Island Packet 420

Bouw

RCD Status:
De Island Packet 420 is CE-gecertificeerd in Categorie A (Zee).  
Rompmateriaal:

• Handgelay-up GRP romp met triaxiaal glas, wat ongeveer twee keer de sterkte biedt van conventioneel geweven roving en vijf keer grotere impactbestendigheid.
• Romp geconsolideerd met behulp van een gepatenteerd drukgevoed applicatiesysteem.
• Romp in één stuk geconstrueerd, inclusief kiel.
• Exclusief Durashield gelcoat-systeem op de bovenkant en intern, biedt superieure glansbehoud en weerstand tegen vervaging en craquelé.
• Interne geengineerde structurele grid en structurele basisunit in Polycore. Inwendig gemodelleerde flens om het dek te beveiligen.

 
Dek & Bovenbouw Constructie:

• Gegoten GRP dek en bovenbouw met zelfafvoerende cockpit.
• Handgelay-up triaxiaal en biaxiaal glas geconsolideerd met behulp van een gepatenteerd drukgevoed applicatiesysteem.
• Deklaminaat met PolyCore; het gepatenteerde microsfeerharsmatrix van Island Packet, met een garantie van 10 jaar tegen rot en delaminatie op alle nieuwe rompen.
• Teakdek op het voordek, zijdekken en cockpit.
• Diamant antislipafwerking op het coachroof.
• Teak toe rail afwerking

Kiel:

• Traditionele volle kiel.
• De gepatenteerde Full Foil Kiel-technologie van Island Packet, encapsuleert de kiel.
• Gegoten loodsecties worden in de bijpassende holtes verlaagd en gelamineerd met triaxiaal GRP-laminaat.

Roder:

• Volledige diepte, semi-gebalanceerde pintle ondersteunde roer.
• Roer geconstrueerd van uni-directioneel en bi-axiaal epoxy glaslaminaat.
• Roer vormgegeven onder vacuüm en post-gecurd bij verhoogde temperaturen.

 

Accommodaties

Samenvatting van Accommodatie:

• Twee dubbele hutten met en-suite toegang tot toiletten.
• Twee toiletten, beide met onafhankelijke douches.
• Twee occasionele slaapplaatsen in de salon.

Afwerking van de Accommodatie:

• Houtwerk van teak, afgewerkt met een satijnen vernis.
• Gevormde crèmekleurige plafondbekleding met gelakte teakafwerkingen en handgrepen.
• Crèmekleurige leren bekleding in de salon.
• Crèmekleurige gestreepte kussens in de hutten.
• Gevormde GRP antislip vloer in de keuken en in beide toiletten.
• Traditionele teak en hulst vloerplanken in de salon en hutten.
• Gevormde werkbladen en aanrechtbladen in de keuken en toiletten.
• Kasten uitgerust met lamellen deuren voor ventilatie.

Beschrijving van de Accommodatie van Vooruit:
Voorste Toiletten:

• Voorste hut met en-suite.
• Handmatige maritieme toilet vooraan aan de stuurboordzijde met aanrecht dat eromheen draait.
• Aanrecht en wastafel aan de buitenzijde, naast het toilet.
• Wastafelmeubel aan de buitenzijde van de wastafel met kast eronder.
• Douchecabine tegenover het toilet aan de stuurboordzijde met een GRP gevormde zitplaats vooraan.
• Grote opslag- en ankerkettingkast toegankelijk via een openslaande deur vooraan van de douchecabine.

Voorste Hut:

• Grote dubbele slaapplaats liggend vooraan en aan de buitenzijde naar stuurboord.
• Enkele stoel met leren bekleding vooraan, aan de buitenzijde naar bakboord, opslagkast aan de buitenzijde boven de rugleuning van de stoel.
• Staanruimte langs de bakboordzijde van de slaapplaats en een hangkast aan de buitenzijde naar bakboord met een plankenkast aan de buitenzijde naar stuurboord.
• Opslagladen onder de slaapplaats.
• ‘Dekbeddoos’ type bin kast onder de slaapplaats aan de buitenzijde.

Hoofd Salon:

• Bezet de volle breedte van het schip vooraan van het achterste toilet.
• Bank aan bakboord met L-vormige bank aan stuurboord.
• Beide banken om te bouwen tot slaapplaatsen met lee-cloths bevestigd.
• Inklapbare, uitschuifbare salontafel, opgeborgen op de wand vooraan. Tafelblad afgewerkt in slijtvast laminaat.
• Afgewerkte planken boven de rugleuning aan bakboord en stuurboord met een mix van kasten en boekenplanken aan de buitenzijde.
• Opslaglade onder het centrale gedeelte van de stuurboordbank.
• Hangkast vooraan van de bakboord slaapplaats in de salon.
• Opslagrekken voor glazen aan de bakboordzijde van de hoofdwand.
• Extra opslag voor glazen en flessen binnen de tafelunit.
• Grote cave kasten aan de buitenzijde van de rugleuningen met bin kasten eronder.

Navigatiestation:
Achterste deel van de salon aan stuurboord:

• Aan de buitenzijde gerichte kaartentafel met speciale navigatorstoel, stoel die elektrisch inklapbaar is, schakelaars en instrumentpanelen van het schip aan de buitenzijde van de kaartentafel.
• Kaartopslag voorzien met tafel.
• Grote opslagkast aan de buitenzijde onder de tafel.

Achterste Toiletten:

• ‘Jack’n’Jill’ toegang vanuit de salon of een hut.
• Handmatige maritieme toilet aan de buitenzijde aan het einde van het compartiment.
• Aanrecht en wastafel vooraan.
• Vanity kast aan de buitenzijde boven met opslagkast onder het werkblad.
• Douche gemonteerd op een wand.
• Inklapbare teak zitplaats boven de toiletten.

Keuken:

• Aan stuurboord aan de onderkant van de gang, U-vormige keuken.
• Dubbele roestvrijstalen gootsteen vooraan.
• Gimbal, Magnetron/grill/oven.
• L-vormig aanrechtblad
• Grote, top-opening koelkast onder een werkblad.
• Opslagkasten aan de buitenzijde van het werkblad.
• Selectie van opslagkasten onder het werkblad.

Achterste Hut:

• Aan bakboord van de gang met toegang deur.
• Grote dubbele dwars slaapplaats
• Staanruimte vooraan.
• Laden opslag aan de buitenzijde aan het einde van de staanruimte met hangkast vooraan.
• Afgewerkte planken bovenop de opslagunits met een afgewerkte plank die aan de buitenzijde van de slaapplaats loopt.
• ‘Jack’n’Jill’ toegang tot het achterste toilet.

Huishoudelijke Apparatuur

Keuken:

• 240v Magnetron op gimbal (2021)
• Ninja Cooker (2021)
• Top loading koelkast met ijsvak.

Toiletten:

• 2x Raritan volwaardige handmatige maritieme toiletten - voorste toiletten lozen overboord of naar de vuilwatertank.
• Achterste toilet alleen overboord
• 2 x Douches met mengkraanbediening.

Verwarming & Ventilatie:

• Eberspacher dieselgestookte, luchtverwarmingssysteem. (2021)
• Uitgangen in alle hutten en toiletten.
• Lewmar Ocean opening dekluiken x8
• Roestvrijstalen opening patrijspoorten in het dak aan de zijkant x15
• Dorade ventilatoren allemaal uitgerust met roestvrijstalen beschermers op het dek x3

Verlichting:

• Hut leeslampen boven de bedden en de salon hebben blauwe schaduw en LED-lampen.
• Hut plafond LED-verlichting in alle delen van de accommodatie.
• Twee olielampen in de salon.

Dek

Rigg:

• Kiel gestapt, dubbele spreader, masthead sloop.
• Mast en sparren van zilver geanodiseerd aluminium.
• Volledig nieuwe staande tuigage van roestvrijstalen draad (2021)
• Furlex 200S rolreefsysteem op de voorstag voor genoa. (2021)
• Furlex rolreefsysteem op de kuierstang voor zelftakkende fok. (2021)
• HOYT vrijstaande giek voor zelftakkende fok.
• In-mast rolreef grootzeil.
• Harken pin-stop rail en wagens voor genoa en fok.
• Ronstan mid-boom grootzeilrail en wagensysteem.
• Spinlock jammers in de cockpit voor lijnen die naar achteren lopen
• Whisker pole bevestigd aan de mast (2023)

Lieren:

• Primaire Lieren – 2x Lewmar 54, zelftailing, twee-snelheden.
• Fokreef lieren – 2x Lewmar 40, zelftailing, twee-snelheden.
• Grootzeil lieren – 2x Lewmar 44, zelftailing, twee-snelheden.
• Foksheet lier – 1x Lewmar 16, zelftailing, twee-snelheden.
• Mastgemonteerde halyard lieren – 2x Lewmar 24, zelftailing, twee-snelheden. 1x Lewmar 8 enkele snelheid.

Zeilen:

• Grootzeil – In-mast rolreef. Hydranet stof. Owen Sails 2016. - webbing aan de kop, voet en schoot vernieuwd, samen met nieuwe UV-strip (2025)
• Genoa – Rolreef. Witte Dacron met bordeauxrode UV-strip
• Fok - Rolreef. Witte Dacron met bordeauxrode UV-strip.

Algemeen:

• Dubbele boegrollen op de boegspriet.
• Anker zelfopslag op de stuurboordrol met Whitlock kettingslot.
• Ankerlier gemonteerd op het voordek met ketting die zelfopslag in de locker onder de dekken.
• Tweede hawse pipe voor tweede ankerketting aan de bakboordzijde.
• Roestvrijstalen, op het dek gemonteerde mooring cleats, voor, midden en achter.
• Roestvrijstalen handgrepen langs de lengte van het coachroof aan de buitenkant.
• Op het dek gemonteerde roestvrijstalen 'granny bars' ter hoogte van de maststeun.
• Lijnen die van de mast aan de bakboord- en stuurboordzijde van het coachroof lopen.
• Sprayhood en cockpit tent ter bescherming van de cockpit.
• Pedestal gemonteerde, opvouwbare, uitschuifbare cockpittafel.
• Cockpitkussens
• Kussen en inleg rugleuning voor de stuurmanstoel achter.

Ankeren & Mooring:

• Bower Anker – Rocna 30kg op 60m gekalibreerde ketting.
• Reserve 25kg Rocna
• Elektrische Lier – Lofrans Tigres 1500w, 12VDC. Met ketting gypsy en warping trommel.

Canvas Werk:

• Sprayhood – Bordeauxrode kap met ramen aan de voorkant. (2012)
• Cockpit Tent – Bordeauxrood, bevestigt aan sprayhood aan de voorkant, ramen bakboord/stuurboord/a. Oprolbare zij- en achterpanelen.

Tender:

• Honwave 2.9m RIB (2022)
• Tohatsu 9pk, tweetakt buitenboordmotor (2024)

Algemeen:

• Dinghy davit systeem ingebouwd in een gantry.
• Transom gemonteerde roestvrijstalen zwemladder.
• Verwijderbare instapladder bevestiging aan de bakboordzijde.
• Buitenboord opslagbeugel
• G&T stoelen op bakboord en stuurboord kwartrails.

VEILIGHEIDSAFSTELLINGEN:
Algemene opmerking over veiligheidsuitrusting: Alle veiligheidsuitrusting zoals reddingsvlotten, Epirbs, brandblussers en fakkels enz. zijn meestal persoonlijk voor de huidige eigenaar(s) en als ze aan boord worden gelaten als onderdeel van de verkoop van een gebruikt vaartuig, kan het nodig zijn om routinematig onderhoud, vervanging of wijziging uit te voeren om aan de specifieke behoeften van een nieuwe eigenaar te voldoen. 
Navigatielichten:

• Masthead tricolor.
• Mast gemonteerde stoomlicht.
• Laag niveau navigatielichten.

Levensreddend:

• NASA Gas Alarm Systeem.
• Ocean Safety 6-persoons canister reddingsvlot (2023) in roestvrijstalen cradle.
• EPIRB bij de trap naar de kuip.
• Ocean Fakkels

Navigatie en Elektronica

• Alle verbonden via nieuw nmea 2000 netwerk;
• Diepte – Airmar DST810 (2021)
• Log – Airmar DST810 (2021)
• Wind – B&G mastkop eenheid (2024)
• Plotter #1 - B&G Zeus 3S 12”- gemonteerd aan de tafel van de kapitein. (2021) Navionics Kaarten (MicroSD Kaarten) voor het Caribisch gebied, Mexico, Zuid- en Oost-USA noord tot Canada en de Meren
• Plotter #2 – B&G Zeus 3S 12”- gemonteerd in NavPod op de binnacle. (2021)
• B&G Triton2 display x3 cockpit (2021)
• B&G Triton2 display x1 binnacle (2021)
• B&G autopilot controller bij binnacle (2021)
• B&G Magne c Kompas (2021)
• B&G Radar Halo20+ mast-gemonteerde scanner. (2021) verbonden met beide kaartplotters via ethernet netwerkdoos onder de tafel van de kapitein
• XB8000 AIS transponder/ontvanger (2021)
• B&G V60 VHF radio met AIS en handsfree eenheid (2021)
• Navtex - Furuno NX-300 (nieuwe antenne 2022)
• Iridium Go satelliettelefoon met satellietantenne op de achtersteven

Nodige/nuttige Apps:

• ‘KS Energy 2.0’ voor het monitoren van de status van elke Lithium batterij
• ‘Balmar SmartLink’ voor het monitoren en programmeren van de alternatorlading naar de hoofdaccu
• ‘Renogy’ voor het monitoren van de prestaties en geschiedenis van de zonnepanelen
• ‘B&G’ om toegang te krijgen tot de instrumenten vanaf je telefoon of tablet

Elektrisch

Spanningssystemen:

• 12V DC boordvoedingssysteem.
• 240V AC walvoedingssysteem en 4kw omvormer (12v naar 240v AC) voor gebruik op zee. Stopcontacten in alle hutten

Walvoeding:

• Fabrieksmatig geïnstalleerd, hardwired, RCD-veiligheidssysteem.
• Dubbele 16amp aansluitingen met onafhankelijke verdeelborden voor elk.

Batterijbanken:

• Motorbatterijbank – 1x 12v loodzuur.
• Huishoudelijke batterijbank – 4x 200Amp LithiumFePO4-batterijen met individuele BMS voor elke batterij (2021).
• Balmar SG200 Batterijmonitor (2021)
• BEP matrix batterijindicator systeem voor huishoudelijke batterijbank.

Alternator:

• 170amp Balmar motor aangedreven 12VDC alternator (2021)
• Balmar MC-618 controller geprogrammeerd voor lithiumbatterijen (2021)
• Serpentine motor aandrijfriem conversie (2021)

Batterijlader:

• 110/240V AC naar 12VDC Sterling 40amp slimme lader (2019)
• 110/240V AC naar 12V DC PPT 90amp slimme lader (2022)
• 110/240V AC naar 12V DC Sterling Pro B lader - laadt motorbatterij op vanuit huishoudelijke bank
• Omvormer 4kw Pure Sine 12V DC naar 240V AC (2021)
• Dieselgenerator: Fischer Panda 500i Neo 4kw 240v diesel (2022) Geïnstalleerd in de stuurboord cockpitkast. Toegang via de cockpit van een hut.

Windgenerator: 

• Rutland 1200 gemonteerd op de stuurboord kwart (2021)
• MPPT-controller - geprogrammeerd voor lithiumbatterijen (2021)

Zonnepanelen:

• 2 x 175w (2021)
• Renogy MPPT-controller. geprogrammeerd voor lithiumbatterijen (2021)

2x Zinc Saver II galvanische isolatoren, één op elke walvoedingslijn.  

Loodgieterswerk en Koeling

Vers water:

• Volledig onder druk staande warm- en koudwatersystemen.
• 12VDC drukpomp met accumulator tank.
• Mono mengkraan in de kombuis en beide toiletten.
• Gefilterde drinkwatertap in de kombuis.
• Toegewijde douchekoppen en mengkranen in beide toiletten.

Vuil water:

• Nieuwe holding tank PVC geïnstalleerd 2023
• Voorste toiletten kunnen direct overboord lozen of naar de holding tank.
• Tank wordt geloosd via de deksuiging of direct overboord.
• Opmerking: Alle toiletten lozen overboord [maar er is sanitair aanwezig om aan te sluiten op de nieuwe holding tank indien gewenst.

Bilgepompen:

• Handmatige bilgepomp, bediend vanuit de cockpit.
• Elektrische bilgepomp met handmatige en automatische schakeling.

Watermaker:

• Rainman 240v omgekeerde osmose voor de productie van vers water. 120-140L/uur. (2022)
• Hogedrukpomp geïnstalleerd in de stuurboord cockpit locker
• RO membraanhouder geïnstalleerd in een cabine
• Reserve 50L/uur membraanhouder in de cockpit stuurboord locker

Nieuwe TruDesign doorvoer, aan bakboordzijde achter, voor generator en RO-systeem
Nieuwe TruDesign doorvoer, aan stuurboordzijde onder de vloer van de voorste cabine, voor het legen van de overboord holding tank - Nieuwe macerator aanwezig maar niet aangesloten.  
TANKEN:

• Brandstof: Enkele legering tank 606ltr (160gal).
• Vers water: Enkele legering tank 647ltr (250gal).
• Tank Tender pneumatische meet systeem.
• Toont niveaus in de verswater- en brandstoftanks.  

Boiler:

• Geïsoleerde tank (Nieuw 2021)
• Verwarmd door motor of 240v AC dompelverwarming.

Holding Tank:

• Nieuwe enkele PVC tank - (2023)
• Ongeveer 227ltr capaciteit.
• Tank kan worden geloosd via de deksuiging. Verbonden met de voorste toiletten alleen 

Machines

Motor & versnellingsbak:

• Yanmar 4JH3-TE 75pk marinedieselmotor. 4-cilinder, turbocharged, indirect gekoeld.
• Enkele hendel gas/versnelling op het stuurstand
• Aangepanelleerd motorinstrumentenpaneel van Island Packet in de cockpit
• Python aandrijfas systeem met druklager voor geluids- en trillingsreductie
• Kanzaki mechanische achteruitversnellingsbak voor maritiem gebruik
• Conventionele stuffing box voor betrouwbaarheid

Prestaties: 

• Cruisesnelheid 6 knopen
• Maximale snelheid 7,5 knopen

Aandrijving & Sturing:

• 3-bladige MaxProp veerpropeller.
• Lewmar ‘Monarch’ rack en pinion directe stuursysteem.
• Lewmar opvouwbaar roestvrijstalen stuurwiel met leren bekleding.
• Noodstuurinrichting.

Autopilot:

• B&G NAC3 computer (2021)
• B&G autopilotcontroller bij de binnacle (2021)
• Hy-prodrive Type 2 hydraulische ram, directe aandrijving naar het kwadrant. (2021)

Boegschroef:
Sleipner ‘SidePower’ 6pk boegschroef.
Joystickbediening bij de voetsteun.  

Geschiedenis

De boot werd in oktober 2000 gekocht van een agent in Chichester, verhuisd naar Noord-Ierland en genoemd Genesis of Drumbuoy. De boot werd in gebruik genomen en geregistreerd in het Britse scheepsregister in april 2001. De eigenaar zou naar de Canarische Eilanden zijn gevaren op verschillende gelegenheden - ongeveer 2000 zeemijlen heen en terug.

In 2010 werd de boot gekocht door een stel in Schotland en hernoemd tot Genesis of Argyll. De boot werd gebruikt voor het cruisen rond de westkust van Schotland, totdat deze in 2020 door de huidige eigenaren werd gekocht. De bedoeling was om de boot te gebruiken voor oceaancruises en een transatlantische oversteek. Op dat moment werd de boot grondig gerenoveerd met allemaal nieuwe instrumenten, een generator, een windturbine, zonnepanelen en LithiumFePO4-batterijen.

Na de oversteek van de Atlantische Oceaan en het cruisen in het Caribisch gebied, de Bahama's en de oostkust van de VS hebben de eigenaren besloten de boot te verkopen en terug te keren naar het VK. Ze zijn van plan om te blijven zeilen, maar niet op fulltime basis, maar eerder op een bescheidener boot voor af en toe cruisen rond de westkust van Schotland waar ze met hun gezin wonen.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.