Oyster 56

Accommodaties

Dit vaartuig heeft een ruime, zorgvuldig ontworpen interieur met een luxueuze teakafwerking. De indeling biedt een uitstekend gebruik van de ruimte, met zowel privacy als comfort:

Voorhut: Deze hut heeft een groot dubbel bed, bovenliggende luiken voor natuurlijk licht en ventilatie, en voldoende opbergruimte in lades en hangkasten.

Porthut: De stapelbedden zijn ideaal voor bemanning of gasten en hebben individuele leeslampjes en opbergruimte.

Salon: Een heldere en uitnodigende ruimte met een groot U-vormig eetgedeelte aan bakboord, een centrale teak tafel met opklapbare bladen, en extra zitplaatsen aan stuurboord. Het vaartuig is ook uitgerust met een was/droogmachine.

Navigatiestation: Een speciale, volledig uitgeruste ruimte aan de achterzijde aan stuurboord, met uitgebreide instrumentatie en communicatiesystemen voor offshore zeilen.

Keuken: Een lineair ontwerp aan bakboord, uitgerust met: inductiekookplaat en oven. Dubbele roestvrijstalen gootsteen met drukwater voor warm/koud water plus bruiswater. Uitgebreide aanrechtruimte en kasten voor proviand. Extra keukenopbergruimte is beschikbaar in de magnetronkast, wat is gecreëerd door de magnetron tijdens de refit te verwijderen om de toaster, Nespresso-machine en snelkookpan te huisvesten.

Achterhut: Een luxueuze eigenaarssuite met een dubbel bed, en-suite badkamer met douche, en overvloedige opbergruimte.

Extra Hut: Deze hut heeft een eenpersoonsbed en kan worden gebruikt als werkstation geschikt voor extra bemanning of opslag.

Bouwkenmerken

• Romp: GRP is gevormd met een balsa kern voor sterkte en isolatie. In dragende gebieden is het multiplex met aluminium achterplaten voor bevestigingen.
• Dek: GRP met verhoogde reling, teak rand en interne afvoergoten.
• Teak Dek: 10mm x 43mm gelegde planken, ingeklemd in een koning plank met epoxy lijm. Het Teak Dek is in 2013 opnieuw gedaan door de vorige eigenaar als onderdeel van de complete refit 2013/2014.
• Dekrand: Drie paren interne afvoergoten.

Deck Kenmerken

• Voorkant: Ingebouwde locker voor ankerketting met scharnierende deksels en vergrendelingsmechanismen van chroom.
• Achterdek:
  • Grote locker voor twee 6kg butaanflessen, zelfafvoerend.
  • Vlakke GRP-dekopening voor toegang tot de lazarette.
• Coachroof:
  • Achterste coachroof: Twee zelfafvoerende lockers voor dekuitrusting/ reddingsvlot.
  • Voorste coachroof: zonnebaden gebied

Cockpit functies

• Ontwerp: Zelfafvoerend met twee 38mm cockpitafvoeren.
• Pedestal: Whitlock "Athena" model met bedieningselementen, versnellingspook, gashendel en een 150mm kompas met crashbalk.
• Entertainment: Waterdichte luidsprekers op de opstaande randen.
• Tafel: Teakblad met geïsoleerde GRP koelkast.

Dekuitrusting

Lieren: (onderhouden in seizoen 2025)

• 2X Lewmar 48ST lieren op de mast. 
• 2X Lewmar 66ST elektrische primaire lieren. 
• 1X Lewmar 54ST elektrische lier. 
• 1X Lewmar 54ST lier. 
• 1X Lewmar 48ST elektrische halyardlier. 
• 2X Lewmar 16ST mainsheet traveller lieren. 
• 3 x Lierhandgrepen.

Roestvrijstalen Werk:

• R.V.S. boegpulpit met Aqua Signal lichten.
• R.V.S. achterpulpit met poort, vlaggenstokhouder.
• 710mm stijlen met dubbele R.V.S. draad leuningen.
• R.V.S. stemhead fitting met dubbele bronzen rollen (zelfopbergend).
• R.V.S. handgrepen, mastbeschermers en doradebeschermers.

Hardware:

• 4 x Paren van 15" R.V.S. cleats (afmeren).
• Lewmar mainsheet rail en genoa sheet rails.
• 3 x Spinlock touwklemmen (vang, mainsheet, topping lift).

Ankeren:

• Lewmar 24V elektrische ankerlier (tweezijdig).
• 34kg CQR anker met 60m van 12mm gegalvaniseerde ketting.
• Kettinglocker met lanyard-beveiligde pad eye.   

Ballastkiel

• Type: High-Performance Bulb (HPB) kiel met loden gietwerk.
• Gewicht: ~7.290kg.
• Bevestiging: Nikkel-bronzen bouten aan GRP kielstomp met brede voetafdruk voor sterkte.

Stuurinrichting

• Roeiboot: GRP-blade op roestvrijstalen schacht, beschermd door skeg.
• Stuurinrichting: Whitlock-kabelsysteem met 1200 mm R.V.S. wiel (suède leren hoes).
• Boegschroef: Side power. De eenheid is netjes geïnstalleerd in een beschermkooi.

Motor en Generator

• Motor: Perkins/Sabre M115T, 4-cilinder, 114 PK. De stand is 1.800 + de nieuwe digitale stand (laatst gecontroleerd op 2.854), wat het totale aantal draaiuren van de motor op ongeveer 4.600 brengt. Vorige motorservice juni 2025.
• Uitlaat: Halvard Marine waterafscheider.
• Aandrijving: 24" veer Max-Prop met Aquadrive koppeling.
• Brandstoftank: Het vaartuig heeft twee GRP-geïntegreerde brandstoftanks met een totale capaciteit van ongeveer 1.450 liter. Eén tank bevindt zich in de bilge van de twin cabin (400 liter) en de andere in de bilge van de salon aan bakboord (1.050 liter).
• Generator: Een Kohler dieselgenerator, model 7EFK0ZD, met een nominale output van 7 kW, bevindt zich onder de trap naar de kuip. 90 uur draaiend

Aanvullende Scheepssystemen

Hydraulisch Systeem: Een 24-VDC, 3kW elektro-hydraulische krachtbron is geïnstalleerd in de salonbilge om de vang en furler voor de fok en genoa te bedienen. 

Watermaker: Een Seafresh H208A omgekeerde osmose watermaker is geïnstalleerd, met componenten verspreid over de hut van de kapitein (membranen & controle), machinekamer (hogedrukpomp) en keukenbilge (primaire boosterpomp). Het systeem, dat werkt op 230 VAC, omvat vier R/O membranen en heeft een geschatte capaciteit van 120 liter per uur. In juni/juli 2024 zijn nieuwe membranen geïnstalleerd samen met een semi-automatisch zoetwater spoelsysteem 

Airconditioning: Onderhouden in 2025, 3X Cruisair airconditioning-/verwarmingsunits, elk met 16.000 BTU koelcapaciteit:

• Voorste gastenhut: 1 eenheid
• Salon: 1 eenheid die de boven- en benedenruimtes bedient
• Hutten van de eigenaren en de schipper: 1 eenheid

Verwarming

• De nieuwe Webasto (2022) op diesel gestookte kachel in de lazarette levert warm water aan de ventilatorcoils. Het heeft de oude Eberspächer eenheid vervangen.
• De uitlaat bevindt zich op de stuurboord achtersteven.

Koeling

• Het maritieme koelsysteem omvat:
  • Twee compressor/condensatie-eenheden en een rauwwaterkoelpomp (24-VDC werking).
  • Eenheden in de salonbilge koelen een grote keukenvriezer.
• Koelkasten in de keuken en het cockpit werken via kielkoelers en speciale compressoren (24-VDC).

Loodgietersysteem

Verswater systeem:

• Materiaal: Semi-rigide kunststofbuizen.
• Componenten: Twee Jabsco 24-VDC pompen (parallel) en een accumulator tank drukken het systeem op.
• Warm water: Geleverd door een 230-VAC onderdompelwaterverwarmer met een calorifier aangesloten op de hoofdmotor.

Afvalwaterleidingen:

• Grijs water:
  • Douches en wastafels lozen in voor- en achter "Whale" kunststof grijswatertanks.
  • Tanks uitgerust met 24-VDC Gulper pompen (handmatige/automatische werking).
  • De keukenafwasbak gebruikt een speciale Gulper evacuatiepomp.
  • Condensatie van de airconditioning loost in de bilges.
• Zwart water:
  • Het is uitgerust met Sealand "Vacuflash" met verswater doorgespoelde vacuüm toiletten.
  • Toiletten lozen in polyethyleen zwartwatertanks boven de waterlijn met zwaartekracht lozing overboord of dekpomp.

Dekwas:

• Een ruwwaterpomp in de achterhut voorziet in dekwas/shower.

Bilgesysteem:

• Hoofdbilge: Gelegen in de salon, verzamelt het binnen bilgewater door zwaartekracht.
• Pompsystemen:
  • Primair: 24-VDC elektrische centrifugaalpomp (automatisch/handmatig).
  • Nood: Koppelpomp aangedreven door de hoofdmotor of handbediende membraanpomp in de cockpit.
• Hoogwateralarm: Sensoren in de diepe bilge met werkende alarmen.

Watertanks:

• Eén GRP-geïntegreerde verswatertank (1.000L) in de stuurboord salon bilge.
• Onafhankelijke dek vulpunt en ventilatie boven dek niveau.
• Bij de navigatiestation worden zowel brandstof- als verswatertanks op afstand bewaakt via een onder druk staand lucht systeem genaamd “Tank Tender.”

Elektrische installatie

Batterijsysteem: Vier MG 25.6V 280AH lithiumbatterijen zijn verbonden met een MG Master BMS met zware kabels

Oplaadbronnen: Lithiumbatterijen worden opgeladen door:

• Twee Victron Quattro opladers.
• Een motoralternator.
• Een Mastervolt alternator.
• Zonnepanelen.
• Slechts één Victron oplader is verbonden met het automatische oplaadcircuit.

AGM-batterijen: Drie Optima AGM-batterijen, elk opgeladen met een aparte Victron oplader.

Navigatieapparatuur

• Magnetische stuurkompas. 
• Raymarine echolood. 
• Fluxgate kompas. 
• Furuno FA70 klasse A AIS. 
• Raymarine GPS plotter. 
• Raymarine windinstrumenten. 
• Icom VHF met DSC. 
• Icom IC802 SSB. 

Brandbestrijdingsapparatuur (onderhouden in 2025)

·  13a 89b poederblusser in een achterdek kast. 

·  Jokel 13a 89b poederblusser in de kombuis. 

·  ANAF 5a 34b poederblusser in de voorhut. 

·  Jokel 5a 34b poederblusser bij de gangway. 

·  Een branddeken in de kombuis. 

·  Fire Boy gasblusser met thermische en handmatige ontgrendeling in de motorruimte. 

Redmiddelen (onderhouden in 2025)

• Jon Buoy reddingsslurf. 
• Jon Buoy opblaasbare dan boei. 
• Webbing levenslijnen. 
• Ocean Safety SEA SAFE reddingsvlot voor acht personen met automatische ontgrendeling
• Global Fix 406 MHz EPIRB (onderhouden tot 2027)
• Een flareset.
• 8 Reddingsvesten. 
• Het vaartuig beschikt over een Avon Rover 3.40 rubberboot aangedreven door een Honda 4-takt 20PK motor. De buitenboordmotor is in mei 2025 onderhouden, en de accu is vervangen. 

Touwen en Zeilen

De yacht is uitgerust met een kielgestuurde, masttop aluminium tuigage van Formula Spars met drie sets rechte verstaging en discontinu tuigage. De staande tuigage is vervangen, aangezien deze in 2022 is geïnstalleerd. Het grootzeil is een in-mast oproltype (hydraulisch bediend). Voorstag zijn uitgerust met Reckmann hydraulische oprolunits. De tuigage is in de zomer van 2022 volledig uitgetrokken voor onderhoud. De mast is volledig gedemonteerd en alle onderdelen zijn verwijderd voor onderhoud en controles. Het professionele bedrijf heeft de tuigage volledig geschilderd. De staande tuigage is volledig vervangen door nieuwe Sta-Lok-kwaliteit bevestigingen en verbindingen. Alle hergebruikte onderdelen zijn grondig gecontroleerd. Alle hydraulische oprolmechanismen zijn onderhouden. Reckmann oprolmechanismen zijn onderhouden door Reckmann, en de in-mast oprolmechanisme is ontworpen en vervaardigd door het Tuigteam. Eventuele gebroken of beschadigde onderdelen zijn gerepareerd of vervangen indien nodig. AT Hydraulics heeft de hydraulische achterstag, vang en uitval onderhouden. De mast is opnieuw geïnstalleerd, afgesteld en getest.

Staande tuigage gecontroleerd en schoongemaakt in 2025

Alle zeilen zijn schoongemaakt en gerepareerd in november 2024. De zeilen omvatten: 
- 1X Grootzeil (62 spm) (2013)
- 1X Genoa (87sqm) (2013)
- 1X Stormfok (26 spm)
- 1X Code 0 (Nieuw vanaf 2023, 140 spm)

Uitgevoerde werkzaamheden in november 2024: 
- GENOA Herstikken van naden 
- GENOA Vervangen van Dynema schootband
- MAINSAIL Vervangen van UV-bescherming bij de schoot 
- MAINSAIL Repareren van leech slijtage en rafeling 
- MAINSAIL Vervangen van tack schootband 
- STORMJIB Herstikken van naden

2022 Upgrades en Controles

• Installeer een roestvrijstalen plaat op de afdekrail
• Kielbouten gecontroleerd
• Motor gecontroleerd
• Boegschroeven gecontroleerd
• Nieuwe Kohler-generator
• Nieuw zoutwatersysteem
• Brandstofsysteem: Polyvent-hatch
• Bilgepomp vervangen
• Grijswatersysteem gecontroleerd
• Zoetwatersysteem gecontroleerd
• Nieuwe Frigomar self-contained "inverter"
• Nieuw verwarmingssysteem: Tijdens de refit werd een nieuwe op diesel aangedreven Webasto verwarmingsunit geïnstalleerd ter vervanging van de oude Eberspächer unit.
• Hydraulica gecontroleerd
• Nieuwe Bimini
• De ovenstopplaat is fabricage en geïnstalleerd
• De refit omvatte dubbele spanningsinvoeren (120V/220V). Een kleinere 120V inverter is geïnstalleerd onder de joinery van de werkplaatscabine, gebruikt voor Amerikaanse/Caribische stroom. De stekkerinvoeren zijn dienovereenkomstig gelabeld.
• Nieuwe batterijen: 1X MG Master LV 24-48V/1000A (M12), 4X MG LFP-batterij 25.6V/280Ah/7200Wh (M12)
• Nieuwe Tom Solar Bimini-panelen (2)
• Nieuwe i70 + Furuno AIS"
• AC-paneel
• Nieuwe Raymarine Axium Pro 12"
• Nieuwe was/droogmachine
• Nieuwe oven
• Nieuwe router PEPWAVE ROUTER BR1 MKII 5G
• Nieuwe RAYMARINE AXIOM 12 Pro-S, HybridTouch 12” MFD
• Nieuwe RAYMARINE AXIOM 9 Pro-S, HybridTouch 9” MFD
• Nieuwe RAYMARINE Quantum Q24D Doppler 18” radar
• Nieuwe FUSION Apollo MS-RA770 stereo
• Nieuwe 2X JL AUDIO M6-880X, 8.8" luidspreker Classic, wit,
• Refit van de kombuis kast met uitschuifbare planken, scharnierdeuren, teakfineer en gelakt
• Nieuwe dek kussens met buitenkwaliteit textiel en schuim [Cockpit zitbases (7 eenheden), stuurboord en bakboord achterzitbases en rugleuningen (6 eenheden), FWD badkussens (3 eenheden)
• Volledig Quooker-systeem

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie of de staat van de boot niet garanderen of waarborgen. Een koper dient zijn agenten of taxateurs instructies te geven om dergelijke details te onderzoeken die de koper gevalideerd wil hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

Onderhoud 2024/2025

• Ankerlocker verdeler: Alle verrotte hout is verwijderd en vervangen door nieuw maritiem materiaal.

• Motoronderhoud voltooid: Nieuwe oliefilter, brandstoffilter(s), rauwwaterpomp impeller en cartridge, twee nieuwe aandrijfriemen, 3 liter motorolie, luchtfilter en tweede-fase filter geïnstalleerd.

• Zeilen onderhouden (november 2024, allemaal gereinigd):

  • Genua: naden opnieuw gestikt; Dyneema clew webbing vervangen.

  • Grootzeil: UV-patch bij de clew vernieuwd; leech slijtage en rafeling gerepareerd; tack webbing vervangen.

  • Stormfok: naden opnieuw genaaid.

• Sprayhood en bimini: alle benodigde reparaties uitgevoerd, inclusief een nieuwe rits.

• Loopplank: volledig gerenoveerd—hele structuur opnieuw geschilderd, nieuwe wielen geïnstalleerd.

• Fenders: alle fenders en beschermhoezen vervangen door nieuwe.

• Walstroom systeem: aardingskabelconnectoren vervangen voor veiligheid en betrouwbaarheid.

• Antifouling en romp onderhoud: nieuwe antifouling aangebracht; anodes vervangen; PropSpeed aangebracht op de schroef; 10 luikdeksels en hun frames geschilderd.

• Onderwater achterlicht: schakelaar vervangen voor correcte werking.

• Bijboot (Honda buitenboordmotor): nieuwe accu geïnstalleerd; motor volledig onderhouden.