Hylas 46

Hylas heeft een reputatie voor het produceren van stevige, snelle en comfortabele prestatiecruisers die hun eigenaren miljoenen mijlen door blauw water over de hele wereld hebben vervoerd. Met een centrale cockpit voor comfort, zicht en een droge rit. Voorzien van gemoderniseerde dekhardware en ergonomische indelingen van alle zeilbeheersystemen, zijn ze bijzonder geschikt voor het koppel dat met weinig bemanning vaart.

Dit voorbeeld zal niet teleurstellen. Constant onderhouden en geüpgraded door haar deskundige eigenaar, met de hulp van Birch Marine Services…. ze ziet eruit als een veel nieuwere boot en is volledig klaar voor het paar dat aan boord wil stappen en weg wil gaan!

De 46 heeft voldoende hoofdruimte om 6'plus te huisvesten, zelfs in de doorgang naar de achtercabine. Daarnaast is er een uitzonderlijk heldere binnenruimte dankzij de vaste bovenramen.

Doorloop van de indeling van het interieur;

De mastercabine achter met een ensuite toilet en aparte douche heeft een queen bed met loopruimte eromheen, en een enorme hoeveelheid opbergruimte in de verschillende kasten en lades.

De voorste cabine, die een toilet deelt met de salon, heeft een grote V-bed die kan worden omgevormd tot een tweepersoonsbed, en de derde cabine, midden in het schip aan stuurboord, heeft twee enkele bedden met nog een klein ensuite toilet. Op Matriesa zijn deze bedden omgebouwd tot werkruimte/opbergruimte, maar kunnen gemakkelijk weer worden omgebouwd om matrassen te huisvesten indien gewenst. De L-vormige kombuis loopt door de doorgang onder de centrale cockpit naar bakboord, met dubbele spoelbakken dicht genoeg bij de middenlijn om op beide koersen af te voeren. De salon heeft een dinette aan bakboord en een bank, plus een stuurboord bed. Echt teak is overal gebruikt, met indrukwekkend vakmanschap en kwaliteit die zichtbaar zijn in al het timmerwerk.

Bovenkanten opnieuw geschilderd 2016

Glanswerk ook gedaan op het dek

Antislip heeft enkele kleine cosmetische scheurtjes

Nieuwe cockpitkussens 2024

Nieuwe volledig afgesloten cockpitafsluiting 2024

3 elektrische lieren in de cockpit/ 2 primaire elektrische, mainsail furling lier elektrisch

Handmatige hoofdlier & Vang+ outhaul

Generatoruren: 300 (Panda Fischer)

Verwarming en airconditioning

Aparte Webasto-kachel (werkt op 1 gallon diesel per 24 uur en geforceerde warme lucht met thermostaat) toegevoegd 2019

Aangepaste roestvrijstalen boog toegevoegd aan de achtersteven met 1200 watt aan zonnepanelen en nieuwe dinghy-davits

Nieuwere entertainmentsysteem met Bose-bar

Nieuwe Force 10-kookplaat

Nieuwe kussens beneden

Motor: Yanmar 4JH3-TE, 6.200 uren

Gloednieuwe Gori 2-speed veerprop
bijzonder nuttig bij dokken

Mast vervangen (Seldon) * Ingekort tot 62,5 ft voor ICW-vriendelijkheid!!

Rigging geïnspecteerd met alle upgrades voltooid

Nieuwe elektrische mainsail furling motor

Diepgang 5,5 ft

2017/18 Raymarine elektronica

Inclus autopilot

Zeilen

Gloednieuwe Roy Downs grootzeil met innovatieve horizontale grootzeil furling latten

Genua en fok vervangen 2012

Veel reserveonderdelen