Beneteau Oceanis 361

BOUW:

Gebouwd in 2001. GRP-constructie met witte bovenbouw en superstructuur, fijne kiel, achtercockpit met stuurwielbesturing, zwemplatform, bermudaanse sloopzeil, 8/9 slaapplaatsen in 3 hutten plus salon.

BOUWER

Beneteau, Frankrijk. Rompnummer 351. SSR 106731.

AFMETINGEN:

LOA 10,99 m 36'0"

Breedte 3,8 m 12'6"

Diepgang 1,53 m 5'0"

Verplaatsing 6100 kg

Brandstof 17 gallons

Water 38 gallons in 2 tanks

SAILS en RIG:

In-mast furling grootzeil (2022/3 Jeckells). Genoa roller reefing met oprolbare No 1 Genoa (2022/3 Jeckells). Zeilen gewassen 2024/5. Cruising chute (2001). Aluminium mast en giek van Sparcraft. Roestvrijstalen staande tuigage.

MOTOR:

Volvo Penta MD2030 3 cilinder 29pk inboard dieselmotor. Asdrijf naar Brunto Autoprop veerpropeller. Ongeveer 17 gallon brandstoftank. Vaarsnelheid onder motor rond de 5 tot 6 knopen. Huidige motoruren ongeveer 1400. Brandstofverbruik is ongeveer 2 liter per uur bij vaarsnelheid.

BOWTHRUSTER

Boegschroef met bediening bij de helm.

ELECTRICS:

Alternator opladen van 4 x 85 Amp/u 12v batterijen (1 motor en 3 huishoudelijk). 240v schoenvoeding en acculader. Alle batterijen vernieuwd in de afgelopen 3 jaar.

DECK GEAR:

Roestvrijstalen pushpit, pulpit en beveiligingsdraden, sprayhood (2024), dodgers (2024), cockpitluifel (2024), grote winterbedekking voor de cockpit, cockpitkussens, instapladder, zwemplatform, spinnakerpaal, 2 zelftailende schootlieren, 2 zelftailende hijslieren, Britton 16kg anker met 25m ketting en 30m lijn, elektrische ankerlier, mooringlijnen en fenders.

NAVIGATIE-APPARATUUR:

Kompas, B & G Netwerk instrumenten inclusief log, diepte, windsnelheid en windrichting plus autopilot. DSC VHF-radio, FM/AM-radio, windvaan op de masttop, Raymarine kaartplotter en RL70C radar, Clipper navtex, Standard Horizon plotter met AIS, radarreflector, klok en barometer, navigatielichten, seamlicht, ankerlicht en driekleurlicht.

VEILIGHEIDSGEAR:

Redningsvlot (door service), jackstay lifelines op de zijdekken, koolmonoxidemelder, brandblussers, gasdetector, rookmelder, EPIRB noodsignaal, touwsnijder op de schroef, handmatige en elektrische bilgepompen.

HUISDIENSTAPPARATEN:

Verwarming op diesel met hete lucht. Haar kombuis heeft een gaskookplaat met 2 branders, oven en grill, koelkast, bestek en servies, onder druk staand warm en koud water uit 2 x zoetwatertanks (in totaal 38 gallons). Warm water via calorifier of 240v. Haar aparte toiletruimte heeft een maritiem toilet, wastafel en douche met warm en koud water. Blauwe en witte bekleding. Gordijnen en tapijten.

ACCOMMODATIE:

3 cabine-indeling met dubbele bedden in beide achtercabines en een dubbele V-bed in de voorste cabine. De salon kan worden omgevormd tot een dubbel bed.

KENMERKEN:

Kopercoat onder de waterlijn

Zeilen nieuw 3 jaar geleden - Jeckells

Luifel, sprayhood en dodgers nieuw 2024

12v batterijen allemaal vernieuwd binnen 3 jaar

Motoruitlaatbocht & nieuwe propasafdichting in 2024 DB Marine

Generator gereviseerd 2023 plus nieuwe verwarmingspluggen - DB Marine

Motorolie en antivries vervangen oktober 2025

Nieuwe boiler geïnstalleerd voorjaar 2025 - Oxley Marine

OPMERKINGEN:

"Mistress of Hamford" is in 2007 gekocht door haar huidige eigenaar, er werd destijds een professionele inspectie uitgevoerd. Ze is met veel plezier gebruikt, jaarlijks zeilend van Nederland naar de Kanaaleilanden. Ze heeft bewezen een zeer betrouwbare boot en uitstekende jacht voor het cruisen te zijn.

David Morris Botens

In dit geval fungeren we alleen als makelaars. Hoewel er grote zorg is besteed aan de voorbereiding, wordt de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn alleen bedoeld als richtlijn en vormen geen onderdeel van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en, waar nodig, op eigen kosten een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, waarvan, indien deze door ons wordt uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor die motor van onze kant zal impliceren. Levensreddende apparaten maken geen deel uit van de inventaris en het is aan de koper om ervoor te zorgen dat ze up-to-date en geschikt zijn voor hun doeleinden..