Wyliecat 48

Fabrikantbeschrijving

De Wyliecat 48 is ontworpen als een echte blauwe waterjacht, in staat om snel en efficiënt de oceanen van de wereld te doorkruisen zonder complicaties. En vanwege het gemakkelijk te hanteren zeilplan is het ook een genot op kortere uitjes, of het nu gaat om racen in regatta's of gewoon dagzeilen. De Wyliecat 48 kan in alle omstandigheden gemakkelijk worden bediend met een bemanning van slechts 2 of 3, of zelfs veilig solo. Probeer dat maar eens met een conventionele prestatiezeilboot van deze grootte.

In tegenstelling tot andere jachten van deze grootte maximaliseert de Wyliecat 48 het plezier en minimaliseert het de arbeid die bij het zeilen komt kijken. Het opzetten van de boot voor een zeiltocht duurt slechts enkele minuten. Er is geen fok om mee om te gaan, geen foklijnen om mee om te gaan. De boot opruimen zodra je terug bent bij de steiger is ook snel en eenvoudig. Laat gewoon de halyard los en de lazy-jacks vangen het zeil, waardoor het netjes zelf-vouwt.

En eenmaal onderweg belooft de Wyliecat je uitstekende prestaties. De gemakkelijk te varen romp en lange waterlijn stellen de Wyliecat 48 in staat om tot 250 mijl per dag te varen.

Het lage zwaartepunt van de Wyliecat 48, met een diepe loodbulb kiel en een lichtgewicht carbon tuigage (100% carbon mast en giek) biedt uitstekende stabiliteit. Dit betekent dat je meer zeiloppervlak kunt dragen met minder helling.

Specificaties

Specificaties:

• LOA:     47' 6" ft 
• LWL:40' ft 
• Breedte:13' ft
• Verplaatsing: 14.500 lbs
• Ballast:6536 lbs
• 100% SA : 977 vierkante voet
• Werkelijke SA (inclusief roach & luff rond):1295 vierkante voet
• Luff (P) 62' ft 
• Voet (E)31' 10" ft

Sailing World Artikel

Oorspronkelijk gepubliceerd in Sailing World

Tom Wylie is een van de echte individuen in de wereld van jachtontwerp. Zover ik me kan herinneren, terug naar de Animal Farm dagen, heeft Tom het altijd op zijn eigen manier gedaan en Toms eigen manier is altijd een goede manier geweest.

Nee, Tom is geen pietluttige tekenaar. Maar Tom is een zeer goede ontwerper. Het is gemakkelijk om de indruk te krijgen, kijkend naar Toms gehaaste schetsen, dat het eindproduct voor Tom niet het ontwerp is maar de boot. Deze grootste van de Wyliecat-serie is gebouwd door Wyliecat op een romp gebouwd door Westerly Marine. Ik heb deze boot gezien, en ik vind het leuk.

Tom weet hoe hij een snelle boot moet tekenen. Deze slanke 48-voeter is slank en licht met een D/L van 110. De romp is prachtig fair en zonder verrassingen. De sheer is niet helemaal vlak. De boegoverhang, hoewel niet modieus rechtop, is zeer verstandig en helemaal niet traag. De kiel is een gelaste stalen vin met een op bolted loodbulb. De holle stalen vin doet dubbel dienst als een brandstoftank van 65 gallon. Diepgang is 9 voet, 6 inch.

Het interieur is eenvoudig. Er zijn twee kwartbedden die aan de smalle kant zijn voor legitieme tweepersoonsbedden, maar heerlijk ruim voor eenpersoonsbedden. De kombuis is karig maar voldoende. Het toilet is É een toilet. De rondlopende banken hebben smalle pilootbedden aan de buitenkant. Er is een breed tweepersoonsbed vooraan de banken. Dit grote bed is verdeeld door de mast nabij de voet. Er zijn veel meer bedden in deze indeling dan er plaatsen zijn voor mensen om te zitten tijdens het eten. Ik denk dat als een boot acht mensen kan laten slapen, deze ook acht mensen moet kunnen laten dineren. Deze indeling heeft wat fine-tuning nodig.

Ik heb deze boot drie dagen lang op en neer zien zeilen in de Oakland-estuarium tijdens de laatste Sail Expo-show. Ik was zeer onder de indruk. Het is de ultieme eenhandige boot. Ik bleef denken: "Dat is de boot voor mij."

Dit is een zeer goed uitziende boot die vaart als een grote dinghy. Ik weet dat deze cockpit gemakkelijk een menigte kan houden. Het is een lange cockpit met veel ruimte voor passagiers om comfortabel uit de weg van het zeilen te zitten.

Zeilen? Welke zeilen? Deze grote katboot heeft een halyard en een mainsheet. Dat is het. Oké, er is een outhaul, choker en boomlift, maar eenmaal omhoog kun je deze lijnen met rust laten. Er is geen vang. Er is geen traveler. Dit is de belichaming van zelftackende tuigage.

Jaren geleden vroeg ik Lowell North wat hij dacht dat de snelste tuigage was, en hij zei "een gigantische Laser tuigage." Zelfs op de baai van San Francisco is er geen behoefte geweest om de grote kat te reefen, aangezien de carbonfiber mast afvalt naarmate de wind toeneemt, waardoor de druk bovenin vermindert. De 48 kan een Santa Cruz 50 tegen de wind in verslaan bij 25 knopen. De PHRF-rating is 15. Deze boot beweegt en is zeer dicht bij de wind.

Ik weet zeker dat er nadelen zijn aan deze tuigage, maar ik weet niet wat ze zijn. Misschien zou je bij het varen met de wind in lichte lucht het gebrek aan een chute voelen. Misschien zou je je bemanning drukker willen houden met meer touwen om te trekken. Als het snelste gaan met de minste inspanning de sleutel is, dan moeten we deze benadering zorgvuldig overwegen.

De SA/D is 26,28 zonder roach of luff round. Het toevoegen van roach en luff round verhoogt dit nummer naar 35! Er zijn 1.300 werkelijke vierkante voet zeil in dit grote grootzeil. Ik heb dit zeil zien neerdalen, en het komt snel naar beneden en valt netjes, zelf-vouwend in het web tussen de carbonfiber wishbone benen. Je hebt geen zeiltouwen nodig.

Als Tom gelijk heeft met deze boot, zouden de rest van ons moeten overwegen om op de Wylie-wagon te springen.

Disclaimer

Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.