Hunter 44 Deck Salon

Specificaties

Indeling van het dek

Salon aan de stuurboordzijde, bank en kaarttafel aan de bakboordzijde
Keuken aan de bakboordzijde

Tweepersoons cabine in de boeg met privé badkamer, toilet en douche ruimte
Hoofdcabine in de achtersteven met privé badkamer, toilet (elektrisch) en gescheiden douche

Airconditioning door het hele schip
2 x 220 V airconditioning units

Keuken en Apparatuur

Grote L-vormige kombuis aan de stuurboordzijde
Corian werkblad
Dubbele roestvrijstalen gootsteen met warm en koud onder druk staand water + zeewater (+ water van de ontziltingsinstallatie om de zoutgehalte te testen)
Allpa Can 2-pits gasfornuis met oven (2021)
Magnetron (2024)

220V koelkast (2022) met speciale 12/220V 1500W transformator (2022)
DOMETIC 12/220V vriezer

Voldoende opbergruimte
Directe watertoevoer vanaf de kade
270-liter watertank + 120-liter flexibele tank – 90L/H Echo Tec watermaker

Hoofdcabine

Zeer heldere salon

U-vormige bank rondom de houten tafel aan de stuurboordzijde
Bankzitplaatsen aan de bakboordzijde

32″ TV-scherm
Kussenhoezen van 2021

Veiligheid

Hoofdaanker: Rocna 25 kg anker + 70 m van 8 mm ketting
Secundaire anker: anker + 10 m ketting + touw

4-persoons reddingsvlot (laatst onderhouden in 2020)
Veiligheidsuitrusting moet worden bijgewerkt

Motor(en)

Yanmar 4 JH3 E motor, ongeveer 3.900 uur
Shaftaandrijving + 3-bladige schroef
190-liter brandstoftank (+ 230-liter overdracht naar hoofdtank via elektrische pomp)

Elektronisch

Bij de kaarttafel:
GPS plotter, Onwa KP-708 AIS transceiver
(kaarten van Europa en het Caribisch gebied)
VHF ASN + AIS Radio Ocean RO6800 / AIS
Uni Arch bewakingscamera verbonden met de router
TP LINK 4G WiFi router

Iridium Go met externe antenne
AIS-alarm in de cockpit

Bij het roer:
Raymarine L760 kaartplotter (niet gebruikt)
Raymarine ST60 dieptemeter
Raymarine ST60 snelheidsmeter
Raymarine ST60+ windsnelheid- en richtingssensor
Raymarine autopilotbediening (2021)
Dieptemeter transducer vervangen

Elektrisch Systeem

12 en 220V circuits

Victron AGM servicebatterijen: 4 X 165 Ah (2020)
Motor- en generatorbatterij (2025)

130A lader / 2100 VA omvormer Heart Interface met Xantrex bediening aan de kaarttafel
Rutland windturbine (2019)
2X340W zonnepanelen (2022)
Fisher Panda 220V 3.5Kva generator (onderhouden in 2024)
Talrijke LED-lampen, waaronder navigatie- en ankerlichten

Deck

Lofrans elektrische verticale ankerlier (2025)
Roestvrijstalen levenslijnen

Cockpit met centrale tafel, kussen, bimini-top (+ flappen), sprayhood, enz.
Zitplaatsen geïntegreerd in de achterbalkons

Set zijgordijnen (Camper) die de hele cockpit bedekken (2025)
Doucheslang en zwemladder in de achterrok

Zeil tuigage

Grootzeil (2021) op oprolsysteem (2021)
Doyle fok op Furlex 300S oprolsysteem
Hunter Twizzle tuigage systeem met 2 spinnakerstokken + 2 groeven op de oproltube en 2e fok

Elektrische lier aan stuurboordzijde onder dek
Elektrische lierhandvat op Milwaukee 28V boormachine

4/5de fractionele tuigage
Tuigage veranderd in januari 2024

Extra apparatuur

Roestvrijstalen boog
Dinghy davits
Highfield Hypalon 2.80m dinghy met opblaasbare kiel (2021)
Tohatsu 9.8 pk 2-takt buitenboordmotor
Quick boegschroef (2021)
ECHO Tec 90L/H 12V watermaker (membrane 2022)
2 Climma airconditioningunits 220 V
Hydrovane windvaan stuur systeem (onafhankelijke roer en helmstok) (2022)
Aluminium loopbrug
Grillerette barbecue (VS)

Onderhoud

Talrijke recente upgrades, boot voorbereid om de Atlantische Oceaan en vervolgens de Stille Oceaan over te steken. Talrijke reserveonderdelen, waaronder een tweede autopilotmotor…

Laatste refit december 2024
Magnetron 2024
Bilgepomp 2025
3-weg kleppen voor toilet
Motor revisie in 2024
Refit van PANDA eenheid (waterpomp – riem –
Servicebatterijen 2022
Motorbatterijen + connectors 2025
Elektrische toiletmotor Arr

Nieuwe camper (zijkanten) – kussens 2024

Te verrichten werkzaamheden
– Achterairconditioning moet worden onderhouden
– Veiligheidsvoorzieningen moeten worden bijgewerkt

Disclaimer

Het bedrijf biedt de informatie over dit schip te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie of de staat van het schip niet garanderen. Het is aan de koper om zijn agenten of experts in te schakelen om de informatie van zijn keuze te verifiëren en te laten valideren. Dit schip wordt aangeboden onder voorbehoud van een eerdere verkoop.