Hylas 54 Raised Saloon

Bouw

QING is een Hylas 54 Raised Saloon in opdracht van Hylas UK. In tegenstelling tot veel jachten die voor Hylas US zijn gebouwd (een ander bedrijf, maar ook geconstrueerd bij Queen Long Marine), voldoet QING volledig aan de EU-richtlijn voor pleziervaartuigen en is CE-geclassificeerd als Categorie A – Oceaan

 

Rompmateriaal, Dek & Bovenbouw Constructie:

• De romp is handmatig opgebouwd met TWARON; een carbon aramide (Kevlar) vezel met afwisselende FRP (vezelversterkte kunststof) glasopbouw. Extra lagen TWARON worden gebruikt in het boeggedeelte voor verhoogde impactbestendigheid (TWARON kan in bepaalde omstandigheden als sterker dan staal worden beschouwd, zonder de nadelen van gewicht, corrosie en vormproblemen). Een solide laminaat (d.w.z. geen kern) wordt gebruikt voor maximale sterkte en duurzaamheid.
• Moderne vinylesterharsen en isoftalische gelcoats worden gebruikt voor verhoogde weerstand tegen de effecten van osmose. De gelcoatafwerking is wit met blauwe stijl lijnen. Onder de waterlijn is de romp verder beschermd tegen de effecten van osmose door twee barrièrecoats van epoxy. Coppercoat is er bovenop aangebracht. De rompzijden hebben een teak rubrail met roestvrijstalen afwerking. Deze rubrail loopt over de lengte van de rompzijden. Het boeggebied is verder beschermd door een roestvrijstalen stootplaat in het algemene ankergebied. Een beschermende roestvrijstalen plaat is ook te vinden bij de spiegel.
• De spiegel heeft twee op maat gemaakte roestvrijstalen platen aan stuurboord en bakboord bevestigd voor de bevestiging van de Jordan zeedrogue (300ft) die is inbegrepen (2018).
• Alle antifouling van de romp is in 2015 verwijderd en de romp is met koper gecoat. Bijwerken van de kopercoating (2024).
• Intern is er een waterdichte botsingsschot te vinden vooraan de VIP-kamer met onafhankelijke afvoer naar buiten. Deze ruimte wordt nuttig gebruikt als een grote voorste opbergruimte geschikt voor fenders, zeilen of zelfs opblaasbare rubberboten. Dit gebied strekt zich naar voren uit om toegang te geven tot de ankerlocker. Achter zijn er waterdichte achterste secties die de eigenaar's cabine beschermen tegen waterinfiltratie naar de achterste lazarettes en achterste lockers.
• Naast de achterste lazarette en achterste lockers zijn er ook twee gaslockers (bakboord & stuurboord) die propaan leveren voor de gasfornuis.
• Balsa-kern GRP dek & bovenbouw (kern wordt gebruikt om een betere isolatie tegen warmte en geluid te bieden) met solide GRP laminaat gebruikt onder dekbevestigingen en in gebieden met hoge belasting.
• De verhoogde salon heeft grote ramen die zijn gecoat met licht getint folie dat de warmtepenetratie met 50% en UV met 99% vermindert. Dezezelfde coating is aangebracht op de roestvrijstalen portlights. De salonramen kunnen in stormachtige omstandigheden worden beschermd door een volledige set op maat gemaakte roestvrijstalen & Perspex stormplaten (opgeslagen in de voorste locker). Omlaag te trekken jaloezieën zijn aan de binnenkant van de verhoogde salonramen bevestigd.
• Het dek en het voorste coachdak zijn bedekt met handgeplukte teakplanken. Gebieden die niet met teak zijn bedekt, zijn afgewerkt met een hoogwaardige grijze antislip GRP-afwerking. De cockpitzitplaatsen en het zwemplatform zijn ook met teak gelegd, waarbij de cockpitvloer profiteert van een solide teak rooster dat vrije afvoer naar de cockpitafvoeren eronder mogelijk maakt.
• Alle kit is eruit gehaald en vervangen. Een klus van drie maanden. Eventuele oude gaten van de oorspronkelijke bevestiging van het teak zijn geëpoxeerd. Het dek is licht geschuurd (2019). Het teak heeft nog voldoende dikte over.
• Een verhoogde solide teak reling is langs de lengtes van het dek geplaatst met roestvrijstalen fairleads ter hoogte van de mooring cleats. De bovenbouw en het voorste coachdak hebben ook roestvrijstalen of teak handgrepen om veilige toegang voor en achter te bieden.

 

Kiel & Roer:

• De kiel is een vinsectie met een lichte bol aan de basis. Het kielmateriaal is massief lood, bevestigd aan de GRP bilge met een 35mm zuurresistente roestvrijstalen bout met dwars gemonteerde 8mm achterplaten.
• Het roer is een semi-skegged GRP-blade die de ideale compromis biedt tussen prestaties en de uiterst belangrijke sterkte en bescherming van de skeg. De diepgang van het roer is minder dan die van de kiel, om volledige bescherming te garanderen in geval van accidentele gronding.
• Het roer is in 2015 opnieuw opgebouwd en alle lagers zijn vervangen.

Machines

Motor & Versnellingsbakken:

• 1 x Nanni N4.115 115pk dieselmotor (2022).
• Deze motor is om verschillende redenen gekozen, maar vanwege de mechanische brandstofinjectie. Ook heeft het een derde meer koppel dan een equivalente Yanmar. Dit piekt bij 1600 toeren in plaats van 2000 op de Yanmar. De motor heeft een handmatige olie ververspomp. RCD2 2013/53/EU, EPA Marine Tier 3, BSO 2 Conform.
• Volledige vervanging van het uitlaatsysteem en reorganisatie van de machinekamer (2022).
• Zoetwaterkoeling van de motor via een ruwwaterinlaat en warmtewisselaar.
• 2 x Racor 120gph brandstoffilters/waterafscheiders op de deur van de machinekamer.
• Brandstofpolijsten - De brandstofverdeelbuis voor de vijf tanks heeft een aparte brandstofpomp en Racor voor brandstofpolijsten en overdracht.

 

Onderhoud & Prestaties:

• Motoruren – 260 vanaf mei 2025.
• Motor onderhouden – nov. 2024.
• Generator onderhouden – maart 2025.
• Hydronische verwarming afgetapt, doorgespoeld maart 2025.
• Cruisesnelheid - ongeveer 8,5 knopen @ 2.000rpm.
• Maximale snelheid - ongeveer 9,5 knopen @ 2.600rpm.
• Brandstofverbruik @ cruisesnelheid - ongeveer 4,25 liter per uur.
• Actieradius @ cruisesnelheid - ongeveer 2.500Nm.

 

Aandrijving & Sturing:

• PSS (packless sealing system) schachtafdichting (vervangen 2022).
• Roestvrijstalen propellerschacht ondersteund door een P-beugel met cutlass lager (vervangen 2022).
• Maxi-prop 3-bladige veerpropeller – opnieuw gepitcht voor Nanni.
• Reserve vaste propeller afgestemd op de schacht.
• Touwsnijder.
• Side Power SP155TC 8kw 24V boegschroef met bediening bij het stuur.

Elektrische Systemen

Spanningssystemen:

• 12V systeem dat de hoofdmotor & generator start, navigatie-instrumenten, 12V stroomaansluitingen, CD-speler van stroom voorziet.
• 24V systeem dat de autopilot, radar, navigatielichten, instrumentverlichting, ankerlier, elektrische oprolsystemen, boegschroef, elektrische lieren, Sea-Me actieve radar doelversterker, koelkast/vriezer & bilgepompen van stroom voorziet.
• 230V systeem dat airconditioning, verwarming, magnetron, wasmachine, watermaker, & 230V stroomaansluitingen van stroom voorziet.

 

Batterijbanken:

• 2 x Victron Multiplus II omvormers/laders (6kw 240V van batterijen).
• Victron Energy Colour Control GX.
• 3 Victron Energy Batterijmonitor BMV 700 voor 24V banken.
• 1 Victron Energy Batterijmonitor BMV 700 voor 12V banken.
• Alle batterijen zijn geïsoleerd met ingebouwde omgekeerde isolatieschakelaars.
• Batterijen zijn zelfvoorzienend, vastgebonden en beveiligd. 
• 6 x Rolls Batterij - Serie 12 AGM 290ah AGM (Absorbed Glass Matt) (vervangen april 2023).
• 1 x 200Ah 24V batterij in één bank die de ankerlier en boegschroef van stroom voorziet. Deze heeft een isolerende relais om voldoende stroom te garanderen om het anker op te halen.
• 2 x 200Ah 24V batterijen in één bank die algemene diensten van stroom voorziet.
• Voor- & achter 24V batterijbanken kunnen parallel worden geschakeld via een schakelaar aan de kaartentafel, wat een totaal van 675Ah @ 24V in 3 banken biedt. 
• 1 x 125Ah 12V gelbatterij in één bank die de motorstart & generatorstart van stroom voorziet.
• 2 x 125Ah 12V gelbatterijen in één bank die aanvullende 12V diensten van stroom voorziet.
• 12V batterijen kunnen parallel worden geschakeld via een schakelaar aan de kaartentafel.

 

Batterijladers:

• Max-Charge MC-624 laderregelaar.
• 1 x 12V motoralternator (2022).
• 12V ‘intelligente’ lader voor het opladen van 12V batterijbanken; met afstandsbedieningspaneel (2013).

 

Alternatoren:

• 12V 55Amp Nanni motor gemonteerde alternator voor het opladen van de motorstartbatterij.
• 24V 180Amp Balmar motor gemonteerde alternator voor het opladen van servicebatterijbanken.

 

Generator:

• Fischer Panda AGT DC PMS 4000 24V Generator (2014). 
• Generatoruren – 560 – Onderhouden maart 2025.

 

Walstroom:

• 230V 50Amp walstroomvoorziening. Dit kan US 110V aan wanneer verdubbeld naar 60hz 220V.

 

Overige Elektrische:

• Watt & Sea 600 Cruising Hydrogenator – RVS montage op de spiegel.

Loodgieterssystemen

Vers water & waterverwarmingssysteem:

• Water wordt onder druk gezet door een duale 24V hogedrukpompsysteem met accumulator tank. Deze pompen zijn ingesteld om te activeren bij verschillende vraagniveaus.
• Aqua filter gefilterd watersysteem met een speciale kraan in de kombuis.
• Handmatige voetpomp voor vers en zoutwater met kranen in de kombuis.
• Heet en koud verswater onder druk voor toiletten, douches en kombuis.
• Heet en koud verswater onder druk douche op het zwemplatform.
• Vers water wordt verwarmd in een 45,4 liter (10 gallon) warmwatertank (vervangen in 2017 met Surejet calorifier).
• Water kan worden verwarmd via motor- of generatorcalorifiers of via een 230V onderdompelverwarmingselement van walstroom of generator.
• Onder druk staande zoutwaterafspoeling voor de anker aan de boeg.

 

Watermaker:

• HRO Horizon Seafari Quest Model 600 met verswater spoeling.

 

Bilgepompen:

• 1500/2500 24V automatische elektrische bilgepomp voor de hoofdbilge met handmatige override en bilge-alarm bij de kaartentafel.
• 24V automatische elektrische bilgepomp voor de motorbilge.
• 24V bilgepomp voor de transom locker.
• Whale Gusher 10 handmatige bilgepomp in de cockpit.

Tankage

• Alle doorvoeren zijn vervangen door Guidi Threaded "nonstick" kleppen "Alex" met volledige doorstroming.
• Deze gebruiken een neopreen stop in plaats van een RVS-kogelklep (2022). Deze zijn bovendien ingelijmd in plaats van met sika flex.
• De niveaus van de brandstof- en watertanks kunnen worden gemonitord via een Tank Tender-systeem en alle tanks hebben peilstokken.
• Daarnaast is er een op maat gemaakt tankbewakingssysteem met Vetus-meters voor alle brandstoftanks en waarschuwingslampjes voor het gebruik van bilgepompen en verswaterpompen.
• Alle tanks kunnen worden gevuld via roestvrijstalen dekkappen.

 

Brandstof:

• 1.544 liter (339,7 gallons) in 5 x roestvrijstalen tanks met schroefinspectiedoppen en peilstokken:
• Bakboord Voor – 344 liter (75,7 gallons).
• Stuurboord Voor – 344 liter (75,7 gallons).
• Bakboord Midden – 356 liter (78,3 gallons).
• Stuurboord Midden – 356 liter (78,3 gallons).
• Bakboord Achter (omgekeerd) – 144 liter (31,7 gallons).
• Brandstoftank manifold systeem waarmee brandstof tussen tanks kan worden gepompt.
• Brandstofoverplaatsingspomp met kijkglas voor het overbrengen van brandstof via het manifold systeem of om brandstof te polijsten indien nodig.

 

Vers Water:

• 536 liter (118 gallons) in 3 x roestvrijstalen tanks met schroefinspectiedoppen en peilstokken. Twee watertanks zijn vervangen en de derde is gecontroleerd en gelast:
• Voor – 182 liter (40 gallons).
• Midden - 185 liter (40,7 gallons).
• Achter – 160 liter (35,2 gallons).
• Watertank manifold systeem waarmee de watermaker direct naar specifieke tanks kan stromen.

 

Grijs/zwartwater opslagtanks:

• 140 liter (30,8 gallons) roestvrijstalen zwartwatertank voor de voorste toiletten.
• 102 liter (22,5 gallons) roestvrijstalen zwartwatertank voor de achterste toiletten.
• Grijswaterputtank gevoed vanuit de kombuis & wasmachine en wordt automatisch overboord geloosd door een drijverschakelpomp.
• Grijswater wordt na lozing naar de grijswatertank door een 24V maceratorpomp gepompt.
• Toiletten pompen direct overboord of naar zwartwater opslagtanks via omleidingskleppen, die op hun beurt naar zee lozen of via de dekevacuatiepunten.

Navigatieapparatuur

Kaart Tabel:

• Raymarine Axiom Pro 12 RVX (2022).
• Raymarine p70 piloot hoofd.
• AR200 GNSS De AR200 is een unieke maritieme sensor en video stabilisatiemodule die bestaat uit een GPS (GNSS) ontvanger en een Attitude and Heading Reference System (AHRS) sensor. De AR200 biedt GPS-positie, kompasrichting, helling en rolgegevens aan Axiom kaartplotters.
• Raymarine Evolution Autopilot sensor.
• AIS (Automatisch Identificatiesysteem) display geïntegreerd in radar/plotter.
• Sea-Me actieve radar doelversterker.
• 2 x Raymarine Raystar GPS-ontvangers schakelbaar vanaf de lagere helm.
• Raymarine ST6001 Smart Pilot autopilot bediening (Autopilot wordt bediend door ofwel Raymarine hydraulische ram op het kwadrant of Raymarine wielpiloot schakelbaar vanaf de kaarttafel met Raymarine 24V fluxgate kompas).
• Furuno NX-300 digitale navtex display.
• Nasa Clipper Weatherman weerfax display.
• Icom IC-M501 Euro VHF.
• Icom DS-100 DSC-controller met GMDSS (met speciale ontvangstantenne).

 

Radio/Computer Hut:

• Icom IC-M710 SSB met aansluiting voor computer.

 

Cockpit:

• 2 x Raymarine Axiom Plus 9 (2022).
• Raymarine Axiom Pro 9 S bij de Helm (2022).
• Raymarine ST6000+ autopilot bediening.
• 2 x Raymarine i70.
• Raymarine p70 piloot hoofd.
• Ritchie binnacle kompas.
• Silva clinometer.
• Vitronix externe VHF luidspreker.
• Er zijn ook twee verwarmingsuitlaten in de cockpit van de Webasto hydronische verwarming. Met de cockpitafsluiting omhoog blijft het warm tijdens nachtelijke wacht.

 

Top van de Mast:

• Raymarine FLIR M364C Pan en Tilt Thermische en Kleur Laag Licht IP Camera (2022). Dit is ondersteboven op de mastkop gemonteerd. Het biedt een uitzicht van 24m omhoog. Kan worden bediend vanaf een van de vier kaartplotters. De FLIR-beelden 's nachts zijn nuttig voor MOB en navigeren naar nieuwe havens. Bij het binnenkomen van het kanaal bij Lymington, kun je zien of er plekken zijn op de Dan Bran.

Huishoudelijke Apparatuur

Keuken:

• Bosch 800w magnetron.
• 220V elektrische toaster (5Amp verbruik).
• Russell Hobbs 220V elektrische waterkoker.
• Top- en vooropening zwaar geïsoleerde Sea Frost 24V koelkast met thermostatische bediening en temperatuurmeter. Kan worden omgeschakeld om te draaien op zeewaterkoeling of alleen elektrisch.
• Top- en vooropening zwaar geïsoleerde Sea Frost 24V vriezer met thermostatische bediening en temperatuurmeter. Zoals hierboven.
• 24V pompen voor het afvoeren van koelkast en vriezers.
• Zanussi Studioline 1200w wasmachine (9Amp verbruik). Reserve beschikbaar (niet aan boord).

Toiletten/Douches:

• 1 x Jabsco elektrische zoetwater spoeltoilet naar achterste toiletten.
• 1 x Johnson elektrische zoetwater spoeltoilet naar voorste toiletten.
• ‘Classic’ verchroomde kraanarmaturen en douches.

Verwarming & Ventilatie:

• Cruisair Air Conditioning systeem met 3 individuele units en 12x 24V 2-snelheden ventilatoren door de hele yacht.
• Cruisair SMX II digitale aircon bediening voor elke individuele unit.
• 12 x 24V ventilatoren in alle hutten om koele lucht door de yacht te duwen.
• 2 x 24V ventilator voor ventilatie van motor-/machine ruimtes.
• Ventilatie naar de onderdekken gaat via een aantal openende aluminium dekhatchen (met Ocean Air sky screens & muggennetten). Drie hatches zijn vervangen. 4 x massieve roestvrijstalen ventilatieopeningen (verder beschermd door roestvrijstalen relingen) en een aantal roestvrijstalen openende zijpoorten (ook met muggennetten).
• BDXPX Air-Water Koelsysteem - 2 units met verdampingsplaten & thermostaat (2016).

Verwarming:

• Webasto Hydronic Thermo Top Pro 120 (12kw) gemonteerd in de achterste bakboord locker die individuele warmtewisselaars voedt met bediening in alle gebieden. Uitlaat gemonteerd dwars op de spiegel.

Vermaak:

• Fusion Player met luidsprekers in de salon, achterhut en cockpit.

Verlichting:

• Verchroomde LED-lampen ingebouwd in het dekhout in alle hutten (2014).
• Verchroomde leeslampen zijn gemonteerd aan de wanden door de hele yacht (2014).
• Blauwe LED-gastverlichting op trede-niveau door de hele yacht.
• Wit/rood kaartverlichting in het navigatiegebied.

Accommodatie

Samenvatting van Accommodatie:

• 8 slaapplaatsen in 3 hutten en salon.
• Teak interieur timmerwerk met fijn afgewerkte kasten.
• Alle blootgestelde rompzijde is bekleed met bijpassend teak timmerwerk.
• Massieve teak deuren naar alle hutten met massieve teak frames.
• Massieve teak & hulst vloerplanken gelegd op ondervloer met epoxy urethaan coating en zeven lagen vernis. Salon, kombuis en navigatiegebied opnieuw gelakt (2016).
• Vloerplanken zijn positief vergrendeld voor veilige offshore passage.
• Eindkorrels en ondervloer zijn epoxy-afgedicht om waterinfiltratie van bilgewater te voorkomen.
• Witte ademende stof hoofdlinnen, gemakkelijk te verwijderen voor onderhoud. Herbedekt 2018.
• Massieve teak handgrepen door de hele jacht voor veilige beweging door alle hutten.
• Grijze bekleding in salon en algemene ruimtes. Nieuw 2017.
• Op maat gemaakte matras voor de eigenaarshut. Met houten latten eronder voor vering en ventilatie.
• Wahlee stenen werkbladen in toiletten en kombuis.

 

Beschrijving van de indeling van voren:

 

VIP Hut (Voorhut):

• Toegankelijk vanuit de lagere gang via deur. 
• Middenlijn dubbele slaapplaats met gesplitste matras. Lade-opslag eronder. 
• Zijkasten aan beide zijden van de slaapplaats naar de romp met opbergkasten erin.
• Boekenplanken aan de buitenzijde onder het dek met opbergkasten. 
• Kledingkast aan bakboord met licht. 
• Zijkast aan stuurboord met kast en 4 lades eronder. 
• Deur toegang tot en-suite toiletten aan stuurboord. 
• A/C-uitgang met digitale bediening. 
• Opbergruimte voor blikken en reserveonderdelen in de bilge. 
• Openend dek hatch. 

 

En-suite/Voor Toiletten:

• Toegankelijk via louvrede deur vanuit de lagere gang. 
• Geplaatst aan stuurboord achter de VIP Hut. 
• Witte laminaat afwerking. 
• Teak voetstuk voor de wastafel. 
• GRP antislip vloer. 
• Klassieke mengkraan. 
• Raritan handmatige maritieme toiletten. Handmatig geactiveerde elektrische pompafvoer van de wastafel. 
• A/C-uitgang. 
• Handdoekrek. 
• Ventilatie via dorade naast dek hatch. 
• Gescheiden douchecabine achter met klassieke thermostatisch geregelde warme en koude drukdouche, massieve teak & Perspex deur, teak opklapstoel en teak gegrate vloer. 
• Automatische afvoer voor doucheputje met extra handmatige activatie. 
• Kledingkast/kast met verwarming, handdoekrek en openend dek hatch. 

 

Middenhut:

• Geplaatst achter de VIP hut aan bakboord. 
• Toegankelijk via schuifdeur vanuit de lagere gang. 
• Bunk slaapplaatsen die voor- en achteruit lopen met een enkele slaapplaats erboven en een smalle dubbele slaapplaats eronder. 
• Lee-cloths voor de bovenste en onderste slaapplaatsen. 
• Lade-opslag onder de onderste slaapplaats. 
• Spiegel. 
• Kledingkast met licht. 3 lades. 
• Dorade ventilatie naast openend dek hatch. 
• A/C-uitgang.

 

Salon:

• U-vormige bank aan bakboord met opbergkasten erachter en aan de buitenzijde. 
• Schuivende middenbank op roestvrijstalen geleiders met opbergruimte eronder en stevige rugleuning. 
• Boekenplank en kasten aan de buitenzijde aan bakboord (met LCD TV/monitor & CD-speler). 
• A/C-uitgang met digitale bediening. 
• Bank aan stuurboord die uitschuift om een zeer brede slaapplaats te creëren. 
• Opbergruimte achter de rugleuning en eronder. 
• Kast, planken en grote drank/glazen kast. 
• Toegang tot dek via massieve teak trap met roestvrijstalen slijtplaten. 
• Trap naar de gang die naar voren scharniert om toegang te geven tot de voorkant van de motor/machine ruimte. 
• Verwijderbare teak rooster aan de basis van de gang met handige stofpan.

 

Kaarttafel:

• Achter de salon aan bakboord. 
• Voorwaarts gerichte kaarttafel van ongeveer ½ admiraliteitskaartgrootte. 
• Brede dubbele beklede stoel. 
• Opbergruimte onder het tafelblad met verdere opbergruimte in twee lades eronder. 
• Navigatie-instrumenten en andere systeemcontroles gemonteerd op de wanden voor en aan de zijkant. 
• AC/DC paneel. 
• Extra werkblad ruimte tegenover over de middenlijn met kast voor kaarten eronder. 
• Toegang tot motor/machine ruimte eronder.

 

Radio/Computer Hut:

• Achter het kaarttafelgebied. 
• Tafelgebied dat naar buiten gericht is met een uitschuifbare beklede stoel eronder. 
• Opbergruimte voor laptopcomputer onder het tafelblad met oplader/inverter in kast eronder. 
• Opbergkasten boven en aan de buitenzijde met SSB-radio gemonteerd binnenin. 
• Bedieningselementen voor oplader/inverter en toegang tot motor/machine ruimte tegenover. 
• Deur toegang achter naar de douchecompartiment van de achterste toiletten en naar de achterste toiletten en achterhut.

 

Kombuis:

• Geplaatst achter de salon aan stuurboord. 
• Lineaire kombuis werkblad van ongeveer 7’ lang en 30” breed. Werkblad vervangen met Corian/Avonite (2022). 
• Klassieke chroom afwerkingen thermostatische drukmengkraan.
• Gimballing gasfornuis met roestvrijstalen crashbar en werkbladcover in bijpassend Corian.
• Kasten en lockers boven en aan de buitenzijde van het werkblad en kasten, lockers en lades eronder. 
• Wasmachine in kast. 
• Uittrekbare snij/broodplank. 
• A/C ventilatie. 
• Tegenover het werkblad over de middenlijn is er een verder werkblad met dubbele Corian wastafels en verdere kasten voor proviand enz. 
• Extra fiddles aan de planken om veilige opslag van potten en andere items te creëren. 
• Hieronder zijn toegangdeuren naar de motor- en machine ruimte. 
• Deur toegang naar de achterste eigenaarshut.

 

Eigenaarshut (Achterhut):

• King-size dubbele slaapplaats iets naar stuurboord met zijkast aan de buitenzijde.
• Planken en opslag achter. 
• Kaptafel met uitschuifbare beklede stoel aan bakboord. 
• Nachtkastjes aan bakboord en stuurboord. 
• Bovenste ontsnappingsluik. 
• Opslag onder de slaapplaats.
• Grote kledingkast vooraan met toegang tot het bedieningspaneel van de watermaker. 
• A/C ventilatie en digitaal bedieningspaneel. 
• Volledige lengte spiegel. 
• Deur toegang tot en-suite toiletten.

 

En-suite/Achter Toiletten:

• Toegankelijk via louvrede deur vanuit de achterste eigenaarshut. 
• Geplaatst aan bakboord achter de Radio/Computer Hut. 
• Witte laminaat afwerking. 
• Teak voetstuk voor de wastafel. 
• GRP antislip vloer.
• Klassieke mengkraan. 
• Raritan handmatige maritieme toiletten. 
• A/C-uitgang. 
• Verwarming Uitgang
• Handdoekrek. 
• Gescheiden douchecabine vooraan met klassieke thermostatisch geregelde warme en koude drukdouche, massieve teak & Perspex deur, teak opklapstoel en teak gegrate vloer. 
• Automatische afvoer voor doucheputje met extra handmatige activatie. 
• Kledingkast/kast, handdoekrek en openend dek hatch. 
• Deur toegang tot Radio/Computer Hut.

Dekuitrusting

Rig:

• Axxon Composites wit geverfd carbon mast (2015). 24m.
• Kiel-gestapelde mastkop rigging mast met twee sets van spreiders.
• Park Avenue wit geverfd carbon giek (2015).
• Mast heeft genoa en staysail spanning vergrendelingen.
• Pad voor extra lier.
• Hoofdmast schakelrail voor lagere zeilhoogte.
• Intern mast jack systeem. (Helpt bij het laten vallen van de achterstagen en rig spanning).
• Dyneema checkstays voor gebruik met staysail.
• Bamar EJF 1 elektrische furler met bediening bij de helm pedestal (2016).
• Genoa foil vervangen (2016).
• Reckman handmatige staysail furler (2016).
• Lewmar genoa/staysails rails met Lewmar draai blokken.
• Lewmar mainsheet systeem met Harken draai blok.
• Lewmar halyard klemmen.
• Axxon carbon spinnaker paal verticaal opgeslagen op de mast (2015).
• Navtec hydraulische vang en achterstag bediend vanuit de cockpit (2015).
• Reckman hydraulisch bedieningspaneel.

Winches:

• 2 x Antal W65 2-snelheid elektrische zelftailing genoa lieren.
• 2 x Antal W52 2-snelheid handmatige zelftailing staysail lieren.
• 1 x Antal W48 2-snelheid elektrische zelftailing mainsheet lier.
• 1 x Antal W48 2-snelheid elektrische zelftailing outhaul/vang lier.
• 1 x Antal W48 2-snelheid handmatige zelftailing halyard lier.
• 2 x Antal W48 2-snelheid handmatige halyard lieren bij de mast.

Zeilen:

• North Sails 3Di 760M Hoofdzegel aramid/dyneema constructie 19.600dpi (2015). Laatst onderhouden (2024).
• North Sails 3Di 760M Furling genoa aramid/dyneema constructie 19.600dpi (2015). Laatst onderhouden (2024).
• North Sails 3Di 760M Furling staysail aramid/dyneema constructie 19.600dpi (2015). Laatst onderhouden (2024).
• Sanders Sails nylon cruising chute met snuffer (ongebruikt).
• I= 21,90m (71,85 voet).
• J= 6,40m (21,00 voet).
• P= 19,45m (63,81 voet).
• E= 6,50m (21,32 voet).
• Hoofdzegel oppervlakte: 75,36sqm omhoog van 63,21sqm met Selden Mast (811,25sq voet V 680,39 sq. voet).
• Genoa oppervlakte: 96,40 (1037,74 sq. voet).
• Mast hoogte: 21,90m.

Algemeen:

• Roestvrijstalen pushpit, pulpit & stanchion bases.
• Zij-boarding poorten.
• Roestvrijstalen & teak opvouwbare zij-boarding ladder.
• Roestvrijstalen passarelle met dubbele bevestigingspunten, opgeborgen achter of opvouwbaar in de boeg locker. De passarelle heeft ook optionele stanchions met een roestvrijstalen guard wire evenals een elastische steunlijn met een roestvrijstalen spreider en jamming cleats.
• Roestvrijstalen zwemplatform ladder.
• Visstok houder, diepzeevissysteem.

Helm:

• Whitlock helm pedestal met motor gashendel, instrumenten binnentafel, kompas en roestvrijstalen handgreep.
• Teak opvouwbare cockpit tafel gemonteerd voor de pedestal.
• Verhuld roestvrijstalen helmwiel met middenmarker.
• Kettingaandrijving van pedestal motor/machine ruimte met kabels die naar het kwadrant gaan. Nieuwe Lewmar Quadrant 2015.

Anker- & Mooruitrusting:

• Maxwell 3500 24V 3,5kw omkeerbare anker lier met radiobediening en Auto Anchor 500C ketenteller die volledige handmatige of automatische controle van het anker vanuit de cockpit mogelijk maakt.
• Tweeling roestvrijstalen rollen op de stemkop bevestiging.
• Spade anker 160 met 70m van gegalvaniseerde 4M 3/8” gekalibreerde ketting.
• 38lb secundaire Spade kedge anker met 50m van ketting & lijn.
• Kettingstopper voor de lier.
• Achterdek gemonteerde Sampson post.
• Alle roestvrijstalen mooring cleats zijn verdubbeld zowel voor, in het midden als achter met 12” cleats voor en 10” cleats achter (geüpgraded ten opzichte van standaard). Extra roestvrijstalen fairleads overal.
• Lijnen & fenders.

Hoezen, Canvas & Kussens:

• Nieuwe canvas 2024 door Advance Covers Ltd.
• Canvas sprayhood met roestvrijstalen grabrail.
• Beschermhoes voor sprayhood raam.
• Lierhoezen.
• Helm pedestal hoes.
• Substantiële bimini hoes (breder dan standaard om maximale dekking te maximaliseren) met extra-gauge 1 ¼” roestvrijstalen buizen, compleet met zijschermen, achteruitbreiding en verbindingssectie voor sprayhood.
• 8 x Blauwe cockpit kussens.

Bijboot & Buitenboordmotor:

• Buitenboordmotor montage op pushpit.
• Roestvrijstalen kraan voor het tillen van de buitenboordmotor.
• 250kg witte Simpson handmatige davits.

Veiligheidsuitrusting

• Levensvlot gemonteerd op de achtersteven met hydrostatische ontgrendeling. Dit gebied is opnieuw ontworpen zodat het levensvlot vanaf hier kan worden gelanceerd. Voorheen was het op het coachroof.

 

Brandbestrijdingsapparatuur:

• Brandboei.
• Blussers.

 

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.