Manta 42

Gebouwd in Sarasota, Florida volgens zeer hoge normen, Manta Catamarans hebben een uitstekende reputatie als serieuze offshore catamarans die gemakkelijk door één persoon kunnen worden bestuurd. Ze zijn vooral bekend om hun ingebouwde veiligheidskenmerken, zoals de gelamineerde romp- naar dekverbinding en botsingsschotten die waterdichte compartimenten creëren aan de uiteinden van elke romp.

Exodus is sinds 2005 bij de huidige eigenaren. Ze heeft nieuwere zeilen (nieuwe grootzeil, fok en spinnaker), lopende tuigage (nov 2023), trampoline (nov 2023), staande tuigage vervangen in 2014, watermaker, generator, wasmachine/droger, omgekeerde cyclus a/c, elektrische lier, zelftailing fok, hardtop bimini, een duikfles met hookah-rig waarmee de eigenaren de onderkant van de boot gemakkelijk kunnen schoonmaken en inspecteren, en nog veel meer. AB rubberboot en 15pk Yamaha buitenboordmotor zijn inbegrepen bij de verkoop.

Bekijk de 360 graden meeslepende tour om virtueel door deze Manta 42 te lopen.

Elektronica

• Volledige set Raymarine Hybrid System-instrumenten (multifunctionele kaartplotter, wind, snelheid, diepte en autopilot, 2014)
• Lowrance Elite
• Standard Horizon Matrix AIS GX2100 VHF/AIS-radio
• Tracvision M5 satelliet
• Boss Stereo
• Ritchie Kompas
• Glomex-versterker voor TV-antenne versterking
• Flat screen TV

Elektrisch en sanitair

• (6) Duracell 6v 105 amp huishoudaccu's (nieuw in mei 2023)
• (2) Groep 27 12v startaccu's (nieuw in mei 2023)
• (6) 65 Watt Siemens zonnepanelen
• Xantrex TrueCharge2 20a acculader en laadcontrole en monitoring
• IPN ProRemote Blue Sky Energy laadcontrole en monitoring
• Kisae 2500 watt omvormer
• Vector 800 Watt piekvermogen omvormer 400 Watt
• (2) 30 amp walstroomkabels
• Spectra watermaker
• Seaward warm water 11 gallons
• (2) Elektrische maritieme toiletten voor vers water

Mechanisch

Er zijn ongeveer 4000 uur op haar Twin Volvo MD2030 dieselmotoren en 1837 uur op haar Next Gen-generator (omgevormd om DC-stroom te produceren).

• Twin 2000 30pk Volvo Penta MD2030D dieselmotoren (ongeveer 4000 uur, meter stopte met werken, eigenaar houdt uurlogboek bij)
• Volvo-diesels bevinden zich aan bakboord en stuurboord onder de bedden
• Next Generation 200 Amp DC-dieselgenerator (1837 uur)
• Generator locker in de voorste bakboord
• Twee opvouwbare Volvo-helixschroeven met vervangbare bushings
• CruisAir SXR16 omgekeerde cyclus verwarming en koeling met SMX II-besturing (achter de salonbank)
• CruisAir STX10 omgekeerde cyclus verwarming en koeling met SMX II-besturing (in de opslagruimte van de cockpit)

Zeilen, Tuigage en Canvas

• Zeilen zijn van Mack Sails, inclusief stack pack en lazy jacks
• Lopende tuigage nieuw in nov 2023
• Staande tuigage nieuw in 2014
• Harken 44.2 ST tweesnelheid zelftailing lier
• Enkele Spinlock XTS krachtlier
• Mast hoogte 59' 6"
• Hoofdzijlen en fokzeilhoezen/stackpack
• Hatch- en raamcanvashoezen evenals instrumentcanvashoes
• Dodger-afsluiting opgeslagen onder, kleur wit (mist één paneel)
• Cockpitkussens

Grondankers en Dek

• Trampolines (nieuw nov 2023)
• Maxwell 1200 lier, Maxwell P19045 solenoïde
• 55 lb Rocna-anker met 120' gegalvaniseerde 3/8" ketting en kellet
• Reserve delta-anker met lijn
• Reserve danforth-anker met lijn
• Ankerwas en slang in de algemene locker aan bakboord
• Buiten warm/koud verswaterdouche in de stuurboordtrap
• Inklapbare 3-traps instap ladders aan de onderkant van de bakboord- en stuurboordtrap
• Voldoende zitplaatsen in de cockpit, voorste bankstoelen aan bakboord en stuurboord
• Gegoten treden om toegang te krijgen tot de mast/topdek
• Hardtop Bimini, stevige radarboog/rubberboot-davit systeem

Keuken

• Alder Barbour top-loading 10 kubieke ft. combinatie gedeelde koelkast/vriezer (naast de navigatiestation voor de keuken)
• Kleine drankkoelkast (ingebouwd in de zijkant van het navigatiestation)
• Princess driebrander/oven propaanfornuis
• Magnetron
• Ruime aanrecht
• Dubbele roestvrijstalen gootsteen
• Warm/koud water mengkraan
• Meerdere boven- en onderkasten en lades voor opslag

Veiligheidsuitrusting

• Bosun's chair
• MOB
• Levensling
• Voorste para-anker en achterste drogue

Aanvullende items

• Yamaha 15 pk elektrische start buitenboordmotor
• AB rubberboot met dieptemeteropstelling
• Duikfles met hookah-rig voor gemakkelijk duiken onder de boot
• Manta gebruikershandleiding, verschillende bedienings- en reparatiehandleidingen en onderhoudslogboeken met veel reserveonderdelen inbegrepen
• Weber Q cockpitgrill
• (2) 20lb propaanflessen
• (2) Opvouwbare netten
• (2) Opvouwbare cockpitstoelen

Accommodaties

Deze catamaran heeft de indeling van 3 hutten en 2 toiletten. De bakboordromp heeft de primaire hut van de eigenaar met een queensize bed achterin, voldoende opbergruimte en een toilet en aparte douche voorin. Daarnaast zijn er opbergruimte in de gang en boekenkasten. De stuurboordromp heeft een achterste hut met queensize bed en een voorste gasten- of opslaghut met wasmachine/droger. Het gasten toilet aan stuurboord is gedeeld en er zijn ingebouwde boekenkasten langs de gang. De salon is open en er is een U-vormige keuken en navigatiestation.

Materialen door het hele schip:

• Interieurafwerking is een mix van Formica, vinyl en acryl
• Gelakte teakafwerkingen
• Vinyl plafond en tapijt op de wanden van de hutten
• Gelamineerde teakdeuren
• Zeer duurzame synthetische teak- en hollyvloeren
• 6' 2" hoofdruimte.

Constructie

Manta's zijn goed bekend om hun solide constructie en ingebouwde veiligheidskenmerken.

De romp, het dek, de schotten en de ondervloer zijn vacuüm verpakt met een variërende laminatieschema van biaxiaal, triaxiaal en unidirectioneel doek, gecoreerd met Core Cell (romp en dek) en Nida Core honingraatkern (schotten, ondervloer) en gelamineerd met vinylester en isoftaalzuurharsen. Nat oppervlakken onder de waterlijn zijn solide GRP-constructie met vinylesterhars. Boven de waterlijn in de romp en het dek wordt isoftaalzuurhars gebruikt.

In de gebieden van doorvoeren, kettingplaten en dekhardware is de constructie solide GRP. Alle dekhardware is doorgebout met aluminium achterplaten die in de respectieve locatie zijn gelamineerd. Manta gebruikt verder Kevlar in de boeg- en kielgebieden. Doorvoerpuntfittingen en zeekranen zijn niet-corrosief Marelon. De verbinding tussen romp en dek is gedaan met 3M 5200 mariene lijm/afdichtmiddel en versterkt met 360-graden unidirectionele laminaten aan de binnenkant van de romp/dekverbinding voor extra structurele integriteit en stijfheid, waardoor een monocoque-structuur ontstaat. De naad tussen romp en dek wordt vervolgens afgewerkt met een zware vinyl rubrail.