Radford #58

Als u op zoek bent naar een aluminium expeditiecruiser, met stijl, prestaties en comfort op uw criteria-lijst, zoek dan niet verder.

Deze Radford #58 Aluminium, centrumcockpitjacht, is al deze dingen en staat momenteel op de hardstand in Langkawi, Maleisië.

Ze heeft 3 hutten, twee toiletten, een salon en een cockpit die gemakkelijk 10 mensen kan herbergen. Ze is de boot waar mensen naar toe trekken als ze voor anker liggen, niet alleen vanwege haar gracieuze lijnen en esthetiek, maar omdat ze een plek van samenkomst en gemeenschap is. Haar lineaire kombuis strekt zich uit langs de stuurboordzijde, in een doorgang naar de eilandbed achterhut, en ensuite. Met werkbare werkbladen aan beide zijden van de doorgang, bent u verzekerd van praktische werkruimte, ongeacht welke koers u vaart. De salon heeft een op maat gemaakte werkruimte aan de bakboordzijde, boven de salonbank, ingericht om te gebruiken als naaitafel of werkblad, of kantoorruimte. Vooruit aan bakboord is er een kamer met een dubbele slaapplaats, momenteel gebruikt voor opslag, en aan stuurboord een ruime inloopcabine met een dubbele slaapplaats en een douche. De hele boot heeft veel hoofdruimte, licht en ventilatie.

Ze wordt geleverd met een generator, watermaker, windgenerator, wasmachine en al het reserveonderdelen en essentiële spullen die u nodig heeft om een veilige en comfortabele passage te maken. Ze heeft een gloednieuwe cockpitafsluiting, met verwijderbare of opvouwbare delen om u tegen het weer te beschermen. Dit creëert een prachtige ingekapselde sociale en zeilruimte. Ze is gemakkelijk te zeilen en presteert moeiteloos tijdens de passage.

Bij het aan boord gaan was ik onder de indruk van haar solide ontwerp, dat zeker niet inboet op stijl en comfort.

De eigenaren waren in 2022 op de hardstand, betrokken bij een grote refit van de dekken. Ze waren de oude kit aan het verwijderen, met plannen om de dekken opnieuw te doen. Een paar plekken, zoals in het ankergebied, wilden ze opnieuw bekleden met 12 mm aluminium. Ze waren halverwege dit project toen er een brand uitbrak in de werf, enkele boten verderop. Devocean had geen brandschade, maar wel roetbeschadiging. Deze boot heeft recentelijk een verzekeringsclaim doorgemaakt, wat de boot heeft tegengehouden van verdere onderhoud. Tijdens de verzekeringsinspecties en het proces konden ze niet verder werken aan haar totdat er een oplossing was bereikt. De boot was in zorg tijdens die tijd. En nu er een oplossing is bereikt, hebben de eigenaren besloten dat ze niet verder willen gaan met hun oorspronkelijke plannen, noch het werk aan de dekken willen afmaken. Er zouden ook andere klussen nodig zijn, waaronder algemene aluminiumreparaties, het testen van het nieuwe brandstoftanksysteem, het installeren van een nieuwe op maat gemaakte accu bank, en andere klussen om af te ronden wat ze eerder waren begonnen.

Voor de prijs waarvoor deze boot wordt geadverteerd, en vanwege het verdriet om de beslissing om haar te verkopen, bieden de eigenaren haar aan, "As is where is" op de hardstand in Langkawi. Meer dan wat dan ook, willen ze iemand die van haar zal houden zoals zij dat doen. En de passie en energie hebben om haar de liefde en aandacht te geven die ze nodig heeft om zo snel mogelijk weer op het water te zijn.

Dit is echt een kans om een prachtige boot te bezitten, als u bereid bent de klussen over te nemen die de eigenaren niet het hart hebben om te doen.

Neem vandaag nog contact met me op. De eigenaren staan open voor alle redelijke aanbiedingen voor een As Is Where is verkoop. Het inspectierapport waardeert haar op $250.000 zoals ze is, in huidige staat. De waarde van de boot zou deze ver ver overtreffen.

Hartelijk dank.

BERICHT VAN DE EIGENAREN:

Wij zijn de derde eigenaren van dit magnifieke vaartuig, we hebben haar in 2014 in Nieuw-Zeeland gekocht.

We zijn in 2016 fulltime aan boord gegaan, na zes maanden kregen we ons Cat 1-certificaat en verlieten NZ voor Tonga. De 7-daagse reis, onze eerste oceaanoversteek, was geweldig. Ze is een stabiele, sterke en zeer vergevingsgezinde boot, gemakkelijk te hanteren door twee personen. De centrumcockpit maakt de rit zeer comfortabel. De elektrische lier in combinatie met de in-boom furling betekende dat reven met de druk op een knop kon worden bereikt in het comfort van de droge cockpit.

We hebben haar Devocean genoemd omdat we nog steeds werkten terwijl we aan boord woonden en zeilden, we zijn softwareontwikkelaars en dus staat Devocean voor ontwikkeling op de oceaan.

Maar het staat niet alleen voor softwareontwikkeling, het staat ook voor persoonlijke ontwikkeling.

Elke oceaanoversteek verandert je op een bepaalde manier en de overtochten die we hebben gemaakt zullen altijd in ons hart worden gekoesterd.

Devocean staat ook voor onze volledige toewijding aan onze boot en voor haar toewijding aan ons.

We geloven sterk dat als je voor je boot zorgt, zij voor jou zal zorgen.

Ze is de afgelopen 11 jaar een deel van ons team geweest.

Na 6 maanden in Tonga keerden we terug naar NZ om enkele verbeteringen aan te brengen, zoals het toevoegen van zonnepanelen en de windgenerator.

In de volgende herfst verlieten we NZ opnieuw, kregen gemakkelijk ons Cat 1-certificaat en zeilden deze keer naar Fiji.

Wanneer we bezoekers aan boord hebben gehad, hebben ze altijd van Devocean gehouden, ze heeft genoeg ruimte voor 6 om te slapen of veel meer om te vermaken.

Vanuit Fiji zeilden we naar Vanuatu, daarna naar PNG en Indonesië. We hebben 6 maanden in Indonesië doorgebracht en beschouwen het nog steeds als een van onze favoriete zeilgebieden. Toen zeilden we naar Maleisië en na een tijdje arriveerden we in Langkawi, op weg naar Phuket en het westen. Deze hele reis duurde ongeveer 2 jaar vanaf het verlaten van NZ. Maar zoals het geluk het wilde, arriveerden we precies één dag voordat Maleisië in lockdown ging, net als de rest van de wereld natuurlijk. Dus verbleven we 9 maanden in de RLYC, comfortabel en gemakkelijk aan boord, totdat het onzeker begon te worden of we nog veel langer als toeristen konden blijven.

We hebben toen Devocean op de hard gezet en we vlogen terug naar NZ om deze periode uit te zitten totdat de grenzen echt opengingen. In 2022 kwamen we terug en begonnen we met onze geplande semi-refit. Helaas, tijdens deze werkzaamheden, vatte een naburige veerboot vlam en Devocean kreeg roetbeschadiging. Vervolgens hebben we de volgende 24 maanden gevochten met onze verzekering voor een eerlijke behandeling.

Tijdens deze tijd mochten we niet aan haar werken. Na eindelijk een schikking met de verzekering te hebben bereikt, zijn we nu zo emotioneel uitgeput dat we geen andere weg zien dan haar en de refit over te dragen aan een ander toegewijd team.

Seaspray Yacht Sales is een divisie van Seaspray Marine Services. Gekwalificeerde Scheepsbouwdiensten opgericht en actief in Langkawi gedurende 14 jaar.

Vessel Name: Devocean

Launch Year:2001

Length: 56’ built and 58' extended

Beam:4.6m

Draft: 2.1m

Displacement: 23T

Keel / Ballast: 9570kg lead

Vessel Location

Langkawi: Region: Azië

Registration:NZ1783

Designer:Graham Radford

Builder:Allan Ellis

Hull Material:Aluminium

Decks Material:Aluminium

Engine:JH turbo-series 4JH3-HTE

Engine Make:Yanmar

Horsepower:110

Fuel Type:Diesel

Engine Hours:Ongeveer 3900 uur

Max Speed:9 knopen

Cruise Speed:7 knopen

Propulsion:Volvo Folding prop

Thrusters:Side-power 7HP_3

Genset:Westerbeke

Fuel:570L (schoongemaakt 2022) nieuwe brandstofleidingen & filters

Water:630L (geverfd 2022)

Dinghy:Southern Pacific 3.4m Alu Romp

Outboard:Yamaha 15HP 4-takt

Covers: NIEUWSunbrella cockpit & clears

Accommodatie

Accommodatie voor 6 in 3 hutten.
Bakboord is een hut met 2 enkele bedden met dresser & lades. Ventilatie komt van een grote luik boven en een open portlight in de hut.
Stuurboord is een hut met een dubbele slaapplaats met dresser, kasten & lades in 3 aparte gebieden. Ventilatie is via een groot luik boven en 2 open portlights.
Voor deze hut is er een aparte douche, ventilatie boven.
De 2 voorhutten zijn toegankelijk vanuit een centrale foyer die ook toegang geeft tot het voorste toilet met een elektrisch toilet, wastafel, spiegels & kasten.
De hele voorruimte is indien nodig afgesloten door een waterdichte deur die dit gebied van de hoofd salon scheidt.
De hoofd salon is centraal en heeft zitplaatsen aan bakboord (passagebed) met opslag boven en onder in lades & kasten.
Aan stuurboord is de hoofd salon tafel met rondom zitplaatsen voor 6 personen. De tafel kan worden verlengd voor extra gasten en heeft een bar eronder.
Achter de bakboord zitplaatsen is de navigatiestation met alle scheepsnavigatiesystemen, radio's & elektronica. De navigatiestation heeft een volwaardige stoel en een grote kaartentafel.
Achter de navigatiestation aan bakboord is het servicegebied, schakelkasten, wasmachine, gereedschapskasten & toegang tot de motor & generator.
De achterhut heeft een eilandbed & ensuite douche & toilet.

Hutten:3

Slaapplaatsen:6

Douche:3

Toilet:2

Entertainment:Stereo binnen & buiten luidsprekers

Air-Con:1 draagbare.

Kombuis

Aan stuurboord achter de salon is de kombuis. De kombuis heeft grote werkbladen aan beide zijden, dubbele wastafels & een volledig gimbal 3-pits kookplaat, oven & aparte grill die nieuw was in 2010 (gas). Conventionele magnetron & 240v apparaten worden opgeborgen in rolluikkasten.
De koeling is onder het werkblad en is volledig vervangen in 2010.
Er is een grote vriezer & koelkast die dubbel zijn aangesloten om te draaien op de compressor van de motor, evenals op 240v, hetzij van de walstroom of de scheepsgenerator.
De kombuis is ingericht voor leven aan boord zoals we thuis verwachten. De koeling is groot genoeg om voor meerdere maanden in te slaan.

Koeling:AC compressor

Vriezer:1

Kookplaat:Thetford

Watermaker:Spectra

Warm Water:60L roestvrijstalen hybride cilinder (AC & motor koeling water)

Grondtackle:Spade Anker, 100m 12mm Galv stalen ketting
Lofrance 1600W

Bilgepompen:7

Levensredders:Ocean Safety 6 personen (verlopen)

Fakkels:Verlopen

Brandbeveiliging:Verlopen

Elektriciteit

240V
12V
24V

Vereist nieuwe huisaccu's van uw gekozen type.

Zonnepanelen: 4 panelen, 1050W totaal (nieuw in 2017)

Generator: Westerbeke

Windgenerator: 600W Hopeful

Lader: Victron Energy 3KW omvormer/lader

Elektronica / Navigatie

Navigatieapparatuur: Raymarine
VHF: 2 +1 handbediening
HF: CODAN 9390
AIS : Vesper Marine
Radar: Furuno
Diepte/wind/snelheidsinstrumenten: Raymarine
Windvaan : n.v.t.
Autopilot: Raymarine
Aanvullende opmerkingen over instrumenten: alles moet worden vervangen

Zeil Inventaris

HOOD: Grootzeil, No. 2 & 3 genua's, staysail, gennaker, storm gib & trysail

Mast / Riggings

Alu mast
SS rigging 2016

Dekuitrusting

Kranen: 1 (achter in staat om de dinghy & buitenboordmotor op te tillen)

Lieren: Arco, 1 elektrische lier om het grootzeil te hijsen en te laten zakken

Opmerkingen

3 eigenaren
Meerdere keren de Stille Oceaan overgestoken
Van NZ naar Maleisië gezeild op een reis van 2 jaar
Aangekomen in Langkawi 2020