Beneteau Oceanis 393

Gedetailleerde inventaris

Interieurinrichting / Houtwerk / Bekleding

Indeling van het interieur 1 voorhut, 2 achterhutten
2 toiletten en douche
Geoliede houten vloeren
Bekleding vierkant stof

Uitrusting van het dek / Indeling van het dek

2 genoa lieren in de cockpit - Lewmar 50ST
1 lier op het dak voor afstellingen en manoeuvres - Lewmar 30ST (bakboord)
1 elektrische manoeuvre lier op het dak - Lewmar 40ST (stuurboord)
Grootzeil lier rail op het dak
Steun voor reddingsvlot op de achtersteven
Teak latten vloer in de cockpit
Teak latten zittingen in de cockpit
Teak latten achtersteven
Aluminium fargue rail
Cockpittafel met houten klapbladen
Stuurkolom hoes
RVS stuurwiel met leren bekleding, op draaibare mast
Stuurwiel hoes
Dakzeil (gereviseerd 2025, kristallen 2025)
Bimini top cockpit
Cockpitkussens
Elektrische ankerlier 1000W (gecontroleerd in 2021)
Ankerlier bediening met voeten en in de cockpit
Achtersteven portiek
Zijopeningen in de reling
Achtersteven loopplank van aluminium
Buitenboordmotorsteun
Teak zittingen in de achterbalkons

Mast / Tuigage / Zeilen / Accessoires

Klassieke aluminium mast geplaatst op het dek
Stabiele kabel tuigage (vervangen in 2021)
Bastaques (wanneer navigeren onder trinquette) (2016)
Grootzeil met volle latten, geweven polyester met hoge sterkte - Sails Concept (2019)
Grootzeil lier rail + lattenwagens - Facnor F10
3 x Automatische rifpunten
Lazy-bag voor grootzeil (2019, gereviseerd 2024)
Lazy-jacks voor grootzeil
Genoa met rolmechanisme op het dek
Genoa op rol (2020)
Trinquette rolmechanisme - Facnor LS165 (2016)
Trinquette op rol (2016)
Spi tuigage klassiek
Aluminium tangon (2019)
Klassieke triradiale spinnaker (ongeveer 100m²)
Spi sok

Navigatie-elektronica / Communicatie

Raymarine automatische piloot aan boord (hydraulische actuator L&S)
Raymarine ST 60 navigatiecentrum
Raymarine ST 60 cockpit herhaler(s)
Tweede herhaler voor automatische piloot bediening Raymarine ST 6002 aan de kaarttafel
GPS / kaartlezer in de cockpit - Raymarine C80 (gereviseerd in augustus 2025)
Elektronische kaart
Radar met radome op maststeun
AIS transponder (zender-ontvanger) - Matsutec
VHF ASN aan de kaarttafel - Simrad RS82
Draagbare VHF - Navicom RT 420+ (2023)
Radio-CD + luidsprekers
Cockpit luidsprekers (radio CD) niet functioneel
Televisie in de salon (werking te controleren, niet gebruikt door de eigenaar)
Noodboei (dec 2020)

Elektriciteit / Comfortuitrusting / Koeling

12 V koelunit met bovenopening
220 V boiler (vervangen in juli 2025) + wisselaar
Warm en koud water onder druk (boiler vervangen in 2025)
Gasfornuis met 2 branders + oven (nieuw 2025)
220 V walstekker met walverlengkabel (2023) + Victron acculader + Sterling alternator booster (2016)
Motoraccu 70Ah (2021)
Lithium serviceaccu's - 2 x Life PO 135 Ah (2024)
Boosteraccu (2021)
Binnensteken 12 & 220 V
2 Accu controllers / beheerders - BMV-700
WEBASTO verwarming (1 uitgang)
Elektrische verwarming voor de voorhut (220 V convectoren)
Vaste tank voor zwart water (voorste badkamer)
Zonnepanelen - 2 x 150W (2015) en MPPT-regelaar (2023)
Douchekop in de cockpit warm/koud water
Voetpomp voor zeewater
Navigatieverlichting met LED (balconverlichting en masttop 2022)
Interieurverlichting met LED

Veiligheidsuitrusting / Anker / Bijboot

Seasafe reddingsvlot voor 6 personen uit 2015 - Volgende keuring februari 2027
Veiligheidsuitrusting: Dek: 2 levenslijnen, 4 harnassen, Paardeboei, IOR stok, Man-overboord kit Plastimo. Diverse uitrusting: 4 zelfopblazende reddingsvesten voor volwassenen + 4 vesten, Veiligheidskoffer & Vuurpijlen (2025), Brandblussers, branddeken, Verrekijker, kompas, Waterdichte overlevingszak (2023), pinoches, spiegels, fluorescerende stokken, multifunctioneel mes Bahco, aanmeertouw, gaffel
Hoofdanker: Anker 26kg en 45m ketting diameter 10
Secundaire anker: Anker 20kg en 17m ketting
Touwen en 9 fenders + 2 bolfenders
Bijboot Bombard AX3
Buitenboordmotor - Mercury 2.5pk 2-takt

Facturen / Onderhoud / Reparaties

Inversieschijven, aslijn, hydrolube ring en perskappen vervangen in december 2025, Roerenringen vervangen in december 2025, Temperatuurwisselaar gereinigd (2025), uitlaat (2024), terugslagklep, keerringen (2023), Afstelling van kleppen en injectoren, wisselaar (2022). Verwijdering van het roer voor controle van de schacht en de ringen (2022), brandstoftank gereinigd 2022, vele onderhoudsfacturen beschikbaar op aanvraag

De mening van de eigenaar

Na in mijn jeugd door de Scandinavische archipels te hebben gevaren, had ik mezelf beloofd om met mijn boot vanuit Frankrijk terug te keren naar de zeilen. Wat is een betere gelegenheid dan met pensioen gaan om dit project te starten? Begonnen met een blanco blad, was de prioriteit om een boot te vinden die geschikt was voor dit programma, wat me eind 2020 leidde, na meerdere bezoeken aan de Atlantische Oceaan, het Kanaal en de Noordzee, naar Atalante, een Océanis 393 Clipper. Geschikt voor mijn lange kustnavigatieprogramma, in zeeën die moeilijk kunnen zijn, met een beperkt aantal bemanningsleden, zeer goed onderhouden en uitgerust door de vorige eigenaren om optimale veiligheid op zee te waarborgen, heb ik Atalante toegeëigend door in de Atlantische Oceaan naar Spanje, Ierland en Engeland te varen. Ik heb 6000 mijl afgelegd in 4 zomerseizoenen waarin mijn ervaring me in staat stelde om de uitrusting te voltooien of bij te werken om mijn toekomstige reis naar het noorden van Europa zo goed mogelijk voor te bereiden. De zomer van 2025 was het grote moment met een zeiltocht naar Bergen in Noorwegen via de Baltische Zee en terug via de Shetlandeilanden, Schotland en Ierland, een lus van 3000 mijl in 3 maanden. Atalante heeft betrouwbaarheid en veiligheid aangetoond - Alle gebruikelijke manoeuvres zijn naar de cockpit gebracht, een motor van 55 pk - onder alle omstandigheden gedurende deze jaren, waardoor we konden genieten van zijn ruimte, zowel in de cockpit dankzij de 2 achterste banken als in de salon waar de hoogte onder de balk en het open volume het leven zeer aangenaam maken. Nu ik mijn project heb gerealiseerd, richt ik me op andere vormen van navigatie en hoop dat zijn toekomstige eigenaar net zoveel plezier zal vinden als ik in het zeilen.

Juridische vermeldingen

Deze technische beschrijving is opgesteld op basis van de informatie verstrekt door de eigenaar van de boot. Hoewel deze informatie als correct wordt verondersteld, is dit document geen contract. Alle hierboven vermelde specificaties zijn indicatief. Het bedrijf Antipode raadt elke potentiële koper ten zeerste aan om de conformiteit van deze elementen te verifiëren en vooral om voor elke aankoop een expertise door een maritiem expert te laten uitvoeren.