Saga 48

ARCTIC RAVEN is ontworpen door Robert Perry en gelanceerd in 2004 door SAGA Marine in St Catherines, Ontario, Canada. Ze werd dat jaar bekroond met de titel “Beste Volwaardige Cruiser” van Cruising World. Ontworpen om met een klein team te zeilen, bieden zowel de boven- als onderdekken luxe, comfort en gemakkelijk te navigeren ruimtes. Elektrische lieren voor zeilbeheer, dubbele stuurwielen en de ruimte om te bewegen in de cockpit maken zeilen tot een droom. De 6’6” hoofdruimte en het licht onderdeks zijn uniek, wat het aangenaam maakt om beneden te zijn. De verhoogde navigatiepositie binnen maakt de regenachtige noordwestdagen van het zeilen warm en droog. De voorhut heeft een kingsize bed, veel opbergruimte en een eigen toilet. De kombuis is perfect efficiënt met zowel een koelkast als een vriezer en een vierpits Force-10 fornuis. Sinds 2019 heeft ARCTIC RAVEN geprofiteerd van zorgvuldige eigenaren die aanzienlijke upgrades hebben doorgevoerd met de focus op veilig, betrouwbaar zeilen. Zie “Hoogtepunten van recente refits” in deze lijst voor meer details.

Nieuwe staande tuigage in 2020 – solent tuigage - recente B&G kaartplotter en radar met NMEA backbone – nieuwe carbon fiber roer en Jefa lagers – Whitlock stuurinrichting – Icom VHF en SSB radio’s – Hurricane hydronische cabineverwarming – elektronische motorbediening bij cockpit en salon stations – Max Prop veerpropeller – Xantrex 3000 watt omvormer – boog met rubberboot davits

Interieur Accommodaties

Toegang tot het interieur is relatief eenvoudig over een drempel van 6” hoog. De trap is afgesloten met twee scharnierende/verwijderbare rookacryl deuren en een schuifluik van fiberglass. Een set wasborden en een canvas hoes met gaas bieden andere sluitingsopties die geschikt zijn voor de omstandigheden. Wasborden worden opgeslagen in een speciale cockpitlocker. Vanuit de cockpit leidt een trap met drie gebogen kersenhouten treden naar de verhoogde salon. Handgrepen aan het plafond en de zijkanten helpen deze overgang. Dankzij de grote zij- en voorramen en de hoge hut is de verhoogde salon helder en uitnodigend. Het interieur is vervaardigd van gestoomd Amerikaans kersenhout en afgewerkt met satijnvernis. Kwaliteit materialen, doordachte ontwerp details, en vakmanschap zijn onmiddellijk zichtbaar. Afwerking is verstek en gebogen om scherpe hoeken te elimineren. Hut- en lockerdeuren zijn van massief hout en paneel. Sloten zijn van het positieve drukknoptype met binnenmetalen in een bronzen/ messing afwerking. De rompzijden zijn bedekt met witte as staving. Aanrechtbladen zijn van donkerblauw kwarts met grijze vlekken. De hutvloer is van teak en holly multiplex en volledig verwijderbaar om toegang te krijgen tot de bilge ruimtes. Plafondspots worden bediend met wand schakelaars en leeslampen zijn goed geplaatst. Blauwe courtesylampen verlichten de hutvloer 's nachts. Alle plafondluiken zijn uitgerust met Oceanaire skyscreens. Het plafond van de salon heeft witte panelen die zijn vastgezet met kersenhouten latten, vastgeschroefd voor gemakkelijke toegang.

Voorin begint de master hut. De ingang is via een vergrendelbare privacy deur in de hoofdwand. De hoofdruimte meet 6’ 6”. Het middenbed meet 6’ 5” lang bij 7’ 2” achter en 4’ 1” voor. Een HMC op maat gemaakte gesplitste 6” dikke veermatras heeft een 3” dikke schuim topper. Opbergbakken en vier lades bevinden zich onder het bed. Acht kasten zijn aan de buitenzijde onder de dekrand. Achterin, aan stuurboord, bevindt zich een 22” brede bij 47” hoge cederhouten hangkast, drie lades, een open aanrecht en een kast met spiegels en planken. Een smalle kast met planken is bevestigd aan de achterwand op de middenlijn. Zes plafondspots, een hutventilator, airconditioning, verwarmingsuitlaat, drie 110 V stopcontacten, stereo luidsprekers, plafondluik, opening port en twee leeslampen maken deze comfortabele hut compleet.

Een ensuite eigenaren toilet/douche is toegankelijk via een deur aan stuurboord/achter in de hut. Beide toiletruimtes zijn gemaakt van gegoten fiberglass met een witte gelcoat afwerking; gemakkelijk schoon te maken, helder en waterbestendig. Kersenafwerking en kwarts aanrechtbladen bieden een mooi niveau van functionele elegantie. De hoofdruimte meet 6’ 5”. Een Vacuflush toilet is voorin en een 14” x 9” x 6” diepe ovale, roestvrijstalen wastafel is aan de buitenzijde en gemonteerd onder een kwarts aanrechtblad. Medicijnkasten met schuifdeuren zijn boven het aanrecht. Een houten omlijste 13” x 16” spiegel is op de achterwand. De wastafelkraan is een Borma enkele hendel met chroomafwerking. Een opening port, twee 110V stopcontacten en twee spots maken deze ruimte compleet. Achter het toilet, door een schuifdeur van wit ondoorzichtig materiaal, bevindt zich een gedeelde stortdouche. Een Borma mengkraan, sproeikop, slang, sproeibalk, buitenzit, handdoekrek, twee acrylplanken, plafondluik, ventilatieopening, overboord afvoerpomp en spotlicht maken deze douche geschikt voor gebruik in de haven of onderweg. Het gastentoilet is toegankelijk via een vergrendelbare privacy deur in het lagere salon/werkplaatsgebied. Een Vacuflush toilet is aan de buitenzijde. Opbergkasten zijn verder aan de buitenzijde onder de dekrand. Een wastafel met wastafel, kwarts aanrecht en opbergruimte eronder bevindt zich langs de achterwand. Een 18” x 16” houten omlijste spiegel op de achterwand is gekanteld voor lange scheerders. Het plafond is ondoorzichtig/translucent acryl, waardoor licht van de naar voren gerichte salonramen deze ruimte overdag verlicht. Een opening port, 110V stopcontact, plafondbar verlichting boven de spiegel en een handgreep maken deze ruimte compleet.

Voor de verhoogde salon, langs de stuurboordzijde, bevindt zich een werkplaats/opbergruimte. Een aanrecht/werkbank van 68” lang x 24” breed is uitgerust met een 2” hoge rand. Aan de buitenzijde/voorzijde zijn er open bakken. Achterin bevindt zich het elektrische schakel-/zekeringpaneel. Onder het aanrecht, helemaal achterin, bevindt zich een wasmachine/droger. Twaalf lades met verdelers houden een scala aan gereedschappen, reserveonderdelen en verbruiksartikelen. De hoofdruimte meet 6’ 6”. Een hangstang loopt over de volle lengte boven de werkbank. Twee plafondspots, een taaklicht, ventilatieopening, plafondluik en 110V stopcontacten maken deze ruimte compleet.

• Pinnacle 17-2015 110V 60 hz hoge efficiëntie wasmachine/droger

Van het lagere/voorste niveau stap je negen inches omhoog naar de verhoogde salon. De hoofdruimte in dit gebied meet een indrukwekkende 6’ 9”. Een U-vormige, 7’ 3” lange bij 4’ brede dinette bevindt zich aan stuurboord. Kussens zijn gevormd voor comfort en bedekt met off-white Ultraleather. De eettafel heeft twee bladeren en meet 51” lang bij 28” breed met beide bladeren uitgeklapt. Randen op pinnen kunnen met of zonder de bladeren worden gebruikt. De tafel is een verstelbare enkele voetsteun. Boven en aan de buitenzijde van de dinette bevinden zich drie dubbele deurkasten. Extra opbergruimte is aan de buitenzijde van de zitruggen en onder de zitplaatsen. Twee hutventilatoren, twee swing-arm schaduw lampen, 110V duplex stopcontact, twee ventilatieopeningen, tien plafondspots en een opening luik maken dit eetgedeelte compleet.

• 27” LG flatscreen TV
• Lee doek voor salonbank

De binnen pilootstation is voorin en aan stuurboord in de salon en is 12” boven de hutvloer verhoogd. Een 40” brede bank met 12” hoge rugleuning en opklapbare voetsteun biedt zicht naar voren door de schuin geplaatste voorramen van de stuurhut. Een 38” brede bij 19” kaarttafel heeft een scharnierende bovenkant met een 3” diepe kaartlade. Een laag profiel console met navigatie-/communicatie-elektronica is voorin. Een motorbediening is aan de buitenzijde. Een reeks lades, bakken en lockers bevindt zich onder de bank en kaarttafel. Een hutventilator, 110v en 12V stopcontacten zijn in dit piloot/navigatiegebied geplaatst. De grote kombuis bevindt zich direct aan stuurboord van de trap met voldoende licht en ruimte om de scheepskok goed verbonden te houden met socializen in de cockpit of dinette. Twee inch hoge randen omringen het kwarts aanrecht. Voorin zijn er dubbele roestvrijstalen wastafels van 13” x 13” x 8” diep. Een scharnierende afvalbak bevindt zich onder de wastafel en een witte plastic snijplank bedekt een wastafel. Een Bormo enkele hendel gooseneck chroomkraan bedient beide wastafels. Het gimballed fornuis/oven is aan de buitenzijde waar een roestvrijstalen veiligheidsbalk is gemonteerd voor veiligheid. Een top-opening vriezer en een voor-/top-opening koelkast zijn achterin. Boven aanrechtkasten, lades en onder aanrechtkasten bieden opbergruimte voor keukengerei en voedsel. Voetsteunen rond de kombuiskasten zijn een goed voorbeeld van het ontwerpdetaill dat te vinden is op Arctic Raven. Onderkastverlichting, plafondspots, hutventilator, opening ports, plafondluik en 110V stopcontacten zijn in deze kombuis geplaatst.

• Seagull waterfiltersysteem bij de stuurboord kombuis wastafel
• Danby magnetron
• Force Ten vierpits fornuis met oven en grill
• Whale zoetwater voetpomp
• Whale zoutwaterpomp met klep voor koelkast/vriezer afvoerpomp
• 9 kubieke voet top-loading vriezer
• 6 kubieke voet voor-/top-loading koelkast
• BEP kookgas sensor/besturing (nieuw 2021)
• 20lb & 10lb aluminium propaanflessen
• (2) Frigoboat K50F koelers met kielkoelers (vriezer verdamper nieuw in 2020)
• ECM vriezer en koelkast controles

De achterhut bevindt zich aan stuurboord van de trap en is toegankelijk via een paneelde privacy deur. De hoofdruimte meet 6’ 7”. Het bed is achterin en meet 6’ 8” lang bij 53” breed. Een 5” dikke gesplitste matras is bedekt met blauwe bekleding. Een verwijderbaar voorste gedeelte en een vastgeschroefd paneel bieden toegang tot de linkerkant van de motor. Opbergbakken en accu’s bevinden zich onder het bed. De rompzijden zijn bedekt met witte as staving. Een 20” brede bij 50” hoge cederhouten hangkast is voorin. Een bank van drie lades en een opberplank bevinden zich achter de hangkast. Een hutventilator, twee leeslampen, twee spots, 110V duplex stopcontact, twee opening ports en een plafondluik maken deze hut compleet. Elektronica en Navigatie

• B&G Halo 20 radarantenne op de achterboog (2021)
• Masthead VHF antenne

Bij Cockpit Helms:

• B&B Zeus 3S multifunctionele display bij stuurboord helm (nieuw in 2021)
• (2) Ritchie 4” Powerdamp stuurkompassen
• (2) Raymarine ST290 grafische displays
• (2) Raymarine ST290 wind displays
• Raymarine E80 radar kaartplotter- stuurboord helm
• Polyplaner stereo afstandsbediening – stuurboord helm
• Raymarine ST290 autopilot toetsenbord – stuurboord helm
• Raymarine ST6002 autopilot bediening - stuurboord helm
• Lewmar Integra Mamba autopilot aandrijving
• (2) 6” Externe stereo luidsprekers in de cockpit

Bij binnen pilootstation:

• AMEC WideLink B600 AIS Klasse B Transponder (SOTDMA)
• Raymarine ST8002 autopilot bediening
• Raymarine E80 kaart plotter
• Raymarine ST290 grafische display
• Icom M802 SSB radio met AT-140 antennetuner (geen antenne)
• Icom M602 VHF radio
• Flex arm kaartlicht
• Icom M1V hand-held VHF radio
• Sony DSX-MS60 stereo met luidsprekers in master hut, salon, cockpit en achterhut

Elektrische Systemen

• Prosafe FS60 Galvanic failsafe walstroom isolator
• (2) 110V 30 amp walstroom inlaten en 50’ snoerset
• Marinco 50 amp naar (2) 30 amp “Y” connector
• (2) Optima SC34M motorstartaccu’s
• (8) 12V huisaccu’s met een totaal van 860 12V amp uur (2012)
• (1) 12v elektronica accu
• 200 amp 12V motoralternator met dubbele riemen
• Balmar ARS-5 alternatorregelaar
• Xantrex SW 3000 omvormer/oplader met afstandsbediening
• BEP 12V en 120V schakel-/zekeringpanelen met digitale DC volts en amps, en 120V AC volts, amps en frequentiemeting
• Xantrex Linkpro 12V DC huisaccu monitor
• Waterdichte schakelaars bij stuurboord helm voor: cockpitlicht, blower, kompaslicht, windlasslicht en voetlichten
• 12V stopcontact bij stuurboord helm
• Bliksem grond systeem en bonding systeem

Mechanische Systemen ARCTIC RAVEN heeft een betrouwbare en efficiënte Westerbeke dieselmotor. Toegang tot de motor is onder de trap van de trap, via deuren in de cockpitlocker en een verwijderbaar paneel in de achterhut aan stuurboord. Soundown lood/schuim isolaties verminderen motorgeluid. Dome-lampen, druppelloze asafdichting en andere functies worden gewaardeerd door degenen die onderhoud uitvoeren. De motoruitlaat slangen zijn in 2019 vervangen.

• Westerbeke 82B 82 pk dieselmotor (2955 uren)
• ZF Hurth model ZF25 A – 2.7 transmissie
• (2) ZF Microcommander elektrische schakelaars/gasunits bij stuurboord cockpit helm en binnen pilootstation
• Centek composiet demper
• 1-1/2” propas
• PSS asafdichting
• Driebladige veer Maxprop
• Westerbeke motorpaneel bij stuurboord helm met toeren teller, urenmeter, oliedruk, koelvloeistoftemperatuur en volts
• Noodstopknop voor de motor bij binnen pilootstation
• Hoofd- en stuurboord brandstoftank niveau meters
• Dual Racor 500FG brandstoffilters met vacuümmeter
• HFC 227 automatische brandblusser in motorruimte
• (2) aluminium propaanflessen met Cavagna 924N automatische omschakelregelaar
• 33” met leer beklede dubbele spaken stuurwielen
• Whitlock/Lewmar geconfigureerde en as mechanische stuurinrichting
• Waterat (Larry Tuttle/Santa Cruz, CA) carbon fiber spade roer (nieuw 2022) met nieuwe Jefa lagers
• Hurricane hydronische dieselverwarmingssysteem (2525 uren) met thermostaten en ventilatorsnelheidsregelaars in elke hut
• Racor R15S filter voor Hurricane verwarming
• Cruisair 16K btu airconditioning in de voorhut (nieuwe controlepaneel in 2021 maar momenteel niet functioneel - heeft nieuwe compressor nodig)
• Isotemp 40 liter 750 watt waterverwarmer (nieuw 2021) – 110V, motor, dieselverwarmer
• Parmax Plus Model 82600-0092 waterdrukpomp met accumulator tank (nieuw 2021)
• Shurflo 12V zoutwater afwaspomp
• Rule 3700 hogecapaciteit bilgepomp
• Rule 2000 hogecapaciteit bilgepomp
• Rule hoge bilge niveau alarm
• Whale voet zout- en zoetwaterpompen in de kombuis
• 40 gallon PVC holding tank en 12V macerator overboord afvoerpomp (nieuwe overboord macerator in 2021)

Dek en Romp ARCTIC RAVEN ’s romp is afgewerkt in witte gelcoat met smalle blauwe cove stripe en blauwe en zwarte boot stripes. De onderkant is zwart. De boeg is bijna verticaal en fijn voor het optimaliseren van de waterlijnlengte en het snijden door ruwe zeeën. Een boegspriet vervaardigd van 2 3/8” roestvrijstalen buis verlengt de genoa naar voren. Ankerrollen maken het mogelijk om twee ankers te ontplooien, goed naar voren en vrij van de romp. De breedte wordt goed naar achteren gedragen naar de omgekeerde spiegel. Er is een lichte knokkel op het niveau van het zwemplatform 18” boven de waterlijn. Een verwijderbaar wasbord en een opklapbaar opbouwgedeelte maken “doorloop” naar de cockpit mogelijk, waardoor de overgang van rubberboot naar hut gemakkelijk is tussen de dubbele wielen. Een warm/koud zoetwaterdouche, zwemladder met handgreep en voetlichten verbeteren deze geweldige zeil achterkant. Een verzonken locker in de achtersteven is lang genoeg om een reddingsvlot te bevatten. Het bevat momenteel de brandstoftank van de buitenboordmotor en andere uitrusting. Dekken en huttop zijn witte gelcoat met contrasterende lichtbeige gemodelleerde antislip. De 26” hoge hut heeft grote, vaste zij- en voorramen die licht en zicht bieden in de verhoogde salon. Voor de mast is de coachroof 13” hoog. Roestvrijstalen handgrepen zijn aan elke kant van de huttop gemonteerd. Talrijke plafondluiken en opening ports bieden veel natuurlijk licht en ventilatie - allemaal uitgerust met gaas en schaduw hardware. De zijdekken zijn breed, veilig en gemakkelijk te navigeren van cockpit naar boeg met goede handgrepen. De boegpulpit met dubbele 1” diameter railing strekt zich goed naar achteren uit voor veiligheid. Eenendertig inch hoge draad dubbele levenslijnen lopen van boeg naar instaphekken aan elke kant. Zij instaphekken, uitgerust met snap haken, bevinden zich aan elke kant even met het voorste einde van de cockpit. De leuningen lopen achteruit van deze instaphek naar de achterste pushpit en hun solide greep wordt zeer gewaardeerd door bemanning die de cockpit binnenkomt en verlaat. Een 2” hoge aluminium voetrail met ovale gaten is op 4” centers boven de naar binnen draaiende flens romp naar dek joint gemonteerd. Dit voetrailgedeelte steekt voldoende naar buiten om als een rompzijde rubrail te fungeren. De cockpit balanceert mooi de ontberingen van offshore passage maken (veiligheid en functie) met het comfort en de ruimte die gewenst zijn wanneer geankerd. Gereedschap en ontwerpdetaill zullen worden gewaardeerd door zowel racende als zeilende zeilers. Een lichtgrijze canvas dodger is voorin en een bijpassende bimini is achterover de helmen. Een connectorpaneel en volledige omheining bieden een veelheid aan schuilopties om aan het seizoen of de regio te voldoen. Veertien inch hoge gestapelde zijopbouwstukken strekken zich achteruit van de hut rond de kwarten en zijn uitgerust met lijnopslag bakken aan de buitenzijde. Cockpitstoelen meten 6’ 1” lang bij 20” breed met 15” hoge goed hellende rugleuningen. Dubbele helmen zijn achterin, elk met een 34” x 16” stoel en iets verhoogde/hellende platforms. De doorloop spiegel is 25” breed en afgesloten met een wasbord en opklapbare opbouw wanneer offshore. Een dubbele blad, middenlijn cockpit tafel is stevig gemonteerd op roestvrijstalen buis. Witte plastic bladeren scharnieren omhoog en meten 44” x 31” tafel, ideaal voor vier dinerende. Dektoegankelijke opslag wordt vaak over het hoofd gezien op boten die zijn ontworpen om te worden getoond en verkocht op botenbeurzen. De Saga 48 is bedoeld om te zeilen en heeft al de opbergruimte die je nodig hebt. Een grote klim-in boeglocker loopt tussen de stam en de waterdichte bulkhead. Toegang is via een 20” x 20” Lewmar dekhatch. Een plank die 24” onder het dek is geplaatst, verdeelt deze ruimte met opbergbakken in de achterhoeken en twee hoge ankerbakken (goede kettinghang om kasteelvorming te voorkomen) onder de vloer. Een 17” x 31” afgedichte en gotenluik (vastgehouden door gasveer) onder de stuurboord cockpitstoel opent in de enorme achterlocker. Ruimte voor machines, systemen en opslag beslaat het volledige volume onder de cockpit en aan de buitenzijde van de cockpit aan stuurboord. Toegang tot stuurinrichting, motor, pompen en andere apparatuur is uitstekend terwijl er ruimte overblijft om zeil speelgoed en uitrusting op te slaan. Een bar voor het ophangen van lijnen, dome-lampen, 110V stopcontacten en fiberglass roosters dienen deze enorme ruimte. Een propaanlocker met twee grote flessen bevindt zich onder de stuurboord helmstoel en verdeelde opbergbakken bevinden zich onder de stuurboord helmstoel. ARCTIC RAVEN’s achterboog is vervaardigd van 2-3/8 roestvrijstalen buis en goed ontworpen om te voldoen aan de behoeften van zeilers die lange afstanden zeilen. Radar en andere antennes zijn bovenop deze boog gemonteerd terwijl er nog voldoende ruimte is voor het monteren van toekomstige zonnepanelen of windgenerator. Een scharnierende spreider boog met blok en hijsapparatuur geleid naar een elektrische lier kan de tender hijsen en opbergen. Witte plastic stoelen zijn aan elke kwart gemonteerd.

• Roestvrijstalen Delta primaire anker met 300’ van G4 gegalvaniseerde ketting
• Anker kettingstopper voor de windlass
• Muir 1200 watt 12V verticale capstan anker windlass met op/omlaag voet schakelaars op de boeg en bedrade afstandsbediening bij helm (nieuw in 2021)
• Secundaire ankerlijn met lijn en ketting
• Newfound Metals afwas slang dekhals fitting op de boeg met spoelslang en spuitmond
• Seadog roestvrijstalen kettinghaak met anker snubber bridle
• (6) 12” lange roestvrijstalen mooring cleats
• (6) Roestvrijstalen open mooring chocks
• Telescopische roestvrijstalen opvouwbare zwemladder op zwemplatform
• Edson buitenboord opslagmontage op achterste rail
• Lifesling Man Overboard terughaal systeem opgeslagen in witte plastic koffer op stuurboord kwart rail
• Nieuwe ongecoate draad dubbele levenslijnen in 2022
• (4) 4” Diameter roestvrijstalen ventilatieopeningen met beschermers en paddestoel sluitingen
• (3) 18” x 13” Lewmar dekhatches
• 20” x 20” Lewmar dekhatch
• 18” x 18” Lewmar dekhatch
• 14” x 8” Lewmar dekhatch
• (2) 15” x 8” Lewmar opening ports tussen cockpit en kombuis & stuurboord achterhut
• (6) 14” x 4” Lewmar opening hut zijpoorten
• 23” x 5” opening port van cockpit naar stuurboord achterhut
• 15” x 20” Lewmar luik onder stuurboord cockpit settee naar stuurboord achterhut
• Zwarte gaas covers voor grote salon vaste ramen
• (6) Polyform HTM-3 cilindrische fenders
• (2) Polyform A-2 ronde fenders
• Danfender fender stap
• Webbing jacklines
• (4) Drinkhouders verzonken in cockpit opbouw
• Mastercraft Titan 280AL opblaasbare aluminium RIB (2009)
• Mercury 9.9 pk 4-takt buitenboordmotor

Zeilen en Tuigage De SAGA 48 zou gemakkelijk in de prestatie cruiser categorie vallen met zijn krachtige tuigage en efficiënte rompvorm. Elektrische lieren, mainsail zeilzak/krib, dubbele voorzeilen op furler, en alle lijnen geleid naar achteren naar de cockpit zullen een volwassen zeilpaar in staat stellen deze boot veilig te hanteren in verschillende omstandigheden. De mast is kiel gestapt en de spreiders zijn naar achteren gebogen voor stabiliteit van het tuig. Een zelftakkende solent-jib is gemonteerd op de furler van de stam en een grote genoa is gebonden aan de boegspriet gemonteerde furler. De kielgestapte, driedubbele spreidermast is aan de bovenkant taps toelopend om gewicht boven te verminderen. Continue staaldraad tuigage vermindert ook gewicht en windvang. ARCTIC RAVEN is uitgerust met oversized Harken hardware en lieren. De mast werd in 2019 verwijderd en opnieuw geschilderd bij CSR Marine in Seattle. Een Tides Marine Strongtrack werd toegevoegd voor de mainsail luff en nieuwe schijven werden gemonteerd voor halyards. De Doyle cradle cover mainsail bag, lazy jacks, en enkele lijn reefing maken het beheer van de mainsail vanuit de cockpit mogelijk. De staande tuigage werd op dat moment vervangen, en de jib furler werd onderhouden. De meeste lopende tuigage is van laagrek hoge sterkte lijn met recente vervangingen.

• Witte LPU geschilderde aluminium, kiel gestapt, taps toelopende topmast met drie sets naar achteren gebogen spreiders
• Sailtec hydraulische vang en achterstag (gereviseerd 2020) met cockpit bedieningspaneel
• Staal tuigage vervangen in 2019
• Doyle full-batten mainsail met drie reefpunten (2008)
• Doyle solent jib (2010)
• UK 130” radiaal gesneden genoa (2016)
• Zeilreparatieset inclusief zeildoek, zeiltape, naalden, priem en touw
• LED voorste dek, stoom-, en masthead tricolor lichten
• Masthead Windex windrichting indicator
• Spinnaker pole topping lift
• Spinnaker pole met rail op de mast waardoor pole opslag op de mast mogelijk is
• Spinnaker halyard
• (2) Harken MKIII furler met controle lijnen geleid naar achteren naar de cockpit
• Zelftakkende solent jib met gebogen Harken rail net voor de mast
• (2) signaal halyards naar 1e spreider
• (2) Harken 40ST lieren op de mast
• (4) Spinlock stoppers op de mast voor halyards
• Canvas opbergtas onder de giek voor jib halyard tails
• Doyle Cradle Cover lazy bag en spectra lazy jacks (nieuw 2019)
• Tides Marine Strongtrack low-friction plastic mainsail luff slide track op de mast
• Harken 5:1 mainsheet 75mm luchtblokken
• Harken 4:1 Big Boat serie mainsheet traveler
• (3) Enkele lijn mainsail reef lijnen geleid naar de cockpit
• Sailtec hydraulische vang, achterstag, en cockpit bedieningspaneel
• 92” Lange 1-1/4” T rails voor Genoa lead cars gelegen net buiten de hut
• 3:1 Harken pullers voor genoa lead cars
• (8) Spinlock stoppers op de cabintop net voor de lieren
• Harken ST40 lier op stuurboord cabintop
• Harken STE46 elektrische lier op stuurboord cabintop
• (2) Harken STE53 elektrische primaire zeil lieren op cockpit opbouw
• (2) Harken STE40 secundaire lieren op cockpit opbouw

Hoogtepunten van recente refits: 2019

• Gereviseerde bovenkant van de Westerbeke 82B, inclusief hoofd, uitlaatcollectoren en injectoren
• Vervangen uitlaat slang
• Voltooid de meeste taken die zijn opgeworpen in de aankoop enquête en verplaatst naar CSR Marine in Seattle

2020

• Geverfd de mast, specificaties beschikbaar
• Vervangen staaf en lopende tuigage op de mast
• Vervangen Tides Strongtrack en luff slides
• Gereviseerde beide voorzeil furler
• Geinspecteerd en gerepareerd hoofd-, jib- en genoa zeilen door Ballard Sails
• Gereviseerde hydraulische vang en achterstag cilinders
• Geüpgraded masthead verlichting naar LED
• Herbedde dekklemmen en hoofdventilatie scoop op stuurboord huttop
• R & R kiel en inspecteerde bouten, faired kiel in romp bij vervanging
• Nieuwe boot stripe en naamgeving
• Vervangen waterdrukpomp en warmwater tank
• Vervangen achter toilet sump pomp en doos
• Vervangen Muir anker windlass en installeer cockpit afstandsbediening

2021

• Vervangen hoofd salon Lewmar luik
• Nieuwe B&G Zeus3S kaart plotter en Halo 20 radar. Geïnstalleerd NMEA 2000 backbone naar Raymarine en Seatalk Elektronica.
• Nieuwe Amec AIS SOTDMA Klasse B transponder
• Nieuwe rauwe waterpomp op Westerbeke
• Vervangen uitlaatbocht op Westerbeke
• Nieuwe brandstof solenoïde op Westerbeke
• Schoongemaakt en geschrobd diesel tanks en gerepareerd lek in stuurboord tank
• Nieuwe zwarte onderkant verf; 2 lagen Amercoat 214
• Vervangen dekklem veiligheidslijnen

2022

• Nieuwe carbon roer en lagers. Aangepast roer volgens Perry’s originele ontwerp door Waterat van Santa Cruz, Californië. Nieuwe Jefa zelf-alignerende onder- en bovenlagers.
• Gereviseerde achter toilet (bovenkant)