100 uren in november 2025.

BOEGDRAAIER

Sleipner SP155 11pk tunnel boegdraaiers met bedieningspaneel bij het voetstuk.

STUURINRICHTING

Whitlock kabelsysteem (vervangen in 2018).

AIR CONDITIONING/VERWARMING

220V AC Dometic omgekeerde cyclus airconditioning/verwarmingssysteem, bestaande uit 1 x 16.000 BTU eenheid naar saloon (nieuw 2018).

WATERMAKER

Seafresh 206A AC watermaker (geeft ongeveer 90 liter per uur) met automatische verswater spoeloptie.

7. TANKAGE EN PLUMBING

BRANDSTOF

Ongeveer 800 liter (175 Imp gallons/210 US gallons) in een enkele GRP tank geïnstalleerd onder de vloer van de dek saloon.

De tank is uitgerust met een aantal Polyvent 240mm diameter verwijderbare schroefdeksel inspectie deksels met O-ring afdichtingen, om periodiek onderhoud te vergemakkelijken.

Een speciaal gereedschap voor het openen en sluiten van de Polyvent deksels is inbegrepen bij de losse uitrusting van het vaartuig.

De tank heeft zijn eigen afstandsbediening vulopening en een ademhaling die naar de opbouw is gepiped. GRP tanks zijn intern gecoat met inert gelcoat en zijn uitgerust met baffles.

Duplex brandstofvoorziening geïnstalleerd voor motor/generator zodat ze van beide racor filter/brandstofvoorziening kunnen draaien.

WATER

Ongeveer 950 liter (208 Imp gallons/250 US gallons) in een enkele GRP tank onder de vloer van de dek saloon.

Deze tank is behandeld met inert gelcoat, uitgerust met baffles en voorzien van Polyvent deksels zoals bij de brandstoftank.

De tank wordt gevuld vanuit een afstandsbediening vulopening en heeft een ademhaling die naar de opbouw is gepiped.

Kleppen naar verswater in/uitgangen zijn geïnstalleerd zodat de calorifier kan worden geïsoleerd.

TANK TENDER GAUGES

Tender meters voor brandstof- en watertanks.

Dipsticks en een kalibratiekaart.

HEET WATER

Van geïsoleerde 76 liter (16 imp/20 US gallons ongeveer) tank verwarmd door de warmtewisselaar van de motor, of door thermostatisch geregelde 220V, 2kW onderdompelverwarmingselementen aangedreven door de generator of walstroom.

DRUK WATER EN KOUDE WATER SYSTEEM

Heet en koud verswatersysteem gebaseerd op een MARCO 2UP/E pomp, met variabele snelheid van 10l/min waterpomp met PEX/PBT leidingen en bevestigingen (nieuw 2024), met drukaccumulator tank, en Acorn polypropyleen leidingen en bevestigingen.

HOLDING TANKS

Gravitatie-afvoer polypropyleen holding tank naar voorste wc, met plumbing en leidingen geïnstalleerd voor retrofit installatie in achterste wc.

GREY WATER

Douche en wastafels storten in twee putten, één voor en één achter, die vervolgens evacueren via een speciale elektrische Whale ‘Gulper’ pomp direct overboord.

De gootsteen in de kombuis leegt ook via een elektrische Whale ‘Gulper’ pomp.

Deze drie pompen worden elk bediend door Vimar rocker schakelaars.

MANIFOLD SYSTEEM

Bronzen manifold voor zeewaterinlaten om door-hull bevestigingen te verminderen.

8. ELECTRICS

SCHEEPSVOORZIENING - 24V.

RING MAIN

Hoofd AC ring hoofd met 7 dubbele (4 extra aan standaard), 3-pins UK outlet sockets gelegen zoals passend binnen de lay-out, met gebruik van Clipsal sockets.

ANDERE ELEKTRISCHE SOCKETS

12V Driplug socket bij voetstuk voor zaklamp.

12V ‘sigarettenaansteker’ type en USB-C sockets bij kaartentafel en achtercabine.

12V 3 amp 2 pin stroomvoorziening socket gemonteerd in achterdek locker voor satelliet TV tracking eenheid, met Co-axiale input socket feed naar decoder, uitgang naar TV in saloon.

Twee Bulgin verbindingen op achterdek voor op maat gemaakte windgenerator voorziening naar batterijen.

BATTERIJEN

Huishoudelijk: 8 x 6V huishoudelijke gel batterijen die 460Ah geven (nieuw 2025).

Motorstart: 2 x 12V batterijen die 88Ah geven (nieuw 2025).

Generator start: 1 x 12V.

Alle batterijen zijn positief beveiligd tegen omkering in het geval van een knock-down.

BATTERIJBEHEER

Mastervolt MICC batterij indicator & afstandsbediening lader/inverter controller.

Noodlink batterij schakelaar tussen generator en motor 12V batterijen.

Mastervolt 220V MASS 24/100 batterij lader.

Aanvullende Mastervolt 220V MASS 24/100 batterij lader voor hoofd motor en generator batterijen (nieuw 2019).

INVERTER

Mastervolt 220V Mass 24/2500 sinusgolf inverter (nieuw 2019).

WALSTROOM

30 Amp walstroom kabel in 3-kern dubbel geïsoleerd PVC, 15m (50’) lang. Hubbell socket in transom.

Walstroom einde van de kabel uitgerust met 3-pins, 16 amp plug.

INTERIEURVERLICHTING

Downlight type halogeen lichten in gepolijste chroomafwerking, met downlighters boven leesgebieden.

Rode halogeen lichten bij kaartentafel en kombuis.

Afgesloten Halogeen lichten voor toiletten.

Cabine ‘Glassline Minor’ leeslampen in chroom met keramische schaduw.

Leeslampen in saloon.

Flexibele kaartentafel licht.

Perko buiten dome lichten in motorruimte.

ECS automatische deurlichten - 1 voor koelkast & drank locker.

BUITENVERLICHTING

Boeg- en achterlichten.

Tri-witte anker/navigatie licht aan de masttop.

Stoom/dek floodlight.

Giek licht boven cockpit tafel.

Voetstuk licht boven cockpit tafel.

Achterdek licht gemonteerd op achterste paal.

Twee fluorescentie lichten in lazarette gemonteerd aan dek.

9. NAVIGATIE EN COMMUNICATIE

COMPASSEN

Vlak gemonteerde S.I.R.S Major 150mm (6”) diameter stuurkompas met interne verlichting en roestvrijstalen crash bar.

ZEIL INSTRUMENTEN

Door Raymarine - ST60 systeem

COMPANIONWAY CONSOLE

1 x multifunction display - diepte (terugtrekbare transducer type), analoge wind, en snelheid.

VOETSTUK

1 x multifunction display.

1 x close-hauled wind display.

KAARTTABEL

1 x multifunction display.

RADAR/GPS EN KAART PLOTTER

Raytheon RL70 CRC LCD kleur radar/plotter bij kaartentafel met 4kw radome met GPS input.

Garmin GPSMAP 2006C en Seiwa Barracuda plotter gemonteerd op Navpod op voetstuk crashbar.

RL80 CRC 10” LCD herhaler in verwijderbaar op maat gemaakt juk systeem aan stuurboordzijde voorzijde van cockpit.

Onafhankelijke Garmin 741 GPS kaart plotter met onafhankelijke toegewijde GPS antenne.

Raytheon Raystar 120 GPS.

Geüpgraded Raymarine radar alarm in hoofdkap companionway.

NMEA verbinding van PC naar autopilot.

AIS

Vesper Marine X-8000 (Class B) AIS transceiver, inclusief de hub voor afstandsbediening van alle instrumenten (nieuw 2018).

AUTOPILOT

ST7000 Raytheon autopilot systeem met enkele lineaire aandrijving en ST6000+ controle hoofd naast het voetstuk. Deze eenheid is onafhankelijk van het stuur systeem geïnstalleerd en biedt een back-up voor het hoofd stuur systeem.

ST600R afstandsbediening met socket binnenin de companionway.

Cursuscomputer geüpgraded naar 400G voor MARPA functie.

Twee aanvullende autopilot aandrijf eenheden (1 geïnstalleerd, 1 niet geïnstalleerd).

WINDEX

Gecombineerde Windex en VHF antenne aan de masttop (nieuw 2018).

NAVTEX

ICS Navtex 6 Plus inclusief GPS interface en ANT 6 antenne (wordt niet gebruikt).

VHF RADIO

Icom 508D-DSC met luidspreker bij kaartentafel en masttop antenne met AIS ontvanger.

Tweede station bij voetstuk.

Hailer/horn functie.

SSB RADIO

Icom M802, met AT-140 tuner (nieuw 2018).

Brede koperen strip van kaartentafel naar lazarette en dubbele grote grondplaten als SSB aarde.

Achterstay isolatoren.

SATELLIET TELEFOON

Iridium Go! draagbare satelliet Wi-Fi hotspot.

10. VEILIGHEID

REDINGSVLOT

Lifeguard Forties 8-persoons reddingsvlot met 6-persoons voorraden.

EPIRB

KANNAND Manual+, 406MHz Categorie 2 Klasse2.

RADAR REFLECTOR

Firdell radar reflector aan de mast.

BILGE POMPEN

Jabsco Utility 3000 Puppy elektrische bilgepomp met Par hydro lucht schakelaar (beoordeeld op 3.000 liter per uur).

Whale Gusher 10 MkIII handmatig.

Elke bilgepomp is uitgerust met een Whale type gefilterde strum box van de juiste maat voor die zuigleiding.

DEK VEILIGHEID

Witte Ocean Safety paardenhoef reddingsboei met licht.

Danbuoy.

Lifesling.

MOB, binnen Garmin menu.

Veiligheid ‘kill switch’ gemonteerd bij stuur voetstuk om isolatie van de aangedreven dekuitrusting mogelijk te maken, in geval van een noodgeval.

Vier roestvrijstalen U-bouten voor veiligheidsharnas bevestiging in de cockpit.

Noodstuur.

BRANDBLUSSERS

Verschillende waaronder automatische brandblusser in motorruimte.

Branddeken in de kombuis.

ANDERE VEILIGHEIDSKENMERKEN

Foghorn.

Stormborden/doodlichten.

Drogue.

11. ALGEMEEN

RIB/DINGHY

Hyperlon AB Lammina AL model 10-AL RIB (LOA 3.19m/10’6”, breedte 1.68m/5’6”).

20pk 4-takt buitenboordmotor. Brandstofslang en pomp (nieuw 2024). Vloer vers geschilderd (2025).

WARPS EN FENDERS

Verschillende warps en fenders.

COMPRESSOR

Bauer Junior 300 bar compressor in lazarette. Bedraad maar verwijderd.

HEYCO MARINE TOOL KIT

Marine gereedschapsset.

ASSORTIMENT GEREEDSCHAP, RESERVES EN HANDLEIDINGEN

Elke ongeoorloofde kopie of publicatie zal een inbreuk op het auteursrecht vormen

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs te instrueren om dergelijke details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving.

_________________________________________________________________________________

NB: Alle persoonlijke bezittingen en alle andere items die niet expliciet in de bovenstaande inventaris zijn vermeld, zijn uitgesloten van de verkoop.

Bezichtiging via Oyster Brokerage.

Naam ‘ONVOORWAARDELIJK’  te behouden door de verkoper.

Inventaris geverifieerd door de eigenaar.

Issue 4 (GO/YR/lz)

In dit geval treden we alleen op als makelaars. Hoewel er alle zorg is besteed aan hun voorbereiding, is de juistheid van deze bijzonderheden niet gegarandeerd. De bijzonderheden zijn alleen bedoeld als gids en vormen geen voorwaarde van enig contract. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de bijzonderheden te controleren en waar nodig, op eigen kosten, een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motoren met zich meebrengt. Levensreddende apparaten maken geen deel uit van de inventaris en het is aan de koper om ervoor te zorgen dat ze op datum zijn en geschikt voor hun doeleinden.

*De belastingstatus van het vaartuig is slechts een indicatie op basis van het begrip van de verkoper, waarvoor The Oyster Group en haar dochterondernemingen geen aansprakelijkheid kunnen aanvaarden. Potentiële kopers worden sterk aangeraden om passend gekwalificeerd onafhankelijk advies in te winnen over eventuele belastingen of heffingen die mogelijk verschuldigd zijn in hun eigen, of enige andere jurisdictie.

© 2026 Oyster Yachts