Custom Mummery 51 Expedition Yacht
Contact verkoper
XAangeboden door:
Yoti "Sailing as it should be"
Australië
| Merk | Custom |
|---|---|
| Model | Mummery 51 Expedition Yacht |
| Bouwjaar | 2000 |
| Nieuw/Gebruikt | Gebruikt |
| Prijs | A$645.000 |
| Soort aanbod | Zeil |
| Categorie | Sloep |
| Lengte | 15.6 m |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Rompmateriaal | Aluminum |
| Locatie | Manly, Queensland, Australië |
| Lengte over alles | 15.6 m |
|---|---|
| Dekblak | 4.64 m |
| Max diepgang | 2 m |
| Kieltyp | Vin |
| Verdrijving | 20000 kg |
| Motor typ | Binnenboord |
|---|---|
| Motor merk | Cummins |
| Motor model | 4B3.9 |
| Brandstoftyp | Diesel |
| Motorend | 80 pK |
| Aandrijving typ | directe aandrijving |
| Propeller typ | 3-blads |
| Motoruren | 3723 |
| Hoezen |
|
|---|---|
| Electrische Uitrusting |
|
| Installaties |
|
| Uitrusting Binnen |
|
| Uitrusting Buiten |
|
| Tuigage |
|
| Zeilen |
|
| Ontwerper | Alan Mummery |
|---|---|
| Bouwer | Professional built by Ted Bosch, NZ |
| Hutten voor gasten | 3 |
| Gastentoiletten | 2 |
| Brandstoftanks | 1000 Liters |
| Zoetwater reservoirs | 4 x 250 Liters |
| Afvalwatertanks | 1 |
| Rompvorm | Monohull |
| Ankelier | Elektrische ankelier |
Beschrijving
Introductie van Capistrano, een Mummery 51 Expedition Yacht, gelanceerd in 2000 en nu exclusief te koop bij YOTI in Manly, Queensland.
Capistrano is een speciaal gebouwde 51ft aluminium expeditie yacht, gebouwd over een decennium door een meester scheepsbouwer uit Nieuw-Zeeland als zijn persoonlijke vaartuig. Ze combineert robuuste sterkte met elegante ontwerpen, bedoeld voor hoge breedtecruises en langdurig comfort aan boord. Met een succesvolle rondvaart via Kaap Hoorn, Zuid-Georgië en de Kaap de Goede Hoop, is ze een bewezen blauwe water performer met uitzonderlijke systemen en vakmanschap door het hele schip.
Gebouwd volgens expeditienormen, beschikt Capistrano over een zwaar geframed aluminium romp met geïntegreerde brandstoftanks (totaal 1.300l), topklasse isolatie voor poolomstandigheden en ventilatie geschikt voor de tropen. Haar dekuitrusting is gemonteerd op haar solide en met glas bedekte Kauri-houten stuurhuis en cockpit, waardoor corrosieproblemen worden vermeden. Veel aan boord aanwezige componenten zijn op maat gemaakt, en alle systemen zijn ofwel commercieel van kwaliteit of overgespecificeerd.
Haar elektrische systeem is zorgvuldig ontworpen - volledig geïsoleerd, met leidingen, gelabeld en verbonden, met waterdichte aansluitdozen en een galvanische isolator. De voortstuwing wordt geleverd door een natuurlijk geventileerde Cummins dieselmotor, met een thrust bearing carrier. Een stille, betrouwbare Lugger-generator staat op een roestvrijstalen tray, in de goed geïsoleerde en volledig toegankelijke machinekamer. Brandstofleidingen zijn van roestvrij staal en geïsoleerd, terwijl dubbele waterpompen en 4 roestvrijstalen watertanks (totaal 1.000l) zorgen voor redundantie en capaciteit voor langeafstandscruises.
Onder dek is het interieur afgewerkt in Amerikaans wit eiken en witte epoxy, wat een heldere en moderne leefruimte creëert. De salon heeft leren zitplaatsen, veel opening luiken, en acht ventilatoren door het hele schip zorgen voor uitstekende luchtstroom. Accommodatie omvat een rondlopende dubbele slaapplaats in de ruime mastercabine en een slim ontworpen indeling van de dubbele gasten cabine die vijf personen kan herbergen. Alle verlichting is LED. De centrale kombuis omvat Corian werkbladen, voorladende koelkasten, een top-opening vriezer en voldoende voedselopslag. De toiletten hebben macerating elektrische toiletten en duurzame epoxy afwerkingen voor eenvoudig onderhoud.
Navigatie is volledig geïntegreerd met een complete B&G elektronica suite, inclusief plotter, radar, AIS en autopilot - bedienbaar vanaf zowel het stuur als de navigatiestation. De navigatiestation heeft een speciale omvormer voor de computer van de navigatiestation en fungeert ook als werkruimte voor kantoor gebruik. Communicatie is via Starlink, Iridium Go en een Icom SSB transceiver. Het Whitlock stuur systeem, elektrische halyard lier, en volledig afsluitbare cockpit maken het zeilen efficiënt en beschermd in elke conditie.
Op dek zorgen brede looproutes, hoge drievoudige lifelines en inboard schrouds voor veilige beweging onderweg. De achtersteven heeft een suikerlepel zwemplatform met geïntegreerde lockers voor uitrusting en gereedschap. Achterdek lockers omvatten een werkbank met stroomtoegang. De tuigage omvat een in Nieuw-Zeeland gebouwde mast en giek met lazyjacks en boombag, opvouwbare maststappen, en een radar koepel uit 2023. Alle navigatie- en dekverlichting zijn LED. Een harde dodger en Bimini met zonnepanelen montage maken deze oceaan-klaar cruiser compleet.
Capistrano is een zeldzame kans om een wereldklasse expeditie yacht te verwerven met een bewezen staat van dienst, gebouwd volgens uitzonderlijke normen, en volledig uitgerust voor wereldwijde cruises. Inspectie is essentieel om de kwaliteit en zorg die in dit opmerkelijke vaartuig is gestoken te waarderen.
Neem contact op met Robert Vrind om een inspectie in Manly, Queensland te regelen.
Disclaimer
Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs instructies te geven om de details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te hebben. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.
Motoren
Cummins 4B3.9, asdrijving met druklager, 80Pk.
Motor geïsoleerde centrale motorruimte, met genset en rondom toegang.
Motoruren: 3.723 (april 2025).
Vaar 7 knopen @ 5L/u. Max 8 knopen.
Whitlock, morsecode.
Max Prop - 3 bladen veerpropeller.
Brandstofcapaciteit: 1300L
Northern Lights / Lugger 3.3 Kva - 352u
Accommodaties en Kombuis
Eigenarenhut achter en twee voorhutten (2 tweepersoons en 3 eenpersoons). Interieur in Amerikaans wit eiken en witte epoxy oppervlakken. Salon en navigatiestation bank in leer met crew covers. Vloerkleden door het hele schip inbegrepen.
2 douches. 2 toiletten voorin met holding tank.
RVS 60L warmwatertank - verwarmd door de motor en 240v.
Eberspächer Hydronic dieselkachel voor de salon en hutten. Ventilatoren in de salon en hutten.
Fusion MS-AV750 geluidsysteem - wandgemonteerde flatscreen TV - verbindt met Starlink.
Dubbele vooropening koelkasten en een aparte topopening vriezer. Koeling door motor aangedreven eutectische platen en 240v.
Dubbele RVS spoelbakken. Corian werkblad.
Force 10 4-pits convectieoven en grill. Airfryer oven.
12v Spectra watermaker (niet operationeel).
- Watertankcapaciteit: 1000L in 4 roestvrijstalen tanks.
Elektronica en Navigatie
Batterijen: 500 A/h Deep cycle loodzuur huisbatterijen (2024).
Victron Multiplus 3000W / 120A omvormer/oplader. Victron Phoenix 350 W omvormer speciaal voor de navigatiestation computerapparatuur voor B&G duplicatie, met controller. BEP DC Kleur Batterijmonitor. Motor naar servicebatterij noodparallel schakelaar. Pro Safe FS30 Galvanische Isolator.
Ongeveer 300W zonnepanelen op de bimini-top met Tracer MPPT.
LED interieurverlichting. LED navigatieverlichting.
B&G Plotter bij het stuur. B&G ZC1 bedrade afstandsbediening plottercontroller en scherm bij het navigatiestation (volledige functie plotterduplicatie). Op zichzelf staande Furuno GPS-navigator bij het navigatiestation. B&G H5000 analoge Apparent Wind Angle Display, B&G H5000 analoge True Windspeed Display, B&G H5000 MFD. B&G H5000 autopilot hoofd bij de toegang. Suunto Kompas.
Simrad Halo Radar (nieuwe koepel in 2023), AIS Transceiver, Starlink, Iridium Go, Icom M710 SSB transceiver met DSP multimode Paktor. LG scherm bij het navigatiestation, verbindt met laptop. Furuno NX-300 Navtex.
Icom IC-M402 VHF bij het navigatiestation, handbediende GME VHF.
Mast/Bevrachting en Zeilen
Nieuwe Ullman Sails Triradial (2025) grootzeil, volledige latten en Antal lattenwagen, boombag en enkele lijn reefing naar de cockpit. Doyle Triradial Genoa - 2015 (onderhouden 2025). Staysail - Ongeveer 2022 (bijna nieuw). Furler Asymmetrisch (bijna nieuw), nieuwe sok. Storm trysail - zijrail op de mast en Storm Jib. Harken handmatige furlers voor genoa en staysail.
Wit geschilderde aluminium mast met 2 spreaders. Wit geschilderde aluminium giek. Her-rigged 2015.
2 x Harken 62ST Primaire Lieren, 2 x Harken 50ST Secundaire lieren, 1 x Harken 50 Elektrische Lier bij de toegang. 1 x Harken 56 op het achterdek. RVS davits voor de rubberboot bij de spiegel, Ankerwaspomp.
Aanvullende Informatie
Romp: Aluminium. Kielbodem in 20mm, Kielzijden en Garboard 8mm.
Dek: Aluminium in 4mm. Coachroof in massief Kauri, glasvezel over.
Kiel: Gelaste Fin Kiel met gegoten lood.
Tender: SeaFarer 9ft Opblaasbare Aluminium Rib. Yamaha 3Pk.
Anker/Winch: Simpson Lawrence v400 lier met nieuwe motor. Kettingteller. RVS Manson CQR model met meer dan 100m van 10mm ketting. Reserve RVS ploegenanker in Lazarette.
Hoezen: Solide Dodger met gehard glas en Bimini met zijdoorzichten. Mainsail boombag.
Veiligheidsuitrusting: Fakkels, Brandblussers, Branddeken, Coppins Storm Fighter Para Anker en Coppins SeaClaw drogue.
Bilgepompen: Handmatige bilgepompen, 2 x Elektrische bilgepompen en Motor aangedreven bilgepomp en hoogwateralarm.
Overig: Antifouling Maart '25.
Aangeboden door:
Yoti "Sailing as it should be"
Australië
Aangeboden door:
Yoti "Sailing as it should be"
Australië
Services
- BootverzekeringBootverzekering
